施工现场标准化管理

1、夜间施工现场机械、车辆、人员交叉作业，易发事故，多功能LED肩灯可夹在夜间施工人员的肩膀衣服上，夜间开启开关后发出爆闪灯光，提醒来往司机注意亮光处有人，保护夜间施工人员生命安全。2、施工现场常用的警示标识标牌一般采用文字和图画制作而成，放置于现场后，作业人员初次看到能够起到一定警示作用，随着人员工作时长、天数增加，警示牌的警示效果逐渐的会在视觉上产生疲劳效应，意识上也会选择性忽略，警示标牌的效果将会逐日变淡。新型感应语音爆闪警示牌从视觉、声觉以及警示频率三方面着手，只要作业人员靠近即可发出语音提示、爆闪灯进行闪烁从而最大化的提醒当前人员注意安全，有效降低事故发生概率。3、地埋式、地上式消防栓（1）在项目驻地设置的室外直埋伸缩式消火栓，是一种具有平时消火栓收缩在地面以下，使用时拉出地面工作的特点的消火栓，和地上式相比，避免了碰撞，防冻效果好。和地下式相比，不需要建地下井室，在地面以上连接，工作方便。室外直埋伸缩式消火栓的接口方向可根据接水需要而360°旋转，使用更加方便。（2）在混凝土拌和站设置的地上消防栓是一种室外地上消防供水设施。直接与水带、水枪联接进行灭火，是室外必备消防供水的专用设施。它上部露出地面，标志明显，使用方便。由阀体、弯管、阀座、阀瓣、排水阀、阀杆和接口等零部件组成。4、根据《消防应急照明和疏散指示系统技术标准》（GB51309-2018）和《人员密集场所消防安全管理》（GB/T40248-2021）规定，雄忻高铁地下段项目驻地和产业工人社区住宿、办公区均设置逃生应急灯、逃生标志、逃生平面布置图5、地下段基坑施工过程中，用电设施、设备、电焊作业较多，现场火灾隐患较多，现场采取每个工区基坑观景台设置一处微型消防站、基坑内部南侧便道每间隔300m设置消防柜、每100m设置35kg手推干粉灭火器，每50m设置吸烟区、集烟器，每隔25m手掷灭火弹，每处固定配电箱处设置2具4kg手提干粉灭火器，确保消防安全。6、

临边防护图（1）基坑四周使用荷载不得超过设计值，同时周边堆载应符合《建筑深基坑施工安全技术规范》（JGJ311）等规范要求，基坑周边1.2m范围内不得堆载，3m以内限制堆载。坑边严禁重型车辆通行，当支护设计中已考虑堆载和车辆运行时，必须按设计要求进行，严禁超载。（2）基坑的危险部位、临边、临空位置设置明显安全警示标识或警戒，基坑一级平台采用白红栏杆，长2000mm，高1200mm，壁厚15mm，安装时应保持直顺，高度应保持一致。（3）基坑二、三级平台采用红白栏杆，长2000mm，高1200mm，壁厚15mm，在安装前应对二级平台基础面进行整平，栏杆安装时横竖均应处于同一平面，遇地形限制时，可将局部设置成直角，绕过障碍处后再转回同一平面。7、基坑坑边限载禁停线基坑垂直开挖中周边的土壤和地基受到了影响和削弱，而此时再堆载过多的材料、物品或者行驶重车，易引起土壤变形和沉降，从而导致坑壁垮塌，因此基坑边就需要采取一定的措施来保证基坑和周边区域的稳定和安全。项目部在基坑边缘1.5m宽范围采用冷喷聚氨酯涂料画制限载禁停线并标写0.8*1.0m“严禁堆载”字样，可有效提醒作业人员禁止堆放物品以及在此处行车。8、基坑集水坑防护基坑的上、下部和四周必须设置排水沟和集水坑，宜布置于距坡脚不小于0.5m，集水坑大小和数量应根据地下水量大小和积水面积确定，集水坑上盖方管格栅挡板，四周用角铁打螺栓固定，挡板上部使用用铁皮刷红白油漆封面，中间开小窗方便排水设备维修更换（可根据水泵大小调整窗口尺寸），排水设备宜采用7.5kw或11kw污水泵，抽水管管径100mm。9、泥浆池围挡（1）现场泥浆池开挖后应及时采用移动挡板进行防护，施做时先防护后作业，同时将包含施工机械在内的区域进行满围，泥浆池周边设置地垄，地垄边坡坡比1:0.75，并进行绿网覆盖。（2）考虑现场文明、环保施工推荐使用泥浆箱，泥浆箱四周应施做临边防护，防护采用红白防护栏杆，栏杆需设置牢靠、平直，并进行满围，悬挂警示牌。10、

马道临边防护（1）基坑马道临边采用波形护栏设置，端头外贴黄黑斜纹反光贴，反光贴长66cm，宽37.5cm，反光贴应紧贴，禁止打皱，同时设置红色附着式轮廓标反光标识，每间隔5m设置。（2）马道设置人车分离通道，可采用市政栏杆或混凝土墩进行隔离，人行通道宽不得小于75cm，采用黑黄混凝土墩进行隔离，间隔4m设置，隔离墩之间穿双层钢管，钢管直径5cm，钢管涂刷黄色反光漆。11

、降水井设置（1）基坑降水井管高度统一一致，略比冠梁顶高30cm，所有降水井管加盖铁皮帽封闭，侧面开口，方便降水管引出。铁皮帽整体刷涂红白相间的警示色。（2）降水管抽水管居中设置与冠梁中心线上，线性须顺直，伸入水沟的不宜过长，长度控制在1m以内，伸入水沟的一段固定在水沟侧壁，固定点不少于三道。（3）降水井需按照要求安装流量、水量控制仪器。12、防落水、溺水警示牌、水上救生设备地下段项目在临河、围堰施工过程中，为预防落水、溺水事故，在重点水域就近放置救生艇、救生衣、救生圈、救生绳等应急救援设施，沿岸设置警示标识牌，确保关键时候来得及、用得上。13、

动火作业（1）动火作业人员需持有效证件，现场须有监火人进行监护作业。（2）动火作业时现场需使用警戒带对所动火区域进行围挡警戒，并设立危险作业公示牌，同时对动火令进行公示，动火区域设置不少于2具的消防灭火器。（3）周边存在易燃物时，需设置接火毯或设置接火盆，防止引燃周边易燃物。14、

吊装作业（1）现场吊装作业时，信号司索工，操作司机员需持有效证件上岗。（2）吊装作业前需对吊装区域使用警戒带进行警戒封闭，并设立吊装警示牌，在确定作业环境及设备一切正常后，方可开始作业。（3）吊装作业开始后，由持证的信号司索工操作锁具、指挥吊装，现场由安全员进行监护作业。15、

整体式支垫枕木吊装作业中，吊车在受到负载时，会有一定的震动，吊车支腿下垫枕木或钢板可以起到减震、稳定的作用。主要原理是通过支垫枕木或钢板让其能够吸收吊车振动的能量，减少震动对吊车本身的损伤，并且能够稳定吊车的重心，避免发生倾覆等危险情况。常规起吊作业普遍采用的分块式枕木，钢板价格较高，且自重较大，一般只在吨位较大吊车上应用，又因分块式枕木放置的时候易产生缝隙，导致吊车震动的能量不能够均匀传递，给吊装作业带来一定的风险，项目部采用整体式枕木，有效避免缝隙产生，使震动能量均匀传递，提高了吊车起吊作业中的稳定性。整体式枕木具有以下特点：由3块单体0.2*0.2*0.6的枕木使用钢条捆扎紧固，底面找平后，外包一圈角钢组成整体，增加整体性能，有效传导吊车震动能量。16、

施工材料存放施工过程中，为方便取用，现场堆放原材料、钢构件、模板等情况不可避免，地下段项目现场堆放上述物品时，首先将场地进行平整，并在整平过后的场地上设置混凝土垫台（或存放架），再将原材料、钢构件、模板等整齐堆码于垫台上，过程中需额外注意，原材料要进行覆盖。（1）堆放高度堆放高度应根据物品的长度、材质和重量等因素来进行评估。通常情况下，一般的理论标准为2米以内堆放高度不应超过3m，2-4m之间不应超过2m，4m以上的则不应超过1.5m。（2）物品堆放时需要遵守的安全注意事项①保证物品的材质、长度、数量等符合要求，不得超负荷使用。②堆放时要保证平稳，下垫木楔子防止滚动，在堆放显著位置设立安全警示标识，四周围挡防护，不得过分斜倚，防止出现倾斜、坍塌现象。③在堆放的过程中，注意保护好物品的表面，避免刮擦或损伤。④取用较重物品时，必须要有人在旁边监护，并使用吊车、千斤顶等辅助设备进行取用，避免单独人手操作导致的意外伤害。⑤定期检查物品的使用情况，如有发现损坏或者变形现象，应立即更换或处理。17、高处作业生命线基坑开挖后，由于环境原因，砼支撑及钢支撑日积月累不可避免的出现尘土、渣土、积雪等杂物堆积，上述杂物清理不到位，可能存在坠落风险，导致基坑下方施工人员伤亡，为消除此类风险，需采用人工高空作业进行清理或对结构物进行保养维修，地下段采取基坑两侧设置贯通“生命线”的方式为高空作业人员提供安全措施保障。基坑南北侧各设一道贯通12钢丝绳作生命线使用，每间隔9m设置钢立柱，钢立柱采用膨胀螺栓锚入冠梁顶部20cm，南北生命线中间采用可拆卸钢丝绳。作业人员高处作业时，将五点式安全带挂钩挂于生命线上，18

、道路交通安全管理新区地下段工程由于施工形式的特殊性，南、北便道施工机械车辆种类繁多，道路行车车速过快造成的安全隐患，是安全管理中的一个难点。项目部通过深入探索研究，采用南、北侧施工便道安装太阳能雷达测速抓拍系统，利用系统的高精确性、实时监测性、自动化性结合项目管理处罚制度对施工班组超速机械车辆进行惩处，从而降低交通事故发生的概率。19

、除雪措施冬季是事故多发季，在冬季施工中如何降低事故发生风险尤为重要，为确保冬季冰雪天气施工安全，降雪清理及时迅速，项目部在各基坑作业点配置除雪设施以及储备大量融雪剂，如：便携式15马力多功能除雪车，手电启动一体，每小时可清除积雪4200平方。两侧施工临时便道使用大型抛雪车，每小时清除积雪20000平方。同时为快速消融场站屋顶积雪，避免冰锥产生，还利用大型无人机喷洒融雪剂，迅速融雪，消除安全隐患。20

、施工现场休息吸烟亭施工现场是建筑施工的重要场所，由于施工现场存在很多易燃易爆的材料和设备，一旦发生火灾将会带来巨大的经济损失甚至人员伤亡。而吸烟是火灾发生的重要因素之一，因此在施工现场建立吸烟室具有重要意义，目的在于规范施工现场吸烟行为，防止火灾发生，提高安全生产意识，创造安全、健康的劳动环境。21

、隧道台车安全措施隧道台车在施工过程中存在有高处坠落、高空坠物、物体打击等安全风险，项目部结合现场实际，从细节着手，采取以下标准化安全措施：（1）台车端部设置防坠安全网措施，采用42高强度钢管，加工外升长度约2.5米，宽度约4米的防坠架体，焊接在台车两边端头部位，同时使用钢丝绳固定远端，采用安全网固定在钢管上，设置约10平方米的防护拦网，既能防止发生小型机具掉落伤人，也能在一定程度上阻挡人员坠落。（2）台车爬梯外接移动踏步：项目部考虑到台车上下爬梯设计时，因行走过程中易剐蹭到一些生产机具，故未延伸至仰拱顶面，爬梯底部距离地面较高，现场作业人员在上下爬梯过程中攀爬不便。因此项目部加工制作了高0.5米，宽1.2米的外接移动踏步放置于爬梯底部，一是方便施工人员上下爬梯，二是防止踩空跌伤事件发生。（3）爬梯扶手防护套：采用厚度4mm橡胶海绵发泡保温管缠绕包裹台车爬梯扶手。作用：夏季天热作业人员手心易出汗，在上下攀爬过程中，手握扶手可能存在打滑现象，从而出现紧握不牢现象，采用橡胶海绵发泡保温管可以有效吸收汗液，防止打滑。同时冬季施工时也能起到保温作用，作业人员攀爬抓握扶手过程中，