公路试验检测工程师考试真题《桥梁隧道工程》单选题及答案黑龙江省

公路试验检测工程师考试练习题《桥梁隧道工程》单选题及答案黑龙江省1.下列哪种方法不属于桥梁结构混凝土强度的无损检测方法（）A.回弹法B.超声法C.钻芯法D.超声回弹综合法答案：C。钻芯法是一种半破损检测方法，需要从结构中钻取芯样来检测混凝土强度，而回弹法、超声法、超声回弹综合法都是无损检测方法，不会对结构造成实质性破坏来测定混凝土强度。2.在桥梁静载试验中，校验系数β是指（）A.实测荷载作用下的效应值与理论计算值之比B.理论计算值与实测荷载作用下的效应值之比C.实测弹性变位值与最大变位值之比D.最大变位值与实测弹性变位值之比答案：A。校验系数β是衡量桥梁实际工作状态与理论计算状态接近程度的重要指标，其定义为实测荷载作用下的效应值（如应力、位移等）与理论计算值之比。3.桥梁伸缩装置的拉伸、压缩试验中，其试验频率应不大于（）A.0.5HzB.1HzC.1.5HzD.2Hz答案：A。在桥梁伸缩装置的拉伸、压缩试验中，为了准确模拟实际工作情况并保证试验结果的可靠性，试验频率应不大于0.5Hz。4.隧道初期支护喷射混凝土，要求其28d龄期的抗压强度平均值不得低于（）设计强度。A.85%B.90%C.95%D.100%答案：D。隧道初期支护喷射混凝土28d龄期的抗压强度平均值必须达到设计强度，即100%设计强度，以保证初期支护的承载能力和稳定性。5.桥梁基桩完整性检测中，低应变反射波法适用于检测桩身的（）A.桩长B.混凝土强度C.桩身完整性D.桩端持力层性状答案：C。低应变反射波法主要是通过在桩顶施加激振信号，分析桩身中应力波的传播情况来检测桩身是否存在缺陷等完整性问题，而不是用于检测桩长、混凝土强度和桩端持力层性状。6.对于大跨径桥梁的挠度观测，较为合适的测量仪器是（）A.水准仪B.全站仪C.百分表D.位移传感器答案：B。大跨径桥梁的挠度观测范围较大，全站仪可以进行高精度的三维坐标测量，能够准确测量桥梁不同位置的变形，水准仪主要用于测量高差，对于大跨径桥梁挠度测量局限性较大，百分表量程较小，位移传感器一般适用于局部小位移测量。7.隧道防水混凝土的抗渗等级不得小于（）A.P6B.P8C.P10D.P12答案：B。隧道防水混凝土的抗渗等级不得小于P8，以满足隧道防水的要求，防止地下水渗漏对隧道结构和内部设施造成损害。8.桥梁结构钢材的伸长率是衡量钢材（）的指标。A.强度B.韧性C.塑性D.冷弯性能答案：C。伸长率是指钢材在拉伸试验中，标距段的总变形与原标距长度之比，它反映了钢材在受力破坏前产生塑性变形的能力，是衡量钢材塑性的重要指标。9.隧道轴线方向的施工中线偏差，对于直线隧道不得大于（）A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm答案：A。隧道轴线方向的施工中线偏差，对于直线隧道不得大于50mm，以保证隧道的线性符合设计要求，确保隧道的正常使用和行车安全。10.在桥梁动载试验中，测量桥梁振动频率的常用仪器是（）A.应变片B.加速度传感器C.百分表D.水准仪答案：B。加速度传感器可以测量桥梁振动时的加速度信号，通过对加速度信号进行分析可以得到桥梁的振动频率，应变片主要用于测量应力应变，百分表用于小位移测量，水准仪用于测量高差，它们都不适用于测量桥梁振动频率。11.桥梁橡胶支座抗压弹性模量试验，加载前需对支座进行三次预压，每次预压时间为（）A.1minB.2minC.3minD.5min答案：D。桥梁橡胶支座抗压弹性模量试验，加载前对支座进行三次预压，每次预压时间为5min，目的是使支座内部结构稳定，消除非弹性变形的影响，保证试验结果的准确性。12.隧道二次衬砌混凝土的厚度应满足设计要求，其允许偏差为（）A.+10mm，5mmB.+15mm，10mmC.+20mm，15mmD.+25mm，20mm答案：B。隧道二次衬砌混凝土的厚度允许偏差为+15mm，10mm，要保证二次衬砌的厚度符合设计要求，以提供足够的结构强度和耐久性。13.桥梁结构在正常使用极限状态下的裂缝宽度验算，是为了保证结构的（）A.安全性B.适用性C.耐久性D.B和C答案：D。在正常使用极限状态下进行裂缝宽度验算，一方面裂缝过大会影响结构的正常使用功能，即适用性；另一方面，裂缝会使外界有害介质更容易侵入结构内部，影响结构的耐久性，所以是为了保证结构的适用性和耐久性。14.隧道超前锚杆的钻孔方向应（）A.与隧道轴线平行B.与隧道开挖轮廓线垂直C.向围岩倾斜一定角度D.水平布置答案：C。隧道超前锚杆的钻孔方向应向围岩倾斜一定角度，这样可以使超前锚杆更好地起到超前支护的作用，为隧道开挖提供稳定的围岩条件。15.桥梁静载试验中，加载分级的最大加载值不宜超过设计荷载的（）A.80%B.90%C.100%D.120%答案：C。桥梁静载试验中，加载分级的最大加载值不宜超过设计荷载的100%，以确保试验过程中桥梁结构的安全，同时又能有效检验桥梁在设计荷载作用下的工作性能。16.用于检测隧道通风效果的主要指标是（）A.一氧化碳浓度B.二氧化碳浓度C.烟雾浓度D.以上都是答案：D。一氧化碳浓度过高会对人体造成中毒危害，二氧化碳浓度影响隧道内空气的新鲜程度，烟雾浓度会影响隧道内的能见度，它们都是检测隧道通风效果的重要指标。17.桥梁基桩声波透射法检测中，换能器的水密性能应满足在（）水深能正常工作不少于2h。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m答案：B。桥梁基桩声波透射法检测中，换能器的水密性能应满足在1m水深能正常工作不少于2h，以保证在基桩检测过程中换能器能可靠工作。18.隧道混凝土衬砌外观质量要求，蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的（）A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%答案：B。隧道混凝土衬砌外观质量要求，蜂窝麻面面积不得超过该面总面积的1%，以保证衬砌外观质量和结构的整体性。19.桥梁结构钢材的屈服强度是指钢材开始产生（）时的应力。A.弹性变形B.塑性变形C.断裂D.颈缩答案：B。钢材的屈服强度是钢材开始产生明显塑性变形时的应力，超过屈服强度后钢材会产生不可恢复的塑性变形。20.隧道地质雷达探测时，天线中心频率应根据（）选择。A.探测深度B.岩体完整程度C.隧道埋深D.以上都是答案：D。隧道地质雷达探测时，天线中心频率的选择需要综合考虑探测深度、岩体完整程度、隧道埋深等因素。不同的探测需求和地质条件需要选择合适的天线中心频率来保证探测效果。21.桥梁动载试验中，强迫振动试验主要是为了测定桥梁的（）A.自振频率B.阻尼比C.动力响应D.以上都是答案：D。强迫振动试验通过对桥梁施加外部激振力，使桥梁产生振动，从而可以测定桥梁的自振频率、阻尼比以及在动荷载作用下的动力响应等参数。22.隧道初期支护背后空洞的检测方法中，（）检测结果较为直观准确。A.地质雷达法B.红外探测法C.超声波法D.钻孔取芯法答案：D。钻孔取芯法可以直接从结构中取出芯样，直观地观察初期支护背后是否存在空洞以及空洞的大小、位置等情况，地质雷达法和红外探测法是间接的检测方法，结果需要进行分析和解释，超声波法对于检测空洞有一定局限性。23.桥梁伸缩装置的横向平整度偏差不得超过（）A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm答案：B。桥梁伸缩装置的横向平整度偏差不得超过2mm，以保证车辆行驶的平顺性和舒适性。24.隧道防水板的拉伸强度应不小于（）A.5MPaB.7MPaC.10MPaD.12MPa答案：C。隧道防水板的拉伸强度应不小于10MPa，以保证防水板在施工和使用过程中能够承受一定的拉力而不被破坏。25.桥梁结构的自振频率与（）有关。A.结构的质量B.结构的刚度C.A和BD.结构的材料答案：C。桥梁结构的自振频率与结构的质量和刚度有关，根据结构动力学原理，自振频率与结构刚度的平方根成正比，与结构质量的平方根成反比，结构材料通过影响质量和刚度间接影响自振频率。26.隧道锚杆拉拔力试验，要求锚杆拉拔力不得小于设计值的（）A.80%B.90%C.95%D.100%答案：B。隧道锚杆拉拔力试验，锚杆拉拔力不得小于设计值的90%，以确保锚杆能够提供足够的锚固力，保证隧道围岩的稳定性。27.桥梁静载试验中，卸载后结构的残余变形与最大变形之比不宜超过（）A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C。桥梁静载试验中，卸载后结构的残余变形与最大变形之比不宜超过20%，该比值反映了结构在荷载作用下的弹性恢复能力和结构的工作状态。28.隧道通风机的全压效率应不低于（）A.60%B.70%C.80%D.90%答案：B。隧道通风机的全压效率应不低于70%，以保证通风机能够高效地工作，满足隧道通风的要求，降低能耗。29.桥梁基桩高应变动力检测主要是为了检测桩的（）A.桩身完整性B.单桩竖向抗压承载力C.桩长D.桩身混凝土强度答案：B。桥梁基桩高应变动力检测主要是通过重锤冲击桩顶，使桩产生足够的贯入度，从而测定单桩竖向抗压承载力，同时也可以对桩身完整性进行一定程度的检测，但主要目的是测定承载力。30.隧道喷射混凝土的早期强度（1d）不得低于（）A.1MPaB.2MPaC.5MPaD.10MPa答案：C。隧道喷射混凝土的早期强度（1d）不得低于5MPa，以保证喷射混凝土能够尽快提供支护能力，确保隧道施工的安全。31.桥梁橡胶支座转角试验，应在（）的竖向压力作用下进行。A.应力为5MPaB.应力为10MPaC.应力为15MPaD.应力为20MPa答案：B。桥梁橡胶支座转角试验，应在应力为10MPa的竖向压力作用下进行，模拟实际桥梁中支座的受力状态。32.隧道施工监控量测中，拱顶下沉量测的基点应设置在（）A.稳定的衬砌上B.围岩中C.洞口处D.地表答案：A。隧道施工监控量测中，拱顶下沉量测的基点应设置在稳定的衬砌上，以保证测量的准确性和稳定性，避免因基点不稳定而导致测量误差。33.桥梁结构的耐久性主要与（）因素有关。A.环境作用B.材料性质C.结构设计D.以上都是答案：D。桥梁结构的耐久性受到环境作用（如大气腐蚀、海水侵蚀等）、材料性质（如混凝土的抗渗性、钢材的耐腐蚀性等）和结构设计（如合理的保护层厚度、排水系统等）等多种因素的综合影响。34.隧道超前小导管的注浆压力一般控制在（）A.0.51MPaB.12MPaC.23MPaD.34MPa答案：B。隧道超前小导管的注浆压力一般控制在12MPa，合适的注浆压力可以保证浆液能够有效扩散，起到加固围岩的作用。35.桥梁静载试验中，测点布置应满足（）的要求。A.代表性B.准确性C.全面性D.以上都是答案：D。桥梁静载试验中，测点布置应具有代表性，能够反映结构关键部位的受力情况；要保证准确性，以获取可靠的测量数据；同时要全面性，覆盖结构的主要受力区域和可能出现问题的部位。36.隧道防水混凝土的入模坍落度，采用振捣器捣实时不宜小于（）A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm答案：C。隧道防水混凝土的入模坍落度，采用振捣器捣实时不宜小于100mm，以保证混凝土的施工和易性和密实性。37.桥梁结构钢材的冷弯性能是指钢材在常温下承受（）而不破裂的能力。A.拉伸B.压缩C.弯曲D.扭转答案：C。桥梁结构钢材的冷弯性能是指钢材在常温下承受弯曲而不破裂的能力，冷弯试验可以检验钢材的韧性和内部质量。38.隧道地质超前预报中，TSP法主要用于探测（）A.前方围岩的地质构造B.地下水情况C.围岩应力状态D.以上都是答案：A。TSP法是一种地震波反射法，主要用于探测隧道前方围岩的地质构造，如断层、破碎带等，对于地下水情况和围岩应力状态的探测能力相对较弱。39.桥梁动载试验中，脉动试验主要是为了测定桥梁的（）A.自振频率B.阻尼比C.振型D.以上都是答案：D。桥梁脉动试验是利用环境随机激励（如微风、地脉动等）使桥梁产生微小振动，通过对脉动信号的分析可以测定桥梁的自振频率、阻尼比和振型等动力特性参数。40.隧道初期支护喷射混凝土的厚度检查，每个断面应至少检查（）点。A.3B.5C.7D.9答案：B。隧道初期支护喷射混凝土的厚度检查，每个断面应至少检查5点，以较为全面地评估喷射混凝土的厚度是否满足设计要求。41.桥梁伸缩装置的橡胶密封带的硬度应符合（）的要求。A.设计B.行业标准C.企业标准D.以上都对答案：A。桥梁伸缩装置的橡胶密封带的硬度应符合设计要求，设计会根据桥梁的具体情况和使用要求确定橡胶密封带的各项性能指标，包括硬度。42.隧道二次衬砌混凝土浇筑时，应采用（）方式进行振捣。A.人工振捣B.插入式振捣器振捣C.附着式振捣器振捣D.B和C答案：D。隧道二次衬砌混凝土浇筑时，应采用插入式振捣器振捣和附着式振捣器振捣相结合的方式，以保证混凝土的密实性，人工振捣效率低且难以保证振捣质量。43.桥梁基桩声波透射法检测中，声波波速的异常判断通常采用（）方法。A.概率法B.声速临界值法C.波幅临界值法D.以上都是答案：D。在桥梁基桩声波透射法检测中，声波波速的异常判断通常综合采用概率法、声速临界值法、波幅临界值法等多种方法，以提高判断的准确性。44.隧道通风系统的风速检测，应在（）进行测量。A.隧道拱顶B.隧道拱腰C.隧道人行道高度D.隧道横断面的不同位置答案：D。隧道通风系统的风速检测，应在隧道横断面的不同位置进行测量，以全面了解隧道内的风速分布情况，确保通风效果满足要求。45.桥梁静载试验中，加载重物一般采用（）A.砂袋B.水箱C.汽车D.以上都可以答案：D。桥梁静载试验中，加载重物