箱梁架设安全教育培训

箱梁架设安全教育培训

一、箱梁架设危险源

箱梁架设的主要危险源有：

高空坠落；机械伤害；倒塌；触电；物体打击。

二、引发事故的主要原因

1、作业人员高空作业未佩戴安全防护用品；

2、从高处向下抛物；

3、架桥机支腿部位不稳；

4、梁板间焊接操作不当；

5、架桥机支腿插销未全部安装；

6、临时用电不规范。

三、预制箱梁架设的安全技术措施

1、预制箱梁架设施工，必须严格按施工组织设计方案进行，事

先经过精心组织，对所有作业人员进行全面的安全技术交底，每次作

业前应进行合理的分工并落实针对性安全措施。在架梁过程中，必须

有专职安全员在现场进行监管。

2、采用架桥机架设预制箱梁，必须严格按架设方案程序进行，

在首次作业前，应组织所有架梁施工人员进行架梁作业过程的培训和

交底，关键程序和危险点的控制方法应重点交底，架梁作业人员一旦

确定，不得任意调换。

3、采用架桥机进行架梁施工时，其电源必须设专人进行控制，

并设合格的专职电工；机修工应跟班作业，严防电源突然中断或架桥

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机电气、机械故障引发各类事故。

4、预制箱梁在运输过程中，除应采取按施工组织设计要求绑扎

固定等安全措施外，还应事先了解运输路线情况，了解范围包括路面、

路宽、沿途各转弯半径、桥梁限宽、跨越交通道的电气线路高度等,

选择最佳运输路线C

5、预制箱梁架设中，在高处进行起重、焊接等的作业人员必须

严格按安全生产、劳动保护有关规定，做好个人防护工作。特别强调

在无法健全安全设施的盖梁上进行作业的人员，必须系好安全带、挂

好保险钩。

6、架梁施工的全过程，必须专门指挥人员进行统一指挥，严禁

多人指挥，或无证指挥，或无指挥。

7、架梁施工所用的起重吊、索具，必须符合施工组织设计要求

（吊、索具的规格、材质、长度）。采用外加工的吊、索具，必须具

备有效合格证；严禁未经任何检验、无合格证的起重吊、索具投入使

用。起重吊、索具在使用过程中，必须在每次架梁前进行安全检查,

严格掌握起重索具的报废或降级的使用标准；对于不合格的吊、索具,

禁止投入架梁作业C

8、对架梁施工的全过程，项目部专职安全员必须全过程进行监

护，及时制止违章作业；对施工过程中可能产生的各类安全隐患进行

控制，确保架梁设施的安全。

9、严禁夜间架设预制箱梁。

10、第一片预制箱梁就位后，必须有曲时支架固定，防止倾覆。

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每片预制箱梁就位后，必须在牢靠固定的前提下方可松钩；从事焊接

固定的作业人员，必须系好安全带、挂好保险钩；梁就位后的固定方

法，必须严格按设计或施工组织设计的要求进行固定；稳固措施不到

位，严禁松钩。

11、架梁施工后形成的桥面，在其临边设施及梁与梁的孔、缝防

护未完成之前，禁止人员进入。在边梁架设完毕后，要及时用钢管扣

件或者钢筋和安全网及时做好防护。

四、架桥机架设施工的安全技术措施

1、架桥机属大型桥梁起吊专用设备，起吊作业必须分工明确，

统一指挥，并设专职指挥员、专职操作员、专职电工和专职安全检查

员。施工前对参加人员应进行安全技术交底，有严格的施工组织及防

范措施，确保施工安全。架桥机在进场后必须经过安全部组合验收、

试吊并经过有关部门办理验收合格证后方可投入使用。

2、桥梁架设区域应及时采取安全措施，设置安全警示标志牌，

如“正在架梁，请勿靠近”、“正在架梁注意安全”等标牌，禁止无

关人员车辆进入施工区域。

3、前、中支腿的横向运行轨道铺设要求水平，并严格控制间距，

两条轨道必须平行。架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混

凝土预制梁安装顺利就位。

4、架桥机主梁空载纵向前移时，应调整纵坡＜3%,不满足时应调

整轨道至此要求。安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向位移要有防止

滑行措施，运梁平车行走轮处要有楔铁作保护。

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5、架桥机纵向移动要作好一切准备工作，要求一次到位，不允

许中途停顿。

6、架桥机起吊天车携带箱梁纵向运行时，前支腿应与横移轨道

拉紧。架桥机工作前，应调整前、中支腿高度，使架桥机主梁纵向坡

度<1%。

7、架桥机前支腿支好后，应用枕木或自制钢梁在支撑架和行走

箱之间作保护。

8、严格检查纵横向运梁轨道间距，必须保证轨道间距均匀一致，

并且要固定牢固。

9、起吊天车提升作业与携梁行走严禁同时进行，提升结束后必

须使箱梁稳定后，再启动起吊天车的行走机构使天车携箱梁平稳前移,

移动速度要缓慢。

10、架桥机过孔施工过程中，要严格遵守架桥机安全操作规程，

工序不得简化，所有零散构件都需要捆绑扎牢。

11、架桥机架梁及过孔施工过程中，桥面下必须有安全防范措施，

派专人看护及设置警示标志等，严禁行人和车辆从桥下经过。

12、架桥机在架设边梁过程中，尤其要格外慎重，起吊要稳、落

梁要准，架桥机不得走出悬空轨道。

13、每次过孔后要仔细检查架桥机两横移轨道间距，保证间距一

致，并把轨道固定牢固。

14、安装作业不得超负荷运行，不得斜吊提升作业。

15、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须

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进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续

作业。不允许机械及电气带故障工作。

16、雨、雪、雾、六级以上大风等恶劣天气严禁作业，停止作业

时必须用缆绳稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源,

以防发生意外。

17、在雷雨季节，根据施工现场情况，架桥机应设避雷装置。

18、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过培训的

专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸。

19、架桥机大左横移行走方梁两自由端必须设置挡铁。架桥机行

走轮处配备用楔铁，若由于机械、电气或误操作引起架桥机滑行时，

应立即将楔铁塞入行走轮与轨道之间，使架桥机不能滑移。

20、每天工作结束后，必须用手拉葫芦把架桥机固定，在有纵坡

的情况下，起吊天车应用木楔塞住，清理现场后方可下班。

21、应根据作业项目正确使用个人防护用品和安全设施。进入施

工生产现场必须戴好安全帽。禁止赤脚或穿拖鞋、高跟鞋。在没有防

护设施的高处作业，必须系好安全带。

22、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、

机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施

工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。

23、吊装施工生产中的安全防护设施、安全装置、消防器材和危

险警告标志，不得擅自拆除和移动，如工作需要拆除或移动时，必须

事先经过经过现场负责人员同意，完工后必须立即恢复原状。

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24、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接

班制度。

25、在醒目的位置设置吊装施工安全管理标志标牌，严禁闲杂人

员进入吊装作业区C

五、运梁炮车运输的安全技术措施

1、运梁炮车必须由专门的司机负责驾驶。

2、运梁炮车运梁时应设专人沿途监护，严禁非作业人员靠近。

3、运梁炮车运梁应慢速行驶，行驶速度不宜大于5m/min,并应

及时纠偏。

4、运梁炮车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、大梁、

轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。

5、要经常注意运梁炮车的维修、保养，要保持良好的车况，严

禁车辆带病运输。

6、在进行吊装施工前，运梁司机要发行走线路进行查看，如果

有障碍物等，要及时通知有关领导或班组及时移开障碍物，如果行走

路面有积水、烂泥等，要及时通知有关领导，待路面处理好后，才能

行走。

7、运梁炮车行走的路面坡度应控制在2%〜3%,路面要保持平整。

8、箱梁吊放到运梁炮车上后，要及时将箱梁捆绑好，并在两侧

加设斜撑加固。

9、在存梁区吊梁时，作业范围外设置安全警示标志牌，禁止无

关人员与车辆进入吊梁区。

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六、高处作业施工安全措施

架梁属于高处作业，施工前，应逐级进行安全技术教育及交底。

并落实所有的安全技术和劳动保护用品，未经落实不得进行施工。

1、高处作业中的安全标志、工具、仪表、电气设备和各设备，

必须在施工前加以检查，确认其完好，方能投入使用。

2、从事高处作业人员必须定期进行身体，诊断患有心脏病、贫

血病、高（低）血E病、癫痫病、恐高症及其它不适宜高处作业的疾

病，不得从事高处作业。

3、高处作业人员衣着要灵便。禁止赤脚，穿硬底鞋，高跟鞋，

带钉易滑鞋，拖鞋及赤膊裸身从事高处作业。

4、酒后严禁高处作业。

5、高处作业人员必须按规定正确使用合格的安全帽、安全带、

安全网等防护用品，并定期进行检查认定。

6、高处作业应配置对讲机或规定旗语、哨音作为上下联系信号，

并有专人负责。禁止多人乱喊，以免误操作发生事故。

7、悬空、攀登高处作业的人员，必须经专门培训、考试，发给

特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高空作业。否则，

禁止悬空、攀登工作。

8、高处作业场所有可能坠落的物体，应一律给予固定或拆除。

所材料均应安放平稳并不得妨碍装卸和通行。工具使用后应随手放入

工具袋内，传递工具、零件、材料时，禁止抛掷。拆卸下来的材料及

零料、废料，应及时清理运走。作业平台或登高工具，应随时清理干

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净。

9、高处作业事先应安装避雷装置。遇有六级（含六级）以上强

风浓雾等恶劣天气，不得进行露天悬空的攀登从事高处作业。不得已

需要进行雨天高处作业时，必须有可靠的安全防护措施。

10、所有安全防护设施和安全标志等不得损坏或擅自移动和拆除。

如因作业需要拆除、移动安全防护设施和安全标志时，必须经现场施

工负责人同意并采取措施后，方可拆除。事后，应及时恢复。

11、架梁禁止夜间施工。

12、施工中，对高处作业的安全防护设施发现有缺陷或隐患时，

必须立