汽油发电机维护保养与故障处理

汽油发机电维护保养及故障处理

第一部份：日常维护

在每次使用发机电前应做下列检查，以确保发机电安全正常使用。

1、检查油箱中的汽油是否充足。

2、检查燃油阀和输油管路是否有漏油渗油现象。

3、检查机油油舞是否处于上限与下限之间。

4、检查机油油质碓，定是否需要更换。

5、检查启动电池电压是否在12V以上，并观察电池外观是否有破损漏

液现象°

6、如发机电长期不用〔一个月以上，启动电池会因自放电而亏电，

应用外接充电器给电池充电。

第二部份：定期保养

1、更换机油和机滤

若天气寒冷,应启动发机电，运转一分钟。停机后先将机油放出，

再用机滤专用扳手，逆时针旋转将机滤卸下。清洁机滤接口，在新机滤

密封圈上涂抹适量新机油。用手将新机滤轻轻拧入至无法转动后，再

用机滤专用板手拧紧〔1/2圈摆布。检查放油阀和机滤接口处无有渗

漏油现象。

1发机电在初次使用20小时后，应即将更换机油和机滤。

2每使用100小时后，必须更换机油和机滤。恶劣环境下需增加次

数，采用粘度为SAE10W30,API等级为SG、SH、SJ或者更高的清洁机油。

2、空气滤芯的更换和保养

发机电每使用100小时需清理空气滤芯，每200小时必须更换。

恶劣环境下需增加清洁次数，必要时更换。

1、将空气滤芯盖取下，轻轻地卸下外侧海棉，用温水浸泡洗净,

不得拧洗。

2、取出主滤芯,用毛刷清扫或者轻轻磕掉附着的尘土杂质

O

3、火花塞的清洗和更换

发机电每使用100小时应检查火花塞间隙和清理积炭，每300小

时更换。

1、用手拔出高压橡皮帽，用火花塞套筒扳手将火花塞卸下。

2、检查火花塞是否退色并清除积炭，其标准颜色为褐色。

3、检查火花塞间隙，正常为0.7~0.8毫米。

4、油箱和滤网的清洁、汽油滤芯的更换

发机电每使用300小时或者一年后，应清洁油箱、燃油阀及其滤

网，

并更换汽油滤芯。

A、燃油阀的清洗

1、将燃油阀门杆转至OFF位置。

2、使用溶剂进行清洁。

3、擦干净。

4、检查密封圈垫圈，如有损坏，应更换。

B、燃油箱滤网的清洗

2/12

1、取下燃油箱盖和过滤器。

2/12

泉以后用手泵油或到很重,

堵塞点在汽油泵时N前。

油箱丽裕聆气过稀是因供油不足或者

油路不畅而造成的。若化油器

城4有回火现象，可适当关小

咨衣知I,,城下验杆增加五

油这时如果化油才回

造成漏气。

现象消失，则说明混合气过

浮子室油面过低

；机器不能启动或者启动艰难

片〈机器的其它部份均正常〉，

主油针或者，公^速

芍不当主怠量油

1画।可将火花塞拆下，从火花塞座

孔中注入少许汽油，加入汽油

混

后若能启动，但启动后又自动

合

停的,或风门打开后又自动傲

气

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汽油滤清器滤芯太脏

垫片是否损坏，主油针是否拧

得过紧O装有汽油泵的汽油机

〔如1220学汽油》自动之札

过用小泵油那机力油泵

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好坏。

风门未打开

动,后卜火~

1月国有积哙射虑涧器

混合气过浓时,应该先检查阻

混。曲

合

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二、汽油机点火系统常见故障排除方法

悭障］

现象原因分析与排除

4/12

火花塞间隙不当、积炭过多、

漏电

白金接点过脏、不三或

间隙不当

者

久仁乐让上由r产r»4,Y小产9回分做油5|几~

电容器击穿或者严重

漏电无火花，说明高压电路电压过

低或者无电压。此时,可把高

无机器不能启动或者工作中线更挨近机体试验：如果仍无

火低压电路开路或者短

火花，说明没有高压,可能是

花突路电路开路或者短路白，金接点

不开、合不上或者电容器击

然停机，高压线试验时无

火花。等；如果高压线距机体很近时

酰湫说明电压过行一般

高压电路开路或者短勘自-1膝过脏、间礴入当家

路烧蚀、电容器漏电或者开路。

可能是磁钢失磁、磁阻增大或

点火线圈质量降低，但不太常

见。如果火花塞有故障，可先

检查板间隙，再清除翻R

戾也电可史换对比.

过多或者间隙不

蓄电池电压太低或者

诩或时良号费池

电美容室不当或者

火

★疆碎巨狐体5~7mm后再检查电容器、点火线圈、

花审塔造磷曳艮弱且发红，潮或者过

蹒机嚣不易启动，工作

弱

可以用代换对照法，这样做既

位角调整不当

高压线漏电或者断

线磁钢退磁或者磁

阻过大

5/12

法与无火花时

检查电路故障与检查油路故

障类似，?本芋幡2衿专用在歌压线

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缩」先从米花塞上取下高压

也要由迂

峨电班n〈成分器〉可商'in

易到难如果蜥障在通机可叫

查白金接点，再调整位角，然

分段压

磁钢和磁路。判断电容器、

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威各正常故，障在火花塞；如

汇出简单又准确。

机器,如

现说啊

压缩

故障

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5/12

各种汽油机的点火方式和结

也构不同下面时简单介灯整蓄电池

点火时间不当的主要之方式调攵方法。找格-

块1压缩的上止点位置,方法

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三、汽油机综合故障检修

汽油机往往油路、电路和其它部位同时浮现故障,产生较为复杂

的故障现象，有时不同的故障点会浮现相似的现象，给分析排除故障

造成一定的艰难。但只要根据现象,采取不同的判断方法和观察手段,

如看、听、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和关风门等，把观察所

得的各种故障现象联贯起来分析思量，找出故障的特有现象,设想出

各种可能产生故障的原因并加以分析比较就可确定故障的范围和部

位。然后由简到繁由，外到内，先电路后油路，再校点火时间，查配气定

时的次序，把故障压缩到某一点。

〔一、机器不易启动

现象：

按正确的启动方法反复启动三次,机器仍然不能启动。

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原因：

1、油箱无油或者油路阻塞;

2、因多次启动引起进入气缸的混合气太浓。

3、油路部份阻塞，使得混合气太稀。

4、白金太脏、烧蚀、间隙过大或者过小。

5、电容器开路或者短路。

6、点火时间不当或者位角不对

7、点火线圈短路、开路、受潮或者接触不良。

8、火花塞间隙不当或者漏电。

9、高压线漏电或者脱落；

10、磁机电磁铁性减弱；

11、气缸压缩不良或者漏气。

分析与排除：

排除这种故障时，首先应检查启动的方法要领是否正确,如油开

关是否打开，冷机第一次启动时，风门是否关小,启动要领是否正确，

是否达到启动转速等，然后本着先检油路，后检电路，再检气缸压缩的

顺序排除故障。

首先,打开曲轴箱放油开关，迅速拉动机器,通过观察流油情况区

别故障范围。

若油开关无油流出或者流油少，说明气缸内没有进入混合气或

者混合气过稀。

若油开关流油不少，说明混合气过浓。原因可能是供油系统有故

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障,也可能是启动方法不正确。由于启动时拉力不够，机器转速慢，火

花较弱，启动数次造成气缸中大量积油。为了区分是油路故障还是启

动拉力不够造成不易启动，可以将积油放出后，不关风门再次启动，如

果仍不能启动，并且又进不少油时，则说明供油系统有故障，造成混合

气过浓。此时按混合气过浓的故障分析排除。

供油系统工作正常后，再进一步检查电路。

首先,从火花塞上取下高压线试火：若无火花或者火花很弱，说明

机电或者高压线有故障；若火花强,说明火花塞有故障或者气缸漏气,

高医缩不良。然后检查或者更换火花塞。如果确认火花塞工作正常,

进一步检查气缸压缩情况。

气缸内混合气压缩不良，可能是气缸漏气，也可能是曲轴箱漏气,

可通过外部观察，发现漏气部.。如果漏气是由于。合断献过大<如一

塞；气缸金或者-塞；。部。合断献；>或者，；+联；，：的标。

;机检查。

有-磁机电。-电。o火系统的多缸：油机-，擎新猷。.

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oo后，机器也不易启动。

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风；一内，机，可联数机油。

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现:

8/12

机器运转声音时高时低,节气门开度时大时小，控制箱指示灯忽

明忽暗，电压表指针来回摆动，排气断断续续冒黑烟。

原因：

1、油针未调好。

2、混合气过浓或者过稀。

3、调速器灵敏度低或者机油不足，润滑不好

O

5、火花塞工作不良如漏电。

6、电路接触不良。

7、点火时间不当。

8、汽油变质或者有水分

9、燃油配比不对，机油过多。

分析与排除：

转速不稳时,往往还会伴有其它故障现象，要能准确地判断故障，

必须子细观察故障现象，特别要注意观察那些特殊现象。

转速不稳且排气管连续冒黑烟,很可能是混合气过浓；若连续冒蓝

烟，可能是燃油中机油过多；若连续冒白烟，可能是机温过低或者燃油

有水。

转速不稳且排气管无规律地发出突、突声,主要原因是火花弱或

电路善触不良。

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对于多缸汽油机来说，可能是某缸不工作。转速不稳但有一定规律,

变化带有周期性。可能是调速器连接部份间隙过大，使灵敏度降低,

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或者调速器缺少润滑油部,件运动不灵便转速不稳且机温上升很快，

排气温度高，加载以后功率不足，这是由于混合气过稀或者点火时

间过晚

造成的。

转速不稳且排与沉闷无力，普通是排气管部份阻塞或者空气滤清

器部份阻塞使混合气过浓。

转速不稳时，也可改变机器工作条件,从故障现象的变化中分析判

断龌;加载和去载看变化：如果机器在空载时不稳，而加负载后变稳

了,主要原因是化油器与气管连接处的密封垫损坏漏气、怠速油针没

有调好、怠速装置有故障和火花过弱等。

空载时较稳，加载后不稳，主要原因是供油不足，如油路部份阻塞

和浮子室油面过低等。

固定节气门的开度看变化：节气门开度固定不变时，转速变稳，说

明故障在调速器,若转速仍不稳，说明故障不在调速器。

关小风门开度看变化：将风门开度缓慢关小，机器运转变稳，说明

混合气过稀；若变得更不稳或者冒黑