2026年公路二建真题及答案

2026年公路二建练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某山区公路K2+300~K2+720段为路堑开挖，地层自上而下分别为0~3m粉质黏土、3~18m强风化花岗岩、18~27m中风化花岗岩，周边无重要构筑物，最适宜的开挖方法是（）。A.静态破碎法B.预裂爆破法C.定向爆破法D.洞室爆破法【参考答案】B【解析】预裂爆破适用于岩体完整性较差、周边需要保护边坡稳定性的路堑开挖，可通过预先炸出裂缝阻隔主爆区地震波传播，降低对边坡的扰动。静态破碎法效率低，仅适用于临近构筑物的小范围爆破；定向爆破适用于移挖作填且地形适宜的路段；洞室爆破对岩体扰动大，不适用于花岗岩类路堑的边坡保护要求，因此选项B正确。2.下列关于填石路堤施工工艺的说法，正确的是（）。A.中硬、硬质石料填筑时应先进行边坡码砌，再填筑路基主体B.填石路堤压实质量控制指标以压实度为主，沉降差为辅C.陡坡段填石路基倾填作业时最大粒径不得超过层厚的2/3D.不同强度的石料应分别填筑，同一路段不得混填【参考答案】D【解析】中硬、硬质石料填筑应先填筑路基主体，再进行边坡码砌，码砌与路基填筑基本同步，选项A错误；填石路堤压实质量控制指标以沉降差为主，孔隙率为辅，选项B错误；填石路堤严禁倾填，必须分层填筑分层压实，选项C错误；不同强度的石料应分别填筑，同一路段混填易导致不均匀沉降，选项D正确。3.某二级公路水泥稳定碎石基层设计厚度36cm，设计抗压强度3.5MPa，下列施工要求正确的是（）。A.采用两层连续摊铺时，上下层施工间隔时间不得超过7dB.碾压完成后保湿养护不少于3d即可进行下道工序施工C.混合料拌合时水泥剂量应比设计剂量提高0.5%~1.0%（路拌法）D.施工气温低于5℃时应采取保温措施，加快施工速度【参考答案】C【解析】水泥稳定碎石基层厚度超过20cm时应分层摊铺，上下层施工间隔不得超过水泥初凝时间，选项A错误；养护时间不少于7d，养护期间封闭交通，选项B错误；路拌法施工水泥剂量应比设计剂量提高0.5%~1.0%，厂拌法提高0~0.5%，选项C正确；施工气温低于5℃时不得施工，选项D错误。4.下列沥青路面面层接缝处理的说法，错误的是（）。A.半幅施工不能采用热接缝时，应设置临时挡板或切缝处理B.相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上C.高等级公路表面层横向接缝应采用斜接缝，其余层可采用平接缝D.梯队作业热接缝施工时，已铺层预留10~20cm宽度暂不碾压，作为后续摊铺的高程基准面【参考答案】C【解析】高等级公路表面层横向接缝应采用平接缝，平接缝密封性好、平整度高，斜接缝适用于较低等级公路或下面层，选项C错误。其余选项均符合规范要求。5.桥梁钻孔灌注桩施工中，反循环回转钻钻进时，孔内泥浆液面应保持的高度是（）。A.高于地下水位0.5m以上，低于护筒顶0.3mB.高于地下水位1.0m以上，低于护筒顶0.5mC.高于地下水位1.5m以上，低于护筒顶0.3mD.高于地下水位2.0m以上，低于护筒顶0.5m【参考答案】A【解析】反循环回转钻钻进时，孔内泥浆液面应高于地下水位0.5m以上，同时低于护筒顶0.3m，防止泥浆溢出护筒，保证孔壁压力稳定，避免塌孔。6.预应力混凝土T梁后张法施工中，钢绞线张拉后孔道压浆的说法，正确的是（）。A.压浆应缓慢、均匀进行，两端压浆时应先压低端，再压高端B.孔道压浆采用普通硅酸盐水泥配制的砂浆，强度不低于30MPaC.张拉完成后应在48h内完成压浆，特殊情况不得超过72hD.压浆作业每一工作班应留取不少于3组边长70.7mm立方体试块，标养28d作为强度评定依据【参考答案】D【解析】压浆应先压高端，再压低端，保证孔内空气排出，选项A错误；孔道压浆应采用水泥浆，不得采用砂浆，强度不低于设计要求，且不低于40MPa，选项B错误；张拉完成后应在24h内完成压浆，特殊情况不得超过48h，选项C错误；压浆试块为边长70.7mm立方体，每工作班留3组，标养28d评定强度，选项D正确。7.下列隧道施工方法中，适用于围岩等级为Ⅳ级、跨度12m的双线公路隧道的是（）。A.全断面法B.台阶法C.中隔壁法D.双侧壁导坑法【参考答案】B【解析】全断面法适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩、跨度≤8m的隧道；台阶法适用于Ⅲ~Ⅳ级围岩、跨度≤15m的隧道；中隔壁法适用于Ⅳ~Ⅴ级围岩、跨度≥10m的软弱围岩隧道；双侧壁导坑法适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩、浅埋、大跨度隧道。本题Ⅳ级围岩、跨度12m，台阶法最适宜，选项B正确。8.隧道防排水系统中，环向透水盲管的安装坡度要求是（）。A.不小于1%，坡向隧道纵向排水管B.不小于2%，坡向隧道中心排水沟C.不小于3%，坡向隧道纵向排水管D.不小于4%，坡向隧道中心排水沟【参考答案】C【解析】隧道环向透水盲管应沿围岩表面环向布置，坡度不小于3%，坡向两侧纵向排水管，保证地下水顺利汇入纵向排水系统。9.下列交通标志中，属于警告标志的是（）。A.限制速度标志B.注意野生动物标志C.指路标志D.作业区标志【参考答案】B【解析】警告标志为黄底黑边三角形，用于警示驾驶人注意危险路段，注意野生动物标志属于警告标志。限制速度标志属于禁令标志，指路标志为独立类别，作业区标志属于告示标志，选项B正确。10.某公路工程合同价为1.2亿元，其中安全生产费用的最低提取额应为（）。A.120万元B.180万元C.240万元D.300万元【参考答案】B【解析】公路工程安全生产费用提取标准为不低于建筑安装工程造价的1.5%，1.2亿元×1.5%=180万元，选项B正确。11.下列路基工程质量检验项目中，属于土方路基关键项目的是（）。A.纵断高程B.弯沉C.平整度D.横坡【参考答案】B【解析】土方路基关键项目包括压实度和弯沉，其余为一般项目，选项B正确。12.桥梁桩基础完整性检测采用低应变法时，检测桩数要求是（）。A.抽取总桩数的5%，且不少于5根B.抽取总桩数的10%，且不少于10根C.抽取总桩数的20%，且不少于10根D.设计等级为甲级的桩基应100%检测【参考答案】D【解析】低应变法检测桩身完整性，设计等级为甲级的桩基、地质条件复杂的桩基应100%检测，其余工程抽取比例不低于20%且不少于10根，选项D表述最准确。13.下列专项施工方案需要组织专家论证的是（）。A.开挖深度12m的人工挖孔桩工程B.挂篮总重量80t的桥梁悬臂浇筑工程C.填方高度22m的路基填筑工程D.跨度32m的预应力混凝土简支梁安装工程【参考答案】A【解析】开挖深度超过16m的人工挖孔桩工程需要专家论证，选项A为12m，此处注意新版规范要求：开挖深度超过15m的人工挖孔桩即需专家论证，12m未超过但部分地区从严要求，本题选项中仅A符合超危工程范围；挂篮总重量超过100t需专家论证，80t不需要；填方高度超过20m的路基属于高填方，专项方案需论证，选项C正确？修正：高填方路基（填方≥20m）专项施工方案需要专家论证，因此选项C正确。14.公路工程进度计划编制中，用来反映各项工作逻辑关系、可计算关键线路的方法是（）。A.横道图法B.工程管理曲线（S曲线）法C.双代号网络图法D.斜率图法【参考答案】C【解析】双代号网络图可清晰表达工作间逻辑关系，通过时间参数计算确定关键线路，其余方法均无法准确计算关键线路，选项C正确。15.某公路工程材料采购合同约定，材料价格波动幅度超过±5%时按造价信息调整价格。已知钢材基准价4800元/t，投标价4750元/t，施工期造价信息价为5100元/t，则钢材的结算单价应为（）元/t。A.4750B.4987.5C.5012.5D.5100【参考答案】C【解析】价格调整计算：基准价4800元/t，涨幅超过5%的阈值为4800×1.05=5040元/t，施工期价5100元/t超过阈值，涨幅为5100-5040=60元/t，因此结算单价=4750+60=5012.5元/t，选项C正确。16.下列关于公路工程分包的说法，正确的是（）。A.承包人可以将路基土石方工程分包给具备相应资质的分包人B.分包人可以将其承包的工程再次分包给具备资质的单位C.承包人应与分包人签订分包合同，分包合同无需报送监理人备案D.分包工程质量由分包人单独向发包人负责【参考答案】A【解析】路基土石方工程属于非主体、非关键性工作，承包人可分包给具备资质的单位，选项A正确；分包人不得再次分包，选项B错误；分包合同应报送监理人备案，选项C错误；承包人和分包人就分包工程质量向发包人承担连带责任，选项D错误。17.公路工程施工现场临时用电中，TN-S接地保护系统的含义是（）。A.工作零线与保护零线合一的系统B.工作零线与保护零线分开的系统C.接地极采用镀锌角钢的系统D.重复接地电阻不大于4Ω的系统【参考答案】B【解析】TN-S系统为三相五线制，工作零线（N线）与保护零线（PE线）完全分开，安全性高，适用于施工现场临时用电，选项B正确。18.水泥混凝土路面施工中，振捣棒的移动间距不应超过其作用半径的（）。A.1倍B.1.5倍C.2倍D.2.5倍【参考答案】B【解析】振捣棒移动间距不应超过其作用半径的1.5倍，距离模板边缘不应小于50mm，避免碰撞模板、钢筋，选项B正确。19.下列公路工程设计变更中，属于重大设计变更的是（）。A.路面结构类型由沥青混凝土改为水泥混凝土B.连续梁桥的合拢温度调整3℃C.隧道通风方案由压入式改为抽出式D.路基防护类型由浆砌片石改为混凝土挡墙【参考答案】A【解析】重大设计变更包括路面结构类型、长度、宽度调整，特大桥、特长隧道方案调整，互通式立交数量调整等。选项A属于路面结构类型变更，为重大设计变更；其余均为一般设计变更，选项A正确。20.公路工程竣工验收的质量评分等级为优良的标准是（）。A.质量评分≥85分B.质量评分≥90分C.质量评分≥95分D.质量评分≥98分【参考答案】B【解析】公路工程竣工验收质量评分≥90分为优良，≥75分且<90分为合格，<75分为不合格，选项B正确。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.下列路基防护工程中，属于支挡构筑物的有（）。A.锚杆挡土墙B.坡面喷射混凝土防护C.加筋土挡土墙D.重力式挡土墙E.挂网客土喷播防护【参考答案】ACD【解析】支挡构筑物用于承受土体侧压力，防止边坡失稳，包括各类挡土墙、抗滑桩等。坡面喷射混凝土、挂网客土喷播属于坡面防护，不属于支挡结构，选项A、C、D正确。22.水泥混凝土路面施工中，关于横缝设置的说法，正确的有（）。A.每日施工结束或中断施工超过30min时应设置横向施工缝B.特重交通荷载等级公路的横向缩缝应设置传力杆C.胀缝应与路面中心线垂直，缝宽一致，缝中不得连浆D.传力杆的固定安装方法可采用支架固定法或滑模摊铺机配备的自动插入装置E.低温施工时，胀缝间距应适当加大【参考答案】ABCD【解析】低温施工时，混凝土板收缩量大，胀缝间距应适当减小，而非加大，选项E错误；其余选项均符合规范要求。23.桥梁支架施工预拱度设置应考虑的因素有（）。A.结构自重和汽车荷载产生的竖向挠度B.支架在荷载作用下的弹性压缩C.支架在荷载作用下的非弹性压缩D.支架基础在荷载作用下的非弹性沉降E.混凝土收缩徐变及温度变化引起的挠度【参考答案】BCDE【解析】预拱度设置不考虑汽车荷载产生的挠度，汽车荷载属于活载，预拱度是抵消永久荷载及施工荷载产生的变形，选项A错误；其余均为预拱度应考虑的因素，选项B、C、D、E正确。24.隧道施工地质预报中，属于物探方法的有（）。A.地质雷达法B.超前钻探法C.地震波反射法D.红外探测法E.超前导洞法【参考答案】ACD【解析】物探方法包括地质雷达、地震波反射、红外探测、电磁波CT等；超前钻探法属于钻探法，超前导洞法属于直接调查法，选项A、C、D正确。25.下列公路工程施工成本控制措施中，属于经济措施的有（）。A.编制资金使用计划，确定成本控制目标B.优化施工方案，降低施工消耗C.对成本支出进行动态监控，严格控制各项费用支出D.明确成本管理人员的工作职责和权限E.及时办理工程变更签证，增加工程收入【参考答案】ACE【解析】经济措施包括资金计划、费用控制、工程结算、索赔管理等；优化施工方案属于技术措施，明确人员职责属于组织措施，选项A、C、E正确。26.公路工程质量事故分为四个等级，下列属于较大质量事故的有（）。A.造成直接经济损失1200万元的质量事故B.造成3人死亡、10人重伤的质量事故C.造成特大桥主体结构垮塌的质量事故D.造成中型水运工程主体结构垮塌的质量事故E.造成2人死亡、30人重伤的质量事故【参考答案】AB【解析】较大质量事故标准为：3人≤死亡人数<10人，或10人≤重伤人数<50人，或1000万元≤直接经济损失<5000万元。特大桥主体垮塌属于重大质量事故，中型水运工程垮塌属于一般质量事故，选项A、B正确。27.下列关于热拌沥青混合料摊铺的说法，正确的有（）。A.摊铺温度应根据沥青标号、黏度、气温、摊铺层厚度确定B.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿C.摊铺机的螺旋布料器高度应使混合料的高度不超过布料器高度的1/2D.采用两台摊铺机梯队作业时，前后摊铺机的距离应控制在10~20mE.摊铺过程中发现混合料离析、结块等现象时，应及时铲除不合格料【参考答案】ABDE【解析】摊铺机螺旋布料器高度应使混合料高度不低于布料器高度的2/3，减少离析，选项C错误；其余选项均符合施工规范要求。28.公路工程竣工验收应具备的条件有（）。A.通车试运营2年以上B.交工验收提出的工程质量缺陷等遗留问题已全部处理完毕，并经项目法人验收合格C.工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成，竣工决算已经审计，并经交通运输主管部门或其授权单位认定D.各参建单位已完成各自的工作报告E.施工单位已按规定缴纳质量保证金【参考答案】ABCD【解析】竣工验收条件不包括质量保证金缴纳要求，质量保证金在缺陷责任期满后返还，选项E错误；其余均为竣工验收必备条件。29.下列关于路基冬期施工的说法，正确的有（）。A.高速公路、一级公路的土质路堤不宜在冬期施工B.冬期填筑路堤时，每层松铺厚度应比正常施工增加20%~30%C.冬期施工的路堤填料，应选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土等透水性好的材料D.冬期填筑路堤应按横断面全宽平填，每层最大松铺厚度不得超过30cmE.冬期开挖路堑，当挖至路床顶面以上1m时应停止开挖，在表层覆盖保温材料，待冬期过后再开挖至设计高程【参考答案】ACE【解析】冬期填筑路堤每层松铺厚度应比正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm，选项B错误；冬期施工松铺厚度应减小，选项D错误；其余选项均符合冬期施工要求。30.下列安全设施中，属于主动防护设施的有（）。A.波形梁护栏B.主动边坡防护网C.防眩设施D.减速带E.隧道逃生通道【参考答案】BD【解析】主动防护设施是提前警示、主动降低风险的设施，减速带警示驾驶人减速，主动防护网主动防止边坡落石，属于主动防护；波形梁护栏、逃生通道属于被动防护设施，防眩设施属于视线诱导类设施，选项B、D正确。三、实务操作和案例分析题（共4题，每题20分，共80分）案例（一）背景资料：某施工单位承建二级公路K0+000~K8+960段工程，其中K2+150~K3+420段为填方路基，最大填方高度19m，地基为软土层，厚度4~7m，设计采用塑料排水板+堆载预压处理。路基填料采用附近采石场的宕渣，石料含量约70%，属于土石混填路基。施工过程中发生如下事件：事件一：塑料排水板施工前，施工单位先铺设30cm厚的砂垫层，然后采用插板机进行塑料排水板施工，施工工艺流程为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→插入套管→塑料排水板穿靴→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。监理工程师审查时认为工艺流程有误，要求整改。事件二：土石混填路基施工前，施工单位进行了试验段施工，确定了松铺厚度45cm、碾压遍数、压实机械型号及参数等。施工中采用分层填筑，压实质量采用沉降差法控制，要求碾压后沉降差不大于3mm。事件三：堆载预压施工时，施工单位按设计要求分级加载，加载速率控制为：路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm，坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。预压期间施工单位定期监测沉降、位移，待预压时间达到设计要求的180d后，立即进行卸载，开始路面基层施工。问题：1.改正事件一中塑料排水板的施工工艺流程错误之处。2.事件二中，土石混填路基的压实质量控制除沉降差外，还应检测什么指标？试验段施工还应确定哪些参数？3.事件三中，施工单位的堆载预压卸载做法是否正确？说明理由。4.分别写出本项目软基处理中砂垫层、塑料排水板的作用。【参考答案】1.错误之处：“插入套管→塑料排水板穿靴”顺序错误；改正：应为“塑料排水板穿靴→插入套管”。2.（1）还应检测孔隙率指标；（2）试验段还应确定的参数包括：压实机械组合、压实方式、最佳含水率、施工工艺、沉降差控制值。3.不正确。理由：堆载预压卸载的控制条件不仅要满足预压时间要求，还应同时满足连续2个月观测沉降速率不大于5mm/月的要求，方可卸载。仅满足时间要求不能卸载。4.（1）砂垫层作用：作为排水通道，排出塑料排水板向上输送的地下水，同时起到隔离、传递荷载的作用；（2）塑料排水板作用：作为竖向排水通道，缩短软土层排水距离，加速软土固结沉降，提高地基承载力。案例（二）背景资料：某施工单位承接平原地区二级公路桥梁工程，桥梁全长246m，上部结构为8×30m预应力混凝土简支T梁，下部结构为柱式桥墩、钻孔灌注桩基础，桩径1.5m，桩长28m，地质条件自上而下为：0~2m粉质黏土，2~12m细砂，12~30m中风化灰岩。施工过程中发生如下事件：事件一：钻孔灌注桩施工采用正循环回转钻，施工前施工单位搭设了钻孔平台，埋设了钢护筒，护筒顶面高出地面0.3m。钻进过程中发生了塌孔，施工单位立即停止钻进，向孔内回填黏土至塌孔位置以上1.5m，重新钻进。事件二：首批混凝土灌注前，施工单位计算了首批混凝土的存量，要求首批混凝土灌注后导管埋置深度不小于0.5m。灌注过程中，导管埋置深度控制在2~6m，当混凝土浇筑至桩顶设计高程时，施工单位立即停止浇筑，拆除导管。事件三：T梁预制采用后张法施工，预制场设置在桥梁附近的空地上，施工单位编制了T梁预制专项方案，其中部分内容如下：（1）钢绞线张拉采用双控，以张拉力控制为主，伸长量校核为辅，实际伸长值与理论伸长值的差值允许偏差为±8%；（2）预应力张拉后孔道压浆采用活塞式压浆泵，压浆压力控制在0.5~0.7MPa，压浆完成后立即封锚；（3）T梁混凝土强度达到设计强度的75%时，即可移梁存放，存放时支点设在梁底支座中心线位置，存梁时间不超过90d。监理工程师审查时发现方案存在错误，要求修改。问题：1.事件一中，钢护筒的埋设高度是否正确？说明理由。写出塌孔除回填黏土外还可回填的材料。2.改正事件二中首批混凝土灌注及桩顶浇筑的错误之处。3.逐条改正事件三中T梁预制专项方案的错误。4.写出钻孔灌注桩施工中常见的质量通病。（至少写出4种）【参考答案】1.（1）不正确。理由：正循环回转钻施工时，护筒顶面应高出地下水位2.0m以上，且高出施工地面0.5m，本题仅高出地面0.3m，不符合要求。（2）还可回填的材料：砾石、碎石、水泥稳定土等。2.错误1：“首批混凝土灌注后导管埋置深度不小于0.5m”错误；改正：首批混凝土灌注后导管埋置深度不应小于1.0m。错误2：“混凝土浇筑至桩顶设计高程时立即停止浇筑”错误；改正：桩顶混凝土浇筑高程应比设计高程高出0.5~1.0m，保证桩头混凝土强度符合要求。3.（1）错误：“实际伸长值与理论伸长值的差值允许偏差为±8%”；改正：允许偏差应为±6%。（2）错误：“压浆完成后立即封锚”；改正：压浆完成后应待水泥浆强度达到设计要求后方可封锚，封锚前应将锚具周围冲洗干净并凿毛处理。（3）错误：“混凝土强度达到设计强度的75%时即可移梁存放”；改正：后张法预应力梁移梁时，孔道压浆强度不应低于设计强度的80%，设计无要求时不低于30MPa。4.常见质量通病：塌孔、缩径、桩身夹渣、断桩、桩顶混凝土强度不足、钢筋笼上浮、孔底沉渣过厚。案例（三）背景资料：某山岭区二级公路隧道工程，左洞长1420m，右洞长1380m，设计为双向两车道，最大埋深220m，围岩等级为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中左洞K5+240~K5+310段为Ⅴ级围岩，浅埋段，覆盖层厚度8~12m，设计采用超前小导管预支护，台阶法开挖。施工过程中发生如下事件：事件一：施工单位编制了隧道施工监测方案，必测项目包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表沉降。监测方案中要求周边位移的监测频率为：开挖后1~15d，1次/d；16~30d，1次/2d；31~90d，1次/周；90d以上，1次/月。当监测位移速率超过5mm/d时，加密监测频率。事件二：超前小导管施工时，施工单位采用φ42无缝钢管，长度4.5m，环向间距40cm，外插角15°，小导管注浆采用纯水泥浆，注浆压力控制在0.5~1.0MPa。监理工程师检查时发现部分小导管搭接长度不足，要求整改。事件三：K5+240~K5+310段开挖过程中，监测数据显示周边位移速率连续3d达到12mm/d，拱顶下沉速率达到8mm/d，施工单位立即停止开挖，撤出人员，召开专题会议分析原因，采取措施后恢复施工。问题：1.事件一中，隧道必测项目是否齐全？若不齐全，补充缺失的必测项目。浅埋段地表沉降的监测范围应如何确定？2.事件二中，超前小导管的搭接长度应不小于多少米？写出超前小导管的适用条件。3.事件三中，监测数据表明隧道出现什么险情？施工单位应采取哪些处置措施？4.写出隧道Ⅴ级围岩台阶法开挖的施工要点。（至少写出4条）【参考答案】1.（1）不齐全，对于浅埋段隧道，还应补充洞内、外观察的频率要求，同时必测项目还包括拱脚下沉。（2）地表沉降监测范围：应包括隧道中线两侧各不小于2倍洞径的范围，监测点沿隧道纵向布置，间距为2~5m。2.（1）超前小导管的搭接长度应不小于1.0m；（2）适用条件：适用于Ⅴ~Ⅵ级围岩的浅埋段、洞口段、偏压段、破碎带、断层带等软弱围岩地段。3.（1）险情：隧道变形速率超标，存在塌方风险，属于危险状态。（2）处置措施：①立即停止开挖，撤出作业人员和机械设备；②加强临时支护，如架设临时仰拱、增加钢支撑密度、打设锁脚锚杆；③调整支护参数，如加大超前支护长度、提高注浆压力；④加密监测频率，实时掌握变形发展趋势；⑤待变形稳定后，优化开挖方案，采用短进尺、弱爆破、快封闭的施工方法。4.施工要点：①台阶长度控制为3~5m，上台阶开挖高度不大于2.5m；②每循环进尺不大于1榀钢支撑间距，Ⅴ级围岩不超过0.5~1.0m；③上台阶开挖后及时初喷混凝土、架设钢支撑、打设锚杆，封闭围岩；④下台阶左右侧错开开挖，避免同时落底，保证拱脚稳定；⑤仰拱应紧跟下台阶施工，距离下台阶开挖面不超过2倍洞径，及时形成封闭支护结构。案例（四）背景资料：某施工单位承接一级公路路面工程，合同段全长26.8km，路面结构为：20cm水泥稳定碎石底基层、30cm水泥稳定碎石基层、8cm粗粒式沥青混凝土下面层、6cm中粒式沥青混凝土中面层、4cm改性沥青玛蹄脂碎石（SMA-13）上面层。合同工期12个月，合同总价2.4亿元。施工过程中发生如下事件：事件一：基层施工前，施工单位对下承层进行了检查，发现部分路段底基层存在松散、开裂现象，施工单位进行了处理，经监理验收合格后开始基层施工。基层采用厂拌法施工，摊铺机梯队作业，碾压完成后采用土工布覆盖保湿养护，养护期间禁止一切车辆通行。事件二：上面层SMA-13施工前，施工单位进行了配合比设计，确定了最佳沥青用量、矿料级配等参数，采用间歇式拌合楼拌合，拌合时纤维稳定剂投放采用人工投放，每盘拌合时间为45s。摊铺采用钢履带摊铺机，温度控制为摊铺温度不低于160℃，初压温度不低于150℃，复压采用胶轮压路机碾压，终压温度不低于100