桥面系及附属工程施工质量控制要点

桥面系及附属工程施工质量控制要点

一、总体施工顺序

施工准备一浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束

同长度范围内的湿接缝一顶板负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆一

浇筑剩余部分湿接缝混凝土一拆除临时支座完成体系转换-混凝

土桥面铺装T防撞护栏施工-沥青混凝土桥面铺装一伸缩缝安装。

二、接头、中横梁及湿接缝施工质量控制

（-）施工前，应首先检查新旧混凝土结合面范围内的混凝

土是否凿毛并露出骨料，并用水冲洗干净，以利于新旧混凝土的

结合，再将预埋钢筋一一理直，使之符合设计图纸要求。

（二）钢筋绑扎时，钢筋所有交叉点均应按照规范要求绑扎

牢固，必要时，亦可用点焊焊牢，并保证焊接质量，以避免在浇

筑时移位；主筋连接采用单面焊或帮条焊时，焊接长度不得小于

10倍的钢筋直径，并且焊缝要饱满，不得夹渣或烧伤主筋。

（三）模板安装作业时，应采取适当措施，确保模板边缘贴

合紧密防止漏浆，同时要求工人必须系紧安全带，避免在施工时

发生安全事故。

（四）混凝土浇筑时，由人工配合溜槽输送混凝土入模，混

凝土浇筑按照施工方案要求的顺序分层浇筑，插入式振捣棒振捣

密实，做到不漏振，不过振。振捣棒与模板要保持适当距离，避

免碰撞模板、钢筋。浇筑完成后，用土工布覆盖洒水养护，养护

时间不得少于7d。待混凝土强度达到设计值85%方可拆除模板，

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采取安全绳或其他措施将模板固定，防止拆除时突然下落，拆除

完成后，用安全绳将模板下放至地面。拆除过程中桥下派专人指

挥，防止安全事故发生。

三、顶板负弯矩预应力钢绞线张拉、压浆施工质量控制

（一）张拉

1.张拉前，应首先清除孔道内的积水和杂物。预应力张拉顺

序应按设计要求的同一联跨间施工顺序和钢绞线束顺序进行。当

混凝土实际强度及弹性模量达到理论值的90%,且混凝土龄期

不小于7d时方可张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。

预应力张拉过程中采用张拉力和伸长量双控。

2.张拉程序：0—10%ocon-20%oconf100%ocon（持荷锚

固）

3.预应力张拉现场施工控制以校顶报告的线形回归方程计

算的油表读数和伸长量进行控制，实际伸长值与理论伸长值之差

控制在±6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加

以调整后，方可继续张拉。

（二）压浆

1.孔道压浆采用真空辅助工艺。启动真空泵10min试抽真空,

检查水泥砂浆封锚头或密封罩是否完全密封，真空度应达到・0.0

8MPa左右。将压浆阀关闭，抽真空阀打开，启动真空泵抽真空，

从导管中排除空气，观察真空压力表的读数，应能达到-0.08MP

a左右。待真空度压力达到-0.6~-0.1MPa时停泵2分钟左右，

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若压力表保持不变，证明管道已达到压浆条件。如未能满足此数

据则表示孔道未能完全密封，需在压浆前进行检查及更正工作。

2.拌浆前先加水至搅拌机拌浆筒空转数分钟，使拌浆筒内壁

充分湿润；将称量好的水倒入搅拌机的拌浆筒之后边搅拌边倒入

孔道压浆料，在搅拌3~5min直至均匀，测试稠度后放入储浆

桶；倒入储浆桶的浆体不管是否马上泵送，都要不停地搅拌。

3.当真空度达到并维持在-0.06〜-O.IMPa值时，启动压浆

泵。压浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与储浆

筒中的浓度一样时，关掉压浆泵，关闭高压橡胶管压浆阀门，将

高压橡胶管的压浆管接到孔道的压浆管上，打开这两个压浆管的

阀门开始压浆；观察高压橡胶管的出浆情况，当浆体稠度和灌入

之前稠度一样时，关闭孔道压浆管阀门，孔道加压到0.5MPa左

右，仍继续压浆2〜3min,使管道内有一定的压力，完成排气泌

水，使管道内浆体密实饱满，完成压浆，最后关掉压浆阀；压浆

时每个工作班应留取不小于3组的(40x40x160)mm立方体试

件，标准养护28天，并检查其抗压强度和抗折强度作为压浆质

量评定的依据之一。

四、体系转换

湿接缝混凝土达到设计强度后，监理人员要对体系转换前的

各项准备工作进行现场检查验收通过后，方可进行梁体简支至连

续的体系转换工作。该工作由掏砂筒抽取临时支座方式进行，具

体如下：

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1.搭设墩柱两侧人行跳板，以方便操作人员上、下操作。

2.抽取临时支座插片，掏出砂筒内部分黄砂，使砂筒盖在自

重下落，脱离梁体支撑点。卸载顺序是由边跨向中跨对称进行，

每个墩顶安排多人同时对砂筒进行卸裁，尽量保证落梁的同步性。

五、混凝土桥面铺装及防水层施工质量控制

（一）桥面清理

桥面铺装施工前，为保证与梁板混凝土黏结牢固，应先清除

桥面上所有浮浆层和松散层。若桥面上出现油渍等难清理地方，

则凿除部分混凝土至露出新鲜混凝土面，以确保新旧混凝土黏结

牢固。

（二）测量放样

用全站仪对施工后的梁面进行详细而准确地测量放样，测量

时横桥向每2m个测量点，顺桥向每5m一个测量点，由这些点

组成一个测量网，再对每个测量点进行标高测量，在确定了整个

梁面标高后，再根据铺装层厚度进行桥面铺装标高的放样，桥面

施工必须保证桥面标高和铺装层厚度。

（三）钢筋绑扎

梁顶面纵、横向画线后进行钢筋绑扎，绑扎必须牢固。绑扎

后测量人员通过桥面铺装层标高复测检查保护层厚度并准确调

整钢筋位置，保证与设计要求一致。绑扎好的钢筋网应加设竖向

钢筋支撑，并且每平米设置4个混凝土垫块（其强度应不低于铺

装层混凝土强度）,以确保钢筋网的上下保护层厚度符合规范要

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求，确保铺装层的整体性能。

（四）混凝土浇筑

浇筑混凝土前，用高压空气吹洗掉桥面尘土、浮渣，用清水

清洗使梁面润湿。并将坑洼中的积水清除，使梁面湿润无表面积

水，以增强新老磴面的结合，不允许在干燥的梁面上浇注混凝土。

（五）收面

1.混凝土摊铺整平以后，收面工作是极其重要的。以往采用

人工和手扶抹光机收面，其效率低，面层的平整度差。建议各标

段采用驾驶型抹光机对混凝土表面进行压光、收面及提浆，进一

步提高桥面铺装层混凝土密实性、平整度及防水性能，使用驾驶

型磨光机减少因人为因素影响铺装层的平整度和密实性，且施工

效率比人工收面提高数倍。

2.水泥混凝土桥面铺装，其做面应采取防滑措施，做面宜分

两次进行，第二次抹平后，应沿横坡方向拉毛或采用机具压槽,

拉毛或压槽的深度应符合现行《公路水泥混凝土路面施工技术细

则》（JTG/TF30）的有关规定。

（六）养生

混凝土初凝收面后采用上层塑料布下层土工布覆盖，开始养

生时不宜洒水过多，可采用喷雾器雾化保湿养生，防止混凝土表

面起皮，待混凝土终凝后，再覆盖土工布浸水养生，养生期在7

d以上，以确保混凝土强度，避免出现裂缝。当气温低于5℃时，

严禁向混凝土表面洒水，对混凝土采取保温措施进行养生。养生

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期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物，以免使铺装

层混凝土受到损伤。

（七）柔性防水层

1.防水层材料应在进场时进行检测，在确认外委检测报告合

格后方可使用。

2.铺设防水材料前应清除桥面浮浆和各类杂物；防水层在横

桥向应闭合铺设，底层表面应平顺、干燥、洁净，且不宜在雨天

或低温下铺设。

六、防撞护栏施工质量控制

（一）护栏模板要采用本项目入围的专业厂家所生产的定型

钢模板，为保证模板的刚度，面板采用6mm厚钢板。

（二）浇筑混凝土前，应对每一块模板的标高进行复测，微

调模板使标高准确无误，对护栏底部的桥面板进行洒水湿润。护

栏混凝土分三层浇注，第一层混凝土浇筑到模板倒角位置，第二

层混凝土厚约30cm,第三层混凝土浇筑至模板顶面，在下层混

凝土初凝前完成上层混凝土的浇注和振捣。浇筑到护栏倒角位置

时适当加强振捣。浇筑过程中要准确计算混凝土浇筑时间，从一

端开始向另一端分层推进，连续浇筑，保证下层混凝土在上层混

凝土浇筑前不初凝，避免造成“冷缝”。

混凝土浇筑完成后，护栏顶面混凝土采用两次收浆，浇筑完

成后半小时用木抹进行第一次抹面，待混凝土初凝前使用光抹子

进行第二次收光抹面，确保护栏外露面平整、光滑、线形顺直。

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（三）假缝切割

混凝土养生完毕后，宜在顺桥向每间隔5~8m设一道假缝，

假缝应深度均匀，建议采用自加工辅助切割构件，使用切割机沿

辅助构件边缘进行切割，确保假缝表面光滑、顺直。

自加工辅助切割构件

七、沥青混凝土桥面铺装施工质量控制

（-）铺装的层数和厚度应符合设计规定，铺装前应对桥面

进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁。

（二）黏层沥青

1,沥青混凝土桥面铺筑前应均匀洒布黏层沥青，黏层沥青采

用乳化改性沥青。

2.为防止黏层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的黏层沥青应

在面层施工2~3天前洒布，桥面上的防水黏结层应在面层施工

前4~5天洒布，在此期间应做好交通管制禁止任何车辆行驶。

3.每车乳化沥青均应取样检验，内容包括黏度，蒸发残留物

含量，蒸发残留物的针入度、延度、软化点等。沥青施工每天上

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午、下午各检测一次洒布量，并随时外观检查洒布的均匀性，确

保沥青洒布的均匀性。

（三）沥青混合料的运输

1.采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出

厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车

侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

2.拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分几堆装料，

以减少粗集料的分离现象。

3.沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所

富余，摊铺机前方应至少有5辆运料车等候卸料。

4.运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直

到卸料结束取走篷布，以达保温和环保目的。

5.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，

不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前

进。

（四）沥青混合料的摊铺

1.连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机

的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、

摊铺速度，按2~4m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不

间断的摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一

车料。工人午饭时间应安排分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。

争取做到每天收工停机一次。

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2.用机械摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。

一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需

在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较

严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。

3.上面层宜采用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。两台摊

铺机摊铺层的纵向接缝，应采用斜接缝，避免出现缝痕。两台摊

铺机距离不应超过10m。

4.摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自

动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转

速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为

度，使平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免

摊铺层出现离析现象。

5.加大检测松铺厚度频率，确认是否符合规定，以便随时

进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼

接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。

6.积极采取相应措施，尽量做到摊铺机不拢料，以减小面层

离析。

7.摊铺遇雨时，立即停止施工,并清除未压成型的混合料。

遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

8,铺筑沥青混凝土时应保持连续作业，在伸缩缝范围内不得

停机，以免因机器停止启动影响伸缩缝周围的平整度，从而影响

伸缩缝的安装质量。

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（五）沥青混合料的压实成型

1.沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选

择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度,

初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温

度下进行。初压严禁使用轮胎压路机：以确保面层横向平整度。

在石料易于压碎的情况下，原则上钢轮压路机不开振，以轮胎压

路机碾压为主。

2.压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速

度随初压、复压、终压及压路机的类型而别，按《公路沥青路面

施工技术规范》（JTGF40）的有关规定执行。

3.为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝

向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机启动、停止必

须减速缓行，不准刹车制动，压路机折回不应处在同一横断面上。

4.在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压

路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。

5.要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辨认。

对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾

压温度应设专人管理和检查，使面层做到不漏压、不超压。

6.应向压路机轮上喷洒或涂刷含有植物油隔离剂的水溶液,

严禁使用柴油水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。

7.压实完成12小时后，方可允许施工车辆通行。

（六）施工接缝的处理

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1.纵向施工缝。采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向

接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下10cm—20

cm宽暂不碾压作为后高程基准面，并有20cm左右的摊铺层重

叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。如果两台摊

铺机相隔距离较短，也可做一次碾压。上下层纵缝应错开15cm

以上。

2.横向施工缝全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在

摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接

缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时

留下的灰浆擦洗干净，涂上少量黏层沥青，摊铺机熨平板从接缝

处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面

上跨缝逐渐移向新铺面层。

八、伸缩缝安装施工质量控制

伸缩缝的安装质量直接影响伸缩缝的行车平稳性、舒适性以

及伸缩缝的使用寿命。安装环节对伸缩缝而言是举足轻重的，因

此，伸缩缝的安装一般由生产厂家的专业队伍完成，或在生产厂

家专业技术人员的指导下进行。通常采用后装法进行安装，即伸