2026年二级建造师考试市政实务真题及答案

2026年二级建造师考试市政实务真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.钢绞线D.扁钢答案：B2.下列关于雨污分流制管道系统说法正确的是A.雨水管可接入污水提升泵站B.污水管可与合流管共用检查井C.雨水口应设在道路汇水低点D.污水管设计重现期高于雨水管答案：C3.盾构隧道管片拼装后一次注浆的主要目的是A.控制地面沉降B.提高防水等级C.防管片上浮D.防盾尾密封刷磨损答案：C4.现浇箱梁支架预压荷载取值应为支架承受全部施工荷载的A.1.0倍B.1.1倍C.1.2倍D.1.5倍答案：C5.城市给水球墨铸铁管T型接口安装后，接口轴向位移允许值不应大于A.2mmB.3mmC.5mmD.10mm答案：B6.下列属于柔性基层的是A.水泥稳定碎石B.石灰粉煤灰稳定碎石C.级配碎石D.贫混凝土答案：C7.供热管道直埋敷设时，工作管与外护管之间应设置A.滑动支架B.导向支架C.固定支架D.绝热层答案：D8.采用SMW工法桩支护的基坑，H型钢接头位置应相互错开不小于A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：B9.城市综合管廊电缆舱室最下层支架距舱室底板净高不宜小于A.200mmB.300mmC.400mmD.500mm答案：B10.桥梁动载试验测试参数不包括A.自振频率B.阻尼比C.冲击系数D.裂缝宽度答案：D11.下列关于沉井施工说法错误的是A.第一节井壁混凝土强度达设计强度100%方可下沉B.挖土应均匀对称进行C.下沉系数小于1.0时应采取助沉措施D.封底混凝土厚度由抗浮计算确定答案：A12.城市轨道交通轨道结构减振垫层静刚度一般为A.0.01～0.02N/mm³B.0.02～0.04N/mm³C.0.04～0.08N/mm³D.0.08～0.12N/mm³答案：B13.垃圾填埋场HDPE膜焊接双缝热熔焊缝剥离强度现场抽检频率为每A.100m一处B.200m一处C.500m一处D.1000m一处答案：C14.桥梁预应力张拉采用应力控制时，实际伸长量与理论伸长量偏差应控制在A.±3%B.±5%C.±6%D.±10%答案：C15.下列关于顶管施工注浆减摩说法正确的是A.注浆压力应高于地下水压力0.1MPa以上B.膨润土浆液黏度越高越好C.注浆应在管节全部顶进完成后一次性进行D.注浆孔应均匀布置在管节下部答案：A16.城市人行地道防水等级应为A.一级B.二级C.三级D.四级答案：B17.下列关于GCL垫层铺设说法错误的是A.搭接宽度不小于150mmB.坡面铺设应自下而上C.当日铺设当日覆盖D.可在大风天气下施工答案：D18.桥梁盆式支座滑板磨损量超过滑板厚度A.5%B.10%C.15%D.20%答案：B19.城市排水管道闭水试验允许渗水量与下列哪项无关A.管道材质B.管径C.试验水头D.管道长度答案：A20.下列关于预制拼装综合管廊说法正确的是A.节段间采用钢绞线后张法连接B.接口密封垫宜采用三元乙丙橡胶C.拼装后无需进行二次注浆D.节段堆放层数不超过5层答案：B二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于路基冬期施工措施的有A.选用级配良好的砂砾土B.分层碾压厚度减薄20%C.当日填筑当日碾压完成D.路基顶面覆盖防冻布E.采用冻土块含量大于30%填料答案：ABCD22.桥梁钻孔灌注桩实测项目中，属于关键项目的有A.孔深B.孔径C.倾斜度D.沉淀厚度E.混凝土强度答案：ADE23.下列关于地铁车站主体结构防水施工说法正确的有A.底板防水卷材应空铺B.侧墙防水卷材应满粘C.顶板防水卷材应点粘D.变形缝处应设置钢边止水带E.施工缝处应设置遇水膨胀止水条答案：BDE24.下列属于城市桥梁抗震设防措施的有A.设置防落梁装置B.墩柱加密箍筋C.采用滑板支座D.设置塑性铰区E.增加桩基础配筋答案：ABDE25.下列关于HDPE膜焊缝检测说法正确的有A.双缝热熔焊缝采用气压检测B.挤压焊缝采用真空检测C.焊缝强度检测每1000m取一组D.焊缝破坏试验采用剥离强度E.焊缝检测环境温度低于5℃时应停止答案：ABCD26.下列属于城市综合管廊现浇混凝土结构外观质量缺陷的有A.非贯穿裂缝宽度0.15mmB.麻面面积超过构件面积1%C.孔洞深度超过保护层厚度D.露筋长度40mmE.蜂窝面积0.2m²答案：BCDE27.下列关于桥梁转体施工说法正确的有A.球铰安装平整度不大于1mmB.转体前称重试验不平衡力矩C.转体速度不大于1m/minD.转体牵引索应对称张拉E.转体合龙段采用微膨胀混凝土答案：ABDE28.下列关于顶管施工测量控制说法正确的有A.激光经纬仪每顶进30m复核一次B.人工测量每顶进10m一次C.顶进轴线偏差超过20mm应纠偏D.高程偏差采用水准仪测量E.顶管贯通后应进行全线复测答案：ABDE29.下列属于城市轨道交通无砟轨道道床混凝土裂缝修补材料的有A.环氧树脂B.聚氨酯C.水泥净浆D.微膨胀砂浆E.丙烯酸酯答案：ABD30.下列关于城市给水管道水压试验说法正确的有A.试验段长度不宜大于1kmB.后背墙承载力应大于试验压力1.5倍C.试验压力为工作压力1.5倍且不小于0.8MPaD.预试验阶段稳压30minE.主试验阶段允许压力降0.05MPa答案：ABCD三、填空题（共10空，每空1分）31.城市快速路沥青路面设计使用年限为________年。答案：1532.桥梁钻孔灌注桩混凝土坍落度宜控制在________mm。答案：180～22033.地铁盾构隧道管片拼装缝防水应采用________道防水措施。答案：234.城市综合管廊人员出入口间距不宜大于________m。答案：20035.垃圾填埋场HDPE膜厚度不应小于________mm。答案：1.536.桥梁盆式支座聚四氟乙烯板滑动面应涂________润滑剂。答案：硅脂37.城市供热管道直埋敷设时，管道中心覆土深度不宜小于________m。答案：0.838.桥梁预应力钢绞线张拉控制应力σcon＝________fpk。答案：0.7539.城市排水混凝土管道接口转角不应大于________°。答案：1.540.顶管施工注浆减摩膨润土浆液密度宜为________t/m³。答案：1.05～1.15四、简答题（共4题，每题5分）41.简述城市桥梁钻孔灌注桩施工过程中防止孔斜的主要技术措施。答案：（1）钻机底座水平牢固，钻进中定时校核；（2）采用导向良好的钻具，钻杆保持垂直；（3）遇倾斜软硬交互地层时低钻压慢速钻进；（4）每进尺3～5m采用测斜仪检测，发现偏斜立即回填片石修孔；（5）钻头直径均匀磨损量不超过10mm，及时修补或更换。42.简述地铁车站主体结构变形缝防水构造要点。答案：（1）缝内居中设置钢边橡胶止水带，转角处采用直角配件并热熔连接；（2）缝内填30mm厚聚苯板，顶板缝内增设外贴式止水带；（3）缝侧混凝土界面涂刷水泥基渗透结晶防水涂料；（4）顶板缝表面留20mm×20mm槽，嵌填双组分聚硫密封胶；（5）后期在缝表面增设防水卷材加强层，宽度不小于500mm。43.简述城市综合管廊预制拼装节段接口密封施工流程。答案：（1）节段起吊前检查承插口尺寸及密封垫沟槽，清理杂物；（2）在沟槽内粘贴三元乙丙橡胶密封垫，转角处切割45°坡口并胶粘；（3）密封垫表面涂刷专用润滑剂，防止吊装时移位；（4）节段精确对位后缓慢插入，插入力由千斤顶控制，避免撞击；（5）拼装完成立即进行接口打压试验，压力0.05MPa持压5min无渗漏；（6）合格后对接缝外侧采用双组分聚硫密封胶封边，宽度30mm。44.简述城市沥青路面车辙病害主要成因及处治措施。答案：成因：（1）高温重载叠加，混合料级配偏细、动稳定度不足；（2）沥青结合料标号低、抗车辙剂掺量不足；（3）基层强度不足或层间粘结差，产生层间滑移；（4）排水不畅，层内积水降低材料强度。处治：（1）铣刨重铺，采用高模量沥青混凝土或SMA-13；（2）掺0.3%～0.5%抗车辙剂，动稳定度≥8000次/mm；（3）基层补强或注浆加固，层间洒布改性乳化沥青粘层；（4）完善排水系统，设置边缘纵向盲沟。五、案例分析题（共3题，每题20分）【案例一】背景资料：某城市快速路跨河桥主桥为（45＋80＋45）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。0号块长12m，悬臂段对称浇筑，节段长3.5m，最重节段重量为2800kN。挂篮自重1200kN，采用菱形钢桁架结构。施工过程中发现，悬臂浇筑至6号节段时，实测悬臂前端高程比设计高程低18mm，经分析为挂篮前端变形过大。问题：1.计算挂篮最大变形控制值，并说明控制措施。（6分）2.给出悬臂浇筑线形控制的主要流程。（6分）3.列出悬臂施工不平衡荷载允许值及保证措施。（8分）答案：1.最大变形控制值：按规范挂篮最大总变形（含弹性与非弹性）≤20mm。控制措施：（1）挂篮出厂前进行1.2倍荷载预压，消除非弹性变形；（2）设置反拱，按计算弹性变形+1/2非弹性变形反向设置；（3）浇筑过程中实时监测，发现异常立即调整预拱度。2.线形控制流程：（1）建立有限元模型，计算各阶段挠度及预拱度；（2）0号块施工后设置水准观测网，建立绝对高程基准；（3）每节段浇筑前测量挂篮定位高程，计算立模标高＝设计标高＋预拱度－挂篮变形；（4）混凝土浇筑过程中实时监测，浇筑完成后复测；（5）将实测数据反馈模型，修正下一节段预拱度。3.不平衡荷载允许值：（1）节段重量差不超过梁段自重5%，即≤140kN；（2）施工机具及堆载对称布置，偏差≤20kN；（3）风载按8级风停止作业；（4）设置临时T构平衡重，采用水箱加载，精度±5kN；（5）挂篮走行对称同步，行程差≤10mm，由PLC控制。【案例二】背景资料：某城市地铁盾构区间长1.2km，隧道外径6.2m，管片厚350mm，采用土压平衡盾构施工。隧道穿越地层为粉质黏土夹粉砂层，地下水位埋深2m。盾构始发井深18m，围护结构为800mm厚地下连续墙。施工至第200环时，监测显示地表最大沉降28mm，超出控制值20mm，同时隧道轴线水平偏差+45mm。问题：1.分析地表沉降超限原因，并提出针对性措施。（8分）2.给出盾构轴线偏差的纠偏方法及注意事项。（6分）3.说明同步注浆浆液配合比及注浆量计算要点。（6分）答案：1.原因：（1）同步注浆填充率不足，实测仅80%，低于要求的120%；（2）注浆压力偏低，0.15MPa，低于地下水压力0.18MPa；（3）盾构推力波动大，上部土体扰动；（4）出渣量超挖，每环多挖1.2m³。措施：（1）调整注浆量至理论空隙的150%，每环注浆量≥4.2m³；（2）注浆压力提高至0.25MPa，高于土水压力0.05MPa；（3）采用二次注浆，在盾尾后5环通过管片注浆孔补注双液浆；（4）控制推力梯度，上下千斤顶压力差≤5%；（5）增设地表跟踪注浆，采用WSS工法注双液浆，沉降稳定后停注。2.纠偏方法：（1）分区调整千斤顶推力，左侧减10%，右侧增10%，每环纠偏量≤5mm；（2）调整刀盘转向，顺时针旋转2min，逆时针旋转1min，切削左侧土体；（3）在左侧盾壳外周注入膨润土浆，减小摩阻；（4）必要时采用铰接油缸，设置1.5°预弯角。注意事项：（1）避免急纠，每环纠偏量不超过隧道直径0.2%；（2）同步监测盾尾间隙，防止管片碎裂；（3）纠偏后稳定3环，确认趋势回正再继续推进。3.同步注浆配合比：水泥：粉煤灰：砂：膨润土：水＝1：0.5：3：0.1：0.8（质量比），浆液密度1.35t/m³，坍落度80mm，初凝时间≤8h。注浆量计算：理论空隙π（6.2²－5.5²）/4×1.5＝5.1m³/环，考虑1.3倍富余系数，设计注浆量6.6m³/环，通过4个注浆孔均匀注入，单孔流量15L/min，注浆时间22min。【案例三】背景资料：某城市主干道拓宽改造，新建雨水管道为DN1800钢筋混凝土Ⅱ级管，全长960m，埋深3.5～5.2m，采用顶管施工，工作井尺寸8m×12m，接收井6m×8m，均采用SMW工法桩支护。顶管机为泥水平衡式，刀盘直径2.14m，管外径2.18m，壁厚180mm。施工至K0＋420处，顶力由3200kN骤增至4800kN，机头扭矩同时增大，出土量明显减少，地面出现隆起10mm。问题：1.判断顶力异常原