《汽车 机械基础》-4-3 气压制动系统的分析与应用

教学目标能力目标1、能对气压制动系统的工作原理进行分析2、能认识气压回路知识目标1、掌握气压回路的原理及画法2、了解气压传动的基本知识考核标准1、会拆装气压制动系统2、分析工作原理任务一气压制动系统的总体结构1.总体结构

气压制动传动装置由能源和控制装置两部分组成。能源部分包括空气压缩机、调压装置、双针气压表、前后桥储气筒、气压过低报警装置、油水放出阀和取气阀、安全阀等部件。控制装置包括制动踏板、拉杆、双腔控制阀、快放阀继动阀等。任务一气压制动系统的总体结构任务一气压制动系统的总体结构2.工作原理由发动机驱动的空气压缩机将压缩空气经单向阀首先输入湿储气罐，压缩空气在湿输气管内冷却、并进行油水分离之后，分成两个回路：一个回路经储气筒、双腔制动阀的中腔通向后制动气室；另一个回路经储气筒、双腔制动阀的下腔通往前制动气室。当其中一个回路发生故障失效时，另一个回路仍能继续工作，以保证汽车具有一定的制动能力，从而提高了汽车行驶的安全性。任务一气压制动系统的总体结构3.工作过程

当踏下制动踏板，拉杆拉动制动控制阀使之工作，前、后储气筒的压缩空气便分别通过制动控制阀的两个腔调节后，进入前、后轮制动气室，使前、后轮制动。与此同时，通过前、后制动回路之间并联的双通单向阀接挂车制动控制阀，将湿储气筒与通向挂车的通路切断，使挂车进行放气制动。任务二气压制动系统各部件的的结构及原理1、空气压缩机

1-活塞2-出气阀3-卸荷柱塞4-柱塞弹簧5-空气滤清器6—进气阀7—缸体8—连杆9—进气口10—出气口任务二气压制动系统各部件的的结构及原理

发动机运转时，空气压缩机即随之运转。当活塞下行时，吸开进气阀门，外界空气经空气滤清器、进气阀进入气缸。活塞上行时，进气阀在弹簧作用下关闭，气缸内空气被压缩并顶开出气阀门，压缩空气经出气口和气管送到湿储气筒。但储气筒内的气压达到700-740kpa时，卸荷柱塞顶开进气阀，使空气压缩机气缸与大气相通不再泵气，卸掉活塞上的载荷，减少了发动机的功率损失。任务二气压制动系统各部件的的结构及原理2、调压器

1-接空压机接头2-调整螺钉3-调压弹簧4—膜片5-接储气筒接头任务二气压制动系统各部件的的结构及原理调压器的构造调压器壳体上装有两个带滤芯的管，接头分别与卸荷室和贮气筒相连。壳体和盖之间装有膜片调压弹簧，膜片中用螺纹固连着空心管。空心管可以在壳体中央孔中滑动，其间有密封圈，上部的侧面有径向孔与轴向孔相通。调压器下部装有与大气相通的排气阀。任务二气压制动系统各部件的的结构及原理3.油水分离器

油水分离器的作用是将压缩空气中所含的水分和润滑油分离开来，以免腐蚀气筒及回路中的橡胶件。黄河JN型汽车装用的油水分离器，当压缩空气流过油水分离器的滤芯时进行过滤，油水沉积下来，压缩空气流经调压器后进入储气筒。解放CA1092和东风EQ1092型汽车由于装用了湿储气筒，已将压缩空气进行了清洗、干燥，故不再装用油水分离器。任务二气压制动系统各部件的的结构及原理4.双腔制动控制阀（1）作用

控制制动气室的工作气压。同时在制动过程中具有渐进随动的作用。从而保证制动气室的工作气压与制动踏板的行程，有一定的比例关系，使车速在驾驶员的控制范围，确保制动的稳定，可靠，安全。（2）制动控制阀的组成

主要由上壳体，下壳体、平衡臂、膜片及阀门等部件组成任务二气压制动系统各部件的的结构及原理

(3)制动控制阀的工作过程踩下制动踏板时，拉动制动阀拉臂，将平衡弹簧上座下压，经平衡弹簧和下座、钢球，通过推杆及钢球压下平衡臂，推动两腔膜片总成下移。消除间隙后，先关闭排气阀口，再打开进气阀口，贮气筒内的压缩空气经制动阀进人各制动气室，推杆推动调整臂使凸轮转动，制动蹄压向制动鼓，产生制动作用。任务二气压制动系统各部件的的结构及原理三、膜片式制动气室膜片式制动气室相当于制动分泵的作用，与制动器组合使用，功能是将输入的空气压力转变为转动制动凸轮的机械推力，使车轮制动器产生制动力矩。结构特点：它主要由盖、橡胶膜片、外壳、推杆以及回位弹簧等组成。夹布层橡胶膜片的周缘用卡箍夹紧在壳体和盖的凸缘之间。盖与膜片之间为工作腔，用橡胶软管与由制动阀接出的钢管连通，膜片右方则通大气。弹簧通过焊接在推杆上的支承盘推动膜片紧靠在盖的极限位置。推杆的外端通过连接叉与制动器的制动调整臂相连。任务二气压制动系统各部件的的结构及原理三、膜片式制动气室任务二气压制动系统各部件的的结构及原理三、膜片式制动气室（2）工作原理

制动时，踩下制动踏板，压缩空气经制动阀进气口充入工作腔，膜片向右拱曲将推杆推出，使制动调整臂带动制动凸轮转动，从而推动制动蹄张开压向制动鼓，实现制动。松开制动踏板，工作腔中的压缩空气经制动控制阀(或快放阀)排入大气，膜片和推杆在弹簧作用下回位，从而解除制动。组长分工