2025年建筑塔式起重机安装拆卸工模拟试题及答案(附解析)

2025年建筑塔式起重机安装拆卸工模拟试题及答案(附解析)一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.塔式起重机安装前，对基础混凝土强度进行验收时，设计要求为C35，实际检测应不低于设计值的（）。A.80%B.85%C.90%D.100%答案：C解析：根据《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010），基础混凝土强度应不低于设计强度的90%方可进行安装。2.塔式起重机顶升加节时，液压系统工作压力应（）说明书规定值。A.等于B.略高于C.略低于D.无要求答案：A解析：顶升过程中液压系统压力需严格按说明书控制，超压可能导致油缸或油管爆裂，低压则无法完成顶升动作。3.塔式起重机安装完成后，对起重力矩限制器进行调试时，当载荷达到额定起重量的（）时，应切断上升和幅度增大方向的电源。A.100%B.105%C.110%D.115%答案：B解析：力矩限制器的动作阈值为额定值的105%，此时应限制危险方向动作，但允许下降或减小幅度。4.拆卸塔式起重机平衡臂时，应先（）。A.拆除配重块B.固定平衡臂拉杆C.断开电气线路D.检查连接螺栓答案：A解析：平衡臂拆卸需先移除配重块以降低重心，避免因配重重力导致平衡臂倾覆。5.塔式起重机安装过程中，使用的钢丝绳直径为Φ22mm，当出现（）情况时应报废。A.一个捻距内断丝6根B.局部直径减小至20mmC.表面轻微锈蚀D.绳股轻度松散答案：B解析：钢丝绳报废标准规定，直径减小量达7%时应报废（22×7%=1.54mm，22-1.54=20.46mm，20mm小于此值）。6.塔式起重机安装专项施工方案应由（）审核签字后实施。A.安装单位技术负责人B.项目安全员C.监理员D.设备租赁方负责人答案：A解析：专项方案需经安装单位技术负责人、总监理工程师审核签字后方可实施，确保技术可行性和安全责任落实。7.塔式起重机顶升作业时，标准节与回转下支座的连接螺栓应采用（）紧固。A.普通扳手B.风动扳手C.力矩扳手D.液压扳手答案：C解析：连接螺栓需按规定力矩值（通常为1000-1500N·m）用扭矩扳手紧固，确保连接强度。8.拆卸塔式起重机起重臂时，应确保（）处于平衡状态。A.起重臂与平衡臂B.起重臂与配重C.起重臂与塔帽D.起重臂与标准节答案：B解析：拆卸起重臂时需通过调整配重或使用辅助吊具，使起重臂与配重力矩平衡，避免单侧受力过大。9.塔式起重机安装前，对各机构制动器进行检查时，制动衬垫磨损量超过原厚度的（）应更换。A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4答案：C解析：制动器衬垫磨损达原厚度2/3时，制动间隙无法有效调整，需及时更换以保证制动性能。10.塔式起重机安装过程中，风速超过（）时应停止作业。A.6m/s（四级风）B.8m/s（五级风）C.10m/s（六级风）D.12m/s（七级风）答案：C解析：根据规范，安装、拆卸时风速不得超过10m/s（六级风），顶升作业时风速应≤8m/s。11.塔式起重机的顶升套架导向轮与标准节主弦杆的间隙应调整为（）。A.1-2mmB.2-3mmC.3-4mmD.4-5mm答案：B解析：间隙过小将导致顶升卡阻，过大则套架晃动，标准要求为2-3mm以保证导向平稳。12.拆卸塔式起重机时，液压顶升系统的油箱油位应（）。A.低于最低刻度线B.高于最高刻度线C.保持在正常工作范围内D.无具体要求答案：C解析：油位过低会导致油泵吸空损坏，过高则可能因油温升高溢出，需保持正常油位。13.塔式起重机安装完成后，需进行空载试验，重点检查（）。A.各机构运行平稳性B.配重数量C.基础沉降D.螺栓颜色标记答案：A解析：空载试验主要验证各机构（起升、变幅、回转、行走）的运行是否平稳，有无卡阻、异响。14.塔式起重机的附着装置安装时，与建筑物连接点的混凝土强度应不低于（）。A.C20B.C25C.C30D.C35答案：B解析：附着点混凝土强度需满足受力要求，规范规定不低于C25以避免拉裂或脱落。15.拆卸塔式起重机塔帽时，应先（）。A.拆除起重臂B.拆除平衡臂C.松开塔帽与回转塔身的连接螺栓D.固定塔帽拉杆答案：D解析：塔帽拆卸前需固定拉杆防止其摆动，避免因拉杆松弛导致塔帽失稳。16.塔式起重机安装过程中，使用的吊具与被吊构件的水平夹角应不小于（）。A.30°B.45°C.60°D.75°答案：B解析：夹角过小会导致吊具受力增大（F=G/sinθ），45°时拉力约为1.414G，60°时为1.154G，规范要求不小于45°。17.塔式起重机的起升高度限位器调试时，吊钩上升到离起重臂下端（）处应停止。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案：B解析：高度限位器应保证吊钩上升至距起重臂下端1m时自动停止，防止冲顶。18.拆卸塔式起重机标准节时，应（）。A.先拆上层标准节B.先拆下层标准节C.从中间任意位置拆除D.按顶升加节的逆顺序答案：D解析：拆卸标准节需按顶升加节的逆序（即先降节，再拆最上一节），确保塔身稳定性。19.塔式起重机安装前，对金属结构件检查时，发现主弦杆有（）缺陷应禁止使用。A.轻微变形（≤3mm）B.表面油漆脱落C.焊缝裂纹D.螺栓孔轻微磨损答案：C解析：焊缝裂纹会导致结构断裂，属于严重缺陷，必须报废或返厂修复。20.塔式起重机拆卸完成后，对各部件进行清点时，（）不属于关键部件。A.高强度螺栓B.销轴C.电气电缆D.配重块标识牌答案：D解析：配重块标识牌仅记录重量信息，丢失不影响部件功能；高强度螺栓、销轴、电缆为连接或传动关键部件，需重点清点。二、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.塔式起重机安装时，可临时调整专项施工方案中的安装顺序以提高效率。（）答案：×解析：专项方案经审核后必须严格执行，随意调整可能导致失稳风险。2.顶升加节时，应先将标准节吊入套架内，再进行顶升操作。（）答案：√解析：正确流程为：顶升前将标准节吊至套架内→顶升套架→引入标准节→连接固定。3.塔式起重机的回转限位器只需限制一个方向的回转角度。（）答案：×解析：回转限位器需限制两个方向（左、右各不超过270°），防止电缆扭转过度。4.拆卸平衡臂时，可先拆除部分配重块以减轻吊具负荷。（）答案：×解析：必须全部拆除配重块后再拆卸平衡臂，否则剩余配重会导致重心偏移。5.塔式起重机安装完成后，无需对基础沉降进行观测，只需检查螺栓紧固即可。（）答案：×解析：安装后需连续观测基础沉降（每天一次，持续7天），沉降量应≤5mm且无不均匀沉降。6.使用汽车吊辅助安装塔式起重机时，吊臂下方可以站人指挥。（）答案：×解析：吊装作业时吊臂及被吊物下方严禁站人，指挥人员应站在安全区域。7.塔式起重机的变幅限位器应保证小车运行到最小幅度时自动停止。（）答案：√解析：变幅限位器需限制小车在最大、最小幅度位置自动停止，防止脱轨。8.拆卸塔式起重机时，液压系统卸荷后即可直接拆除油管。（）答案：×解析：需先关闭液压泵，待系统压力完全释放（压力表归零）后再拆除油管，避免油液喷射。9.塔式起重机的力矩限制器可以替代重量限制器使用。（）答案：×解析：力矩限制器限制的是幅度×重量的乘积，重量限制器限制单一起重量，两者功能互补，不可替代。10.安装过程中发现标准节连接螺栓缺失，可用普通螺栓临时替代。（）答案：×解析：必须使用原设计的高强度螺栓（等级≥10.9级），普通螺栓强度不足会导致连接失效。三、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.塔式起重机安装前需进行哪“三查”？具体内容是什么？答案：（1）查基础：检查混凝土强度（≥设计值90%）、表面平整度（≤1/1000）、预埋螺栓规格及露出长度（≥3个丝扣）、沉降观测记录（无异常）。（2）查部件：检查金属结构件有无变形、裂纹；机构（起升、变幅、回转）传动是否灵活；制动器间隙是否符合要求；钢丝绳、滑轮有无磨损超标；安全装置（力矩、重量、高度、变幅限位）是否齐全有效。（3）查方案：检查专项施工方案是否经安装单位技术负责人、总监理工程师审批；安全技术交底是否覆盖所有作业人员；现场警戒区域是否设置；吊具、索具、辅助设备是否符合要求。2.简述塔式起重机顶升加节的主要操作步骤。答案：（1）准备：将起重臂旋转至顶升套架开口方向（通常为前方），将标准节吊至套架内并临时固定；检查液压系统油位、压力，确认顶升横梁与标准节踏步可靠接触。（2）顶升：启动液压泵，缓慢顶升套架至超过一个标准节高度（约3m），停止并检查套架是否水平。（3）引入标准节：将套架内的标准节推至塔身正上方，对准连接螺栓孔。（4）固定：缓慢下落套架，使新标准节与原塔身主弦杆对齐，安装并紧固连接螺栓（力矩值符合要求）。（5）收尾：检查所有连接螺栓紧固情况，清理套架内杂物，恢复液压系统卸荷状态。3.塔式起重机拆卸前应做好哪些准备工作？答案：（1）技术准备：组织作业人员学习拆卸专项方案，进行安全技术交底，明确分工（指挥、司索、液压操作、电气拆卸等）。（2）现场准备：设置警戒区域，清理周边障碍物；检查辅助吊具（汽车吊的额定起重量、臂长是否满足拆卸部件最重件要求）；准备拆卸工具（力矩扳手、液压顶升设备、吊索具等）。（3）设备检查：检查塔式起重机当前状态（高度、附着数量），确认各机构制动器有效，液压系统无泄漏，电气线路无破损；拆除非必要附属设施（如爬梯护圈、标语牌）。（4）安全措施：作业人员佩戴安全带、安全帽，高空作业系挂防坠器；天气检查（风速≤10m/s，无雨雪）；设置专人监护电源，防止误启动。4.塔式起重机安全装置调试的主要内容包括哪些？答案：（1）起重力矩限制器：分别测试110%额定力矩（切断上升、增幅电源）和90%额定力矩（报警）功能。（2）起重量限制器：测试105%额定起重量（切断上升电源）和90%额定起重量（报警）功能。（3）起升高度限位器：调试吊钩上升至距起重臂下端1m时自动停止，下降限位确保吊钩触地前停止（留2-3圈钢丝绳）。（4）变幅限位器：限制小车在最大、最小幅度位置自动停止（距挡块0.5m）。（5）回转限位器：限制左右回转角度各不超过270°，防止电缆扭转。（6）行走限位器（行走式塔机）：限制台车在轨道末端0.5m处自动停止。5.塔式起重机安装过程中，发现连接螺栓松动应如何处理？答案：（1）立即停止安装作业，标记松动螺栓位置，禁止继续顶升或吊装。（2）检查螺栓松动原因：是否因初拧力矩不足、螺栓规格错误（如普通螺栓替代高强度螺栓）、结构件变形导致受力不均。（3）对松动螺栓进行复拧：使用力矩扳手按设计值（如M30螺栓力矩值1500N·m）重新紧固，对称交叉进行（避免单侧受力）。（4）若螺栓因滑丝或断裂无法紧固，需更换同规格高强度螺栓（等级≥10.9级），禁止使用旧螺栓或代用件。（5）对相邻螺栓进行力矩抽检（抽检比例≥10%），确认无其他松动点；记录处理过程，由技术负责人签字确认后方可恢复作业。四、案例分析题（共2题，每题10分，共20分）案例1：某工地安装QTZ80塔式起重机，安装至第6节标准节时，顶升套架突然发生倾斜，导致套架与标准节主弦杆卡阻，无法继续顶升。经检查，液压系统压力正常，套架导向轮与主弦杆间隙为5mm。问题：分析套架倾斜的可能原因及处理措施。答案：可能原因：（1）导向轮间隙过大（标准要求2-3mm，实际5mm），导致套架在顶升时失去导向约束，发生偏移。（2）顶升过程中起重臂未对准套架开口方向，导致套架单侧受力。（3）标准节主弦杆变形（如弯曲或焊缝凸起），使套架顶升时受力不均。处理措施：（1）立即停止顶升，将套架缓慢落回原位，检查导向轮间隙，调整至2-3mm（通过调节导向轮螺栓）。（2）确认起重臂方向与套架开口一致（偏差≤2°），必要时回转塔机调整角度。（3）检查标准节主弦杆，若存在变形（弯曲＞3mm），需更换标准节或对变形部位进行校正（由原生产厂家处理）。（4）重新顶升时，安排专人观察套架与标准节的贴合情况，确保同步上升，避免再次倾斜。案例2：某塔机拆卸作业中，拆卸人员未拆除平衡臂全部配重块即进行吊装，导致平衡臂起吊后发生倾覆，造成1人轻伤。问题：分析事故原因及预防措施。答案：事故原因：（1）违规操作：未按拆卸方案要求拆除全部配重块（仅拆除部分），导致平衡臂重心偏移（配重侧重量大于吊