2026年起重机司机限门式起重机操作考试题及答案

2026年起重机司机限门式起重机操作考试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题只有一个正确选项，请将正确选项的字母填入括号内）1.门式起重机的大车行走机构通常采用驱动方式，对于跨度较大的起重机，为了防止啃轨，常采用（）驱动方式。A.单边B.双边C.集中D.分别2.起重机司机在作业前必须进行空载试运转，检查各限位器是否灵敏可靠，特别是（）限位器，必须保证其能切断相关电源。A.流量B.高度C.压力D.温度3.门式起重机的金属结构主要包括主梁、支腿和走行轨道梁等，其中连接主梁和走行轨道梁的结构是（）。A.小车B.吊具C.支腿D.司机室4.根据《起重机械安全规程》规定，起重机钢丝绳在一个捻距内，断丝数达到钢丝总数的（）时，必须报废。A.5%B.10%C.15%D.20%5.在门式起重机操作中，如果遇到突然断电，司机应首先将所有控制器手柄置于（）位置。A.零位B.最大速度C.反向D.任意6.起重机作业中，被吊重物高于障碍物（）米以上时，方可越过。A.0.2B.0.5C.1.0D.1.57.门式起重机的夹轨器或锚定装置是重要的安全防风装置，其主要作用是（）。A.防止超载B.防止碰撞C.防止被大风吹走或吹倒D.防止钢丝绳断裂8.起重机吊运液态金属时，必须采用（）起升机构作为主起升机构。A.单制动器B.双制动器C.电磁铁D.液压推杆9.起重机司机室的视野应良好，对于门式起重机，司机室通常悬挂在（）。A.刚性腿侧B.柔性腿侧C.主梁中部D.走行台上10.制动器摩擦衬垫磨损量达到原厚度的（）时，必须更换。A.30%B.50%C.70%D.80%11.起重机“十不吊”规定中，斜拉斜吊被禁止的主要原因是（）。A.速度太慢B.容易造成钢丝绳乱绳C.产生水平分力，造成超载及挤伤、摆动D.浪费电能12.门式起重机小车运行轨道接头处的高低差不应大于（）mm。A.1B.2C.3D.413.当起重力矩达到额定起重力矩的（）时，起重力矩限制器应能发出报警信号。A.80%B.90%C.100%D.110%14.起重机吊钩开口度比原尺寸增加（）时，吊钩应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%15.在室外作业的门式起重机，当风速超过（）级时，一般应停止作业。A.5B.6C.7D.816.起重机电气设备中，用来接通和分断主电路，并兼有短路保护功能的电器是（）。A.接触器B.继电器C.空气开关D.变压器17.两台起重机协同吊运同一重物时，应使用（）进行指挥。A.一人B.两人C.任意一人D.对讲机18.起重机工作中，如发现制动器失灵，应立即采取的措施是（）。A.慢慢放下重物B.发出警报，利用点车或反车操作把重物放到安全地带C.快速拉下总电源D.跳车逃生19.门式起重机进行集装箱吊运时，应使用专用的（）。A.吊钩B.抓斗C.电磁吸盘D.旋锁吊具20.起重机钢丝绳端部固定连接时，绳卡数量至少应为（）个。A.2B.3C.4D.5二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确选项，多选、少选、错选不得分，请将正确选项的字母填入括号内）1.门式起重机的主要参数包括（）。A.额定起重量B.跨度C.起升高度D.工作速度E.整机重量2.起重机作业中，“歪拉斜吊”造成的危害主要有（）。A.造成导绳器损坏B.使钢丝绳在卷筒上乱绳C.使重物摆动，容易造成事故D.造成超载E.增加电机负荷3.起重机司机在作业前应进行的主要检查项目包括（）。A.各类限位开关是否灵敏B.制动器是否可靠C.钢丝绳是否有断丝或磨损D.吊钩是否有裂纹E.燃油是否充足4.门式起重机的安全装置主要有（）。A.超载限制器B.力矩限制器C.高度限位器D.行程限位器E.缓冲器5.起重机钢丝绳报废的标准包括（）。A.断丝数达到规定标准B.直径减小量达到规定标准C.出现整股断裂D.钢丝绳明显变形E.表面有轻微锈迹6.造成起重机“啃轨”的原因可能有（）。A.轨道安装偏差大B.车轮直径偏差大C.传动系统偏差D.门架变形E.风力过大7.起重机司机在操作稳钩时，常用的技术要领包括（）。A.顺着吊钩的摆动方向B.逆着吊钩的摆动方向C.跟车D.根据摆动幅度大小控制速度E.快速升降8.遇到下列哪些情况时，司机必须发出警报信号？（）。A.起重机启动时B.接近同层其他起重机时C.吊运重物接近地面人员时D.吊运重物经过人员上方时E.停机时9.起重机制动器制动摩擦衬垫磨损报废的原因有（）。A.磨损达到原厚度50%B.铆钉露出表面C.出现裂纹D.表面硬化E.表面有油污10.门式起重机支腿形式常见的有（）。A.L型B.C型C.单主梁型D.双主梁型E.箱型三、判断题（共15题，每题1分，共15分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.门式起重机在吊运重物时，严禁从人头上越过，但可以长时间悬吊重物在空中停留。（）2.起重机司机在交接班时，只需口头交接即可，无需检查设备状态。（）3.起重机各机构的制动器必须是常闭式的，即断电时自动制动。（）4.钢丝绳在使用中，可以超载使用，只要不超过10%就可以。（）5.门式起重机的大车缓冲器主要用于防止起重机与轨道端部挡板发生刚性碰撞。（）6.起重机吊钩必须设有防脱钩装置，且功能应可靠。（）7.在视线不清或指挥信号不明确的情况下，司机可以凭经验进行操作。（）8.起重机进行维修保养时，必须切断总电源，并挂上“禁止合闸”的警示牌。（）9.门式起重机的挠度是指主梁在满载时，垂直方向的下挠变形量。（）10.起重机工作中，严禁进行调整、维修和保养工作。（）11.多台起重机协同吊运时，各台起重机的载荷分配应合理，单机载荷不得超过额定起重量的80%。（）12.起重机限位开关可以当作行程开关经常使用来停车。（）13.风速仪是门式起重机必备的安全装置之一，用于实时监测风速。（）14.起重机司机室内的玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，以保证安全。（）15.只要钢丝绳没有断丝，就可以一直使用，不需要考虑直径磨损。（）四、填空题（共10题，每空1分，共10分。请将答案填在横线上）1.门式起重机按主梁结构形式可分为单主梁门式起重机和__________门式起重机。2.起重机吊运重物时，重物重心应位于__________正下方。3.起重机作业中，如遇电压大幅下降或停电，应立即将所有控制器手柄置于__________。4.起重机制动轮表面磨损量达原厚度的__________时，应报废。5.门式起重机夹轨器的工作原理是通过夹紧__________来增加摩擦力，防止起重机滑行。6.起重机指挥信号分为手势信号、旗语信号和__________。7.起重机钢丝绳采用绳卡固定时，最后一个绳卡距绳头的距离不应小于__________mm。8.起重机“大车”是指起重机沿__________方向运行的机构。9.门式起重机在工作完毕后，起重机应停在__________位置，并夹好夹轨器。10.起重机司机必须年满__________周岁，经体检合格，方可上岗。五、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.请简述起重机“十不吊”的具体内容。2.门式起重机在作业前，司机应进行哪些例行检查？3.简述起重机钢丝绳出现哪些情况时应报废？4.什么是起重机的“啃轨”现象？啃轨有哪些危害？5.起重机司机在操作过程中，如发现制动器突然失灵，应如何应急处理？六、应用题与分析题（共3题，第1题7分，第2题8分，第3题10分，共25分）1.某门式起重机额定起重量为10吨，现使用一根直径为16mm的6×37型钢丝绳，其破断拉力总和为143kN。在起吊8吨的重物时，请计算该钢丝绳的安全系数是多少？（取g=10m/s²），并判断是否符合安全要求（一般起重机构安全系数K≥5）。2.某港口门式起重机司机在吊运一个大型集装箱时，指挥人员发出“微动”手势，但司机误操作为“快速下降”，导致集装箱落地猛烈撞击，差点砸伤地面辅助人员。请结合安全操作规程，分析该事故发生的原因，并指出司机和指挥人员应分别承担的责任及防范措施。3.某工厂有一台跨度为30米的门式起重机，近期发现大车运行时出现明显的“啃轨”现象，车轮轮缘磨损严重，且轨道侧面有亮痕。请作为专业技术人员，分析造成啃轨的可能原因（至少列出4点），并提出相应的调整或维修方案。参考答案与解析一、单项选择题1.【答案】B【解析】对于跨度较大的门式起重机，为了防止主动轮打滑和啃轨，保证两侧同步运行，常采用双边（分别）驱动方式，即两侧支腿分别由独立的电机驱动。2.【答案】B【解析】高度限位器是防止吊钩冲顶（超过极限高度）的关键安全装置，必须灵敏可靠，否则会导致钢丝绳拉断或重物坠落等严重事故。3.【答案】C【解析】支腿是门式起重机特有的结构，用于支撑主梁，并通过大车行走机构在轨道上运行，连接了上部主梁和下部轨道。4.【答案】B【解析】根据《起重机械安全规程》，钢丝绳在一个捻距内，断丝数达到钢丝总数的10%时，必须报废，以防止断绳事故。5.【答案】A【解析】突然断电时，必须将所有控制器手柄置于零位（停止位），防止送电后起重机突然动作造成事故。6.【答案】B【解析】根据安全操作规程，重物高于障碍物0.5米以上方可越过，以防碰撞或刮擦。7.【答案】C【解析】夹轨器和锚定装置是门式起重机重要的防风抗滑安全装置，用于在非工作状态或大风天气下固定起重机，防止被大风吹走或吹翻。8.【答案】B【解析】吊运液态金属属于高风险作业，根据安全规程，必须采用双制动器起升机构，确保在一套制动失效时另一套能制动，提高安全性。9.【答案】A【解析】为了获得较好的视野和便于观察吊物，门式起重机司机室通常悬挂在刚性腿侧（也有部分悬挂在主梁下方，但刚性腿侧常见于传统设计），视具体设计而定，但刚性腿侧是典型位置。10.【答案】B【解析】制动器摩擦衬垫磨损量达到原厚度的50%时，制动力矩会显著下降，必须更换以保证制动效果。11.【答案】C【解析】斜拉斜吊会产生水平分力，导致重物摆动，容易造成钢丝绳从卷筒槽中脱出、导绳器损坏，且实际载荷可能因角度原因大于垂直载荷，造成超载。12.【答案】A【解析】为了保证小车运行平稳，减少冲击，轨道接头处的高低差不应大于1mm。13.【答案】B【解析】当起重力矩达到额定起重力矩的90%时，力矩限制器应发出报警信号，提示司机接近满载；达到100%时应切断电源。14.【答案】C【解析】吊钩开口度比原尺寸增加15%时，表明吊钩已产生严重塑性变形，存在断裂风险，必须报废。15.【答案】B【解析】一般规定，当风速达到6级（约10.8-13.8m/s）时，室外门式起重机应停止作业，以确保安全。16.【答案】C【解析】空气开关（自动空气断路器）用于接通和分断主电路，并具有短路、过载、失压等保护功能。17.【答案】A【解析】两台起重机协同吊运，动作配合要求极高，必须由一人统一指挥，防止信号混乱导致动作不协调。18.【答案】B【解析】制动器失灵是非常危险的情况，司机应立即发出警报，并利用点车（短时通电）或反车操作，利用电机反转控制重物缓慢下降到安全地带，切忌直接拉闸导致重物自由落体。19.【答案】D【解析】集装箱吊运必须使用专用的旋锁吊具（吊架），通过旋锁与集装箱角件连接，保证吊运稳固。20.【答案】B【解析】根据规范，钢丝绳端部用绳卡固定时，绳卡数量至少应为3个，以保证连接强度。二、多项选择题1.【答案】ABCD【解析】起重机的主要参数包括额定起重量、跨度、起升高度、工作速度（起升、运行、变幅、旋转速度）和工作级别等。整机重量虽是参数，但在描述起重机性能时，ABCD更为核心。2.【答案】BCD【解析】歪拉斜吊的主要危害是使重物摆动造成事故、造成超载（水平分力增加张力）、使钢丝绳在卷筒上乱绳或脱槽。3.【答案】ABCD【解析】例行检查重点在于安全装置（限位、制动）、主要受力构件（钢丝绳、吊钩）和操作系统。燃油是内燃机起重机的检查项，电动门式起重机不涉及。4.【答案】ABCDE【解析】超载限制器、力矩限制器、高度限位器、行程限位器（大小车）、缓冲器、夹轨器等都是门式起重机必备或常见的安全装置。5.【答案】ABCD【解析】钢丝绳报废标准包括断丝数超标、直径磨损超标、整股断裂、明显变形（扭结、压扁）、腐蚀等。轻微锈迹可通过润滑维护，不立即报废。6.【答案】ABCD【解析】啃轨原因复杂，通常涉及轨道安装精度（直线度、跨度）、车轮精度（直径、垂直度、水平度）、传动系统同步性以及金属结构（门架）变形。风力过大可能导致运行阻力增加，但不是啃轨的根本几何原因。7.【答案】ACD【解析】稳钩技术主要是根据摆动方向和幅度，通过控制小车“跟车”（顺着摆动方向移动）来抵消摆动，使重物平稳。8.【答案】ABC【解析】启动、接近其他起重机、接近人员时必须警报。严禁从人头上越过，故D错误；停机时通常不需要警报。9.【答案】ABC【解析】制动衬垫磨损超标、铆钉露出、产生裂纹或剥落时必须报废。表面硬化不一定报废，油污可清洗。10.【答案】AB【解析】门式起重机支腿形式常见的有L型和C型（针对单主梁），以及双主梁用的箱型或桁架支腿。但按支腿形状分类，L型和C型是典型代表。三、判断题1.【答案】×【解析】严禁从人头上越过是对的，但也不得长时间悬吊重物在空中停留，以防制动器热衰减失效或机构疲劳。2.【答案】×【解析】交接班必须严格，包括口头交接、设备检查、记录填写，不能只口头交接。3.【答案】√【解析】为了安全，起重机制动器必须设计为常闭式，即断电时自动抱闸，通电时松闸。4.【答案】×【解析】严禁超载使用，即使是轻微超载也是违反安全规程的，可能导致结构破坏或制动失效。5.【答案】√【解析】缓冲器的作用是吸收起重机与止挡碰撞时的动能，防止刚性碰撞造成设备损坏。6.【答案】√【解析】防脱钩装置（如弹簧压板）是吊钩必须具备的安全附件，防止钢丝绳意外脱出。7.【答案】×【解析】视线不清或信号不明时，必须停止操作，严禁凭经验操作。8.【答案】√【解析】维修保养必须断电、挂警示牌（挂牌上锁），防止误送电造成伤亡。9.【答案】√【解析】主梁挠度是指满载时垂直方向的弹性变形量，是衡量主梁刚度的重要指标。10.【答案】√【解析】起重机工作中，严禁进行任何调整、维修和保养，必须停机断电后方可进行。11.【答案】√【解析】多机吊运时，载荷分配应合理，且单机载荷通常限制在额定起重量的80%以内，留有安全余量。12.【答案】×【解析】限位开关是安全保护装置，严禁作为行程开关（操作开关）经常使用来停车，否则会导致限位器失效。13.【答案】√【解析】室外门式起重机受风载影响大，必须安装风速仪实时监测风速。14.【答案】√【解析】司机室玻璃必须使用安全玻璃（钢化或夹层），防止破碎伤人。15.【答案】×【解析】钢丝绳报废标准除了断丝，还包括直径磨损、锈蚀、变形等，必须综合考虑。四、填空题1.【答案】双主梁2.【答案】吊钩（或起重吊具）3.【答案】零位4.【答案】50%（或40%，视具体标准，通常为50%）5.【答案】轨道6.【答案】音响信号7.【答案】1508.【答案】轨道（或大车轨道）9.【答案】指定（或停车）10.【答案】18五、简答题1.【答案】起重机“十不吊”内容如下：(1)指挥信号不明或乱指挥不吊；(2)超载或物体重量不清不吊；(3)斜拉斜吊不吊；(4)重物上站人或浮置物不吊；(5)视线昏暗、视线不清不吊；(6)吊物捆绑不牢或悬挂不稳不吊；(7)棱角物体没有衬垫措施不吊；(8)埋在地下或凝固在地面上的物体不吊；(9)钢丝绳磨损严重、达到报废标准或安全装置失灵不吊；(10)六级以上大风等恶劣天气不吊（液体金属等危险品通常更严格）。2.【答案】作业前例行检查包括：(1)检查交接班记录，了解上一班设备运行情况；(2)检查操作系统：各控制器手柄是否在零位，操作是否灵活；(3)检查制动器：制动瓦块与制动轮间隙是否正常，制动是否灵敏可靠；(4)检查限位器：高度、行程等限位开关是否灵敏有效；(5)检查钢丝绳：是否有断丝、磨损、扭结、锈蚀，排列是否整齐；(6)检查吊钩：是否有裂纹、开口度变化，防脱钩装置是否完好；(7)检查安全装置：超载限制器、缓冲器、夹轨器等是否完好；(8)检查大车、小车轨道：是否有障碍物，运行是否正常。3.【答案】钢丝绳报废情况：(1)断丝数达到或超过规定的报废标准（如在一个捻距内断丝数占总丝数的10%）；(2)钢丝绳直径磨损量达到原直径的7%（或具体标准规定）；(3)出现整股断裂；(4)钢丝绳严重扭结、压扁、弯折；(5)钢丝绳表面受到严重腐蚀或麻点清晰可见；(6)绳端固定连接处损坏或松动；(7)受过高温退火或电弧烧伤。4.【答案】“啃轨”是指起重机大车或小车运行时，车轮轮缘与轨道侧面发生严重摩擦，甚至卡阻的现象。危害：(1)增加运行阻力，导致电机和传动机构过载，甚至烧毁电机；(2)加速车轮轮缘和轨道侧面的磨损，缩短设备寿命；(3)产生剧烈振动和噪音，影响钢结构稳定性；(4)严重时可能导致脱轨，造成重大事故。5.【答案】制动器失灵应急处理：(1)保持冷静，立即发出警报信号，通知地面人员迅速避让；(2)对于起升机构，可利用“点车”或“反车”操作（即反复短时通电或反向点动），利用电机反转力矩控制重物缓慢下降，直至安全落地；(3)若条件允许，可将重物落在安全空旷处；(4)对于运行机构，应尽快减速停车，但避免急刹车导致重物剧烈摆动；(5)事故处理后，立即报告设备管理部门进行检修，严禁带病作业。六、应用题与分析题1.【答案】解：(1)计算钢丝绳所受静载荷（单根，假设单根承载，若为双根则需除以2，此处按单根计算或理解为总拉力）：题目未说明钢丝绳分支数，通常此类计算指钢丝绳承受的总拉力。重物重量G=8吨=8000kg重力加速度g=10m/s²总静拉力F=G×g=8000×10=80000N=80kN(2)计算安全系数K：安全系数K=破断拉力总和/实际受力K=143kN/80kN=1.7875(3)判断：计算得出K≈1.79。一般起重机构安全系数要求K≥5（对于起升机构，通常工作级别M1-M3为5，M4及以上更高）。1.79<5，因此该钢丝绳的安全系数严重不足，不符合安全要求，存在极大的断绳风险。(注：若考虑滑轮组倍率，实际单根钢丝绳拉力会减小，但题目未给倍率，按最不利情况或总拉力计算均显示选型不当。此处按题目给定数值直接计算。)2.【答案】事故原因分析：(1)直接原因：司机误操作，将“微动”理解为“快速下降”，且未进行确认。(2)间接原因：指挥信号可能不够清晰，或者司机与指挥人员配合默契