中捷石化50万吨年重油催化裂化妆置气压机操作规程

中捷石化50万吨/年

重油催化裂化妆置气压机操作规程

中国石化集团沧州炼油厂

唐万增

.07

1、概述

中捷石化50万吨/年催化裂化妆置气压机组由背压式汽轮机、离心式压缩机、

润滑油系统、压缩机中间冷却器、中间分液罐、密封系统、工艺系统所有必需的

特殊阀门以及机组检修用的起重设备和汽轮机进出口放空消声器等设备构成。

该机组中富气压缩机选用由沈阳鼓风机厂设计制造的2MCL456型压缩机。驱

动用汽轮机采用杭州汽轮机厂设计制造的B1.6-35/11型汽轮机，调速系统采用伍

德-瓦德505数字电子调速器。

富气流程：来自分储部分的富气首先在压缩机入口分液罐分离出携带的部分

凝缩液后，进入气压机一段入口，压缩后经中间冷却潜冷却，在中间罐分离凝缩

油后的富气进入压缩机二段入口深入压缩后，送至装置吸取稳定部分。压缩机入

口分液罐以及中间罐分离出的凝缩液通过泵加压后，送至吸取稳定。

2、机组设备规格及重要技术参数

2・1、气压机

型号：2MCL456

介质：催化富气

正常最大

流量：NmVmin190202

进口压力：MPa(a)0.140.14

进口温度：℃4040

出口压力:MPa(a)1.61.6

出口温度：℃120130

轴功率：kw14381474

转速：r/min1103611201

第一临界转速：r/min4360

第二临界转速：r/min16426

转子质量；kg420

压缩机总质量：kg11360

最大维修件质量：kg5650

2.2、汽轮机

型号：B1.6-35/11

介质：中压蒸汽

进气压力：3.5+0.196/-0.294MPa(a)

进汽温度：435+15/-20℃

排气压力：1.1MPa(a)

输出轴功率：1398kw

额定功率：1610kw

工作转速：10972rpm

跳闸转速：12746rpm

2.3、机组重要的控制保护及监测系统

231、机组的控制调整系统

2.3.1.K机组的富气和凝缩油系统

由分馄塔顶油气分离器来的富气，经气压机入口前的文丘里管及气动间阀进

入气压机，一段压缩后，送入中间冷却器，冷却至40℃进入气压机中间分液罐进

行气液分离。气相进入气压机二段继续压缩后进入吸取稳定部分。气压机中间分

液罐相则由气压机段间凝液泵打入吸取稳定部分，或重新打回汽油罐。

考虑动工及紧急状态，设有富气放火炬系统。为在机组事故紧急停机时能及

时为入口卸压，因此在停机信号发出时，入口放火炬自动启动卸压。

为防止喘振，机组采用了程控器调整二段反飞动系统，控制反飞动调整阀开

度，以保证机组不发生喘振。

气压机二段出口富气与解吸顶气及富气洗涤水汇合后，冷却后进入气压机出

口油气分离器进行气、液分离。

2・3.1.2、蒸汽系统

汽轮机用3.2〜3.7MPa,415〜450c过热蒸汽驱动，由气压机调速器阀开度控

制进入汽轮机蒸汽量，并维持汽轮机转速。

在正常操作条件下：由反应压力控制器控制汽轮机调速器，调整指令操纵油

动机，带动汽轮机蒸汽调整阀，保持汽轮机随气压机负荷调整作功蒸汽量，并保

持气压机入口压力稳定。作完功的背压蒸汽为l.OMPa并入装置低压蒸汽管网。

辅助系统

本机组的辅助系统重要由润滑一调整油系统和压缩机干气密封系统两部分构

成，下面分别给以简朴的简介：

2・3.1.3、润滑、调整系统：

它重要由油箱，油泵，油冷却器，油过滤器，调整阀组等构成。正常状况下,

主油泵运转，将油箱中的油抽出，通过油冷却器，油过滤器后，由调整阀将其节

流到0.25MPa向润滑油总管供应润滑油，进入油总管的润滑油，经各个进油支管

进入轴承，齿轮副等各个润滑点，在各个进油支管上均设有节流阀以保证每个润

滑点需要的供油压力。润滑油从轴承流出后，通过各个回油支管，在回油总管中

汇集，而后返回油箱，在各个回油支管上设有视窗，用以观测润滑油的流动状况。

调整油系统：

调整油从润滑油冷却器分出，经单独的调整汩过滤器后，一路通过保安系统,

作为速关阀、调整汽阀的动力油实现保安作用，另一路经电液转换器转换成二次

油压信号分别引入油动机和速关组合，用来分别作为启动调整汽阀的压力油和开

关速关阀。该系统中还设有蓄能器用以稳定调整油压力。

本机组所采用的润滑油为N46汽轮机油

润滑油应具有如下物理及化学性能。

①粘度40℃的粘度46mm2/s

②酸值mgKOH/g<0.02

③灰份WO.005%

④闪点(开口法)CW180C

⑤水溶性酸及碱无

⑥凝固点WT0℃

2・3.1・4、干气密封系统

气压机密封采用天津鼎铭企业生产的干气密封系统，防止富气漏出。

密封分为封气部分和隔离气部分：

封气由密封干气和N2两种，进机组前并联，可以互相切换；

流程：0.4〜0.6MPa左右的干气或N2经精度为1口的过滤器过滤后分为四路,

两路作为主密封气分别进入压缩机的高压端和低压端，对机械密封进行润滑、冷

却作用；两路作为缓冲气经限流孔板分别进入高、低压端前置密封腔，防止富气

污染机械密封端面。

隔离气流程：0.5〜0.6MPa的净化风或N2经精度为3U的过滤器过滤后分为

两路，分别进入压缩机的高、低压端的后置密封腔，重要目的是防止润滑油串入

密封腔，污染密封。

2.3.2.控制保护系统

为了本机组的安全运行，特设有如下控制和保护系统：

(1)气压机流量监测控制系统

（2）气压机防喘振控制保护系统

（3）机组转速调整控制系统

（4）机组轴承温度、轴位移、轴振动监测系统

（5）润滑油、密封气调整控制系统

（6）气液分离器液位监控系统

（7）机组紧急停机保护系统，当发生下列故障时机组自动跳闸紧急停机。

A、润滑油进油总管压力过低

B、压缩机轴位移过大

C、汽轮机轴振动过大

D、压缩机轴振动过大

E、汽轮机轴位移过大

F、汽轮机轴温高

G、压缩机轴温高

H、密封气差压过低

I、机组超速

J、汽轮机排气压力过低

K、手动紧急停车

机组监控系统的操作指标及报警停车

序项目操作值报警限报警值停车值备注

号

H263Pm

1压缩机轴振动<63Hm91um

HH291Pm

1120.5mm

2压缩机轴位移<0.5mm0.7mm

HH20.7mm

H21050c

3压缩机径向轴承温度<105℃115℃

11112115c

H2105c

4压缩机止推轴承温度<105℃115℃

HH2115℃

H290℃

5汽轮机径向轴承温度V90C120℃

HH2120C

H290C

6汽轮机止推轴承温度<90℃120℃

HH21200c

H272Hm

7汽轮机轴振动<72mn100Pm

HH2100um

H20.4mm

8汽轮机轴位移<0.4mm0.6mm

HH—0.6mm

润滑油供油L<0.15MPa联锁启动备

90.25MPa0.lOMPa

集合管压力LL<0.IMPa泵

<

10润滑油过滤器差压II>0.15MPa

0.15MPa

>

11调整油压力LWO.65MPa

0.85MPa

<

12调整油过滤器差压H20.15MPa

0.15MPa

13润滑油冷后温度<55℃H255℃

14润滑油箱液位L785mm距法兰面

L<0.IMPa高压端主密

15密封气差压0.2MPa0.05MPa封于平衡管

LL<0.05MPa

差压

LINnb/h

16主密封气流量

H2.5Nnu/h

17密封气过滤器差压1120.06MPa

L<27%

18中间罐液位

H283%

H>10972rpm

19汽轮机转速指示11036rpm

1111>11036rpm

20控制油进油压力低LWO.65MPa

3、气压机的开、停机

3.1、开机前的准备工作

3.1.1、彻底打扫设备及环境卫生、清理杂物。

3.1.2、检查设备、阀门、管线安装与否对的、牢固。

3.1.3、准备好工器具，安装好各监测部位的压力表、温度计。交接班记录及操作

记录本准备好。

3.1.4、检查润滑油位与否合格，且油质采样分析合格。脱水并准备足够的备用油。

3.1.5、有关专业人员到场，全面检查机组的各机械部位、手动阀门、调整阀、电

气设备、仪表、报警联锁系统以及照明等，保证正常。

3.1.6、联络调度及有关单位，引进水、蒸汽、仪表风、氮气等，根据状况进行排

凝检查，并确认各项指标正常。l.OMPa蒸汽引至机房。3.5MPa蒸汽引至进机组,

主蒸汽阀前排凝。隔离N2引至油箱、瓦斯分液罐前排凝。

3.1.7、所有冷却器引水置换空气以备用。

3.1.8、背压管路打通，并由1.0蒸汽管网反向引汽至出口闸阀后排凝。

3.1.9、调整油系统蓄能器充压。

3.1.10、投用各仪表液位计、控制阀等。

3.1.11、润滑油加热器内加润滑油，并启动电加热器。

3.1.12、压缩机体由入口用管线引Nz置换，出口由出口放火炬排至低压管网。

3・2、润滑油系统的启运

3.2.1、各油箱充油至合适位置。

3.2.2、检查清洗过滤器，更换滤芯。

3.2.3、开主、辅油泵入口阀并盘车检查。

3.2.4、全开泵出口返油箱阀门。

3.2.5、检查过滤器、冷却器、液位指示器的排污阀与否关闭。

3.2.6、联络电工送380V电到主、辅泵电机，启动润滑油泵。

3.2.7、检查油压、油温、油量与否正常。无问题后缓慢开泵出口阀，关泵出口返

油箱阀门，泵出口憋压至正常压力。

3.2.8、打开两组冷油器和过滤器之间的旁通阀，并将三位六通阀板到一侧（来回

扳儿次，检查与否能切到位），同步分别打开冷油器和油过滤器的回油阀，排掉空

气，检查回油视镜，有油流过即关回油阀。

3.2.9、稍开去高位油箱的入口阀门，高位油箱充油直至溢流管线上有油通过，关

闭充油阀。

3.2.10、投用蓄能器，将蓄能器与管路连通阀打开。

3.2.11、通过回流观测各轴承回油与否正常，检查油过滤器差压与否正常，差压高

则拆下清洗或更换滤芯。

3.2.12、主油泵自启动切除，手动停该泵。同步检查停机联锁敏捷度，停机报警时

油压状况。切换油泵，反复检查上述状况。无问题后重新把油泵自启动投上。

3.2.13、手动停主油泵，观测辅泵启动时集油管压力。切换润滑油泵，反复试验三

次，保证两台润滑油泵及停机联锁敏捷好用。

3.2.14、注意用加热器及冷油器控制油箱油温在35±5℃0

3.2.15、调速系统静态试验合格。

3.3、密封系统的启运

3.3.1、密封系统管线彻底吹扫，洁净度到达1u后关闭管路阀门，打开压力表、变

送器取压阀门。

3.3.2、打通隔离气流程，在润滑油投用前10分钟投用隔离气，维持隔离气压力为

0.5〜0.6MPa(a)o

3.3.3、打通密封气流程，阀门打开原则，从前向后，最终打开机组保护阀，注意;

孔板、过滤器投用，副线阀关闭；最终打通缓冲气流程，投用密封气，维持气压

0.4〜0.6MPa。

注意：停运时，隔离气必须在润滑油泵停止且回油管线无油流动至少10分钟后再

停，防止润滑油串入密封系统。

3.4、机组的启运

开车前必须满足如下条件：

用富气贯穿气压机及附属管路，确认管路畅通后，关出口阀，全开入口阀，

及反飞动阀。投用分储塔顶冷却器。润滑油、调速油、密封系统正常运行，油质

化验合格，各部位油温、油压符合工艺指标。手动盘车检查无异常，锁定。中间

冷却器投用。

3.4.1、检查并控制汽油罐液位正常，气压机入口分液罐有液位时，及时排净。

3.4.2、汽轮机出口放空阀全开，机体一平衡管及背压管排凝阀全开。抽汽器投上

循环水。

3.4.3、所有仪表包括现场压力表，室内各显示记录、控制仪表投用正常，检查无

问题，冬季注意及时投用伴热蒸汽。

3.4.4、当中压蒸汽压力上升到3.2MPa以上，温度在300°C以上时，请示有关领导,

开蒸汽大阀门准备开机。

3.4.5、检查联锁停机的各项指标与否正常，确认无问题后，按复位按钮，解除机

组联锁。

3.4.6、现场手动将危急遮断器油门（危急保安静）,将启动装置手轮缓慢转动。当

启动油压缓慢回零，而速关油压建立时，速关阀开始动作，启动油压回零，暂停

旋手轮，待速关阀全开后，继续旋动启动手轮，待二次油压建立时，调整汽门动

作，机组开始动作。注意控制转速，低速暖机30分钟。

3.4.7、检查一遍，各参数无异常后，深入旋转手轮按升速曲线提速，转速到lOOOrpm

时，稳定10分钟，检查运行参数，监听汽轮机声音与否正常，各轴承温度、振动

无异常。

3.4.8继续旋转启动手轮，提速时注意机体升温要缓慢，严格按照制造厂家给定的

升速曲线执行，迅速通过临界转速。

3.4.9、关闭各处排凝阀。

3.4.10、用反飞动控制气压机出、入口压力。

3.4.11、入口放火炬视状况缓慢关闭。

3.4.12、现场旋转启动手轮至极限位置，锁定。室内调速器提速。亲密注意压缩机

出、入口压力，根据需要缓慢将转速提至额定值9112rpm_Q友也2。

3413、检查确认无问题后，提高气压机出口压力，与稳定系统联络后，缓慢向稳

定送气。

3.4.14、关小反飞动量，直至全关。注意其他各部位参数，严禁超压、超温。

3415、富气所有送入吸取塔后，根据入口压力状况将压力控制及反飞动阀投入自

动控制。

3.4.16、全面检查机组运行状况，油温、油压、回油温度、振动、油位、转速控制

正常。

3.4.17、调度联络，规定背压并入l.OMPa蒸汽管网。逐渐关小背压放空，（注意背

压安全阀要及时投用）将背压提到l.OMPa后，缓慢打开与管网隔断阀，注意疏水,

防止水击。同步逐渐关闭出口放空，直至关死。

3.4.18、检查气压机入口罐及中间罐液位，及时启动凝缩油泵控制液位正常。

3.4.19、机组运行正常后，注意检查各轴承温度、轴位移、振动，仔细监听机组的

声音，检查各管路油温、油压，观测机组受热膨胀状况，四个猫爪的垫圈应自由

活动。发现问题应及时采用对应措施进行处理，处理不了，应向车间技术人员反

应，碰到紧急危险状况要从容、冷静，判断分析对的后，勇于作紧急停机处理，

并立即与有关岗位及技术人员联络。

3.5、机组的停运

3.5.1、接到停机告知后，与调度联络。

3.5.2、打开放空阀，逐渐关闭背压与l.OMPa蒸汽管网隔断阀。

3.5.3、汽液分离器的液面压空后，停凝缩油泵，或关闭凝缩油泵自压阀。

3.5.4、气压机切出系统，出口放火炬。

3.5.5、手动减少转速，并逐渐开气压机入口放火炬阀。

356、按紧急停机手柄，速关阀全关，汽轮机停运。

3.5.7、气压机机出、入口阀及反飞动阀关闭。

3.5.8、关闭3.5MPa蒸汽隔断阀，汽轮机排凝阀均打开。

359、机组盘车，每15分钟一次，4小时后每30分钟一次，8小时后每班一次,

24小时后每天一次。

351()、机组温度到达常温后停润滑泵，机内富气常压后停封油泵。

3.5.11、停各冷却器冷却水及加热器。

3.6、紧急停机

361、紧急停机条件

361.1、机组任何联锁停机指标满足而联锁未动作。

361.2、机组剧烈振动，机内有金属撞击声。

361.3、主蒸汽严重带水，入口富气带液严重。

3.6.64、轴承或汽封冒火花。

366.5、润滑油油跑损严重，无法补油。

3.666、油系统着火，采用灭火措施无效后。

366.7、富气系统严重泄漏。

3.168、装置发生重大事故，对机组有严重威胁。

362、紧急停机环节：

362.1、手按紧急停机按钮或现场紧急停机手柄。

3.622、迅速关闭压缩机出口阀门和反飞动阀门，防止机组倒转。

362.3、关闭3.5MPa主蒸汽隔断阀，稍开中压蒸汽入口放空，防止锅炉憋压。

362.4、检查压缩机入口放火炬与否自动打开，假如没有，手动摇开，及时与主操

作室联络，控制好沉降器压力。

362.5、其他按正常停机处理。

3・7、机组正常维护

3.7.1、检查机泵的运行状况，监听声音有无异常，轴承温度，振动与否高，发现

问题及时处理或汇报。

3.7.2、检查润滑油、密封系统压力、温度、油位、密封气压差与否正常，及时化

验油质。发现问题及时处理或汇报。

3.7.3、检查润滑、密封系统过滤器差压与否正常，差压高时及时切换清理，过滤

器清理完毕，充油试漏备用。

3.7.4、检查压缩机出入口压力、温度和蒸汽系统压力，温度状况，发现问题及时

处理或联络处理。

3.7.5、检查压缩机入口罐、中间罐凝液状况，保证液位不超高。

3.7.6、查冷油器及加热器状况，冬季要注意防冻防凝，伴热线保证供汽。

3.7.7、油箱及机体及时排污，脱水。

3.7.8、维护护好机组及附属系统的设备及地面卫生。

3.7.9、定期检查润滑油质量，每月化验一次。

3.7.10、蓄能器的作用与操作

蓄能器的作用：防止管路上由于某些原因导致的油压忽然下降，在几秒钟内

运用蓄能器蓄压油进行补充，消除在瞬间内因油压波动所导致的压缩机事故停机。

蓄能器的操作：缓慢打开蓄能器的入口阀和排空阀，排尽蓄能器和管路内的

空气。空气排尽后，关闭排空阀，使油充入蓄能器内并挤压上部胆囊。用冲气工

具将氮气瓶与蓄能器接通，使氮气通过蓄能器上部的止回阀进入胆囊内，当其压

力到达0.6〜0.85P（P指管路油压）时，取下充气工具。

3.8、事故处理

3.8.1、3.5MPa蒸汽压力、温度下降，带水。

处理：立即联络调度，反应状况，规定提压提温，同步岗位注意脱水排凝。

检查主蒸汽管线有无破漏、法兰毗开现象。压力下降持续下去，太低，应联络反

应、稳定及班长作紧急停机处理。

3.8.2、富气带油

现象：转速不稳，声音不正常。

处理：告知主操作室注意沉降器压力，降汽油罐液位。压缩机入口排凝罐排

凝，控制液面稳定。

3.8.3、气压机喘振

现象：入口流量、出口压力波动，转速不稳，声音不正常怪叫。

处理：反飞动控制器改手动，开反飞动，出入口压力同步上升则应在机入口

放火炬，直至飞动消除为止，喘振时应保持反飞动开度，维持入口流量在喘振值

以上。

3.8.4、气压机不上量

原因：机入口带液严重。蒸汽压力下降，流量下降（或背压后路堵）。

处理：排净凝液。联络提蒸汽压力，打开背JE放空处理好后路。

3.8.5、停电

现象：讯号装置失灵。电动仪表失灵。报警灯不亮。电磁阀动作自动停机。

处理：按紧急停机处理。

3.8.6、汽轮机背压高

原因：进汽量忽然增大（负荷加大）。l.OMPa蒸汽管网压力太高。

处理：调整汽轮机进汽量，减少l.OMPa管网压力，必要时临时开大背压放空。

3.8.7、循环水停或压力下降

现象：润滑油、密封油冷后温度上升，轴承温度上升，汽封压力上升。

处理：开油冷器水线放空，维持运行。封汽可直接排空。假如轴承温度继续超

高，且循环水不能及时恢复时停机。

3.8.8、油温过高

原因：停水或水压下降、冷却水未开，油加热器开得太大，或关不严。

处理.：启用新鲜水替代循环水。加大冷却水量。关掉油加热器，更换蒸汽阀。

3.8.9、轴承温度过高

原因：轴瓦进油压力或节流阀被堵。油中带水（乳化），油温过高。

处理；查油油压低原因，加大油压。查清油温高原因，按h项处理（紧急停机

3.8.10、机组转速不稳定或调速失效。

原因：调整汽阀卡涩。调整油压低。气压机入口带液。机组喘振。主蒸汽温度、

压力不稳。油动机、错油门卡涩等等。

处理：检查调整汽阀杆并清洗。调整油压调整到设计值。入口排液。开反飞动、

联络有关单位及时提主蒸汽温度、压力。检查并联络钳工处理油动机及错油门。

器

17000

16000

15000

14000

13000

12000

11000

10000

9000

8000

7000

6000

5000

4000

3000

2000

1000

0

01234567831011121314

X10分钟

N最大=15298N=11036

温升速度：

暖管：管内压力维持在O.25MPa左右，温升速度5〜10℃/min；

管内壁温度达130〜140℃,以0.25MPa/min速度提高管内压力，使之升到规

定数值。

低速暖机：

暖管疏水完毕,在600r/min左右，维持20〜30分钟。

升速：

当机组运转正常后，即以200r/min速度升速，升到lOOOr/min左右时稳

定10分钟进行检杳，检查无问题后再接着升速(10972r/min)。

带负荷：

以100kw/min左右的增荷速度增至满负荷（1610k\v）。

气轮机的启动和运行型号：BL6-35/11

气轮机是工作在高温、高压下高速旋转的动力设备。是一种由许多零件、部

件构成的复杂整体。除了优良的设计、制造、安装工作以外，对的地启动和运

行极为重要。保持它的正常运行是一项复杂而细致的工作。操作人员必须熟悉汽

轮机本体及有关的附属设备，掌握汽轮机的性能和规定。如操作不妥，就会发生

故障，甚至导致重大设备事故。因此必须建立对的的启动、运行和停机等操作程

序。此处根据本汽轮机特点，提出某些必须遵守的内容。

⑴启动前的准备：

①.启动前必须进行周密的严格的检查工作a.检查汽水系统、油路系统、疏水系

统均正常；b.检查各仪表测点必须对的且正常；c.检查各部件应完整无缺,

转动部分动作灵活、无卡涩现象。各紧固螺钉均须拧紧。开动盘车装置仔

细倾听、检查无摩榛声；d.检查调速、保安系统对的性。

②.暖管和疏水a.稍开隔离阀，使管内压力维持在.025MPa左右，加热管道，温升

速度5Toe/min；b.管内壁温度达130T40C,以0.25MPa/min速度提高

管内压力，使之升到规定数值。开始暖管时，疏水阀门尽量开大，以便及

时排除凝结水，伴随管壁温度和管内压力的升高，逐渐关小疏水阀，以防

大量蒸汽漏出。暖管时注意：I.必须严格防止蒸汽漏入汽缸引起转子变形;

n.管道各部分（如法兰和螺栓等）的温度差不能过大；in.管壁温度不得

不不小于对应压力下的饱和温度。对于新安装的机组或大修的机组，则需

先进行冲管工作。

③.打油循环启动辅助电动油泵，检查各轴承的油路与否畅通，检查有无漏油

现象，第一次启动时，应在各轴承进口处装上铜丝布进行滤油，并不停

清洗滤网。直到滤网上无积淀物后方可拿去铜丝布。调整辅助油泵的出

口压力到达规定数值，检查正常状况。

⑵启动：

①手动盘车，维持盘车状态倾听有无摩梯声；

②打开排汽闸阀；

③低速暖机：暖管疏水完毕，关闭疏水阀门，逐渐进行低速暖机，转速维持在600

转/分左右，维持20-30分钟。注意润滑油温度应在35-40℃,太低不准

冲动及升速；

④升速:a.当机组运转正常后，即以200转/分速度升速。b.用调速器控制调整汽

阀，将转速提高到额定值。c.新安装或大修后初次启动的机组，须作

超速保安试验。措施为：当速关阀全开后，操作W00DARD505调整器使

机组升速，直至危急保安器（三选二；发出讯号，速关阀关闭，在转

速低于900转/分时，再用调速器使转速升至额定值。d.检查运行与否

正常。若油温到达45℃时，则应向冷油器供水。e.确信机组正常后，

即可带负荷。

⑤带负荷：a.以100kw/min左右的增荷速度增至满负荷。b.检查调整系统工作正

常，二次油压与油动机开度，负荷互相适应。C.检查机组声音、秀动、

轴向位移、推力瓦及轴承温度、蒸汽及金属温升速度、温度正常。d.

及时调整冷油器出油温度，各挡轴承润滑油进口压力。

⑶停机：

①正常停机a.逐渐卸去负荷时，方能停机，减荷前应试转辅助油泵，减荷速度

不超100kw/min。b.监视润滑油压低于0.13MPa时,即启动辅助油泵。

C.纪录惰定时间。d.关闭排汽管中的