T∕CCMI 38-2025 乘用车覆盖件拉延共用模座设计规范

ICS01.040.25T/CCMI38—2025乘用车覆盖件拉延共用模座设计规范Commondieshoedesignspecificationfordrawingdieofpassengercar2025-08-07实施2025-08-07实施T/CCMI38-2025前言 12规范性引用文件 13术语和定义 14共用模座的分类 25共用模座设计规范要求 26共用模座设计规范特殊要求 2图1乘用车覆盖件拉延模结构示意图 1图2模座与模芯分离示意图 3图3共用单槽模座上模和下模 3图4共用单槽模座上模和下模 3图5共用双槽模座上模和下模 4图6单槽共用模座导向 4图7共用双槽模座导向 5图8共用模座模芯安装面 5图9下模座顶杆避让孔 6 6图11模具标识 7表1共用模座分类 2本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。本文主要起草人：贾永泉、黄海波、张现华、陈超、丁亮、唐士东、张锋、付三令、郑强胜、高宪臣、周艾兵、祖蕾、张海亮、陈加林、周平、张小卫。汽车行业竞争日趋激烈，车型迭代更新速度加快，旧车型停产的模具也越来越多。乘用车覆盖件拉延模座结构受覆盖件的造型和尺寸大小影响，目前模座结构是专用的，模座复用价值低，绝大部分旧模座只能按照废铁残值处理。为提升模座复用价值，降低新车型模具投资，助力企业实现低碳排放生产目标。基于行业调研，本文件首次提出拉延共用模座的设计规范，涵盖共用模座的定义与分类，结构设计要点等，为后续模座循环利用做好技术铺垫。1下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。拉延模共用模座commondieshoefordrawingdie能够适配不同类覆盖件的拉延模通用化模座，见图1。T/CCMI38-202523.2共用上模座commonupperdieshoe冲压模具中上模部分采用统一规格的模座结构，通过更换可拆卸的上模芯以满足不同的设计需求。3.3表1共用模座分类模座类型模座类别模芯安装区内框尺寸模芯安装面尺寸适用覆盖件最大长*宽适用零件长L长L单槽模座第1类43802250432021003850*1600侧围外板等第2类350033001500*1000前门外板、后门外板等26502100250020001950*1400机盖内板、机盖外板等双槽模座2100205020001500*1480前门内板、后门内板等第2类1200*950翼子板等注：双槽模座的尺寸长宽为单边槽的尺寸。6.2.1单槽模座单槽模座中间无隔挡，见表1中单槽模座第1类和第2类，适用对象：单板料，见图3。单槽模座中间无隔挡，下模座端头封闭，见表1中单槽模座第3类，适用对象：单板料，见图4。双槽模座中间有隔挡，见表1中双槽模座第1类和第2类，适用对象：双板料，见图5。422标引序号说明：1—压边圈；2—下模座；3—压边圈端头导向；4—上模座；5—上模座导腿。5标引序号说明：1—压边圈；2—下模座；3—压边圈导向；4—上模座；5—上模座导腿。上模座的上模芯安装面用于上模芯安装固定，下模座的下模芯安装面用于下模芯、垫块、半月牙镶块等部件的安装固定，见图8。T/CCMI38-2025633a)上模b)下