智能物流成本优化与管理

现代智能物流成本优化与

管理

概述

传统的物流成本优化与管理方案已经完全不能满意中国现代企业

管理的需求。本文档将介绍欧美我国流行的先进的企业物流成本优化

理念。现代物流成本优化与管理理念主见物流数据信息的全局化，可

视化，多维度。能够全面的分析，监控，甚至猜测企业的物流成本。

它采用先进的信息技术和物流行业阅历从不同的角度把企业分散的

物流数据信息孤岛集中到一个统一的专业的物流成本优化与管理的

智能平台上。从而便于达到企业物流成本优化的目的且便于挖掘企业

物流数据信息的价值。最终为物流部门和企业管理者的决策供应依

据。现代企业物流成本优化与管理理念能在传统物流成本优化方案的

基础上节省物流成本高达20%以上。

现代物流成本优化与管理方法与传统物流

成本优化与管理方法的比较。

1专业程度

现代物流成本优化与管理方法由于专注，全部专业。

采用专业的物流成本优化与管理平台，使用专业的物

流成本优化与管理公司供应的服务，专业的物流分析

从业人员。传统物流成本优化与管理方法仅限于企业

内部。

2信息集中

现代物流成本优化与管理方法将自己服务的物流信

息，第三物流公司的物流信息，为供应商供应物流服

务的承运商的全部物流信息集中到一个IT平台上。

且全部企业共用一个物流成本优化与管理的平台。不

但降低了维护成本而且消退了企业物流信息孤岛的

难题。

现代物流成本优化与管理方法物流信息分散，存在信

息孤岛问题。无法从全局监控物流信息。

3物流信息的价值

现代物流成本优化与管理方法能够从全局把握物流

信息与物流成本优化。能够最大的采用物流成本分摊

和物流信息的价值。而传统方法则很难达到上面的目

的。

4实施优势

中国几乎全部的企业没有实施现代物流成本优化与

管理方法（在欧美国已经很普遍，国内也开头有像

IronData安思昂这样知名的专业物流成本优化与管理

的公司进驻）。所以削减20%物流成本会大大提高企

业的竞争力。而传统方法国内已经很普遍。

现代物流成本优化与管理方法介绍。

全部的物流信息集中在统一的SASA（软件及服务）IT平台

上。由专业的物流成本优化与管理公司（中国例如安思昂）

运作。有资深的物流成本优化专家与管理专家执行和分析，

几乎与全球全部的承运商系统集成。支持全部的运输模式。

1数据采集

将自己服务的物流信息，第三物流公司的物流信息，为供应

商供应物流服务的相关的全部物流信息。通过EDI的形式统

一采集到一个统一的物流成本优化与管理的智能平台上。例

如对账单信息，物流合同信息。承运商信息、，承运商服务信

息，发货清单信息，订单信息等。

2费用审核

承运商对账单费用的自动审核。例如计算某一账单中承运商

是否按着物流合同中的折扣进行计算。

承运商服务承诺的自动审核。例如自动审查某一账单的是否

传统物流成本优化

物流成本(LogisticsCost)是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物

化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储

存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

物流成本介绍

一、物流成本的种类。

物流成本一般有以下几种分类：

1,一般分类：直接成本或运营成本、间接成本；

2,按物流功能范围分类：运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与

搬运成本、仓储成本；

3,按物流活动范围分类：供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、

废弃物物流费。

二、物流成本的构成

现代物流成本的范围更广，贯穿于企业经营活动的全过程，包括从原材料供应开

头始终到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本按不同的标掂有

不同的分类，按产生物流成本主体的不同，可以分为企业自身物流成本和托付第三方

从事物流业务所发生的费用即托付物流费。假如按物流的功能，可以对物流成本做如

下分类：

1.运输成本。主要包括人工费用，如运输人员工资、福利等；营运费用，如营运

车辆燃料费、折旧、大路运输管理费等等；其他费用，如差旅费等。

2.仓储成本。主要包括建筑、购买或租赁等仓库设施设施的成本和各类仓储作业

带来的成本。

3.流通加工成本。主要有流通加工设施费用、流通加工材料费用、流通加工劳务

费用及其他。

4.包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、包装人工

费用等。

5.装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、修理费、能源消耗费以及

其他相关费用。

6.物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、

管理信息系统费以及其他杂费。

SF公司在粤闽干线调整的过程中，初步的总体调整思路是在不影响大时效的基础

上，构建低成本运营平台。经过争论，认为有两种方式比较可行，第一种是由目前华

南-东南之间干线串接模式和华东-东南之间多点对开模式，渐渐转变为以深圳、泉州

或原门作为华南和东南的干线集散中心，结合支线运愉的集散模式。其次种方式是通

过班次的压缩整合，使二线路由与产品时效相匹配。通过这俩种方式既满意粤闽干线

的运量，又降低了物流的成本。

三、物流成本的特点

物流成本和其他成本比较，有很多不同之处，但是最突出的只有两点，这两点被

归结为物流冰山现象和效益背反（交替损益）现象。

物流冰山现象原来是日本早稻田高校西泽修教授争论有关物流成本问题所提出来

的一种比方，在物流学界，现在己经把它延长成物流基本理论之一，把它看成是德鲁

克学说的另一种描述。

物流冰山理论认为，在企业中，绝大多数物流发生的费用，是被混杂在其他费用

之中，而能够单独列出会计项目的，只是其中很小一部分，这一部分是可见的，常常

被人们误会为他就是物流费用的全貌，其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰

山一角而已。

交替损益现象，是物流成本的另一个特点，物流成本的发生源很多，其成本发生

的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域，因此，这种部门的分割，就使得相关

物流活动无法进行协调和优化，消失此长彼消、此损彼益的现象是常常有的。其实，

在任何一个大系统中，系统要素之间常常会消失这种冲突，系统工程的主要目的，也

在于从系统高度寻求总体的最优。

四、物流成本的计算条件

依据物流成本的冰口理论，有很多项物流成本是隐蔽的，物流成本可大可小，完

全在于其计算的范围和方法。因此，在计算物流成本时，必需首先明确计算条件，假

如无视计算条件,物流成本也就失去了存在的意义。物流成本的计算条件指：物流范

围、物流功能范围和会计科目范围。

1、物流范围物流范围顾名思义，指的是物流的起点和终点的长短。人们通常所

讲的物流有：原材料物流，印原材料从供应商转移到工厂时的物流：工厂内物流，即

原材料、半成品，成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储；从工厂到仓库的

物流；从仓库到客户的物流，这个范围相当宽阔。所以，从哪里开头到哪里为止，作

为物流成本的计算对象，会引起物流成本发生很大的变化。

2、物流功能范围物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管

理等众多的物流功能中，把哪种物流功能作为计算对象。可以想见，把全部的物流功

能作为计算对象的成本与只把运输、保管这两种功能作为计算对象，所得到的成本会

相差悬殊。

3、物流成本计算科目范围成本计算科目的范围所指的是在会计科目中，把其中

的哪些科目列入计算对象的问题。在科目中，有运费开支、保管开支这类企业外部的

开支，也有人工费、折I口费、修缮费、燃料费等企业内部的支出。这么多开支项目，

把哪些列入成本计算对象中，时物流成本的大小影响颇大。所以，这三方面的范围选

择，打算着物流成本的天小。企业在制定计算条件时，绝不行盲目或大意，而应立足

于本企业的实际状况，又打算自己的合理的物流成本计算范围。成本只有在相同的条

件下进行比较时，才能得出正确的结果。因此，为了各个企业间的相互比较，在计算

物流成本时，应尽快统一行业标准。

五、物流成本核算存在的主要问题

L物流会计核算的范围、内容不全面，只涉及部分物流费用。目前，企业日常物

流会计核算的范围着

重于选购物流、销售物流环节，忽视了其他物流环节的核算。依据现代物流的内

涵，物流应包括：供应物流、生产物流、企业内部物流、销售物流、逆向物流等，与

此相应的物流费用包括：供应物流费、生产物流费、企业内部物流费等。

从核算内容看，相当一部分企业只把支付给外部运输、仓储企业的费用列入专项

成本，而企业内部发生的物流费用，由于常常和企业的生产费川、销售费用、管理费

用等混在一起，因而简弦被忽视，甚至没被列入成本核算。其结果导致物流成本的低

估或模糊。影响了会计信息的真实性，不利于相关利益者以及企业内部管理者的戾策。

2.物流会计信息的披露与其他成本费用的披露混杂。从物流会计信息的披露看，

由于物流活动贯穿于企业经营活动的始终，因而时于相关物流费用的核算基本上并入

产品成本核算之中，与其他成本费用混合计入相关科目。例如，对于因取得存货而发

生的运输费、装卸费、包装费、仓储费、运输途中的合理损耗、入库前的选择整理费

等，作为存货的实际成本核算，进而作为销售成本的一部分从总销售收入中扣除以得

到总利润。物流会计信息与其他信息的混杂，致使有关物流的数据信息需从相关会计

信息中归纳，过程简单且数据的时效性差，不利于物流管理和绩效的评价。

3.部分物流费用是企业间接费用的一部分，其安排方法依旧沿用传统会计方法。

随着物流费用对企业利涧贡献的加大，传统会计方法中间接费用依据生产过程中的直

接人工工时或机器工时的安排不仅歪曲了产品、服务成本，不利于生产业绩的考核、

评价，而且高级管理人员基于这些数据所做的决策也是不正确的。

六、物流成本的核算方法

1.按支付形态划分并核算物流成本。

把物流成本分别按运费、保管费、包装材料费、自家配送费（企业内部配送费）、

人事费、物流管理费、物流利息等支付形态记账。从中可以了解物流成本总额，也可

以了解什么经费项目花费最多。对熟悉物流成本合理化的重要性，以及考虑在物流成

本管理应以什么为重点，非常有效。

2.按功能划分并核算物流成本。

分别按包装、配送、保管、搬运、信息、物流管理等功能来核算物流费用。从这

种方法可以看出哪种功能更耗费成本，比按形态计算成本的方法能更进一步找出实现

物流合理化的症结。而且可以计算出标准物流成本（单位个数、质量、容器的成本），

进行作业管理，设定合理化目标。

3.按适用对象划分并核算物流成本的方法。

按适用对象核算物流成本，可以分析出物流成本都用在哪一种对象上。如可以分

别把商品、地区、顾客或营业单位作为适用对象来进行计算。

按支店或营业所核算物流成本，就是要算出各营业单位物流成本与销售金额或毛

收入的对比，用来了解各营业单位物流成本中存在的问题，以加强管理。

按顾客核算物流成本的方法，又可分按标准单价计算和按实际单价计算两种计算

方式。按顾客计算物流成本，可用来作为选定顾客、确定物流服务水公平制订顾客战

略的参考。

按商品核算物流成本是指通过把按功能计算出来的物流费，用以各自不同的基准,

安排各类商品的方法计算出来的物流成本。这种方法可以用求分析各类商品的盈亏，

在实际运用时，要考虑进货和出货差额的毛收入与商品周转率之积的交叉比率。

4.采纳ABC成本法核算物流成本。

以活动为基础的成本分析法是被人为确定和掌握物流费用最有前途的方法。

以作业为基础，把企业消耗的资源按资源动因安排到作业，以及把作业收集的作

业成本按作业动因安排到成本府象的核算方法。其理论基础是：生产导致作业的发生,

作业消耗资源并导致成大的发生，产品消耗作业，因此，作业成本法下成本计算程序

就是把各种资源库成本安排给各作业，再将各作业成本库的成本安排给最终产品或劳

务。

以作业为中心，不仅能供应相对精确的成本信息，而且还能供应改善

作业的非财务信息。以作业为纽带，能把成本信息和非财务信息很好地结合起来，即

以作业为基础安排成本，同时以作业为基础进行成本分析和管理。

应用作业成本法核算企业物流并进行管理可分为如下四个步骤：

（1）界定企业物流系统中涉及的各个作业。作业是工作的各个单位，作业的类型

和数量会随着企业的不同而不同。例如，在一个顾客服务部门，作业包括处理顾客订

单、解决产品问题以及供应顾客报告三项作业。

（2）确认企业物流系统中涉及的资源。资源是成本的源泉，一个企业的资源包括

有直接人工、直接材料、生产维持成本（如选购人员的工资成本）、间接制造费用以

及生产过程以外的成本（如广告费用）。资源的界定是在作业界定的基础上进行的，

每项作业以涉及相关的资源，与作业无关的资源应从物流核算中剔除。

（3）确认资源动因，将资源安排到作业。作业打算着资源的耗用量，这种关系称

作资源动因。资源动因联系着资源和作业，它把总分类账上的资源成本安排到作业。

（4）确认成本动因，将作业成本安排到产品或服务中。作业动因反映了成本对象

对作业消耗的规律关系，例如，问题最多的产品会产生最多顾客服务的电话，故依据

电话数的多少（此处的作业动因）把解决顾客问题的作业成本安排到相应的产品中去。

七、物流成本分析的方法

食品物流

物流成本分析的方法很多，下面简述一下全面分析和具体分析的主要内容。

1、配送中心物流成本的全面分析：

计算出配送中心物流成本之后，可以计算出以下各种比率，再用这些比率同前年、

大前年比较来考察配送口心物流成本的实际状况，还可以与同行业其他企业比较，或

者与其他行业比较。

（1）单位销售额物流成本率二物流成本/销售额X100%

这个比率越高则对价格的弹性越低，从连锁企业历年的数据中，大体可以了解其

动向，此外，通过与同行业和行业外进行比较，可以进一步了解配送中心的物流成本

水平。

该比率受价格变动和交易条件变化的影响较大，因此作为考核指标还存在肯定的

缺陷。

（2）单位营业费用物流成本率;物流成本/（销售额+一般管理费）X100%

通过物流成本占营业费用（销售额+一般管理费）的比率，可以推断连锁企业物流成

本的比重，而且这个比更不受进货成本变动的影响，得出的数值比较稳定，因此适合

于做连锁企业配送中心物流合理化指标。

（3）物流职能成本率=物流职能成本/物流总成本乂100%

该指标可以明确包装费、运输费、保管费、装卸费、流通加工费、信息流通费、

物流管理费等各物流职能成本占物流总成本的比率。

2、配送中心物流成本的具体分析：

通过全面分析，我们可以了解物流成本的变化状况及变化趋势，但是对引起物流

成本变化的缘由，我们还要进一步依据职能分类，对物流成本进行具体分析，然后提

出对策，具体分析所用的指标有四类，通过这四类指标的序时分析或按配送中心内的

部门、设施分类比较以及与同行业其他企业进行比较，就可以把握物流成本的进展趋

势及其差异。

（1）与运输、配送相关的指标：

装载率=实际载重量/标准载重量X100%

车辆开动率=月总开动次数/拥有台数X100%

运行周转率二月总运行次数/拥有台数X100%

单位车辆月行驶里程二月总行驶里程/拥有台数

单位里程行驶费=月实际行驶二费/月总行驶里程

（行驶三费;修理费+内外胎费+油料费）

单位运量运费=运输费/运输总量

（2）有关保管活动指标：

仓库采用率=存货面积/总面积X100%

库存周转次数二年出库金额（数量）/平均库存金额（数量）二年出库金额（数

量）X2/（年初库存金额+年末库存金额）

（3）有关装卸活动指标：

单位人时工作量=总工作量/装卸作业人时数

（装卸作业人时数=作业人数X作业时间）

装卸效率;标准装卸作业人时数/实际装卸作业人时数

装卸设施开工率二装卸设施实际开动时间/装卸设施标准开动时间

单位工作量修理费;装卸设施修理费/总工作量

单位工作量卸装费;装卸费/总工作量

（4）有关物流信息活动指标：

物流信息处理率=物流信息处理数量（传票张数等）/标准物流信息处理数（传票张

数等）。

八、物流成本管理方法

1.通过采纳物流标准化进行物流管理。

物流标准化是以物流作为一个大系统，制订系统内部设施、机械设施、专用工具

等各个分系统的技术标准。制订系统内各个分领域如包装、装卸、运输等方面的工作

标准，以系统为动身点，争论各分系统与分领域中技术标准与工作标准的协作性，统

一整个物流系统的标准。物流标准化使货物在运输过程中的基本设施统一法律规范，

如现有托盘标准与各种运输装备、装卸设施标准之间能有效连接，大大提高了托盘在

整个物流过程中的通用性，也在肯定程度上促进了货物运输、储存、搬运等过程的机

械化和自动化水平的提高，有利于物流配送系统的运作效率，从而降低物流成本。

2.通过实现供应链管理，提高对顾客物流服务的管理来降低成本。

实行供应链管理不仅要求本企业的物流体制具有效率化，也需要企业协调与其他

企业以及客户、运输业者之间的关系，实现整个供应链活动的效率化。正由于如此，

追求成本的效率化，不仅仅企业中物流部门或生产部门要加强掌握，同时选购部门等

各职能部门都要加强成本掌握。提高对顾客的物流服务可以确保企业利益，同时也是

企业降低物流成本的有效方法之一。

3.借助于现代信息系统的构筑降低物流成本。

要实现企业与其他交易企业之间的效率化的交易关系，必需借助与现代信息系统

的构筑，尤其是采用互联网等高新技术来完成物流全过程的协调、掌握和管理，实现

从网络前端到最终端客户的全部中间过程服务。一方面是各种物流作业或业务处理正

确、快速地进行；另一方面，能由此建立起战略的物流经营系统。通过现代物流信息

技术