地铁城市轨道交通考试题库及答案

地铁城市轨道交通考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填在括号内）1.地铁线路最大坡度一般不宜大于（）。A.20‰  B.30‰  C.40‰  D.50‰答案：B2.列车自动防护系统的英文缩写为（）。A.ATP  B.ATO  C.ATS  D.ATC答案：A3.在地铁供电系统中，牵引变电所将35kV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。A.380V  B.750V  C.1500V  D.3000V答案：C4.地铁车站站台计算长度应按（）确定。A.远期高峰小时最大列车编组长度+2mB.近期列车编组长度+1mC.远期高峰小时最大列车编组长度+停车误差D.近期列车编组长度+停车误差答案：C5.当采用B型车6辆编组时，站台有效长度一般取（）。A.120m  B.140m  C.160m  D.180m答案：B6.地铁隧道内接触网导线高度（轨面至导线中心）允许偏差为（）。A.±5mm  B.±10mm  C.±15mm  D.±20mm答案：B7.列车在正线运行时的紧急制动距离（80km/h初速，AW2载荷，干燥轨面）不应大于（）。A.190m  B.205m  C.220m  D.235m答案：B8.地铁车站防火分区最大允许建筑面积为（）。A.1000m²  B.1500m²  C.2000m²  D.2500m²答案：C9.轨道电路的“红光带”故障最可能由（）引起。A.钢轨折断  B.绝缘节破损  C.电源电压升高  D.道岔无表示答案：B10.地铁车辆段内试车线最高试验速度一般为线路设计速度的（）。A.90%  B.100%  C.110%  D.120%答案：C11.地铁车站公共区夏季空调设计温度标准为（）。A.24℃±1℃  B.26℃±1℃  C.28℃±1℃  D.30℃±1℃答案：B12.列车自动运行系统的驾驶模式中，人工驾驶但受ATP防护的模式是（）。A.AM  B.CM  C.RM  D.EUM答案：B13.地铁区间隧道最不利点消防栓充实水柱长度不应小于（）。A.6m  B.8m  C.10m  D.12m答案：C14.轨道横向水平力系数（Q/P）允许最大值一般取（）。A.0.8  B.1.0  C.1.2  D.1.5答案：C15.地铁车辆轴重不超过（）。A.14t  B.16t  C.18t  D.20t答案：B16.采用移动闭塞时，列车安全间隔由（）实时计算。A.联锁机  B.区域控制器ZC  C.车载ATP  D.ATS服务器答案：B17.地铁车站出入口数量不应少于（）。A.1个  B.2个  C.3个  D.4个答案：B18.当列车在区间发生火灾时，排烟风速不应小于（）。A.1m/s  B.2m/s  C.3m/s  D.4m/s答案：B19.地铁线路平面曲线最小半径（A型车，困难段）不得小于（）。A.200m  B.250m  C.300m  D.350m答案：C20.轨道电路分路灵敏度测试标准分路电阻为（）。A.0.06Ω  B.0.15Ω  C.0.25Ω  D.0.5Ω答案：B21.地铁车辆客室车门净开宽度一般不小于（）。A.1.2m  B.1.3m  C.1.4m  D.1.5m答案：C22.地铁车站站台边缘至线路中心线水平距离为（）。A.1500mm±5mm  B.1600mm±5mm  C.1700mm±5mm  D.1800mm±5mm答案：B23.地铁列车日检作业中，闸瓦剩余厚度不得小于（）。A.10mm  B.12mm  C.15mm  D.18mm答案：C24.地铁线路采用整体道床时，隧道内轨枕间距一般取（）。A.545mm  B.600mm  C.650mm  D.700mm答案：A25.地铁车站公共区照度标准值（地面）不应低于（）。A.100lx  B.150lx  C.200lx  D.250lx答案：B26.列车在车站停车精度超过（）时，车载ATP将触发紧急制动。A.±0.25m  B.±0.5m  C.±0.75m  D.±1.0m答案：B27.地铁车辆空气弹簧紧急弹簧裂纹深度不得超过（）。A.1mm  B.2mm  C.3mm  D.5mm答案：B28.地铁区间隧道结构防水等级应为（）。A.一级  B.二级  C.三级  D.四级答案：A29.地铁列车运行图兑现率不应低于（）。A.96%  B.98%  C.99%  D.99.5%答案：D30.地铁车站广播系统备用功率放大器配置数量不应少于在用数量的（）。A.10%  B.20%  C.30%  D.50%答案：C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列属于地铁列车制动方式的有（）。A.再生制动  B.电阻制动  C.空气制动  D.磁轨制动  E.涡流制动答案：ABCE32.地铁车站消防给水系统必须设置（）。A.室内消火栓  B.室外消火栓  C.水泵接合器  D.自动喷水灭火系统  E.气体灭火系统答案：ABC33.地铁车辆客室车门具备的功能有（）。A.防夹  B.隔离  C.再开闭  D.手动解锁  E.自动复位答案：ABCDE34.地铁信号系统降级运行模式包括（）。A.点式ATP  B.联锁级  C.电话闭塞  D.移动闭塞  E.固定闭塞答案：ABC35.地铁轨道结构组成部分有（）。A.钢轨  B.轨枕  C.道床  D.扣件  E.道岔答案：ABCDE36.地铁车站BAS系统监控对象含（）。A.空调机组  B.给排水泵  C.扶梯  D.照明  E.屏蔽门答案：ABCD37.地铁车辆空调系统制冷循环主要部件有（）。A.压缩机  B.冷凝器  C.膨胀阀  D.蒸发器  E.四通阀答案：ABCD38.地铁区间隧道施工方法有（）。A.明挖法  B.盖挖法  C.盾构法  D.矿山法  E.顶管法答案：ABCD39.地铁列车车钩具备的功能有（）。A.机械连挂  B.电路连接  C.气路连接  D.能量吸收  E.自动对中答案：ABCDE40.地铁车站应急照明连续供电时间不应少于（）。A.30min  B.60min  C.90min  D.120min  E.180min答案：CD三、填空题（每空1分，共20分）41.地铁列车AW2载荷表示________载荷。答案：座席+6人/m²站立42.地铁线路纵向坡度超过________‰时，应设置防滑条。答案：3043.地铁车辆轮对内侧距为________mm。答案：1353±244.地铁车站站台门总高度一般不低于________m。答案：2.0545.地铁轨道接头焊接应采用________焊接。答案：铝热46.地铁列车运行图周期称为________。答案：周转时间47.地铁信号系统安全完整性等级应达到________级。答案：SIL448.地铁车站消火栓栓口动压不应小于________MPa。答案：0.2549.地铁车辆段内最大入库速度为________km/h。答案：550.地铁隧道内疏散平台宽度不应小于________mm。答案：60051.地铁列车司机室前窗玻璃应能承受________kPa静载荷。答案：352.地铁车站公共区噪声限值（站台）为________dB(A)。答案：8053.地铁轨道曲线超高顺坡率不应大于________‰。答案：254.地铁列车受电弓静态接触压力为________N。答案：120±1055.地铁车站屏蔽门与车门间水平间隙不应大于________mm。答案：13056.地铁车辆空气压缩机停机压力为________kPa。答案：90057.地铁车站FAS系统感烟探测器最大保护半径为________m。答案：5.858.地铁线路采用碎石道床时，道床厚度不得小于________mm。答案：25059.地铁列车紧急通风量每人不低于________m³/h。答案：2060.地铁车站出入口电梯提升高度超过________m时，应设中间平台。答案：12四、简答题（每题5分，共30分）61.简述地铁列车再生制动的能量流向及节能效果影响因素。答案：再生制动时，牵引电机以发电机状态运行，将列车动能转换为电能，经牵引逆变器回馈至接触网；同供电区间内有其他列车处于牵引状态即可吸收该电能，实现节能。节能效果取决于：1.网压水平，网压过高则再生能量无法回馈；2.列车密度，密度高则吸收概率大；3.牵引逆变器回馈能力；4.线路纵断面，下坡区段再生能量大；5.储能装置或吸收装置配置情况。62.写出地铁车站屏蔽门“关门夹人”应急处置流程（封闭型）。答案：1.站台岗发现夹人立即按压紧急停车按钮并示警；2.通知司机重新开门；3.若车门已关，操作屏蔽门就地控制盘开门；4.救助乘客并安抚；5.报行车值班员及OCC；6.完成处置后确认安全，向司机显示“好了”信号；7.行车值班员记录并上报安全部门。63.说明地铁轨道电路“分路不良”产生原因及整治措施。答案：原因：1.轨面生锈或污染形成高阻抗；2.轻车或空载列车轴重小，轮轨接触电阻大；3.轨道电路参数调整不当；4.绝缘破损漏电。整治：1.轨面打磨除锈；2.采用0.15Ω标准分路线定期测试；3.调整接收电压；4.更换破损绝缘；5.采用计轴设备辅助检查；6.重污染区段改用音频轨道电路或计轴闭塞。64.简述地铁车辆空调系统制冷剂泄漏检测方法。答案：1.电子检漏仪探头沿管路接口、焊口、阀门移动，报警即泄漏；2.肥皂水涂抹观察气泡；3.紫外荧光剂加注后紫外灯照射；4.负压保压24h压降不超过规定；5.车载压力传感器实时监测，低于阈值报故障；6.年度定量回收称重，与铭牌差值大于5%判定泄漏。65.说明地铁盾构隧道管片错台超限危害及控制措施。答案：危害：1.接缝防水失效渗漏；2.管片开裂破损；3.轨面不平顺影响行车；4.周边土体扰动沉降。控制：1.同步注浆填充及时足量；2.盾构姿态控制±50mm；3.管片选型与拼装点位优化；4.螺栓三次复紧；5.采用高弹性密封垫；6.错台大于10mm时采用注浆或钢板加固。66.简述地铁列车“车门关好后自动丢失”故障排查步骤。答案：1.查看HMI车门图标是否全绿；2.检查车门全关继电器触点；3.测量门全关列车线110V是否保持；4.检查门控器插头松动；5.用PTU读取故障代码；6.检查行程开关S1、S3调整；7.检查EDCU输出继电器；8.确认软件版本并更新；9.冗余试验后动车验证。五、计算题（每题10分，共30分）67.某地铁线路采用A型车6辆编组，列车总质量228t，AW2载荷下列车以80km/h初速施行纯空气紧急制动，制动缸平均压力450kPa，闸瓦摩擦系数μ=0.18，每轴制动倍率η=8.5，轮径840mm，求最小制动距离（忽略坡道、旋转质量系数δ=1.08）。答案：1.动能E=½mv²=½×228×10³×(80/3.6)²=5.63×10⁷J2.单轴闸瓦压力Fz=制动缸压力×活塞面积×倍率=450×10³×0.05×8.5=191.25kN3.整列车12动4拖共16轴，总闸瓦压力F=16×191.25=3.06×10³kN4.制动力Fb=F×μ=3.06×10³×0.18=550.8kN5.减速度a=Fb/(mδ)=550.8/(228×1.08)=2.24m/s²6.制动距离s=v²/(2a)=(80/3.6)²/(2×2.24)=98.7m≈99m68.某地铁车站远期高峰小时上下车客流为18000人/h，列车6辆编组，定员1460人，行车间隔2min，站台计算长度140m，单侧站台，求站台最小宽度（按《地铁设计规范》客流密度2人/m²）。答案：1.小时发车对数=60/2=30对2.单侧下车人数=18000/2=9000人3.每列车下车人数=9000/30=300人4.下车客流密度2人/m²，则下车占用面积=300/2=150m²5.站台有效面积=140×B，考虑楼梯、立柱、设备占用20%，则0.8×140×B≥1506.B≥150/(0.8×140)=1.34m，规范最小值3m，取3m。69.某地铁牵引变电所双边供电，短路点距变电所1.5km，接触网电阻0.013Ω/km，钢轨电阻0.012Ω/km，系统电压1500V，短路电流限制要求≤20kA，判断现有整流机组12MW是否满足，并计算短路电流。答案：1.回路总电阻R=(0.013+0.012)×1.5=0.0375Ω2.短路电流Ik=1500/0.0375=40kA>20kA，不满足3.需加限流电抗器或调整供电分区，使R≥1500/20000=0.075Ω，即回路电阻≥0.075Ω，故应缩短供电臂或增加电抗器0.0375Ω。六、综合分析题（每题15分，共30分）70.某地铁新线开通初期出现“列车出站紧制，代码为EB-CD，速度码丢失”频发，集中发生在距出站信号机约120m处。现场测得轨道电路分路灵敏度0.25Ω，轨面电压1.8V，接收端电缆环阻2.1Ω，电缆长度3km，单芯截面积1.5mm²，铜电阻率0.0175Ω·mm²/m。请分析故障根本原因，给出系统级整改方案并量化验证。答案：1.计算电缆电阻R=0.0175×3000/1.5=35Ω，远大于规范允