2025年广东二级建造师《实务-市政》考试真题卷及答案

2025年广东二级建造师《实务-市政》考试真题卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题备选项中，只有1个最符合题意）1.城市快速路水泥混凝土路面横向缩缝传力杆应采用A.光圆钢筋B.螺纹钢筋C.钢绞线D.扁钢答案：B2.下列关于基坑支护结构安全等级划分的说法，正确的是A.开挖深度≥5m一律为一级B.对邻近地铁隧道的基坑应提高一级C.地下水位高于坑底时降为三级D.软土地区均按二级控制答案：B3.盾构隧道管片拼装后第一次注浆的主要目的是A.控制地面沉降B.填充建筑间隙C.提高防水等级D.减小盾构推力答案：B4.城市桥梁荷载试验中，静载试验稳定标准指连续两次读数差值不大于A.1%B.2%C.3%D.5%答案：C5.燃气管道强度试验用介质禁用A.洁净水B.压缩空气C.氮气D.天然气答案：D6.HDPE膜双缝热熔焊接非破坏性检验首选A.气压检测B.真空检测C.剥离强度D.剪切强度答案：A7.下列关于沉井下沉助沉措施，错误的是A.井壁外侧射水B.井内灌水配重C.井壁外侧压注膨润土泥浆D.超挖刃脚以上土体答案：D8.城市综合管廊逃生口间距不应大于A.200mB.300mC.400mD.500m答案：A9.水泥稳定碎石基层7d无侧限抗压强度代表值应≥A.1.5MPaB.2.0MPaC.2.5MPaD.3.0MPa答案：C10.桥梁预应力张拉采用“双控”指控制A.张拉力与伸长值B.张拉力与锚下应力C.伸长值与回缩量D.锚下应力与摩擦损失答案：A11.下列属于柔性管道的是A.钢筋混凝土管B.钢管C.球墨铸铁管D.PVC管答案：D12.地铁车站明挖法施工设置降水井，降水后水位宜低于坑底A.0.3mB.0.5mC.0.8mD.1.0m答案：B13.桥梁伸缩缝E型密封带老化判定指标中，硬度变化允许值（IRHD）为A.±5B.±8C.±10D.±15答案：C14.生活垃圾填埋场人工防渗衬里下层土工布单位面积质量不应小于A.300g/m²B.400g/m²C.500g/m²D.600g/m²答案：D15.城市主干道沥青路面车辙深度≥mm时应进行专项养护A.10B.15C.20D.25答案：B16.顶管施工触变泥浆主要材料为A.水泥浆B.膨润土浆C.水玻璃D.环氧树脂答案：B17.桥梁钻孔灌注桩清孔后泥浆含砂率应A.≤2%B.≤4%C.≤6%D.≤8%答案：B18.城市排水检查井流槽顶部与管顶齐平，其目的是为了A.减小水头损失B.便于清淤C.增加储水容积D.降低造价答案：A19.下列关于GCL垫层铺设，错误的是A.搭接宽度≥150mmB.坡面铺设应顺坡搭接C.下层土工膜破损可直接覆盖GCLD.雨天应停止铺设答案：C20.隧道喷射混凝土采用湿喷工艺，回弹率宜控制在A.≤5%B.≤10%C.≤15%D.≤20%答案：B二、多项选择题（共10题，每题2分。每题备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列属于城市桥梁经常性检查内容的有A.桥面平整度B.栏杆缺损C.主梁裂缝D.支座错位E.基础冲刷答案：ABD22.造成顶管顶力过大的原因包括A.停机时间过长B.注浆减阻失效C.管节错台D.土体塌方E.导轨偏移答案：ABCD23.地铁盾构始发段需重点监测A.地表沉降B.隧道拱顶下沉C.衬砌环椭圆度D.盾构姿态E.地下水位答案：ACDE24.下列关于水泥混凝土路面养生，正确的有A.养生期≥7dB.昼夜温差>10℃应采取保温措施C.可喷洒养生剂替代覆盖D.车辆可在养生第5d通行E.冬季施工温度<5℃时应加热养生答案：ABCE25.城市给水球墨铸铁管接口形式可采用A.T型滑入式B.K型机械式C.法兰D.焊接E.承插式答案：ABC26.导致HDPE膜焊接出现虚焊的主要因素有A.膜面潮湿B.焊机温度过低C.焊速过快D.膜厚度>2mmE.环境风速>4级答案：ABCE27.下列属于基坑监测必测项目的有A.围护墙顶水平位移B.周边建筑物沉降C.立柱竖向位移D.地下管线沉降E.土体深层水平位移答案：ABDE28.桥梁预应力钢绞线进场检验项目包括A.最大力B.屈服力C.弹性模量D.松弛率E.弯曲次数答案：ABCD29.城市综合管廊现浇混凝土施工缝防水措施有A.中埋式钢边橡胶止水带B.外贴式止水带C.水泥基渗透结晶涂料D.聚氨酯密封胶嵌缝E.膨润土止水条答案：ABDE30.下列关于隧道二次衬砌施工，正确的有A.距掌子面距离Ⅳ级围岩≤90mB.采用模板台车一次浇筑长度宜9–12mC.混凝土强度达8MPa可拆模D.拱顶应预留注浆孔E.钢筋保护层允许偏差±10mm答案：ABD三、填空题（共10空，每空1分）31.城市快速路水泥混凝土路面设计弯拉强度标准值为________MPa。答案：5.032.桥梁板式橡胶支座常温型（氯丁橡胶）适用温度范围为________℃。答案：-25～+6033.地铁盾构隧道衬砌环内径6000mm时，管片厚度一般取________mm。答案：30034.生活垃圾填埋场渗沥液处理执行《生活垃圾填埋场污染控制标准》编号为________。答案：GB1688935.城市给水管道水压试验压力下，恒压________min无渗漏为合格。答案：1036.沉井下沉系数K应大于________。答案：1.0537.桥梁钻孔桩混凝土灌注超灌高度应≥________m，以保证凿除浮浆后桩头质量。答案：0.538.沥青混合料马歇尔试验稳定度单位是________。答案：kN39.城市综合管廊电力舱应设置自动灭火系统，首选________系统。答案：细水雾40.隧道喷射混凝土设计强度等级不应低于________。答案：C25四、简答题（共4题，每题5分）41.简述城市桥梁荷载试验前的准备工作。答案：1.结构外观检查，记录缺陷；2.审查设计资料，计算理论内力；3.编制试验方案，确定加载分级与测点布置；4.搭设观测平台，安装位移计、应变计、裂缝观测仪；5.准备加载车辆或堆载材料，称重标定；6.向交管部门办理封闭手续；7.召开安全技术交底会，明确应急措施。42.列举并说明三种常用的基坑降水方法及适用条件。答案：1.明沟加集水井：适用于渗透系数>1m/d、降水深<5m的浅基坑；2.轻型井点：渗透系数0.1–20m/d、降水深3–6m，采用真空抽水；3.管井：渗透系数>1m/d、降水深>6m，深基坑或含水层厚时采用，单井出水量大。43.简述HDPE膜铺设施工质量控制要点。答案：1.基底平整度≤20mm，碾压密实；2.铺设前进行膜材外观检查与抽样复检；3.按“T”型接头原则铺设，搭接宽度≥100mm；4.双缝热熔焊接温度420–450℃，速度1.5–2m/min；5.每条焊缝气压检测0.2MPa，5min不降压；6.当天铺设当天焊接，雨雪、风力>4级停止作业；7.成品覆盖砂袋保护，严禁机械碾压。44.说明城市综合管廊逃生口设计应满足的基本要求。答案：1.间距≤200m，且距最近人员作业点≤75m；2.净尺寸≥1m×1m，设爬梯；3.盖板应能双向开启，承载≥3.5kN/m²；4.高出地面≥0.3m并设防淹措施；5.明显标识，夜间反光；6.与通风口、吊装口合并设置时需保证独立逃生功能。五、案例分析题（共3题，每题20分）案例一背景资料某市新建城市主干道跨江大桥，主桥为（55+90+55）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂挂篮施工。0号块长12m，悬臂段每段3m，共分9对。设计采用C55混凝土，纵横向预应力钢绞线fptk=1860MPa，锚下张拉控制应力0.75fptk。施工至6号块时，监测发现悬臂端竖向位移较设计值大28mm，且箱梁腹板出现3条0.15mm斜裂缝，长度约30cm。经复测，挂篮前吊点变形较设计增加6mm，后锚点无异常。问题1.指出导致悬臂端位移过大的直接原因。（4分）2.给出裂缝对结构耐久性的主要危害。（4分）3.提出可采取的应急处理措施。（6分）4.为后续施工提出三项技术改进建议。（6分）答案1.挂篮前吊点刚度不足产生额外6mm变形，叠加后累计位移超限；混凝土弹性模量未达到设计值、节段超重、预应力张拉不到位均可能放大位移。2.裂缝成为水分、氯离子侵入通道，引发钢筋锈蚀、混凝土冻融剥蚀，降低结构寿命；裂缝扩展可能削弱截面抗剪能力。3.立即挂篮后移1m卸载，在箱梁顶板加设临时压重（水箱或钢锭）调整挠度；对裂缝注环氧树脂封闭，贴碳纤维布加固；加强观测，位移稳定后再行合龙。4.1.挂篮前吊点改用精轧螺纹钢并双螺母锁定，提高刚度；2.节段混凝土浇筑前严格称重，超重>2%时调整模板；3.混凝土强度达设计值90%且弹性模量≥3.5×10⁴MPa方可张拉，并采用双控。案例二背景资料某地铁区间盾构隧道，外径6.2m，埋深12–18m，穿越地层为淤泥质黏土夹粉砂，渗透系数5×10⁻⁶m/s。盾构机为土压平衡式，配备同步注浆系统。施工至第120环时，隧道上方地面沉降槽最大达35mm，超过控制值30mm。同步注浆量设计为建筑间隙的150%，实际仅110%；浆液配比为水泥：粉煤灰：砂：水=1:3:6:1.2，28d强度2.5MPa。监测发现盾尾后10环管片环缝出现渗漏水。问题1.分析地面沉降超限的主要原因。（5分）2.说明盾尾渗漏水的机理。（5分）3.给出针对沉降的注浆技术调整措施。（5分）4.提出盾尾密封系统检查与维护要点。（5分）答案1.同步注浆量不足，建筑间隙未充分填充；浆液早期强度低，不能及时支撑土体；盾构机姿态纠偏频繁，超挖增大间隙；淤泥质土灵敏度大，扰动后沉降快。2.盾尾刷磨损或压脂量不足，土压力大于油脂压力，地下水夹泥砂穿透刷间通道，沿管片外弧渗入；同步注浆不饱满形成水力通道。3.将注浆量提高至180%，改用双液浆（水泥-水玻璃），初凝时间30s，注浆压力0.3–0.35MPa；在盾尾后3环通过管片注浆孔二次补注，沉降>10mm时立即启动。4.每环检查钢丝刷完好度，缺失>10%立即更换；盾尾油脂泵压力设定为0.4MPa，每环注入量≥35kg；定期测量盾尾间隙，间隙<35mm时加垫钢板调整；停机>8h手动补注油脂。案例三背景资料某城市排水深隧工程，内径4.0m，全长8.3km，采用两台泥水平衡盾构同向掘进。隧道纵坡3‰，埋深25–35m，穿越地层为密实砂砾石，石英含量>65%，渗透系数8×10⁻³m/s，地下水位高于隧道顶15m。盾构刀盘配置19″滚刀，边缘刀间距90mm。掘进至K3+480时，刀盘扭矩达额定值95%，推力升高15%，出渣温度65℃，泡沫剂注入量已提高至45L/m³，但掘进效率仍降至90mm/min。经开仓检查，滚刀磨损量平均25mm，最大30mm，刀座出现局部弦磨。问题1.判断该段掘进困难的主要原因。（4分）2.计算并评价当前泡沫剂注入量是否满足规范推荐值。（4分）3.给出刀具磨损超限对施工安全的风险。（4分）4.提出三项针对性技术措施以提高掘进效率。（8分）答案1.高石英含量砂砾石导致刀具剧烈磨损，刀盘扭矩增大；富水高渗透地层形成“土塞”效应，泥水压力传递不均；泡沫剂改良效果不足，渣土流动性差。2.规范推荐泡沫剂30–50L/m³，当前45L/m³处于上限，但渣样筛分显示>20mm颗粒占55%，改良后塌落度仅80mm，