井下运输支护材料安全技术措施培训

井下运输支护材料安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01井下运输支护材料概述02运输路线规划与管理03入井前准备工作04装车与捆绑安全技术CONTENTS目录05运输作业安全规范06设备与设施安全管理07应急处置与事故预防08安全管理与监督考核01井下运输支护材料概述支护材料运输的重要性与风险保障井下作业安全的基础支护材料是井下巷道围岩稳定的关键保障，其安全运输直接关系到后续支护施工质量及矿工生命安全，是矿井安全生产的前置性重要环节。维持生产连续性的核心环节及时、有序的支护材料运输能够确保井下掘进、扩帮等作业按计划推进，避免因材料供应中断导致生产停滞，保障矿井生产效率。井下环境带来的固有风险井下巷道空间受限、光线不足、存在瓦斯等有害气体，运输过程中易发生碰撞、坠落、火灾等事故，对人员和设备构成严重威胁。材料特性引发的安全隐患支护材料如钢材、木材等通常具有重量大、体积不规则等特点，若装载不牢、运输不当，易发生车辆偏载、材料滑落，导致运输线路堵塞或人员伤亡。井下运输环境特点分析空间受限，通行条件复杂井下巷道狭窄，部分区域仅容单车道通行，大型支护材料运输需精确规划路线，避免碰撞巷道两帮设施。照明不足，视线受限井下照明依赖人工光源，光线昏暗，运输过程中需加强作业面及运输线路照明，确保司机及跟车人员能清晰观察路况及信号。地质条件复杂，潜在风险多巷道顶帮可能存在浮石、淋水等情况，运输前需检查巷道稳定性，处理活毛，防止冒落伤人或损坏材料。设备设施密集，易发生碰撞巷道内分布有电缆、风筒、水管等设施，运输超高、超宽材料时需提前检查，避免刮蹭损坏设备，影响矿井正常生产。

培训目标与适用范围01知识目标掌握井下运输支护材料的安全技术措施相关知识，包括运输路线规划、设备检查、捆绑固定、信号联络、应急处理等关键内容。

02技能目标能够正确选择和使用运输工具与捆绑材料，规范进行装车、运输、卸车操作，能识别并初步处理运输过程中的常见安全隐患。

03安全意识目标强化“安全第一、预防为主”的意识，严格遵守“行车不行人，行人不行车”等安全规定，杜绝违章指挥和违章作业。

04适用人员范围本培训适用于所有参与井下支护材料运输作业的人员，包括运输队、综采队、掘进队等相关岗位人员及现场管理人员。

05适用作业场景涵盖井下轨道运输、电机车运输、绞车运输等多种运输方式，涉及支护材料从地面入井到工作面卸载的全过程。02运输路线规划与管理01北翼二面回风顺槽泄水巷路线地面至副井段运输路径运输起点为地面材料堆放区，经副井口入井，此段需严格执行入井材料检查制度，确保支护材料符合井下安全标准。02井底车场至西翼轨道大巷段通过井底车场转向西翼轨道大巷，该路段为矿井主要运输干线，需提前与调度室协调运输时段，避开运输高峰期。03北翼二面回风顺槽至联络川段进入北翼二面回风顺槽后，需检查巷道支护及轨道状况，经联络川转向泄水巷时，注意巷道变坡点及弯道行驶安全。04泄水巷至工作面终端运输最终经北翼二面回风顺槽泄水巷到达工作面，该段巷道可能存在积水，运输前需确认排水系统正常，车辆行驶速度不超过1.5m/s。

首采工作面运输路线路线构成地面→副井→井底车场→西翼轨道大巷→中部车场→首采面回风顺槽（运输顺槽）→工作面。

关键节点副井连接地面与井下核心枢纽，井底车场实现运输方向转换，西翼轨道大巷为主要运输干线，中部车场为进入首采面的重要中转点。

巷道特点回风顺槽（运输顺槽）需满足支护材料运输尺寸要求，确保巷道宽度、高度及轨道平整度，以保障运输车辆安全通行。南翼一面工作面运输路线

地面至井底车场段南翼一面工作面运输起点为地面，材料经副井入井后进入井底车场，此段为井下运输的起始环节，需确保入井材料符合安全标准并通过入井检查。

西翼轨道大巷段从井底车场出发，沿西翼轨道大巷行驶，该路段为主要运输干线，需提前检查轨道、信号及照明设施，确保车辆行驶畅通。

南翼一面回风顺槽（运输顺槽）段进入南翼一面回风顺槽（运输顺槽）后，需注意巷道内的设备布置及行人情况，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，确保运输安全。

联络川至泄水巷段通过联络川进入南翼一面回风顺槽泄水巷（运输顺槽泄水巷），此段需关注巷道排水情况及支护稳定性，避免材料运输过程中发生碰撞或受阻。

泄水巷至工作面段最终经泄水巷到达工作面，运输至工作面时需由专人指挥卸料，确保材料堆放规范，不影响工作面正常作业和行人通道。路线路况检查运输路线安全检查与维护

运输前需检查路线的承载能力是否满足要求，路面平整度是否符合标准，有无障碍物、积水、浮煤等，发现问题及时清理或处理。轨道及设施检查

检查轨枕规格、间距、扣件是否齐全牢固，钢轨型号是否统一，道床是否清洁；同时检查“一坡三挡”、阻车器、信号装置等安全设施是否完好可靠。沿线设备防护检查

对巷道内的瓦斯抽放管、水管、电缆、信号线等设备的吊挂情况进行检查，确保其稳固，防止运输过程中碰撞损坏。路线日常维护

定期对运输路线进行维护，包括清理道床杂物、调整轨距、紧固扣件、修复损坏路面等，保持路线处于良好状态，确保运输安全顺畅。03入井前准备工作

运输车辆选型与检查运输车辆选型原则根据支护材料的重量、尺寸及运输路线条件，选用符合承载能力和稳定性要求的花栅车、平板车等，确保车辆符合国际和国内相关标准。

入井前车辆检查入井前检查车辆完好情况，包括挡头牢固性、轮对、连接装置等。选用车辆不得超长、超高、超重，经入井检查部门检查合格后方可入井。

运输设备日常检查每班对绞车零部件、钢丝绳、保险绳、滑头、滑轮等进行检查；机电维护每天检查绞车，发现钢丝绳断丝、断股及磨损超过10%必须及时更换。

轨道及安全设施检查检查轨道轨枕规格数量、间距（1m，偏差不超过50mm）、扣件齐全牢固情况；确保“一坡三挡”等安全装置完好，制动系统灵敏可靠。

支护材料质量检查与验收

材料进场基本要求支护材料必须选购符合国家安全标准的产品，如绳索、钢管等关键材料需进行强度检测，合格产品应附有质量合格证明及标识。

外观与尺寸检查检查材料表面有无损坏、冲刷或裂纹，尺寸是否符合设计要求，连接部分是否紧固，发现问题及时修复或更换。

包装与标识验收井下运输的支护材料需采用木箱、塑料膜等固形包装，包装外应附有清晰标识，注明材料批号、检验日期等信息，确保与清单一致。

验收流程与记录运输前需对支护材料进行整理清点，核对数量及质量证明文件，验收合格后填写岗位风险管控排查记录，经工区长（安全员）二级安全确认方可投入使用。

入井前安全检查流程01材料质量与标识检查检查支护材料尺寸、表面是否损坏、连接部分是否紧固，确保符合设计要求；合格材料需有质量标识及合格证明，严禁使用不合格材料入井。

02运输车辆与捆绑检查选用符合需求的花栅车（平板车），装车时材料平衡放置于车辆中心，用8#铁线或钢丝绳捆绑牢固，确保无超高、超长、超重现象，车辆固定装置完好。

03电气设备防爆性能检查机电设备入井前，由专职防爆检查员检查产品合格证、煤矿矿用产品安全标志及安全性能，确认防爆性能完好并签发合格证后方可入井。

04入井许可与记录确认所有入井材料及设备需经由入井检查部门检查合格，办理入井许可手续；检查人员填写岗位风险管控排查记录，工区长（安全员）进行现场二级安全确认，留存检查记录备查。人员防护装备要求基础防护装备操作人员必须穿戴符合国家标准的安全帽、防尘口罩、防噪音耳塞、安全鞋、防滑手套等劳动防护用品，确保作业安全。防护装备检查与维护作业前需检查防护装备是否完好，功能是否正常。如安全帽无裂痕、系带牢固；防尘口罩滤芯清洁；安全鞋鞋底防滑、鞋面无破损。使用后应按规定清洁保养，确保下次使用可靠。特殊作业防护补充进行起吊、装卸等可能发生物体打击的作业时，必须佩戴防护眼镜；在照明不良区域作业时，需携带防爆照明灯具；处理电气设备相关运输作业时，应配备绝缘手套和绝缘鞋。04装车与捆绑安全技术车辆选型与基础固定装车标准与平衡要求选用花栅车或平板车，装车前需将车辆固定牢固于轨道，闭合下坡方向阻车器并用道木在车辆前后打好十字掩。机电设备入井前，应由专职防爆检查员检查其产品合格证、煤矿矿用产品安全标志及安全性能。装载尺寸与重量限制装车时材料严禁超高、超长、超宽、超重，设备材料装车后高度、宽度及长度不得超出车辆规定尺寸，确保通过巷道时不碰及电缆、水管等设施，例如料长超过3米时，推车人员不少于2人。材料居中与平衡放置将材料平衡放置于车辆中心位置，避免偏载导致车辆运行中倾斜或翻车。设备装车前可在板车上横向摆放不少于三根200mm×200mm×1000mm的方木，并根据设备底部形状在方木上做槽，将设备镶嵌于槽内。捆绑加固规范使用8#铁线、钢丝绳或紧绳器将材料捆绑牢固，钢丝绳接头用不少于3道的U型卡固定（U型卡之间的距离不得小于选用钢丝绳直径的3倍），紧绳器与设备接触处衬垫胶皮。支架和平车用高强度螺丝固定，确保无松动现象。

捆绑材料选择与方法常用捆绑材料类型井下运输支护材料常用的捆绑材料包括8#铁线、钢丝绳、紧绳器等。其中钢丝绳接头需用不少于3道的U型卡固定，U型卡之间的距离不得小于选用钢丝绳直径的3倍。

捆绑材料选用原则根据材料重量、尺寸及运输方式选择合适的捆绑材料。如固定设备材料时，选用符合安全要求的钢丝绳做绳环，并用紧绳器紧固，紧绳器与设备接触处衬垫胶皮以防损伤。

标准捆绑操作方法装车时将材料平衡放置于车辆中心，使用8#铁线或钢丝绳捆绑牢固，确保车辆不超高超长。支架等大型设备需用高强度螺丝与平车固定，无松动现象，把钩工开车前必须检查连接和装载情况。

特殊材料捆绑要求运送木料时两端需牢固捆绑；砖石等材料装车不得过满；长料超过3米时，推车人员不少于2人，一人专门负责前方情况监视，且只能扶长料端部。超重超宽超高限制规定装载重量限制标准运输车辆装载支护材料时，严禁超载。实际装载重量不得超过车辆额定承载能力，具体数值需参照车辆出厂铭牌及矿用产品安全标志要求。装载宽度限制标准支护材料装载宽度不得超出车辆两侧帮板，一般情况下，最宽处距轨道中心线水平距离不得超过矿车宽度的1.5倍，确保通过巷道时不碰擦两侧设施。装载高度限制标准支护材料装载高度严禁超高，从轨面算起，装载后的总高度不得超过巷道设计净空高度的80%，且需保证距巷道顶部支护或管线至少0.3米安全距离。超长物料运输特殊规定当支护材料长度超过车辆长度2米及以上时，必须采用专用加长车辆或制定专项运输措施，运输时需设专人在前引导，弯道及道岔处应减速慢行。

装车质量检查要点车辆选型与基础固定检查根据运输材料的规格和重量选用合适的花栅车或平板车，装车前检查车辆是否固定牢固，将不少于三根200mm×200mm×1000mm的方木横向摆放于板车上，并根据设备底部形状在方木上做槽，确保材料镶嵌稳固。

装载平衡与尺寸合规检查材料需平衡放置于车辆中心，避免偏载。严格控制装载尺寸，不准超高、超长、超宽，超出车长时需特别注意前后车辆和行人安全，拐弯时应减速并观察两侧障碍物。

捆绑牢固性检查使用8#铁线、钢丝绳或紧绳器将材料捆绑牢固，钢丝绳接头用不少于3道的U型卡固定（U型卡间距不小于钢丝绳直径3倍），紧绳器与设备接触处衬垫胶皮。支架等大型设备需用高强度螺丝固定，确保无松动现象。

装载状态全面确认开车前把钩工必须检查连接装置、保险绳、钩头及装载情况，确认连接良好、无偏载、无超高超宽，发现连接不良或有翻车危险时，严禁发出开车信号。05运输作业安全规范

绞车运输安全操作流程作业前检查与准备绞车司机必须持证上岗，当班机电工配合对绞车零部件、钢丝绳、保险绳、滑头、固定绳套、滑轮等进行检查，确保制动闸和离合闸灵敏可靠，绞车底盘螺丝牢固，电铃信号清晰畅通，轨道扣件齐全、轨枕间距符合标准（1m，偏差不超过50mm），道床无杂物、浮煤、积水。

信号联系与启动操作提松车前必须进行信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松”，绞车司机听到信号后先回点，再缓慢启动绞车。严禁在制动闸和离合闸不灵敏、信号不清、材料超宽超高、无保险绳或销子、矿车无锁口圈及锁口钉、无红灯等情况下提松车。

运行过程安全控制每次提松车只允许提升一个矿车，严禁串车提升。把钩工必须将绳道内人员撤至打点峒室，并派人到关键路口站岗警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。绞车司机操作时集中精力，注意绞车受力情况和绳道方向，发现异常立即停车，严禁生拉硬拽。

停车与应急处理车辆运行到位后，使用阻车器将车锁死在轨道上，停车不稳时严禁装卸。若发生车辆落道，由运输负责人及跟班领导统一指挥，使用千斤顶衬垫上道，严禁用绞车强行拉运，处理时严禁车辆下方站人。运输过程中关键部位须有跟班副队长或班长现场指挥。

电机车运输安全注意事项运输前巷道状态确认运输前必须对巷道进行巡视，清理所有障碍物，确保巷道畅通。同时检查巷道内照明、信号装置是否完好，无人员在巷道内随意走动。

行车时人员安全防护使用电机车运输时，必须保证巷道内无人员通行。巷道内工作及行走人员需提前进入附近的躲避洞内躲避，并设专人在运输路段两端进行警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

车辆运行动态监控电机车司机在运行中要密切关注前方路况及信号，发现异常立即停车。信号把钩工需严密注视车辆、钢丝绳的运行状况，发现问题及时发出停车信号，查明原因处理后再继续运输。

特殊路段运行规范在巷道拐弯、岔道等复杂路段，电机车必须减速慢行，鸣笛示警。通过风门时，必须保证过一道关一道，严防矿车撞坏风门，严禁强行通过狭窄或维护区域。"行车不行人"制度落实制度核心原则严格执行"行车不行人，行人不行车"基本准则，运输作业期间严禁人员在运输线路及绳道内逗留或通行，确保运输与行人安全隔离。警戒设置规范运输前在巷道上下口、交叉点等关键位置设置专人警戒，使用声光警示装置（如红灯、警铃），严禁非作业人员进入警戒区域。躲避与避让要求巷道内行走人员听到车辆运行信号或发现来车时，须立即进入躲避硐室或宽敞处躲避，与轨道保持不低于400mm安全距离，严禁在轨道中间行走或抢行。特殊区域管理在斜巷、弯道、道岔等复杂路段，必须提前清理障碍物，设置醒目标识，并安排专人现场指挥，确保运输期间无人员误入危险区域。

信号联络与警戒设置运输信号规定与执行严格执行信号指令，如“一声停、二声拉、三声放、四声慢拉、五声慢放”，绞车司机听到信号后必须先回点再启动；信号不清、不明、不通时严禁提松车。

信号装置检查与维护每班作业前，必须检查信号装置（电铃、红灯等）的完好性，确保声光信号清晰准确；发现故障立即停用并修复，严禁使用失效信号装置。

作业区域警戒设置要求运输前在巷道上下口、交叉点及绳道等关键位置设专人站岗警戒，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度；警戒人员未接到撤岗通知严禁私自离岗。

警戒标识与区域管理在运输路线两端设置醒目的警示标志和路障，禁止非作业人员进入；运输期间，挂钩工需将绳道内人员撤至安全硐室，确保警戒区域无无关人员逗留。特殊路段运输安全措施

斜巷运输安全控制严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，上下口设警戒。运输前检查"一坡三挡"装置完好性，绞车司机做到"五不开"，把钩工做到"五不挂"，确保制动系统灵敏可靠。弯道与狭窄巷道运输规范车辆行驶至弯道时必须减速慢行，注意观察两侧有无障碍物，防止碰撞巷道设施。运输超限材料时，需提前清理巷道，确保宽度和高度满足通行要求，必要时安排专人现场指挥。巷道交叉口与风门通过要求通过交叉口前必须减速鸣笛，确认无来车及行人后方可通行。过风门时做到"过一道关一道"，严禁同时打开两道风门，防止风流紊乱，确保矿车安全通过。变坡点与车场作业安全变坡点处严格控制松绳长度，提车时禁止硬拉硬拽，下车时使用挡车器稳固车辆。车场推车、倒车需按规程操作，摘挂钩专人负责，确保连接装置牢固可靠。06设备与设施安全管理绞车与钢丝绳维护检查

绞车日常检查要求每班接班后，当班机电工必须配合绞车司机对绞车零部件、制动闸、离合闸、底盘螺丝等进行检查，确保制动系统灵敏可靠，发现问题及时处理，严禁带病运行。钢丝绳检查标准机电维护人员需每天检查钢丝绳，当断丝、断股或磨损超过10%时必须立即更换；同时检查钩头、保险绳、滑头及固定在横梁上的绳套、滑轮等是否完好。绞车操作安全规范绞车司机必须持证上岗，严格执行“五不开”原则：设备不完好不开、钢丝绳不符合规定不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清楚不开。维护记录与存档建立绞车及钢丝绳维护检查台账，详细记录检查时间、内容、发现问题及处理结果，机电维护人员需每日签字确认，确保可追溯性。"一坡三挡"装置使用规范

装置组成与作用"一坡三挡"包括挡车栏、自动阻车器和常闭式挡车装置，用于防止车辆失控下滑，保障斜巷运输安全。

检查与维护要求每班运输前必须检查装置完好性，确保挡车栏灵活可靠、阻车器动作灵敏，发现损坏立即停用并修复。

操作使用规范车辆通过时，挡车装置应处于开启状态；车辆停运或未通过时，必须关闭挡车栏和阻车器，严格执行"行车不行人，行人不行车"。

责任与监督把钩工负责操作和日常检查，安监人员定期巡查，对未按规定使用装置的行为严肃追责，确保100%规范执行。

轨道与道岔维护要求轨枕规格与铺设标准轨枕的规格及数量应符合标准要求，轨枕间距为1m，间距偏差不得超过50mm。轨枕底板必须垫实，道床应经常清理，做到无杂物、无浮煤、无积水。

扣件与钢轨型号要求扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。同一线路必须使用同一型号的钢轨，确保轨道连接平滑，避免因钢轨型号不一导致车辆运行颠簸或脱轨风险。

道岔关键部位检查定期检查道岔的尖轨、辙叉、护轨等关键部件的磨损情况及连接紧固性，确保道岔转换灵活，尖轨与基本轨密贴，防止车辆通过时发生冲击或卡滞。

轨道日常维护与检修轨道使用期间应加强日常巡检和定期检修，重点检查轨道平整度、轨距偏差、接头螺栓紧固情况等，及时调整和修复不合格项，保障运输线路始终处于良好状态。

照明与通风设施检查照明设施检查标准作业面必须敷设充足照明，确保光线明亮，无照明死角。检查灯具是否完好，有无破损、松动，照明亮度是否符合井下作业要求，禁止在照明不足或灯具带病情况下作业。

通风系统运行检查作业前必须检查并开启局扇进行通风，确保通风系统运行正常，风量、风速满足规定。空气质量检测合格后方可进入作业面，作业期间局扇必须连续运转，严禁擅自停风。

照明与通风设施维护要求定期对井下照明灯具进行清洁、检修和更换，确保其持续有效工作。通风设备如局扇、风筒等应定期检查，保证连接严密、无漏风，发现问题及时处理，确保通风系统稳定可靠。07应急处置与事故预防

车辆落道处理方法现场指挥与安全警戒车辆落道后，必须由运输负责人及跟班领导统一指挥处理。立即在落道区域两端设置警戒，严禁无关人员进入，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

车辆固定与绳索处理处理前必须紧好绞车绳，用道木或千斤顶将车辆稳固掩实，防止车辆滑动。严禁使用绞车强行拉运落道车辆，避免造成钢丝绳断裂或设备损坏。

起复工具与操作规范采用千斤顶配合道木等衬垫物进行起复，确保千斤顶放置在坚实基础上，受力点准确。抬运或撬动车辆时，严禁人员在车辆下方或受力方向站立，防止倾倒伤人。

落道原因分析与预防处理完毕后，需检查轨道、道岔、车辆连接装置等是否存在异常，分析落道原因并及时整改。对运输线路定期巡检维护，确保轨道平整、扣件齐全，预防同类事故再次发生。

火灾与水灾应急措施

火灾应急处置立即切断电源和停用易燃材料工具，使用灭火器扑灭火势；迅速疏散人员至安全区域，严禁贪恋物资；同时发出火灾警报，通知调度中心启动应急预案。

水灾应急处置立即停止运输，将支护材料移至巷道高处；人员迅速撤离至预先确定的安全避难硐室或地面；及时报告水灾位置、水量等信息，配合排水救援工作。

应急响应机制建立火灾、水灾专项应急预案，明确应急指挥、通讯联络、人员疏散、物资调配流程；定期组织应急演练，提升作业人员应急处置能力和协同配合效率。违章操作导致运输事故常见事故案例分析

某矿运输工未按规定检查绞车钢丝绳，强行拉运超载矿车，导致钢丝绳断裂，矿车失控撞坏巷道设施，幸未造成人员伤亡。此类事故占比达运输事故总数的42%，主要因未执行“行车不行人”及设备检查制度。设备维护不当引发事故

某矿井下小绞车制动系统失灵，司机未及时发现继续作业，造成车辆溜车，撞毁通风管路。经查，该绞车制动闸瓦磨损超标未更换，违反“每班检查设备”的规定，反映出日常维护存在严重漏洞。支护材料捆绑不牢坠落事故

某工作面运输支护钢材时，仅用单股8#铁线捆绑，车辆行驶中钢材滑落，砸伤一名跟车工腿部。事故原因是未按要求使用双股铁线对角捆绑，且未检查捆绑牢固度，违反装车安全措施第3条。掉道车处理不当次生事故

某矿运输支架时发生掉道，现场人员未紧绳掩车，直接用绞车强拉，导致车辆侧翻挤压作业空间。此事故违反“掉道处理须统一指挥、严禁强拉”规定，造成2人轻微伤及设备损坏，影响生产3小时。隐患排查责任主体与频次隐患排查与整改流程运输队干部、跟班领导、安监人员及信号工为主要排查责任人，实行每班作业前、作业中、作业后至少三次检查，关键部位由跟班副队长或班长现场盯守。重点排查内容包括运输线路路况、轨道质量（轨枕间距偏差不超过50mm）、绞车绳（断丝磨损超过10%严禁使用）、一坡三挡装置、信号装置、车辆连接装置及支护材料装载固定情况。隐患整改责任与流