2026年Q起重机特种作业-Q1起重机械指挥考试试题-试题通

2026年Q起重机特种作业-Q1起重机械指挥最新考试试题-试题通一、单项选择题（共40题，每题1分）1.起重机械指挥人员在作业中，必须严格执行“十不吊”规定，其中关于重量限制的规定是（）。A.超载不吊B.重量不明不吊C.斜拉斜挂不吊D.信号不明不吊【答案】B【解析】“十不吊”是起重作业的核心安全准则。虽然“超载不吊”也是原则之一，但“重量不明不吊”特指在无法确定吊物具体重量的情况下，指挥人员严禁盲目指挥起吊，这是针对指挥人员判断能力的具体要求。超载通常指已知重量超过了额定起重量，而重量不明则包含未知风险，必须先查明重量。2.GB6067.1-2010《起重机械安全规程第1部分：总则》规定，起重机械的正常作业条件应为（）。A.风速不超过10.8m/s（5级风）B.风速不超过13.8m/s（6级风）C.风速不超过8.0m/s（4级风）D.风速不超过20m/s（8级风）【答案】B【解析】根据国家标准GB6067.1-2010，起重机的正常工作状态通常定义在6级风以下（风速13.8m/s）。对于特定的大型起重机（如门座式、塔式），工作风速限制可能更严，但通用标准中6级风是正常作业的上限。超过此风速应停止作业。3.指挥人员使用旗语指挥时，红绿旗上举，表示（）。A.吊钩上升B.吊钩下降C.微动范围D.紧急停止【答案】C【解析】根据GB5082《起重吊运指挥信号》，红绿旗同时上举表示“微动范围”。这通常用于需要对吊物进行极其微小的位置调整时，指挥司机以极慢速操作。4.钢丝绳在使用过程中，当钢丝绳直径磨损量达到原直径的（）时，应予以报废。A.5%B.7%C.10%D.40%【答案】B【解析】依据GB/T5972《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》，当钢丝绳的直径磨损量或锈蚀量达到或超过原直径的7%时，不论断丝数多少，均应报废。5.在起重作业中，捆绑吊物时，吊索与水平面的夹角一般宜在（）之间。A.30°~45°B.45°~60°C.60°~90°D.0°~30°【答案】B【解析】吊索夹角越小，吊索受到的拉力越大。一般要求夹角在45°至60°之间，最大不宜超过60°，以防止吊索张力过大导致断裂或吊物水平分力过大造成挤压变形。6.起重机吊运物体时，吊钩的中心应与吊物的重心（）。A.保持垂直B.保持水平C.可以有一定偏差D.无所谓【答案】A【解析】这是保证吊运平稳的基本原则。如果吊钩中心与物体重心不垂直（即不重合），吊物起吊后会发生倾斜、摆动（游摆），甚至造成倾翻事故。7.两台起重机同时吊运一个物体时，关键指挥人员应负责协调，且两台起重机的总负荷不得超过（）。A.两台起重机额定起重量的80%B.两台起重机额定起重量的总和C.两台起重机额定起重量的75%D.较小一台起重机的额定起重量【答案】C【解析】双机抬吊作业风险极大，由于载荷分配很难完全均匀，且存在运动同步性问题。安全规定通常要求总负荷不得超过两机额定起重量总和的75%，以保留足够的安全裕度应对不均衡载荷。8.下列哪种手势信号代表“吊钩微微下降”？（）A.小臂水平伸向侧方，手心向下，手臂向下摆动B.小臂伸向侧上方，手心朝上，向下摆动C.小臂伸向侧方，手心朝下，向下摆动D.双手小臂水平伸向侧方，手心向下，手臂向下摆动【答案】B【解析】根据GB5082，“吊钩微微下降”的手势是：一只小臂伸向侧上方，手心朝上，向下摆动。选项A是“下降”，选项D是“微微下降”的另一种变体（双手），但选项B是标准的单手“微微下降”动作描述。注意区分“下降”（手臂向下挥动）和“微微下降”（小臂在侧上方，手心向上，向下摆动）。9.起重机司机室的落地玻璃与窗框应经常检查，要求（）。A.必须使用钢化玻璃，且无裂纹B.可以使用普通玻璃C.破裂后用胶带粘上即可D.只要能看清外面就行【答案】A【解析】为了防止意外破碎伤人，起重机车窗玻璃必须使用钢化玻璃或安全玻璃。一旦发现裂纹或破损，必须立即更换，这是特种设备安全监察的明确要求。10.高度限位器是起重机的重要安全装置，其作用是（）。A.防止起重机超载B.防止吊钩碰撞臂架或卷筒C.防止起重机倾翻D.限制起重机的回转角度【答案】B【解析】高度限位器（起升高度限位器）用于防止吊钩上升至极限位置时继续上升，从而导致钢丝绳拉断、重物坠落或吊钩撞击臂架/小车架等严重事故。11.起重作业中，如果发现吊物上有浮置物或未绑扎牢固的散装物，指挥人员应（）。A.指挥慢速起吊B.指示司机重新捆绑C.只要重量不大就可以起吊D.自己上去整理【答案】B【解析】浮置物或未绑扎牢固的散装物在起吊过程中极易滑落伤人（物体打击）。指挥人员必须拒绝指挥起吊，并要求重新捆绑或清理，严禁冒险作业。12.露天工作的起重机，当遇到（）天气时，应停止作业。A.气温低于0℃B.大雨、大雾、大雪或风速大于6级风C.气温高于35℃D.阴天【答案】B【解析】恶劣天气如大雨、大雾（视线不清）、大雪（增加负载且视线受阻）以及大风（超过6级）都会严重影响作业安全，必须停止作业。高温和低温主要影响设备性能和人员操作，但除非达到极端程度，通常不完全禁止作业，需视具体设备说明书而定。13.起重机上使用的吊钩，其危险断面（如钩身开口处）的磨损量达到原尺寸的（）时，应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B【解析】吊钩开口处的磨损会减小截面面积，降低强度。标准规定，当磨损量达到原尺寸的10%时，吊钩必须报废，不得补焊使用。14.下列哪种情况，指挥人员可以使用哨子作为辅助信号？（）A.所有情况B.只有在司机看不清手势时C.只有在夜间作业时D.哨子不能作为指挥信号【答案】A【解析】哨子（音响信号）可以配合手势或旗语使用，起到引起注意、确认信号或表达特定指令（如长声表示“停止/注意”）的作用。在嘈杂环境、远距离操作或需要加强警示时，哨子尤为重要。15.关于卡环（卸扣）的使用，下列说法正确的是（）。A.卡环可以横向受力B.卡环销轴可以随意用其他螺栓代替C.卡环在使用时，螺母应拧紧并回退半圈防止销死D.卡环不得超载使用【答案】D【解析】卡环（卸扣）主要设计用于纵向受拉，横向受力会极大降低其承载能力。销轴是专用部件，不可随意替代。螺母拧紧后应回退半圈是为了方便拆卸，但必须有防松措施（如开口销）。最核心的原则是严禁超载。16.吊运熔融金属或剧毒危险品时，必须使用（）。A.尼龙吊带B.钢丝绳（需符合特定安全系数）C.链条D.麻绳【答案】B【解析】吊运高温熔融金属严禁使用尼龙（熔融）或麻绳（燃烧）。钢丝绳耐高温性能相对较好，但需满足极高的安全系数要求（如GB6067规定，吊运熔融金属钢丝绳安全系数应大于等于7-10甚至更高，具体视等级而定）。链条在高温下也会退火变软，一般也不推荐用于极高温熔融金属，除非是专用耐热钢链。17.起重机“歪拉斜吊”的主要危害是（）。A.增加钢丝绳磨损B.造成导绳器损坏C.产生水平分力，导致超载、摆动、挤伤人或设备D.降低起升速度【答案】C【解析】歪拉斜吊会产生水平分力，这不仅会使钢丝绳在卷筒或滑轮槽内乱槽，还会造成起重机倾翻力矩增大，以及吊物大幅度摆动，极易造成挤压伤亡事故，是严格禁止的操作。18.起重机作业完毕后，应将吊钩升至（）。A.任意位置B.地面位置C.极限位置以下2米处D.接近上限位的位置【答案】C【解析】作业结束后，为了防止下方人员误撞或刮碰，应将吊钩升起。通常要求升至接近上限位的安全位置（如2米处），但绝对不能压住上限位器，以防下次通电时直接误触限位导致故障。19.指挥人员应佩戴明显的标志，如（）。A.红色安全帽B.反光背心C.专用指挥袖标或帽子D.只要穿工作服即可【答案】C【解析】为了便于司机识别，指挥人员必须佩戴明显的标志，如特定的臂章、袖标或专用颜色的安全帽/帽子。红色安全帽通常是管理人员，不一定是指挥。反光背心利于可见，但“专用标志”是标准要求。20.在起重作业区域，无关人员（）。A.可以在安全线外观看B.不得进入C.经同意后可以进入D.必须佩戴安全帽才能进入【答案】B【解析】起重作业区域属于危险区域，为了防止物体打击、机械伤害等，严禁无关人员进入。即使佩戴安全帽，非作业人员也不应随意进入作业半径内。21.下列关于滑轮的说法，错误的是（）。A.滑轮槽底磨损超过钢丝绳直径的25%时应报废B.滑轮应转动灵活C.滑轮不得有裂纹D.滑轮可以补焊后继续使用【答案】D【解析】滑轮出现裂纹或严重磨损后，严禁补焊使用，因为补焊会改变金属组织结构，无法保证强度，必须更换。22.起重机做静载试验时，试验载荷应为额定载荷的（）。A.1.1倍B.1.25倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】B【解析】静载试验的目的是检验起重机结构的强度和刚度。通常规定，试验载荷为额定载荷的1.25倍，悬空10分钟后检查。23.多人指挥时，司机应（）。A.听谁的都行B.只听从发出“停止”信号的人C.只听从预定指挥人的信号D.拒绝执行【答案】C【答案】C【解析】标准规定，正常情况下只能由一人指挥。如果确有多人指挥（如大型构件），必须明确“主指挥”，司机只听从主指挥的信号。对于任何人发出的“紧急停止”信号，司机都必须立即执行。24.钢丝绳在卷筒上的卷绕，除了固定绳端外，至少应保留（）圈安全圈。A.1B.2C.3D.5【答案】B【解析】为了减小钢丝绳固定端的拉力，防止固定件被拉脱，标准规定钢丝绳在卷筒上释放至极限位置时，固定绳端处至少应保留2-3圈（通常要求不少于2圈）作为安全圈。25.起重机司机在闭合主电源前，必须确保所有控制器手柄处于（）。A.零位B.工作位C.任意位D.高速位【答案】A【解析】这是防止“零位保护”失效导致送电后起重机直接动作的安全规定。所有手柄必须在零位，才能接通主电源。26.桥式起重机的大车制动器调整得过紧，会导致（）。A.大车运行平稳B.大车打滑、电机过载、冲击大C.制动距离过长D.节能【答案】B【解析】制动器（刹车）调得过紧，意味着运行阻力过大，会导致电机过载发热，车轮在轨道上打滑（啃轨），并且启停时冲击剧烈，影响机械结构寿命。27.吊运大型精密设备或易碎品时，应采用（）。A.快速起升B.试验性起吊（微起）C.直接吊离地面D.斜拉起吊【答案】B【解析】对于重要或精密设备，在正式起吊前，应先将吊物提升离地100-200mm，制动，检查制动器可靠性、捆绑平衡性及钢丝绳受力情况，确认无误后方可继续提升，这称为“试吊”。28.起重机的工作级别是根据（）划分的。A.起重量B.跨度C.载荷状态和利用繁忙程度D.起升高度【答案】C【解析】起重机的工作级别（如A1-A8）是表征起重机工作繁重程度和载荷状态的参数，不仅仅取决于起重量。它考虑了载荷谱系数和利用等级。29.当起重机的吊钩下降到极限位置时，卷筒上的钢丝绳最少保留的圈数是（）。A.0.5圈B.1圈C.2圈D.3圈【答案】C【解析】如第24题所述，为了保证固定端的受力减至最小，防止钢丝绳被拉出，必须保留至少2圈安全圈。30.起重机作业中，如果突然停电，司机应（）。A.立即关闭总电源B.将所有控制器手柄置于零位C.试图用手动装置放下重物D.离开驾驶室【答案】B【解析】突然停电时，首先应将所有控制器手柄置于零位，防止来电后起重机突然动作。然后报告指挥人员，如果重物悬空，应设置警戒区，采取必要措施（如使用制动器微动或通过辅助装置缓慢下放，视设备情况而定），但严禁强行离岗。31.下列哪种索具具有防火、耐高温的特性？（）A.尼龙吊装带B.涤纶吊装带C.钢丝绳D.丙纶吊装带【答案】C【解析】在常用索具中，钢丝绳由碳钢制成，具有较好的耐高温和防火性能。化纤吊装带（尼龙、涤纶、丙纶）在高温下会熔化或强度大幅下降，严禁在高温环境使用。32.起重机轨道终端必须设置（）。A.止挡器（车挡）B.警示灯C.扫轨板D.缓冲器【答案】A【解析】止挡器是强制防止起重机冲出轨道末端的最后一道机械屏障。缓冲器通常安装在止挡器或起重机上，用于吸收撞击能量，但止挡器是必须存在的物理阻挡。33.关于起重力矩限制器，下列说法正确的是（）。A.是防止超载的安全装置B.是防止起升过高的装置C.是防止行走过远的装置D.可以人为短接使用【答案】A【解析】起重力矩限制器主要用于动臂式起重机（如塔吊、汽车吊），用于防止在特定幅度下起重量超过允许值（即力矩超限）。它是防止倾覆的关键装置，严禁短接。34.在使用千斤绳（吊索）挂吊物体时，如果夹角大于120度，则（）。A.吊索受力会减小B.吊索受力会急剧增大，可能导致断裂C.是最安全的挂法D.只要钢丝绳够粗就行【答案】B【解析】根据力学原理，吊索张力T=。当夹角α增大，cos35.起重机运行机构的制动器调整得过松，会导致（）。A.惯性大，溜钩（滑行距离长）B.电机发热C.车轮打滑D.无法启动【答案】A【解析】制动器过松，制动力矩不足，会导致断电后起重机不能在规定距离内停止，产生溜车或溜钩现象，容易造成碰撞事故。36.指挥人员发出的“要主钩”的手势是（）。A.单手握拳，小臂向上不动B.单手握拳，指向主钩位置C.两只手分别握拳，小臂向上不动D.单手自然伸出【答案】A【解析】根据GB5082，“要主钩”的手势是：单手握拳，小臂向上不动，指向主钩位置（通常只需向上举起握拳即可表示要主钩，若区分主副钩，需配合指向）。37.起重机上的缓冲器通常安装在（）。A.起重机端部B.轨道两端C.吊钩上D.卷筒上【答案】A【解析】缓冲器安装在起重机（大车或小车）的端部，用于与轨道终端的止挡器配合，吸收起重机撞击时的动能，减少冲击。38.对于新安装、经过大修或改变重要性能的起重机，使用前应进行（）。A.静载试验B.动载试验C.静载和动载试验D.只需检查外观【答案】C【解析】根据安全技术规范，新安装、大修或改造后的起重机，必须进行静载试验（检验强度）和动载试验（检验机构、制动器及电气系统的可靠性）。39.起重机司机室内应配备（）。A.灭火器B.饮水机C.沙发D.电脑【答案】A【解析】起重机司机室是封闭或半封闭空间，且存在电气线路，属于火灾风险区域，必须配备符合要求的灭火器。40.下列哪种情况不属于“十不吊”的内容？（）A.指挥信号不明不吊B.埋在地下物不吊C.棱角物体没有衬垫不吊D.额定载荷不吊【答案】D【解析】“十不吊”包括：超载不吊、信号不明不吊、斜拉斜挂不吊、重物上站人或浮置物不吊、光线阴暗视线不清不吊等。额定载荷是设计的正常工作范围，当然可以吊，只要不超载。二、判断题（共30题，每题1分）41.起重机指挥人员可以兼任司索工，但必须持有相应的特种作业操作证。（）【答案】正确【解析】在中小型起重作业中，指挥和司索（挂钩）工作常由同一人完成，但该人员必须同时掌握指挥和司索的技能，并持有“起重机械指挥”或“起重司索信号工”的特种作业操作证。42.钢丝绳在使用中出现断丝时，只要断丝数未达到报废标准，就可以继续使用，无需关注。（）【答案】错误【解析】虽然未达到报废标准，但断丝的出现意味着钢丝绳开始疲劳或磨损，必须加强检查频率，并记录断丝增长情况。如果断丝在短时间内急剧增加，应提前报废。43.起重机作业中，可以将重物长时间悬吊在空中停留。（）【答案】错误【解析】严禁将重物长时间悬吊在空中。这会导致钢丝绳蠕变、机构疲劳、制动器发热失效，且下方区域存在持续风险。若因故必须悬停，应采取可靠支撑措施并设警戒区。44.旗语指挥中，两旗分别拢起，横在额前交叉，表示“停止”。（）【答案】错误【解析】根据GB5082，两旗分别拢起，向前指在额前交叉，表示“工作结束”或“停止工作”。而“停止”的信号通常是单旗左右摆动或双旗分别拢起，沿旗杆水平指向两侧。45.起重机司机在确认信号不明时，应根据经验判断操作。（）【答案】错误【解析】信号不明是严禁操作的。司机必须停车发出询问信号，直至信号清晰明确后方可动作。凭经验判断极易导致误操作事故。46.吊钩开口度比原尺寸增加15%时，吊钩应报废。（）【答案】正确【解析】吊钩的开口度（开口处距离）塑性变形达到原尺寸的10%（部分标准为15%）时，说明钩体已发生永久变形，强度已严重下降，必须报废。47.流动式起重机（如汽车吊）作业时，必须伸出支腿，并在支腿下垫好枕木。（）【答案】正确【解析】流动式起重机在不打支腿状态下起重量极小且稳定性极差。作业时必须完全伸出支腿（包括水平支腿和垂直支腿），并调整水平，必要时垫大枕木以扩大承压面积，防止倾翻。48.起重机上的各种安全装置（如限位器、力矩限制器）失效后，为了赶工期，可以临时短接使用，等空闲时再修。（）【答案】错误【解析】安全装置是起重机的“保命符”，严禁短接、拆除或失效运行。一旦发现失效，应立即停止作业，修复后方可使用。49.捆绑吊物时，吊索应穿过吊物的重心，以保证平衡。（）【答案】错误【解析】吊索不能“穿过”实体吊物。吊索的交汇点（理论吊点）应与吊物的重心在一条铅垂线上，以保证起吊后平衡。50.遇到6级以上大风时，门座起重机和塔式起重机应停止作业，并夹好夹轨器或使用锚定装置。（）【答案】正确【解析】室外轨道式起重机在停止作业后，特别是在大风天气，必须使用夹轨器、锚定装置或止挡将其固定，防止被大风吹动沿轨道滑行造成撞击或倾覆。51.起重机司机室内地面应铺设绝缘垫，以防触电。（）【答案】正确【解析】这是电气安全防护的基本要求。绝缘垫可以隔离司机与地面的直接导电接触，在发生漏电时提供保护。52.白天作业时，因为光线好，不需要使用指挥信号。（）【答案】错误【解析】无论白天黑夜，起重作业都必须使用规定的指挥信号。视觉和听觉信号是司机与指挥员沟通的唯一规范渠道，不能凭眼神或口头随意喊话。53.钢丝绳的捻距是指钢丝绳每股绕绳芯旋转一周的轴向距离。（）【答案】正确【解析】这是捻距的正确定义。测量捻距是检查断丝率的重要步骤，通常在一个捻距内统计断丝数。54.起重机起吊液体金属时，可以采用快速起升以提高效率。（）【答案】错误【解析】吊运危险品（如熔融金属、易燃易爆品）时，必须平稳、缓慢，严禁急动（急起、急停），以防止液体晃动溢出造成重大灾难。55.指挥人员应站在司机能清楚看到的位置，如果司机看不到，应增加中间指挥人员。（）【答案】正确【解析】视线通畅是安全作业的前提。如果存在盲区，必须设置中间传递信号的助手，确保信号准确传达。56.吊运氧气瓶、乙炔气瓶等压力容器时，必须使用专用吊笼或采取防滑措施，严禁直接使用钢丝绳捆绑瓶体。（）【答案】正确【解析】直接捆绑气瓶容易造成瓶体变形、阀门损坏甚至气体泄漏爆炸。必须使用专用吊篮或橡胶衬垫的吊具。57.起重机大车运行机构通常采用分别驱动，比集中驱动更安全可靠。（）【答案】正确【解析】分别驱动（两边车轮各由一个电机驱动）避免了集中驱动中长传动轴带来的扭振和断轴风险，且安装维护方便，是现代起重机的主流设计。58.只有在吊物放置稳妥后，才能松钩卸载。（）【答案】正确【解析】如果在吊物未放稳（如处于不稳的棱角上）就松钩，吊物可能会滑动或倾倒，造成砸伤。59.起重机上的制动轮（刹车毂）表面磨损达2mm时，必须报废或更换。（）【答案】错误【解析】通常标准规定，制动轮工作面磨损量达到原厚度的30%~40%或出现裂纹时才需报废。具体数值视制动轮大小而定，但2mm通常作为维修或重新车削的参考线，并非统一的报废绝对值（对于小轮可能是，大轮则不是）。但一般考试中，若未给厚度，常以“严重磨损”或“达到标准规定”为准。此处判错是因为“2mm”作为一个绝对数值对所有制动轮不适用。60.在起重作业中，可以利用辅助设备（如建筑物、管道）作为起重机的支点或悬挂点。（）【答案】错误【解析】严禁利用非起重专用的建筑物、管道、设备等作为吊装锚点或支点，这会造成超载损坏建筑结构，且极其危险。61.吊运大型设备时，可以在设备上站人进行平衡配重。（）【答案】错误【解析】这是严重违章行为。严禁人员随吊物升降或在吊物上站立、悬挂，这是导致人员坠落的致命风险。62.链条葫芦（倒链）在使用前，应检查起重链是否有扭结现象。（）【答案】正确【解析】起重链扭结会导致受力不均，卡在链轮中，甚至断裂，使用前必须理顺。63.起重机司机在操作中，必须服从指挥人员的信号，但对于任何人发出的“紧急停止”信号，都必须立即执行。（）【答案】正确【解析】紧急停止信号具有最高优先级。无论信号来自谁，一旦发现危险，任何人发出停止信号，司机必须立即停车。64.起重机吊钩的防脱钩装置（舌片）损坏缺失后，只要注意操作，可以暂时使用。（）【答案】错误【解析】防脱钩装置是防止钢丝绳意外脱出的关键安全部件，缺失后严禁使用，必须立即修复或更换。65.钢丝绳末端固定若采用压板固定，压板数量不应少于2个。（）【答案】正确【解析】标准规定，钢丝绳末端固定压板数量至少2个，且间距应大于钢丝绳直径的6倍，以保证足够的夹紧力。66.在高压线附近作业时，起重机与输电线的最小安全距离应符合规定，且必须有专人监护。（）【答案】正确【解析】高压线附近存在触电和放电风险，必须保持足够的安全距离（根据电压等级确定），并设专人监护，防止误入危险区。67.起重机吊运物体时，钢丝绳与物体棱角接触处应加衬垫。（）【答案】正确【解析】不加衬垫会导致钢丝绳在尖锐棱角处产生极大的弯曲应力和剪切力，极易割断钢丝绳。68.起重机做动载试验时，试验载荷为额定载荷的1.1倍。（）【答案】正确【解析】动载试验的目的是检验各机构和制动器的动态性能，通常取额定载荷的1.1倍，进行反复起升、运行、制动等动作。69.起重机司机离开驾驶室时，可以不切断电源，只要锁好门就行。（）【答案】错误【解析】离开驾驶室必须切断总电源，取下钥匙（如有），锁好门，以防止他人误操作。70.起重机的起升机构制动器必须是“常闭式”制动器。（）【答案】正确【解析】起升机构必须使用常闭式制动器（即断电时自动抱闸，通电时松闸），以防止断电后重物坠落。三、多项选择题（共20题，每题2分）71.起重机械指挥人员应具备的素质包括（）。A.熟悉起重机的性能和构造B.熟练掌握各种指挥信号C.具有丰富的现场指挥经验D.能够判断吊物的重量和重心【答案】ABCD【解析】指挥人员是起重作业的“大脑”，必须懂设备、懂信号、懂工艺、懂力学，才能确保安全。72.下列属于起重作业“三违”行为的是（）。A.违章指挥B.违章作业C.违反劳动纪律D.迟到早退【答案】ABC【解析】安全生产中的“三违”是指违章指挥、违章操作（作业）和违反劳动纪律。迟到早退属于劳动纪律范畴，但通常“三违”特指生产过程中的严重违纪行为，如睡岗、酒后上岗等。广义上C涵盖D，但严格来说ABC是核心三违。73.钢丝绳报废标准包括（）。A.断丝数达到规定值B.直径磨损达到7%C.出现整股断裂D.外观有严重锈蚀或变形【答案】ABCD【解析】GB/T5972规定的报废条件涵盖断丝、磨损、锈蚀、变形、断股、扭结、热损伤等多种情况。74.起重机作业中，遇到（）情况时，必须发出“紧急停止”信号。A.吊物上站人B.吊物下方有人C.设备出现异常响声D.钢丝绳剧烈抖动【答案】ABCD【解析】任何涉及人员危险、设备故障或吊物不稳的情况，都应立即紧急停止。75.正确选择吊点的原则是（）。A.吊点位于重心上方B.吊点位于重心铅垂线上C.多点吊装时，应对称布置D.吊点应选择在吊物强度足够的部位【答案】BCD【解析】吊点应尽量位于重心正上方（铅垂线），保证平稳。多点吊装需对称。吊点处必须有足够的结构强度，防止被拉穿。A选项“位于重心上方”对于刚体是物理上不可能的（除非有吊架），B是正确的力学描述。76.起重机司机在作业前应进行的检查包括（）。A.检查各制动器是否灵敏可靠B.检查吊钩、钢丝绳、滑轮等有无异常C.检查各仪表、指示灯是否正常D.检查轨道上是否有障碍物【答案】ABCD【解析】这是“班前检查”的常规内容，俗称“三检制”或日常点检，涵盖机构、零部件、电气和环境。77.下列关于起重力矩限制器的说法，正确的有（）。A.是动臂式起重机的必备安全装置B.当起重力矩超过额定值时，应自动切断上升和变幅向外方向的动力C.可以防止起重机倾翻D.是防止超载的唯一装置【答案】ABC【解析】力矩限制器是动臂起重机防倾覆的核心装置。它切断危险方向的动力。D错误，防止超载还有起重量限制器（超载限制器）。78.使用卸扣（卡环）时，应注意（）。A.横向销轴不得承受主要拉力B.螺纹部分应涂润滑脂C.不得超载使用D.销轴应拧紧到位【答案】ABCD【解析】卸扣本体承受拉力，销轴主要起封口作用，若横向受力极易失效。润滑防锈。严禁超载。螺母必须拧紧且有防松措施。79.起重机作业中，严禁（）。A.吊物从人头上越过B.在吊物上加工或修补C.歪拉斜吊D.带载进行检修调整【答案】ABCD【解析】这些都是典型的“红线”违章行为，极易导致恶性事故。80.造成起重机“啃轨”的原因可能有（）。A.轨道安装偏差大B.车轮直径不一致C.传动系统偏差D.金属结构变形【答案】ABCD【解析】啃轨（车轮轮缘与轨道侧面摩擦）原因复杂，涉及轨道精度、车轮精度、传动系统同步性以及车架本体变形等。81.指挥信号包括（）。A.手势信号B.旗语信号C.音响信号D.对讲机通讯信号【答案】ABCD【解析】GB5082主要规定了手势、旗语和音响。现代作业中，对讲机是极其重要的通讯工具，也属于广义的指挥信号范畴。82.在下列哪种环境中，应使用防爆起重机？（）A.煤矿井下B.化工厂易燃易爆车间C.粉尘爆炸危险场所D.普通机械加工车间【答案】ABC【解析】当作业环境中存在可燃性气体、蒸汽、粉尘或纤维等爆炸性混合物时，必须使用具备相应防爆等级的起重机。83.起重机金属结构的主要受力构件如果发生（）等损坏，应停止使用。A.整体失稳B.严重塑性变形C.裂纹D.严重锈蚀【答案】ABCD【解析】金属结构是起重机的骨架，任何影响其承载能力的损伤（失稳、变形、裂纹、腐蚀超标）都必须停机修复或报废。84.吊运精密设备时，保护措施包括（）。A.使用专用吊具B.设立防震垫C.平稳起升，避免冲击D.快速通过危险区【答案】ABC【解析】精密设备怕震、怕磕碰。应平稳操作，使用软质吊带或专用平衡梁，并加垫防震。快速通过会增加晃动风险，错误。85.起重机司机操作稳钩的技巧包括（）。A.稳升（断续起升）B.稳降（跟车）C.稳转（反向跟车）D.迎钩（反向跟车消除摆动）【答案】ABCD【解析】稳钩是司机的基本功，通过控制小车或大车的跟随运动，抵消吊物的摆动惯性，使吊物平稳就位。86.关于起重机的“过卷扬”保护，说法正确的是（）。A.是起升高度限位器B.动作后应能切断上升方向电源C.可以防止吊钩撞臂架D.动作后司机可以强制复位继续上升【答案】ABC【解析】过卷扬保护即高度限位。动作后切断上升电源，但通常不能自动复位，也不能通过强制操作（如一直按住接触器）来强行突破，必须手动反向脱开限位挡块。D是严重违章。87.起重作业中，如果发现制动器制动力矩不足，可以采取的措施是（）。A.立即停止作业，调整制动器B.增加工作级别，降低起重量C.在制动轮上撒防滑粉D.两台起重机抬吊【答案】A【解析】制动器故障必须停机调整或维修。B、C、D都不是解决制动器失效的正确方法，且D在未知故障下风险更大。88.司索人员在挂钩时，应检查（）。A.吊索的选用是否匹配B.吊物的重心是否找准C.吊物上是否有浮置物D.捆绑是否牢固【答案】ABCD【解析】司索工（挂钩人员）在挂钩前的“四检”：检索具、检重心、检附着物、检捆绑牢固度。89.起重机的主要安全装置包括（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器【答案】ABCD【解析】这些都是起重机必备或推荐的安全防护装置，用于防止超载、冲顶、越位等事故。90.发生触电事故时，现场急救的首要措施是（）。A.迅速切断电源B.使触电者脱离电源C.立即进行心肺复苏D.拨打急救电话【答案】AB【解析】触电急救的核心是“先脱离电源”。在未脱离电源前，严禁直接接触触电者。脱离电源后，根据伤情进行CPR和呼救。C和D是脱离电源后的步骤。四、计算题（共5题，每题4分）91.某桥式起重机，额定起重量为10吨。现需要吊运一长方形设备，设备重9吨，使用两根等长的钢丝绳作为吊索，吊索与垂直线的夹角为30度。求每根钢丝绳所受的拉力是多少？（保留两位小数，g取10N/kg）【答案】5196.15N或约【解析】1.设备重量G=2.吊索与垂直线夹角α=3.由于设备对称悬挂，每根钢丝绳承受的垂直分力为G/4.根据力学平衡，钢丝绳的拉力T与垂直分力的关系为：T5.因此：T6.换算为质量单位：5196.15/答：每根钢丝绳所受的拉力约为5196.15牛顿。92.一起重机吊钩的开口尺寸原为50mm，使用一段时间后测量，开口尺寸变为58mm。请判断该吊钩是否需要报废？并说明理由。【答案】需要报废。【解析】1.计算开口尺寸增量：ΔL2.计算变形率：η=3.根据GB6067及相关标准，吊钩开口度的塑性变形达到原尺寸的10%或15%（不同标准略有差异，通常取10%作为严格标准，部分旧标准或特定工况取15%）时，应予以报废。4.本题中变形率为16%，已超过10%和15%的报废界限。5.结论：该吊钩已发生永久性塑性变形，强度严重下降，必须报废，不得继续使用。93.某型号钢丝绳直径为20mm，其结构为6×37（公称抗拉强度1570MPa）。经检查，在一个捻距内发现断丝数为12根，且表面磨损量为直径的5%。请根据报废标准判断该钢丝绳是否可以继续使用？（注：6×37钢丝绳，断丝报废标准为10根；当有磨损时，报废标准应折减。）【答案】应报废。【解析】1.断丝数标准：对于6×37钢丝绳，一个捻距内的断丝数达到10根时应报废。2.磨损折减：标准规定，当钢丝绳有磨损时，断丝报废标准应按比例降低。降低比例通常为：磨损量在10%以内，折减系数为85%（或按特定公式计算）。根据GB/T5972，当磨损量达到钢丝绳直径的5%时，其断丝报废标准应降低至原标准的85%。折减后的报废断丝数=10×3.判断：实际断丝数为12根。4.因为12>5.此外，虽然磨损量5%未达到直径报废标准（7%），但结合断丝情况，钢丝绳已不可靠。结论：该钢丝绳应予报废。94.某流动式起重机，支腿全伸，回转半径（幅度）为10米时，额定起重量为5吨。若此时吊物重量（含吊具）为5.5吨，计算起重力矩，并判断是否安全？【答案】不安全。【解析】1.计算实际起重力矩：2.计算额定起重力矩：3.比较：4.结论：实际起重力矩超过了该幅度下的额定起重力矩，处于超载状态，极易导致起重机倾翻。因此，该作业状态是绝对不安全的，严禁起吊。95.一台塔式起重机，起重臂长40米，在幅度30米处吊运重物，重物重2吨。已知该塔机在幅度30米处的额定起重量为3吨。计算此时的负荷率，并评价安全性。【答案】66.7%，安全。【解析】1.计算负荷率：负负2.评价：负荷率66.7，说明未超载。一般建议起重作业负荷率控制在85%以内更为安全，66.7%处于较为理想的负荷范围。3.结论：该作业状态符合安全要求，未超载，可以作业。五、案例分析题（共5题，每题10分）96.某建筑工地，塔吊司机在起吊一捆钢筋（重量约1.5吨，在塔吊额定载荷范围内）。起吊过程中，钢筋下方站有一名工人正在整理钢筋。指挥人员虽然看到了，但认为起吊速度慢，应该来得及，于是发出了起升信号。结果起升过程中，钢筋捆中的一根钢筋滑落，击中下方工人头部致其死亡。请分析事故原因及违章行为。【答案】事故原因分析：1.直接原因：吊物下方站人，且吊物捆绑不牢（钢筋滑落），导致物体打击。2.间接原因：安全管理混乱，现场监督缺失，作业人员安全意识淡薄。违章行为：1.指挥人员严重违章：违反“十不吊”中“吊物下方有人不吊”的规定。明知有人，仍发出起升信号，是导致事故的主要责任。2.工人违章作业：违反“严禁在吊物下方停留、作业”的安全规定，在危险区域工作。3.司索工违章：未对钢筋进行有效捆绑，导致滑落。防范措施：1.严格执行“十不吊”规定，吊物下方有人严禁起吊。2.加强现场管理，划定吊装危险区，设专人监护，禁止无关人员进入。3.提高司索捆绑技能，确保成束物品（如钢筋、钢管）捆绑牢固，必要时使用专用夹具。97.某厂车间桥式起重机在吊运一个大型模具。由于模具位置不正，挂钩工（无证人员）示意司机进行“斜拉”。司机在未制止的情况下，操作小车进行斜拉起吊。当模具离地约0.5米时，突然发生剧烈摆动，钢丝绳在卷筒端跳出绳槽，被挤压断裂，模具坠落砸坏机床，造成重大经济损失。请分析事故原因。【答案】事故原因分析：1.直接原因：违规进行“歪拉斜吊”，导致钢丝绳产生巨大的水平分力和乱槽，最终钢丝绳被剪断或挤断。2.间接原因：操作人员无证上岗，缺乏专业知识；司机未履行拒绝违章指挥的职责。违章行为：1.歪拉斜吊：这是起重作业中最危险的违章行为之一。斜拉会产生侧向力，使钢丝绳跳出卷筒槽或滑轮槽，导致严重磨损或瞬间断裂。2.无证指挥：挂钩工属于特种作业人员（起重司索信号工），必须持证上岗。无证人员不懂力学原理，盲目指挥。3.司机盲目服从：司机在遇到违章指令时，有权拒绝。司机明知斜拉危险，却