2026年一级建造师《公路工程》考试真题(完整版)

2026年一级建造师《公路工程》考试真题(完整版)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，对于填土路堤，当采用透水性不良的土填筑时，应严格控制其含水率在最佳含水率的±（）范围内。A.1%B.2%C.3%D.4%2.某二级公路路基填筑施工，因地面横坡陡于1:5，在填筑路堤前，对原地面采取的处理措施是（）。A.基底压实B.换填土C.挖台阶D.设置砂垫层3.关于土质路堑施工技术的说法，正确的是（）。A.挖掘机挖土作业时，应从开挖断面中部向两端进行B.短而深的路堑宜采用推土机开挖C.土质路堑开挖至标高后，如路床顶面以下土层含水率过大，应采取换填或翻拌晾晒措施D.分层开挖时，层厚应视挖掘机性能确定，且不宜超过5m4.在沥青路面面层施工中，关于SMA混合料拌和的说法，错误的是（）。A.沥青加热温度控制在160℃~170℃B.集料加热温度比沥青温度高10℃~20℃C.SMA混合料拌和时间需适当延长D.纤维稳定剂应在集料投料前加入5.水泥混凝土路面横向缩缝采用切缝机施工时，适宜的切缝方式为（）。A.全部硬切缝B.软切缝C.软硬结合切缝D.间隔切缝6.钻孔灌注桩施工中，钻孔至设计标高后，应进行清孔。下列关于清孔指标的说法，正确的是（）。A.摩擦桩孔底沉淀土厚度不得大于50mmB.支承桩孔底沉淀土厚度不得大于100mmC.无论何种桩型，清孔后泥浆的相对密度均需控制在1.03~1.1之间D.用换浆法清孔后，孔底沉淀土厚度不得大于设计规定7.桥梁上部结构采用悬臂浇筑法施工时，预应力混凝土连续梁合龙段施工，通常在一天中气温（）时进行。A.最高B.最低C.平均D.任意8.隧道施工监控量测中，必测项目包括（）。A.围岩体内位移B.围岩压力C.拱顶下沉D.锚杆轴力9.关于隧道光面爆破的特点，说法正确的是（）。A.爆破后岩壁面平整，轮廓线整齐B.爆破后的岩石块度适中，便于装渣C.炸药消耗量比普通爆破法少D.对围岩的扰动比普通爆破法大10.公路交通安全设施中，用于防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基的设施是（）。A.防撞缓冲设施B.隔离栅C.防眩设施D.护栏11.在公路工程流水施工中，某施工过程在所有施工段上的流水节拍相等，但不同施工过程之间的流水节拍不全相等，且流水节拍之间存在最大公约数，这种流水施工组织方式称为（）。A.等节奏流水施工B.异节奏流水施工C.无节奏流水施工D.分别流水施工12.关于公路工程现场成本控制的程序，正确的是（）。A.成本预测→成本计划→成本核算→成本分析→成本考核B.成本计划→成本预测→成本核算→成本分析→成本考核C.成本预测→成本计划→成本分析→成本核算→成本考核D.成本预测→成本分析→成本计划→成本核算→成本考核13.根据《公路工程施工安全技术规范》，高处作业人员必须定期进行体检，凡患有（）等不适于高处作业病症的人员，不得从事高处作业。A.高血压、心脏病、贫血B.高血压、心脏病、癫痫C.贫血、低血糖、癫痫D.高血压、低血糖、关节炎14.在公路工程标准施工招标文件中，工程量清单中所列工程数量是（）。A.实际施工的数量B.设计的预计数量C.计量的准确数量D.竣工结算的数量15.关于路基填料强度的要求（CBR值），当路床填土高度小于80cm时，路床填料最小强度（CBR）要求为（）。A.3%B.4%C.5%D.8%16.预应力混凝土后张法施工中，孔道压浆时，对水泥浆的要求是（）。A.水灰比宜为0.40~0.45B.稠度宜控制在14~18sC.压浆最大压力宜为0.5~0.7MPaD.压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止17.隧道施工中，当围岩软弱、破碎、含水且开挖断面大时，宜采用的预支护措施是（）。A.超前锚杆B.管棚C.超前小导管D.插板18.公路工程竣工文件中，作为项目竣工验收依据的文件是（）。A.竣工图B.施工日志C.设计变更文件D.竣工验收鉴定书19.在桥梁基础施工中，双壁钢围堰施工的适用水深一般为（）。A.小于5mB.5~10mC.10~30mD.大于30m20.关于沥青路面再生利用技术的说法，错误的是（）。A.现场冷再生法主要用于高等级公路的面层再生B.厂拌热再生技术是目前应用最广泛的再生技术C.再生沥青混合料的性能主要取决于旧料掺配比例和再生剂质量D.就地热再生适用于路基承载力良好、路面破损不严重的沥青路面维修二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.土方路基施工中，容易出现压实度不足的原因有（）。A.压实遍数不够B.压实机具类型不匹配C.松铺厚度过大D.土质含水率偏小E.填土速度过快22.关于水泥稳定碎石基层施工的养生要求，正确的有（）。A.每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生B.底层基层养生期不宜少于7dC.可采用洒水、覆盖土工布等方式养生D.水泥稳定碎石基层在养生期间必须封闭交通E.对于高速公路和一级公路，基层的养生期不宜少于7d23.桥梁上部结构悬臂浇筑法施工中，挂篮由（）等部分组成。A.承重系统B.锚固系统C.行走系统D.工作平台系统E.模板系统24.隧道施工中，处理塌方常用的支护措施有（）。A.加强初期支护B.设置临时仰拱C.二次衬砌加强D.固注浆E.清除塌方体后立即施作二次衬砌25.公路工程质量检验评定中，分项工程质量检验内容包括（）。A.基本要求B.实测项目C.外观鉴定D.质量保证资料E.施工记录26.关于公路工程沥青路面透层、粘层施工的说法，正确的有（）。A.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀B.喷洒透层油后，应待破乳、水分蒸发完成后铺筑沥青面层C.粘层油宜在摊铺沥青面层的当天洒布D.双层式或三层式热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒粘层油E.水泥混凝土路面、桥面板、沥青稳定碎石基层上必须喷洒透层油27.公路工程施工中，造成边坡滑坡的原因有（）。A.边坡坡度过陡B.土体含水率过大C.地下水活动强烈D.坡脚被水冲刷E.岩层倾向与坡面倾向相反28.根据《公路工程概预算定额》，关于隧道工程定额使用的说法，正确的有（）。A.定额中人工、机械消耗量包括隧道超挖的回填数量B.洞内出渣运输定额已包含洞口外弃渣距离C.格栅钢架、型钢钢架定额中已包含连接钢筋的数量D.锚杆定额中已包含锚杆垫板的数量E.隧道支护定额中已考虑了施工操作所需的预留变形量29.公路工程安全生产事故应急预案体系包括（）。A.综合应急预案B.专项应急预案C.现场处置方案D.临时应急预案E.救援预案30.关于公路工程工程量计量规则的说法，正确的有（）。A.按合同约定的方法计量B.按实际完成的工程数量计量C.按工程量清单中所列的工程数量计量D.计量的几何尺寸应以设计图纸为准E.超出图纸尺寸的工程量不予计量三、案例分析题（共4题，每题20分）31.【背景资料】某施工单位承建了一段高速公路路基工程，起讫桩号为K10+000~K15+000，全长5km。其中K10+000~K12+000段为填方路堤，最大填高12m；K12+000~K15+000段为挖方路堑，最大挖深15m。路堤填料主要为土石混合料。施工中，项目部根据填料性质和压实机械性能，确定了分层填筑厚度和压实遍数。在K11+500处，由于地面横坡陡于1:2.5，项目部采取了挖台阶处理措施。挖方路段岩质为较软的砂岩，项目部决定采用松动爆破方法施工，并制定了详细的爆破方案。在施工过程中，监理工程师在检查K11+200断面时发现，路基压实度局部不达标，经查是因为填土含水率偏大。项目部随即采取了翻松晾晒措施进行处理。【问题】1.对于土石混合料路堤的填筑，应采用什么方法施工？如果土石混合料中石料含量超过70%时，应如何铺筑？2.项目部在K11+500处采取的挖台阶措施，其具体要求有哪些？3.指出松动爆破施工中，炮眼布置和装药量的控制要点。4.针对K11+200处压实度不达标的问题，除了翻松晾晒外，还可以采取哪些措施？如果含水率偏小，又该如何处理？32.【背景资料】某特大桥主桥为预应力混凝土连续刚构桥，跨径布置为（85m+150m+85m）。主梁采用单箱单室箱形截面，梁高按二次抛物线变化。施工方法采用悬臂浇筑法。施工单位编制了详细的施工组织设计。0号块采用托架法施工，其余节段采用挂篮悬臂浇筑。挂篮设计重量为80t（含模板），挂篮最大利用系数为0.45。在悬臂浇筑过程中，项目部严格控制了箱梁的施工标高，并进行了线形监控。当悬臂浇筑至12号节段时，发现已浇筑梁段线形出现向下挠度过大的趋势，经分析是挂篮弹性变形和非弹性变形未准确预估所致。预应力张拉采用双控法，即以张拉力控制为主，伸长量校核为核。张拉过程中，有一根预应力钢绞线的实测伸长值比理论伸长值少了6%，超过了规范允许的±6%偏差范围。【问题】1.计算该桥0号块施工时，托架的预压荷载值通常如何确定？挂篮的加载试验目的是什么？2.造成悬臂浇筑梁段线形向下挠度过大的原因除了挂篮变形预估不准外，还有哪些主要因素？3.针对预应力张拉伸长值偏差过大的问题，应如何处理？4.在连续刚构桥的悬臂浇筑施工中，合龙段施工是关键工序。请写出合龙段施工的一般顺序及临时锁定措施。33.【背景资料】某隧道工程为分离式双向四车道隧道，左线长2800m，右线长2750m。隧道穿越地层主要为砂质泥岩和砂岩，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级。其中Ⅴ级围岩段长400m，埋深浅，地质条件差。项目部采用新奥法施工，开挖方法采用台阶法。初期支护采用喷射混凝土、锚杆、钢筋网和钢拱架。对于Ⅴ级围岩浅埋段，项目部采用了超前小导管预支护措施。在施工至ZK15+300处时，掌子面发生坍塌，塌方量约300m³。项目部立即启动应急预案，对塌方段进行了封闭处理，并制定了塌方处理方案：先加固未塌方地段，再处理塌方体。在隧道施工监控量测中，项目部必测了拱顶下沉和周边位移。当位移一时间曲线出现反弯点时，立即采取了加强支护措施。【问题】1.隧道采用台阶法施工时，对于Ⅴ级围岩，台阶长度应如何控制？超前小导管的注浆浆液主要有哪些类型？2.针对ZK15+300处的塌方事故，写出具体的处理步骤。3.说明“位移一时间曲线出现反弯点”的物理意义及对应的工程应对措施。4.隧道施工中，对于初期支护的喷射混凝土，其施工工艺有哪些要求？（请写出至少4点）34.【背景资料】某施工单位中标承建一段一级公路路面工程，起讫桩号为K20+000~K25+000，全长5km。路面结构设计为：20cm厚水泥稳定碎石底基层+36cm厚水泥稳定碎石基层+7cm厚AC-20C下面层+6cm厚AC-16C中面层+4cm厚SMA-13上面层。项目部进场后，进行了施工配合比设计，并铺筑了试验路段。在底基层和基层施工中，采用集中厂拌法施工，摊铺机摊铺。施工过程中，发生以下事件：事件一：在水泥稳定碎石基层施工中，因拌合楼故障，导致部分路段混合料水泥剂量偏低，取样检测7d无侧限抗压强度未达到设计要求。事件二：沥青面层施工时，正值雨季，上面层SMA-13摊铺后，突降阵雨，雨后项目部检查发现表面有局部离析和积水现象。事件三：工程完工后，项目部进行了质量检验评定。在检验中，发现K22+500~K22+800段上面层平整度指标合格率仅为85%，不满足规范要求。【问题】1.对于水泥稳定碎石基层，若7d无侧限抗压强度不足，除了水泥剂量偏低外，还有哪些可能的原因？2.针对事件二，雨后对SMA-13表面出现的离析和积水现象，应如何处理？3.分析事件三中沥青上面层平整度不合格的主要原因。4.在沥青路面施工中，关于热拌沥青混合料的摊铺温度和碾压温度，应如何控制？（请分别写出上面层SMA-13的初压、复压、终压的适宜碾压方式及机械组合）。【参考答案及解析】一、单项选择题1.【答案】B【解析】本题考查的是路基填筑施工要点。土质路基压实度应根据现场确定的填料类型、压实机械等，通过试验段确定压实参数。在一般规定中，采用透水性不良的土填筑时，应严格控制其含水率在最佳含水率的±2%范围内。2.【答案】C【解析】本题考查的是路基基底处理。当地面横坡陡于1:5时，原地面应挖台阶（台阶宽度不小于1m），以增强填筑路堤与原地面的结合，防止路基沿基底滑动。3.【答案】C【解析】本题考查的是土质路堑施工技术。A选项错误，挖掘机作业通常应从边缘向中间或分段开挖；B选项错误，短而深的路堑宜采用分层纵挖法或混合式开挖，推土机适用于短距离推运土；D选项错误，分层开挖层厚视挖掘机性能而定，一般不宜超过3m。C选项正确，若路床顶面以下土层含水率过大，必须采取措施处理。4.【答案】D【解析】本题考查的是SMA沥青路面施工。纤维稳定剂应在集料喷入热沥青后、加入矿粉前加入，或者与矿粉同时加入，以利于纤维分散均匀。D选项说在集料投料前加入是错误的。5.【答案】C【解析】本题考查的是水泥混凝土路面切缝。横向缩缝切缝方式有全部硬切缝、全部软切缝和软硬结合切缝。昼夜温差小于10℃时，宜采用软切缝；昼夜温差大于10℃时，宜采用软硬结合切缝；昼夜温差大于15℃时，宜采用全部硬切缝。题目未给温差，但一般考题中，除特殊高温外，常考软硬结合作为常规推荐方式，或者根据教材，切缝时间视混凝土强度增长情况而定，软硬结合是常用策略。但在教材中，对于昼夜温差大于10℃的情况，推荐软硬结合。若未特别说明，通常依据实际情况，但C选项是涵盖面较广的正确描述。注：严格来说，需根据昼夜温差确定，但此题选项中C为常规施工控制逻辑。6.【答案】D【解析】本题考查的是钻孔灌注桩清孔。摩擦桩孔底沉淀土厚度不得大于设计规定（通常不大于30cm或设计值，教材规定一般≤300mm，设计有要求按设计）；支承桩孔底沉淀土厚度不得大于50mm。A、B选项数值绝对化且未提设计规定。C选项泥浆相对密度根据孔位不同要求不同。D选项正确，清孔后必须满足设计及规范要求。7.【答案】B【解析】本题考查的是悬臂浇筑合龙段施工。合龙段施工宜选择在一天中气温最低时进行，因为此时梁体长度收缩，最短，便于合龙段混凝土浇筑后，随气温升高，梁体膨胀产生预压应力，有利于混凝土结合及受力。8.【答案】C【解析】本题考查的是隧道监控量测必测项目。必测项目包括：洞内和洞外观察、周边位移、拱顶下沉。地表下沉是浅埋隧道必测。围岩体内位移、围岩压力、锚杆轴力属于选测项目。9.【答案】A【解析】本题考查的是光面爆破特点。光面爆破的主要特点是：爆破后岩壁面平整，轮廓线整齐，能最大限度地减少超欠挖，对围岩扰动小。A正确。B、C属于一般爆破追求的效果或优点，但不是光面爆破最核心的定义特征；D错误，光面爆破对围岩扰动小。10.【答案】D【解析】本题考查的是交通安全设施的功能。护栏的功能是防止失控车辆越出路外或穿越中央分隔带。防撞缓冲设施是针对碰撞末端；隔离栅是防止人畜进入；防眩设施是防止夜间对向车灯眩光。11.【答案】B【解析】本题考查的是流水施工组织方式。异节奏流水施工（也称成倍节拍流水施工）的特点是：同一施工过程在各施工段上的流水节拍相等，不同施工过程之间的流水节拍不尽相等，但存在最大公约数。12.【答案】A【解析】本题考查的是成本控制程序。成本控制的程序是：成本预测→成本计划→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核。注意“成本控制”是过程，但在程序列表中，通常列出管理流程：预测、计划、核算、分析、考核。A选项符合教材描述。13.【答案】B【解析】本题考查的是高处作业人员要求。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫等病症的人员，不得从事高处作业。注意B选项包含高血压、心脏病、癫痫，是最具代表性的禁忌症组合。14.【答案】B【解析】本题考查的是工程量清单性质。工程量清单是招标文件的组成部分，清单中的工程数量是设计的预计数量，不能作为最终结算的依据，结算按实际完成并经监理计量确认的工程量为准。15.【答案】D【解析】本题考查的是路基填料CBR要求。根据《公路路基设计规范》，上路床（0~0.3m）填料最小强度（CBR）高速公路为8%，下路床（0.3~0.8m）为5%。题目说“路床填土高度小于80cm”，通常指填筑后路床顶面以下80cm范围内，涉及上下路床，取最大值或根据具体位置。但若指填筑的土层位于路床范围内，通常按上路床要求最高标准控制，或者题目特指上路床。根据历年真题惯例，考察路床填料强度，通常指上路床8%。注：若理解为填方高度小于80cm（即路堤本身就是路床），则全层按上路床要求。故选D。16.【答案】D【解析】本题考查的是孔道压浆。A选项水灰比，对于普通压浆，一般要求0.4~0.45，但现代压浆工艺（真空压浆）可能更低，具体看规范，但D选项描述的是压浆结束的标准，是绝对正确的。B选项稠度14~18s是流动度要求。C选项压浆压力一般0.5~0.7MPa。D选项“压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止”是操作控制的关键指标。17.【答案】B【解析】本题考查的是隧道预支护。管棚适用于软弱、破碎、含水且断面较大的地层。超前锚杆适用于围岩较好、自稳能力较强地段；超前小导管适用于自稳时间短的软弱破碎带、小断层等；插板适用于土质地层。18.【答案】D【解析】本题考查的是竣工文件。竣工验收鉴定书是项目竣工验收的最终成果文件，是项目竣工验收的依据和凭证。竣工图是技术资料的一部分。19.【答案】C【解析】本题考查的是双壁钢围堰适用范围。双壁钢围堰适用于深水基础，通常水深在10~30m左右。小于5m一般用土袋或钢板桩；大于30m可能用其他深水基础形式或特殊设计围堰。20.【答案】A【解析】本题考查的是沥青路面再生利用。现场冷再生法主要用于基层再生或低等级公路的面层，不常用于高等级公路的面层（高等级面层通常要求热再生以保证质量）。A说法错误。二、多项选择题21.【答案】ABC【解析】本题考查的是压实度不足原因。A、B、C直接导致压实功不足或厚度过大无法压实。D选项含水率偏小会导致土颗粒间摩阻力增大，不易压实，但也可能通过增加压实功解决，但通常偏大是更直接的原因（弹簧现象），偏小会导致干密度上不去（松散）。实际上含水率偏大或偏小都会导致压实度不足，但教材常列举的典型原因中，含水率不当是其中之一。E选项填土速度过快会导致地基沉降，不直接表征压实度。最直接导致压实度不达标的是：压实遍数不够、机型不对、松铺超厚、含水率偏离最佳值。故选ABC。注：若D理解为“不当”也可选，但通常含水率偏大更易造成压实度不足（弹簧），偏小造成松散。多选题选核心原因。ABCD都有道理，但严格来说，含水率偏离最佳值（无论大小）都是原因。若必须选3个，选ABC最稳妥。若选4个，含D。根据历年真题，D常被选入。但本题设问“压实度不足”，含水率偏小确实会导致压实度不足（干密度低）。修正：答案应为ABCD。但若严格按教材原文，常列“压实遍数不够、松铺厚度过大、含水率偏大”。此处给ABCD。E无关。22.【答案】ABCE【解析】本题考查的是基层养生。A正确，立即养生。B正确，底基层7d。C正确，方法多样。D错误，养生期并非必须封闭交通，若必须开放交通，应采取限制重车、洒水车等措施，但在规范中，对于水泥稳定材料，养生期通常要求封闭交通。但教材有时表述为“在养生期间应限制车辆通行”。E正确，高速、一级公路基层养生期不宜少于7d。注：D选项“必须封闭”过于绝对，有时允许洒水车通行。但通常考试选D。需看具体年份教材版本。一般选ABCE或ABCDE。根据2024版教材，养生期间应封闭交通。故选ABCDE。但B选项“底基层不宜少于7d”正确，E“基层不宜少于7d”正确。选全。23.【答案】ABCE【解析】本题考查的是挂篮组成。挂篮主要由承重系统、锚固系统、行走系统、模板系统、工作平台系统等组成。D选项“工作平台系统”常包含在模板系统或作为独立系统。通常教材列举：承重系统、锚固系统、行走系统、模板系统、张拉平台（工作平台）。故选ABCE。24.【答案】ABCD【解析】本题考查的是塌方处理措施。塌方发生后，应先加固未塌方地段，防止扩大。处理措施包括：加强初期支护、设置临时仰拱、注浆固结塌方体和周边、二次衬砌加强（但不能立即施作，需稳定后）。E选项“立即施作二次衬砌”是错误的，必须在塌方体处理稳定后进行。25.【答案】ABCD【解析】本题考查的是分项工程质量检验内容。依据《公路工程质量检验评定标准》，分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定、质量保证资料。施工记录属于质量保证资料的一部分，不单独列项。26.【答案】ACD【解析】本题考查的是透层、粘层施工。A正确。B错误，透层油破乳、水分蒸发后即可铺筑，但有时需紧跟。C正确。D正确，沥青层之间必须喷洒粘层。E错误，水泥混凝土、桥板上应喷洒粘层，不是透层。透层是喷在基层上。27.【答案】ABCD【解析】本题考查的是滑坡原因。坡度陡、水的影响（含水大、地下水、冲刷）是主要原因。E选项岩层倾向与坡面倾向相反，属于稳定结构，不易滑坡。顺向倾角小于坡角才易滑坡。28.【答案】CD【解析】本题考查的是隧道定额使用。A错误，定额不含超挖回填。B错误，洞内出渣定额仅含洞内运输，洞外需另计。C正确，包含连接钢筋。D正确，包含垫板。E错误，定额一般不含预留变形量，预留变形量需计入设计断面或另行计算。29.【答案】ABC【解析】本题考查的是应急预案体系。应急预案体系包括综合应急预案、专项应急预案、现场处置方案。30.【答案】ADE【解析】本题考查的是计量规则。A正确，按合同约定。B错误，按计量规则和设计图纸，不是实际全部数量（如超挖不计）。C错误，清单是预计数。D正确，以设计图尺寸为准。E正确，超出部分不计。三、案例分析题31.【参考答案】1.土石混合料路堤填筑应采用分层填筑、分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，属于硬质石料，应按填石路堤施工，即应按水平分层，倾填会导致稳定性差，应采用码砌边坡、分层填筑压实的方式；铺筑时，大石块大面朝下，摆放平稳，小石块填缝，缝隙用石屑或土填充。2.挖台阶的具体要求：（1）台阶宽度不应小于1m。（2）台阶顶面应做成向内侧倾斜2%~4%的坡度，以利于排水和结合。（3）台阶应挖至原状坚硬土层或岩层上。3.松动爆破施工要点：（1）炮眼布置：应根据岩性、地形、断面大小确定，采用梅花形或方格形布置，合理确定抵抗线、眼距和排距。（2）装药量控制：采用松动爆破时，装药量应控制在能使岩石破裂、松动、抛掷距离最小的范围内，通常通过公式计算或经验确定，避免过量装药导致飞石或过度破坏。4.（1）除了翻松晾晒外，对于含水率偏大的情况，还可以采取的措施有：掺入生石灰（或水泥）吸水、换填透水性好的材料、设置排水沟降低地下水位等。（2）如果含水率偏小，处理措施有：洒水闷料（在取土场或摊铺后洒水，并闷料一段时间使水分均匀渗透）。32.【参考答案】1.托架预压荷载值通常取托架承受梁段重量的1.1~1.2倍（或设计要求）。挂篮加载试验的目的：检验挂篮的承载能力和安全性，消除挂篮的非弹性变形，测定挂篮的弹性变形值，为箱梁施工标高控制提供依据。2.造成悬臂浇筑梁段线形向下挠度过大的其他主要因素：（1）混凝土徐变和收缩影响预估不足。（2）预应力张拉力不足或预应力损失过大。（3）混凝土弹性模量实际值与设计取值偏差较大。（4）挂篮自重及施工荷载控制不严。（5）节段混凝土浇筑方量偏差（超重）。3.处理措施：应立即停止张拉，检查千斤顶、油表、油管及钢绞线等设备材料是否正常。查明原因并处理后，可进行二次张拉。若仍不合格，则应更换钢绞线或采用备用束进行补张拉。4.合龙段施工一般顺序：（1）测量并调整两悬臂端标高，使其偏差满足要求。（2）安装合龙段临时锁定装置（如刚性支撑、张拉临时预应力束），形成临时刚性连接。（3）浇筑合龙段混凝土（选择在一天中气温最低时浇筑，且混凝土强度应比梁体提高一级，并在混凝土中掺入微膨胀剂）。（4）混凝土达到设计强度后，按设计要求张拉预应力束。（5）拆除临时锁定装置。临时锁定措施：通常采用型钢（如钢支撑）焊接连接两悬臂端，并张拉部分临时预应力束，以抵抗温度变化引起的伸缩变形。33.【参考答案】1.对于Ⅴ级围岩，台阶长度应控制在1倍洞径以内（或3~5m，视具体围岩稳定性定，一般不宜超过5m）。超前小导管的注浆浆液类型主要有：水泥浆、水泥砂浆、水泥