观光列车日常维保 N2 证资格考试参考测试题 含答案

/观光列车日常维保N2证理论测评考卷一、单选题（共50题，每题1分，计50分）1.观光列车日常维保中，检查车轮踏面磨损情况时，发现磨损深度超过规定值，应采取的措施是（）A.继续运行观察B.调整轮对尺寸C.更换车轮D.加润滑油2.观光列车制动系统采用电控制动时，制动指令传输的主要依赖部件是（）A.气压传感器B.电磁阀C.控制单元D.液压泵3.列车车厢内通风系统滤网清洁周期通常为（）A.每日B.每周C.每月D.每季度4.观光列车车厢座椅表面出现划痕，修复时优先采用的方法是（）A.喷涂漆B.补充皮革C.粘贴贴纸D.使用砂纸打磨5.列车车门密封条老化，更换时需注意（）A.尺寸必须精确B.材质必须防水C.安装方向无关紧要D.可使用通用型号6.列车空调系统制冷效果差，可能的原因不包括（）A.制冷剂不足B.压缩机故障C.冷凝器堵塞D.车门未关紧7.观光列车蓄电池组电压检测时，正常值范围通常为（）A.1-2VB.6-12VC.24-48VD.100-200V8.列车照明系统灯泡更换时，LED灯与普通灯泡的主要区别是（）A.功率B.寿命C.驱动方式D.颜色9.列车悬挂系统减震器漏油，应采取的措施是（）A.加注同型号油液B.更换减震器C.紧固连接螺栓D.调整悬挂高度10.观光列车车载无线通信设备测试时，主要检查的项目是（）A.信号强度B.音量大小C.屏幕亮度D.按键灵敏度11.列车车厢地板防滑处理时，应避免使用（）A.防滑垫B.防滑漆C.金属防滑条D.橡胶颗粒12.列车雨刮器刮不干净，可能的原因是（）A.电压不足B.刮片磨损C.水管堵塞D.以上都是13.观光列车车载灭火器压力不足时，正确的处理方法是（）A.加压至标准值B.更换新灭火器C.等待使用时再处理D.用其他气体补充14.列车车门自动开关功能异常，检查时需重点确认（）A.电机电流B.传感器信号C.门锁状态D.以上都是15.列车空调系统吹风不热，可能的原因是（）A.电加热器故障B.风机不转C.冷凝水堵塞D.制冷剂泄漏16.观光列车蓄电池组内阻过大，会导致（）A.电压升高B.电流增大C.启动困难D.电压降低17.列车车厢内烟雾报警器误报，排查时需检查（）A.传感器位置B.电源电压C.清洁度D.以上都是18.列车车轮轮缘磨耗超标，可能导致（）A.车辆脱轨B.制动距离缩短C.电机过载D.悬挂损坏19.观光列车车载视频监控系统存储容量不足，解决方法是（）A.清理无用录像B.更换大容量硬盘C.降低录像分辨率D.以上都是20.列车制动系统管路泄漏，检查时需使用（）A.听声音B.涂肥皂水C.用手摸D.以上都是21.列车车厢内照明灯闪烁，可能的原因是（）A.线路接触不良B.灯泡老化C.电压波动D.以上都是22.观光列车蓄电池组充电不足，可能导致（）A.启动无力B.系统故障C.电压不稳D.以上都是23.列车车门关闭时撞击车厢，应调整（）A.门间隙B.门锁C.悬挂系统D.以上都是24.列车空调系统制冷剂泄漏，检测方法通常采用（）A.气压表B.电子检漏仪C.肥皂水D.以上都是25.观光列车蓄电池组外观鼓包，正确的处理方法是（）A.继续使用观察B.更换新电池C.加热排气D.用力按压26.列车车厢内通风系统噪音过大，可能的原因是（）A.风扇轴承磨损B.风管堵塞C.电机过载D.以上都是27.列车车轮轮辋出现裂纹，应采取的措施是（）A.焊接修复B.更换车轮C.减少运行速度D.加固轮辋28.观光列车车载灭火器压力过高时，正确的处理方法是（）A.放气至标准值B.更换新灭火器C.等待自然降压D.加装减压阀29.列车制动系统制动距离过长，可能的原因是（）A.制动器间隙过大B.制动管路泄漏C.制动剂不足D.以上都是30.列车车厢内座椅面料破损，修复时需注意（）A.颜色匹配B.缝线牢固C.材质相同D.以上都是31.观光列车蓄电池组电解液液位过低，可能的原因是（）A.密封不良B.过度充电C.电解液蒸发D.以上都是32.列车车门密封条破损，会导致（）A.车厢漏风B.车门异响C.乘客坠轨D.以上都是33.列车空调系统冷凝水排放不畅，可能导致（）A.制冷效果差B.线路短路C.车厢潮湿D.以上都是34.观光列车蓄电池组电压不均衡，解决方法是（）A.调整充电参数B.更换部分电池C.等待自然恢复D.以上都是35.列车车轮踏面出现剥离，应采取的措施是（）A.研磨修复B.更换车轮C.降低运行速度D.加润滑油36.列车制动系统制动时异响，可能的原因是（）A.制动片磨损B.制动鼓变形C.制动间隙不当D.以上都是37.观光列车蓄电池组内部短路，会导致（）A.电压骤降B.电流增大C.外壳发热D.以上都是38.列车车厢内照明灯不亮，可能的原因是（）A.线路断路B.灯泡损坏C.开关故障D.以上都是39.列车空调系统蒸发器结霜严重，可能导致（）A.制冷效果差B.风机过载C.线路短路D.以上都是40.观光列车蓄电池组充电电流过大，可能的原因是（）A.充电电压过高B.电池老化C.充电设备故障D.以上都是41.列车车门自动开关功能失效，检查时需重点确认（）A.控制单元供电B.传感器信号C.门机机械状态D.以上都是42.列车制动系统制动时抱死，可能的原因是（）A.制动压力不足B.制动管路堵塞C.制动器间隙过小D.以上都是43.观光列车蓄电池组外观变形，正确的处理方法是（）A.继续使用观察B.更换新电池C.加热矫正D.用力按压44.列车车厢内通风系统滤网堵塞，会导致（）A.通风量减小B.噪音增大C.风机过载D.以上都是45.列车车轮轮缘磨耗超标，可能导致（）A.车辆脱轨B.制动距离缩短C.电机过载D.悬挂损坏46.观光列车车载灭火器压力不足，正确的处理方法是（）A.加压至标准值B.更换新灭火器C.用其他气体补充D.以上都是47.列车制动系统制动距离过长，可能的原因是（）A.制动器间隙过大B.制动管路泄漏C.制动剂不足D.以上都是48.列车车厢内座椅面料破损，修复时需注意（）A.颜色匹配B.缝线牢固C.材质相同D.以上都是49.列车空调系统制冷剂泄漏，检测方法通常采用（）A.气压表B.电子检漏仪C.肥皂水D.以上都是50.观光列车蓄电池组充电不足，可能导致（）A.启动无力B.系统故障C.电压不稳D.以上都是二、多选题（共10题，每题1分，计10分）51.观光列车日常维保中，检查车轮踏面磨损情况时，需要注意的指标包括（）A.磨损深度B.磨损宽度C.磨损形状D.磨损位置52.列车制动系统采用电控制动时，常见的故障现象包括（）A.制动响应慢B.制动距离过长C.制动时异响D.制动抱死53.观光列车车厢内通风系统滤网清洁时，应使用的工具包括（）A.气枪B.清洁剂C.刷子D.压缩空气54.列车车门密封条老化，更换时需注意的事项包括（）A.尺寸必须精确B.材质必须防水C.安装方向无关紧要D.可使用通用型号55.列车空调系统制冷效果差，可能的原因包括（）A.制冷剂不足B.压缩机故障C.冷凝器堵塞D.车门未关紧56.观光列车蓄电池组电压检测时，正常值范围通常包括（）A.1-2VB.6-12VC.24-48VD.100-200V57.列车照明系统灯泡更换时，LED灯与普通灯泡的主要区别包括（）A.功率B.寿命C.驱动方式D.颜色58.列车车厢内烟雾报警器误报，排查时需检查的项目包括（）A.传感器位置B.电源电压C.清洁度D.线路连接59.观光列车车载视频监控系统存储容量不足，解决方法包括（）A.清理无用录像B.更换大容量硬盘C.降低录像分辨率D.增加存储设备60.列车制动系统管路泄漏，检查时需使用的方法包括（）A.听声音B.涂肥皂水C.用手摸D.检查压力表三、判断题（共40题，每题1分，计40分）61.观光列车车轮踏面磨损超过规定值时，可以继续运行观察。（×）62.列车制动系统采用电控制动时，制动指令传输主要依赖控制单元。（√）63.列车车厢内通风系统滤网清洁周期通常为每周。（×）64.观光列车车厢座椅表面出现划痕，修复时优先采用补充皮革的方法。（√）65.列车车门密封条老化，更换时尺寸必须精确。（√）66.列车空调系统制冷效果差，可能的原因是制冷剂不足。（√）67.观光列车蓄电池组电压检测时，正常值范围通常为6-12V。（×）68.列车照明系统灯泡更换时，LED灯与普通灯泡的主要区别是寿命。（√）69.列车悬挂系统减震器漏油，应采取的措施是更换减震器。（√）70.观光列车车载无线通信设备测试时，主要检查的项目是信号强度。（√）71.列车车厢地板防滑处理时，应避免使用防滑垫。（×）72.列车雨刮器刮不干净，可能的原因是电压不足。（×）73.观光列车车载灭火器压力不足时，正确的处理方法是加压至标准值。（√）74.列车车门自动开关功能异常，检查时需重点确认门锁状态。（×）75.列车空调系统吹风不热，可能的原因是电加热器故障。（√）76.观光列车蓄电池组内阻过大，会导致电压降低。（√）77.列车车厢内烟雾报警器误报，排查时需检查传感器位置。（√）78.列车车轮轮缘磨耗超标，可能导致车辆脱轨。（√）79.观光列车车载视频监控系统存储容量不足，解决方法是更换大容量硬盘。（√）80.列车制动系统管路泄漏，检查时需使用涂肥皂水的方法。（√）81.列车车厢内照明灯闪烁，可能的原因是线路接触不良。（√）82.观光列车蓄电池组充电不足，可能导致启动无力。（√）83.列车车门关闭时撞击车厢，应调整门间隙。（√）84.列车空调系统制冷剂泄漏，检测方法通常采用电子检漏仪。（√）85.观光列车蓄电池组外观鼓包，正确的处理方法是更换新电池。（√）86.列车车厢内通风系统噪音过大，可能的原因是风扇轴承磨损。（√）87.列车车轮轮辋出现裂纹，应采取的措施是更换车轮。（√）88.观光列车车载灭火器压力过高时，正确的处理方法是放气至标准值。（√）89.列车制动系统制动距离过长，可能的原因是制动间隙过大。（√）90.列车车厢内座椅面料破损，修复时需注意颜色匹配。（√）91.观光列车蓄电池组电解液液位过低，可能的原因是密封不良。（√）92.列车车门密封条破损，会导致车厢漏风。（√）93.列车空调系统冷凝水排放不畅，可能导致制冷效果差。（√）94.观光列车蓄电池组电压不均衡，解决方法是调整充电参数。（√）95.列车车轮踏面出现剥离，应采取的措施是更换车轮。（√）96.列车制动系统制动时异响，可能的原因是制动片磨损。（√）97.观光列车蓄电池组内部短路，会导致外壳发热。（√）98.列车车厢内照明灯不亮，可能的原因是线路断路。