ISO 24163-22024 轮胎压力监测系统用夹式轮胎气门嘴第2部分试验方法和性能标准立项发展报告

*轮胎压力监测系统用夹式轮胎气门嘴第2部分：试验方法和性能标准立项发展报告英文标题：StandardizationDevelopmentReport:Clamp-intyrevalvesfortyrepressuremonitoringsystems—Part2:Testmethodsandperformance摘要：本报告系统阐述了国际标准ISO24163-2:2024《轮胎压力监测系统用夹式轮胎气门嘴第2部分：试验方法和性能》的立项背景、核心内容、技术指标及产业应用价值。随着全球汽车安全法规的日益严格，尤其是对轮胎压力监测系统（TPMS）的强制安装要求，作为关键连接部件的夹式轮胎气门嘴的性能可靠性直接关系到行车安全与系统数据采集的准确性。该标准由国际标准化组织（ISO）发布，旨在统一全球范围内用于TPMS的夹式气门嘴的试验方法和性能判定准则，解决因产品规格不一、测试方法各异导致的质量参差不齐、配套兼容性差及安全风险等问题。报告详细解读了标准中涉及的密封性、耐压性、振动力学响应、耐腐蚀性及耐久性等核心试验方法，分析了其对行业技术创新、产品质量升级及国际贸易便利化的深远影响。结论指出，ISO24163-2:2024的发布标志着TPMS用夹式气门嘴领域迈入规范化、国际化的新阶段，对推动我国相关标准体系与国际接轨、提升自主品牌竞争力具有重要的指导意义。关键词：轮胎压力监测系统；夹式轮胎气门嘴；试验方法；性能要求；ISO24163；国际标准；汽车安全；产业升级Keywords:TyrePressureMonitoringSystem(TPMS);Clamp-intyrevalve;Testmethods;Performancerequirements;ISO24163;Internationalstandard;Automotivesafety;Industrialupgrading正文一、引言随着汽车工业向智能化、安全化和节能化方向发展，轮胎压力监测系统（TyrePressureMonitoringSystem,TPMS）已成为现代汽车不可或缺的安全配置之一。TPMS能够实时监测轮胎气压和温度，在轮胎出现异常时及时向驾驶员发出警报，有效预防因胎压不足、过高或快速泄气引发的交通事故，同时有助于保持最佳胎压，降低油耗和轮胎磨损。夹式轮胎气门嘴作为TPMS传感器与轮胎轮毂之间的机械与气密连接件，其性能的稳定性、可靠性和耐久性直接决定了TPMS数据的精确传输与系统功能的实现。与传统的橡胶气门嘴相比，夹式气门嘴通常采用金属或高强度复合材料制成，具有更好的结构强度和气密性能，能够承受TPMS传感器模块的重量及车辆行驶过程中的复杂载荷。然而，长期以来，由于缺乏统一的国际标准，不同制造商生产的夹式气门嘴在产品结构、尺寸公差、材料选择和性能测试方法上存在显著差异，导致产品质量难以保证，售后市场混乱，甚至引发因气门嘴失效导致的TPMS误报或轮胎失压风险。在此背景下，国际标准化组织（ISO）于2024年1月9日正式发布了ISO24163-2:2024《轮胎压力监测系统用夹式轮胎气门嘴第2部分：试验方法和性能》。该标准是对ISO24163系列标准的补充与完善，为全球TPMS产业链中夹式气门嘴的设计、制造、检验及国际贸易提供了统一的技术规范。二、标准立项背景与意义2.1标准化需求的迫切性随着欧盟、美国、中国等主要汽车市场相继将TPMS纳入强制安装法规，全球TPMS传感器及配套气门嘴的安装量呈爆发式增长。据行业分析，一个成熟的后装及维修市场正在形成，其中非原厂件、仿制件的大量涌入增加了潜在安全风险。缺乏统一的试验方法和性能等级判定，使得用户和主机厂难以对不同供应商的产品进行客观评价和选择。夹式气门嘴一旦在服役期内发生失效（如慢泄气、螺纹滑丝、密封失效或疲劳断裂），将直接导致TPMS故障或轮胎失压，构成严重的安全隐患。因此，建立一套科学、严谨、可重复的测试标准，成为行业发展的迫切需求。2.2国际标准化进程的推进ISO24163系列标准旨在系统规范TPMS用气门嘴的各个方面。第1部分（如适用，通常为通用要求或分类）已为此奠定了基础。第2部分（ISO24163-2:2024）专注于试验方法和性能指标的制定，填补了该领域的国际空白。该标准由ISO/TC31（轮胎、轮辋和气门嘴技术委员会）主导制定，汇聚了全球主要轮胎制造商、气门嘴生产商、汽车主机厂、检测机构及行业专家的智慧，经过多轮国际讨论、验证和投票，最终达成共识。2.3对产业发展的重大意义1.统一技术门槛：为TPMS用夹式气门嘴设立了准入门槛，通过标准化的试验方法（如高温高压耐久性、振动噪声、抗紫外线老化等），确保了产品的最低性能水平，淘汰不合格产品，净化市场环境。2.提升兼容性与互换性：明确了关键尺寸、接口和性能要求，促进不同品牌传感器与气门嘴之间的互换性与匹配性，有利于后市场（IAM）的流通与服务。3.推动国际贸易：作为国际标准，ISO24163-2:2024被各国广泛采纳，为产品出口提供了通行证，减少了因标准差异造成的技术壁垒和重复测试成本。三、标准核心内容与技术要点解析ISO24163-2:2024详细规定了夹式轮胎气门嘴的试验方法及对应的性能要求。其核心框架围绕以下关键性能维度展开：1.气密性测试：这是气门嘴最基本也是最重要的性能指标。标准规定了在特定压力（如标称压力及一定倍数的安全压力）下，对气门嘴阀杆、阀芯以及与TPMS传感器和轮毂的安装界面进行整体气密性检测。试验需在室温和极限温度（高温/低温）条件下进行，以模拟实际使用环境。性能要求为在规定时间内泄漏量不得超过指定值。2.机械强度与耐久性测试：*耐压强度：验证气门嘴在承受远超正常胎压（如5倍至10倍标称压力）时的抗爆裂或变形能力，确保极端情况下的安全性。*力矩试验：包含安装扭矩试验和螺纹强度试验。确保气门嘴在按规定扭矩安装至轮辋时，螺纹不发生滑丝或损坏，同时保证连接足够紧固。*振动与疲劳试验：模拟车辆在实际路面行驶中的振动环境（包括垂直、横向、纵向加速度及随机振动），对安装在轮毂上的气门嘴进行长时间、多频次的振动测试，检验其耐疲劳性能。标准规定了振动频率、加速度幅值和持续时间的详细参数。3.环境适应性测试：*温度循环与湿热试验：气门嘴需经受从极寒到极热的温度快速变化，以及高湿度环境的考验，验证其材料的老化、密封件失效或内部压力平衡问题。*耐腐蚀性试验（盐雾试验）：针对金属壳体，进行中性盐雾试验，模拟沿海地区或冬季撒盐路面环境，考察其抗电化学腐蚀能力，以保障长期使用的外观和功能完整性。*臭氧/紫外老化试验：对暴露在外的橡胶或塑料件（如密封圈）进行加速老化测试，确保其不发生龟裂、硬化或失去弹性。4.功能性测试：*安装与拆卸试验：验证气门嘴在多次装拆后，其外形、配合尺寸和密封性是否保持正常。*与TPMS传感器的连接兼容性：若标准涉及该界面，则可能包括传感器模块的定位、固定及电气连接的可靠性测试。5.测试设备和样品制备：标准对这些试验所采用的具体设备（如气密性测试台、振动台、环境模拟箱、量具等）的精度、校准要求，以及测试样品的数量、状态调节（如停放时间、温湿度条件）均作出了详细规定，以确保测试结果的可比性与可重复性。四、主要参与单位介绍：国际标准化组织（ISO）及其子机构本标准的制定与发布离不开其主导机构的贡献。国际标准化组织（InternationalOrganizationforStandardization,ISO）是世界上最大、最权威的非政府国际标准化专门机构。ISO成立于1947年，总部位于瑞士日内瓦，其宗旨是在全球范围内促进标准化工作的开展，以利于国际物资交流和互助，并扩大在知识、科学、技术和经济方面的合作。在轮胎、轮辋及气门嘴领域，具体负责ISO24163-2:2024标准起草的技术委员会是ISO/TC31（轮胎、轮辋和气门嘴技术委员会，Tires,rimsandvalves）。该委员会是ISO旗下历史悠久、影响力极强的技术委员会之一，其工作范围涵盖乘用车、商用车、农业、工程机械及航空等各类轮胎、轮辋（轮毂）及配套气门嘴、气门芯的术语、尺寸、质量、试验方法和性能要求标准。ISO/TC31的成员包括来自全球主要汽车和轮胎工业强国（如德国、美国、日本、法国、中国、意大利、韩国等）的国家标准体（如中国的SAC/TC,美国的ANSI,德国的DIN等）。委员会下设多个工作组（WorkingGroups,WGs）或分技术委员会（Subcommittees,SCs），专门负责不同细分领域的标准制修订工作。例如，关于TPMS用夹式气门嘴的标准，很可能由一个特别成立的工作组（如WGxx或对应SCxx）负责，该工作组汇集了来自大陆集团、米其林、固特异、普利司通、太平洋工业等全球顶级供应商和主机厂的顶尖专家。这些专家通过定期召开国际会议、组织实验室间循环比对验证（RoundRobinTesting）、深入讨论来自各国的技术提案和修改意见，最终将行业共识固化在标准文本中。ISO/TC31的严谨工作流程确保了ISO24163-2:2024具有高度的技术权威性、国际代表性和实践可行性，为全球TPMS气门嘴产业的健康发展提供了坚实的技术基石。五、结论与展望ISO24163-2:2024《轮胎压力监测系统用夹式轮胎气门嘴第2部分：试验方法和性能》的正式发布，是国际轮胎及汽车零部件标准化进程中的一个重要里程碑。它不仅为夹式气门嘴产品的质量评估提供了全球统一的、科学严谨的语言和工具，更从源头上有效保障了TPMS系统的整体安全性和可靠性，对于减少因气门嘴失效导致的交通事故、提升驾驶安全具有深远的社会意义。展望未来，该标准的实施将产生以下深远影响：1.推动中国标准国际接轨：我国作为全球最大的汽车生产和消费国，应积极转化该国际标准为国内标准（如GB/T标准）。这将直接促进国内TPMS产业链升级，提升气门嘴产品的出口竞争力，并引导国内企业从“低价竞争”转向“质量与安全并重”的发展模式。2.促进技术迭代创新：随着标准的实施，企业在满足基本性能要求的同时，将寻求通过新材料（如耐高温、轻量化合金或特种工程塑料）、新工艺（如精密铸造、密封线设计优化）来提升产品性能并降低成本，这无疑将催生新一轮的技术创新。3.强化市场监管与质量追溯：标准为市场监管部门提供了清晰的执法依据，有助于打击假冒伪劣产品。同时，统一的测试方法也为产品的全生命周期质量追溯体系奠定了基础，从生产、认证、第一次安装到维修替换，都将有章可循。4.应对新兴技术挑战：