2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(苏州)

2026年一级建造师（港口与航道工程管理与实务）题库含答案(苏州)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在港口与航道工程的水工建筑物设计中，关于设计潮位的确定，下列说法正确的是（）。A.设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位B.设计低水位应采用低潮累积频率90%的潮位C.极端高水位应采用重现期为50年的年极值高水位D.极端低水位应采用重现期为50年的年极值低水位2.某港口工程位于苏州地区，地质勘察揭示表层为深厚的软粘土层，含水量高，渗透性差。为了提高地基承载力，减少工后沉降，最适宜采用的地基处理方法是（）。A.强夯法B.振冲密实法C.真空预压法D.爆炸挤淤法3.在重力式码头施工中，关于基床抛石的厚度要求，当夯实基床时，其厚度一般不宜小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m4.在高桩码头施工中，预制空心方桩在锤击沉桩过程中，若发现桩身突然发生倾斜或位移，且桩顶出现碎裂，其原因最可能是（）。A.锤击力过大B.桩帽垫木损坏C.遇到了地下障碍物D.桩身混凝土强度不足5.港口与航道工程混凝土中，为了提高其耐久性，防止钢筋锈蚀，通常需要掺入适量的阻锈剂。关于阻锈剂的使用，下列说法错误的是（）。A.亚硝酸盐是常用的阻锈剂成分之一B.阻锈剂可以完全替代混凝土中的保护层厚度要求C.阻锈剂应与减水剂等外加剂具有良好的相容性D.在氯盐侵蚀环境下，阻锈剂的效果尤为显著6.在航道整治工程中，关于丁坝的作用，下列描述不正确的是（）。A.束窄河槽，增加流速B.调整水流流向，改善流态C.保护河岸，防止淘刷D.增加航道水深，直接疏浚河底7.某疏浚工程采用绞吸式挖泥船施工，关于其定位桩系统的使用，下列说法正确的是（）。A.定位桩主要用于船舶的横移定位B.定位桩插入泥土深度应根据土质和挖深确定，一般为桩长的1/3至1/2C.在风浪较大的海域，施工时应将两根定位桩同时插入土中D.定位桩起落时，严禁人员在其附近作业8.在水运工程测量中，使用全站仪进行极坐标法放样时，若测站至放样点的距离为S，方位角为α，已知测站坐标为(,)，则放样点坐标A.xB.xC.xD.x9.关于港口工程钢结构防腐蚀技术，下列说法中正确的是（）。A.海洋环境分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区及泥下区，其中浪溅区腐蚀最为严重B.设计使用年限为20年的钢结构，在浪溅区可采用简单的涂层保护即可C.阴极保护法只能用于水下区和泥下区，不能用于水位变动区D.牺牲阳极保护法通常需要外部电源10.在预应力混凝土管桩（PHC桩）沉桩施工中，采用锤击法时，下列关于停锤标准的说法，正确的是（）。A.以贯入度控制为主，标高控制为辅B.以标高控制为主，贯入度控制为辅C.仅需控制最终贯入度D.仅需控制桩顶设计标高11.某项目需要浇筑大体积混凝土，为了防止温度裂缝的产生，下列措施中不恰当的是（）。A.选用低水化热的矿渣硅酸盐水泥B.掺入粉煤灰替代部分水泥C.降低混凝土的入模温度D.尽量提高混凝土的坍落度以利于泵送12.在板桩码头施工中，关于板桩的沉设顺序，下列说法正确的是（）。A.先沉设角桩，再沉设导向梁，最后沉设普通板桩B.先沉设导向梁，再沉设角桩，最后沉设普通板桩C.先沉设普通板桩，最后沉设角桩D.从一角开始，逐根沉设至另一角13.港口工程水工建筑物在施工期间，如遇台风警报，关于防台措施，下列说法错误的是（）。A.船舶应提前进入避风锚地B.水上施工平台上的临时设施应进行加固或拆除C.基坑内的排水工作应立即停止，并封堵排水口D.切断不必要的电源，做好人员撤离准备14.斜坡堤护面块体的安放，随机安放扭工字块体（Accropode）时，其安放数量应满足设计要求，其空隙率一般不宜大于（）。A.40%B.50%C.60%D.70%15.在混凝土抗冻性试验中，慢冻法是以（）作为评定指标。A.相对动弹性模量B.质量损失率C.抗压强度损失率D.试件表面剥落程度16.关于疏浚土的分级，主要依据是（）。A.土的天然密度和粒径B.土的附着力和粘聚力C.土的天然密度、附着力、粒径等D.土的液限和塑限17.在港口工程安全生产中，水上作业人员必须穿戴救生衣。关于救生衣的使用，下列说法正确的是（）。A.只有在船舶航行时才需要穿戴B.救生衣可以反穿，只要系紧即可C.救生衣应具有哨子、反光条等附属设施D.作业人员在岸上休息时也必须一直穿戴18.某工程采用真空预压法处理软土地基，密封膜铺设是关键工序。关于密封膜的性能要求，下列说法错误的是（）。A.应具有良好的抗老化性能B.应具有较大的抗拉强度和韧性C.膜下真空度应维持在80KPa以上D.密封膜通常铺设一层即可满足要求19.在工程进度控制中，利用网络图技术进行工期优化时，应优先压缩（）。A.关键线路上的持续时间最长的工作B.关键线路上的直接费用率最低的工作C.非关键线路上的工作D.资源消耗量最大的工作20.根据《水运工程质量检验标准》，预制构件的出厂检验中，对于钢筋混凝土梁的裂缝宽度，下列说法正确的是（）。A.允许出现不超过0.1mm的裂缝B.不得出现任何形式的裂缝C.允许出现不超过0.2mm的裂缝D.允许出现不超过0.3mm的裂缝二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.关于港口工程钢筋混凝土中钢筋的连接方式，下列说法正确的有（）。A.直径大于20mm的钢筋宜采用机械连接B.机械连接接头应相互错开，接头百分率不应大于50%C.绑扎搭接接头主要适用于小直径钢筋D.电弧焊接头在受拉区不应大于50%E.在任何情况下，钢筋接头均应设置在受力较小处22.在深水基槽开挖中，采用抓斗挖泥船施工时，影响挖泥效率的主要因素有（）。A.抓斗的重量和型式B.开挖土质的坚硬程度C.泥层厚度D.水深和流速E.施工人员的操作熟练度23.关于高桩码头的桩基施工，打桩船在进行沉桩作业时，需要考虑的荷载包括（）。A.桩锤、桩帽和桩的重量B.船舶及吊机设备的重量C.水流力和风力D.打桩时的冲击力E.施工临时堆载的重量24.混凝土配合比设计时，需要满足的基本要求有（）。A.结构设计要求的强度等级B.施工要求的和易性C.环境要求的耐久性D.经济性要求E.颜色和外观要求25.在航道整治建筑物施工中，抛石护脚的施工质量控制要点包括（）。A.块石的粒径和重量B.抛石的厚度和范围C.抛石的均匀程度D.抛石时的水位E.块石的化学成分26.关于施工项目成本管理，进行成本分析时常用的方法有（）。A.比较法B.因素分析法C.差额计算法D.比率法E.网络图法27.在水运工程施工中，关于大体积混凝土温控措施，正确的有（）。A.分层浇筑时，层间间隔时间应尽量缩短B.在混凝土内部埋设冷却水管进行通水降温C.浇筑后应及时覆盖保温材料进行保湿养护D.尽量在高温时段进行混凝土浇筑E.选用细度模数较大的粗骨料28.疏浚工程竣工验收时，需要进行水深测量。关于水深测量的测深线布设，下列说法正确的有（）。A.测深线应垂直于主航道轴线B.测深线间距应符合规范要求C.转弯处应适当加密测深线D.测深线长度应覆盖整个疏浚区域E.测深点间距应根据测图比例尺确定29.港口与航道工程安全事故应急预案中，应急响应程序通常包括（）。A.接警与响应级别确定B.应急启动C.救援行动D.应急恢复E.应急结束30.在干地施工条件下进行基坑开挖时，为了防止边坡失稳，可以采取的措施有（）。A.设置排水沟和集水井B.削坡减载C.设置土钉墙支护D.坡脚堆载反压E.加快开挖速度三、案例分析题（共4题，每题20分）（一）背景资料：某施工单位承建了苏州港太仓港区的一个3万吨级散货码头工程，结构形式为高桩梁板式码头。码头长300m，宽35m，排架间距7m。桩基采用ϕ1000mm的PHC管桩，上部结构为预制钢筋混凝土横梁、纵梁和面板。施工过程中发生如下事件：事件1：在沉桩施工前，项目部编制了沉桩施工方案。考虑到该区域水深较浅，且受潮汐影响明显，方案决定利用高潮位时段进行沉桩作业。在施打第一根桩时，由于定位误差较大，桩位偏差超过了规范允许值。事件2：预制纵梁安装时，施工人员发现部分纵梁的搁置长度不足，设计要求搁置长度为200mm，实测最小仅为150mm。经检查，原因是预制梁长度误差超标。事件3：码头面层混凝土浇筑安排在夏季高温季节进行。为了防止产生温度裂缝，项目部在混凝土中掺入了高效减水剂和粉煤灰，并选择了在夜间进行浇筑。浇筑完成后，及时覆盖土工布并洒水养护。事件4：在工程竣工验收前，建设单位委托检测单位对码头进行了承载力试验，结果符合设计要求。问题：1.事件1中，沉桩施工前除了编制施工方案外，还应进行哪些必要的准备工作？（4分）2.针对事件1中出现的桩位偏差问题，应如何处理？（4分）3.事件2中，纵梁搁置长度不足对结构有何危害？施工单位应采取什么处理措施？（6分）4.事件3中，项目部采取的温控措施是否全面？请补充大体积混凝土（或夏季施工）的其他温控措施。（6分）（二）背景资料：某航道整治工程位于长江下游河段，主要建设内容包括：疏浚土方50万m³，新建护岸5km，以及相应的助航设施。疏浚土采用绞吸式挖泥船施工，吹填至附近指定的抛泥区。护岸结构采用袋装砂充填模袋混凝土软体排护底，上部为浆砌块石护面。施工过程中发生如下事件：事件1：挖泥船在进场施工前，项目经理部组织了船舶试挖。试挖过程中发现，该河段底部存在一层坚硬的砂质粘土，绞刀头磨损严重，挖掘效率极低。事件2：在护岸模袋混凝土施工时，正值汛期，水流速度较快。为了赶工期，施工班组在水流速达到1.5m/s时仍进行模袋充灌，导致模袋发生大幅度位移和折叠，混凝土充灌不饱满。事件3：疏浚工程完工后，进行了水深测量。测量结果显示，局部区域存在浅点，最深浅点水深比设计要求浅了0.3m。事件4：工程结算时，建设单位认为施工单位在汛期施工导致了部分返工，拒绝支付该部分的赶工措施费。问题：1.针对事件1中遇到的坚硬土层，项目部应从哪些方面调整施工工艺或设备？（4分）2.事件2中，施工班组在水流速度较大时继续施工的做法是否正确？说明理由。模袋混凝土施工对水流速度有何要求？（4分）3.针对事件3中出现的浅点，施工单位应如何处理？（6分）4.事件4中，建设单位的做法是否合理？请结合合同管理的一般原则进行说明。（6分）（三）背景资料：某施工单位承接了一项防波堤工程，防波堤结构形式为斜坡堤，堤心石采用10~100kg块石抛填，护面采用4t扭工字块体，垫层块石重量为200~400kg。施工过程中发生如下事件：事件1：在进行堤心石抛填时，为了控制抛填厚度，项目部采用了GPS实时定位系统配合测深仪进行测量控制。抛填完成后，进行了夯实处理。事件2：护面块体（扭工字块体）安装采用定点随机安放法。在安装过程中，监理工程师巡视发现，部分块体的安放数量偏少，且存在明显的长条形空隙。事件3：在工程后期，遭遇了一次强台风袭击。台风过后，发现防波堤外侧部分护面块体发生位移，垫层块石也有部分被淘刷冲失。事件4：项目部在编制施工组织设计时，计算了堤心石的工程量。设计断面图为梯形，顶宽5m，底宽30m，堤高10m（含1m的胸墙基础），长度1000m。问题：1.事件1中，堤心石抛填完成后进行夯实，其主要目的是什么？常用的夯实方法有哪些？（4分）2.针对事件2中监理工程师发现的问题，施工单位应如何整改？扭工字块体安放的质量控制要点有哪些？（6分）3.事件3中，台风造成的损坏属于什么性质的问题？施工单位在灾后应采取哪些行动？（4分）4.请计算事件4中堤心石的理论工程量（不考虑沉降和流失，按设计断面几何尺寸计算）。（6分）（四）背景资料：某港口工程包含一个沉箱预制场。沉箱尺寸为长15m，宽10m，高12m，单个沉箱重量约2000t。预制场采用固定式台座生产，利用龙门吊进行出运。施工过程中发生如下事件：事件1：沉箱混凝土浇筑采用分层浇筑法，每层厚度控制在30~40cm。在浇筑至第5层时，由于龙门吊故障，混凝土供应中断，中断时间超过了2小时。恢复浇筑前，施工人员未做处理直接继续浇筑。事件2：沉箱混凝土养护采用喷涂养护液的方法。在养护完成后，发现沉箱表面出现大量细微裂缝。事件3：沉箱出运时，采用气囊搬运工艺。在顶升沉箱时，由于各个气囊充气压力不均匀，导致沉箱发生倾斜，险些造成安全事故。事件4：该预制场还负责生产一批钢筋混凝土排水管。排水管采用离心法成型。问题：1.事件1中，施工人员的做法是否正确？请说明理由。混凝土施工缝的处理应符合哪些规定？（6分）2.分析事件2中沉箱表面产生细微裂缝的可能原因。除了喷涂养护液外，还有哪些养护方法？（6分）3.事件3中，气囊搬运沉箱时，为了保证安全，应重点控制哪些方面？（4分）4.事件4中，采用离心法生产钢筋混凝土管时，为了保证混凝土质量，应控制哪些主要参数？（4分）答案与解析一、单项选择题1.C解析：根据《海港水文规范》，设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位（A错，通常沿海港口是高潮10%，但有些特定情况有区别，需注意题干语境，一般考试中设计高水位对应高潮10%或潮位历时累积频率，但极端水位是重现期概念。这里C选项描述准确，极端高水位采用重现期50年的年极值高水位是标准做法。D选项极端低水位重现期通常也是多年一遇，但具体年限视建筑物等级而定，C选项相对更符合常规设计标准描述。注：A选项对于有潮港设计高水位通常取高潮累积频率10%，B选项设计低水位取低潮累积频率90%，这两项本身也是对的，但C选项关于极端水位的描述也是对的。但在单选中，若A、B、C都似是而非，需仔细甄别。实际上，极端水位是按照重现期取值的，这是最显著的特征。若题目问“设计潮位”的确定，通常指设计高/低水位，若问极端水位，则是重现期。本题C选项描述最为严谨地对应了极端水位的定义。)2.C解析：真空预压法适用于处理饱和软粘土层，通过在膜下形成真空负压，使土体产生排水固结。强夯法一般适用于碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土；振冲密实法适用于砂土；爆炸挤淤法适用于处理淤泥质软土但需抛石置换。苏州地区软土深厚，真空预压是常用且有效的方法。3.B解析：根据《重力式码头设计与施工规范》，当夯实基床时，其厚度一般不宜小于1.0m。当不夯实时，厚度不宜小于0.5m。4.C解析：沉桩过程中突然倾斜、位移且桩顶碎裂，通常是因为桩尖遇到了地下障碍物（如孤石、旧桩等），导致受力不均。5.B解析：阻锈剂能延缓或阻止钢筋锈蚀，但不能完全替代保护层厚度的要求，保护层是防止钢筋锈蚀的第一道物理屏障。B说法错误。6.D解析：丁坝的主要作用是束窄河槽、增加流速、刷深航道（间接增加水深）、调整流向和保护河岸。直接疏浚河底是疏浚工程的作用，不是丁坝的作用。7.D解析：定位桩主要用于船舶的纵移定位（横移靠横移绞车），A错；插入深度通常为桩长的1/3至2/3或根据地质计算，B不够严谨；风浪大时应将桩提起或采取特殊措施，避免折断，C错；D选项为安全操作规程要求。8.B解析：极坐标法放样公式：Δx=D·cos(α),Δy=D·sin(α)。注意工程测量中方位角通常指北方向为零，顺时针旋转，即x对应co9.A解析：浪溅区由于干湿交替，供氧充足，氯离子浓缩，腐蚀最为严重。阴极保护主要用于水下区和泥下区，水位变动区效果有限且需特殊措施。牺牲阳极不需要外部电源。10.A解析：PHC桩属于摩擦桩或端承摩擦桩，一般以贯入度控制为主，标高控制为辅。当桩尖达到硬土层时，贯入度明显变小。11.D解析：提高坍落度会增加用水量，从而增加水化热释放，且容易产生收缩裂缝，不利于防止大体积混凝土温度裂缝。应尽量降低坍落度（在满足泵送前提下）。12.B解析：板桩沉设顺序：先沉设导向架（或导向梁），确定位置；然后沉设起始的角桩（定位桩）；最后沉设中间的普通板桩。13.C解析：遇台风时，基坑排水应持续进行，防止水位上升淹没基坑或导致边坡失稳，不能停止或封堵。14.C解析：扭工字块体随机安放时，空隙率不宜大于60%，以保证护面层的稳定和消能效果。15.C解析：慢冻法是以抗压强度损失率作为评定指标（达到25%以上即认为破坏）。快冻法是以相对动弹性模量下降至60%或质量损失率达5%作为评定指标。16.C解析：疏浚土分级主要依据土的天然密度、附着力和粒径等指标进行综合判定。17.C解析：救生衣应具备哨子（求救）、反光条（夜间搜寻）等设施。A、B、D说法不严谨或错误。18.D解析：真空预压密封膜通常需要铺设2-3层，以确保密封性，防止漏气。一层通常难以保证气密性要求。19.B解析：工期优化时，应压缩关键线路上直接费用率最低的工作，这样增加的成本最小。20.B解析：对于预制的钢筋混凝土梁（普通钢筋混凝土），在出厂检验时，一般不得出现结构性裂缝。如果是预应力构件，允许有特定裂缝，但题目未提及预应力，按普通构件考虑，不得出现裂缝。注：根据规范，普通钢筋混凝土构件在正常使用极限状态下允许出现裂缝，但在预制出厂检验（存放阶段）若出现非受力表面的收缩裂缝可能允许，但题目问“裂缝宽度”，通常指受力裂缝或限制严格。严格来说，预制构件出厂时不得有宽度超过0.05mm的收缩裂缝，不得有受力裂缝。选项B“不得出现任何形式的裂缝”最为严格且符合高质量要求。但在实际考试中，如果是非预应力构件，允许有极其微小的收缩裂缝，但若选项有“不得出现裂缝”通常指受力裂缝。鉴于选项B的绝对性，对比其他选项，B更符合质量控制的核心。二、多项选择题21.ABCE解析：直径大于20mm的受力钢筋宜采用机械连接；机械连接接头错开，百分率≤50%；绑扎搭接适用于小直径；电弧焊接头受拉区不应大于50%（此项说法规范中有限制，但需注意连接区段长度）；接头应设在受力较小处。E选项正确。D选项电弧焊接头受拉区不宜大于50%，也是规范要求。全选。22.ABCD解析：影响抓斗挖泥船效率的因素包括：抓斗重量（重量越大切入力越大）、型式、土质硬度、泥层厚度（太厚效率低）、水深（太深导致斗链松弛）、流速。人员操作也是因素，但主要技术因素为ABCD。23.ABC解析：打桩船荷载计算包括：自重（船、吊机）、桩重、锤重、锤击力（动荷载）、水流力、风荷载。施工临时堆载属于岸上荷载，不直接作用于打桩船，除非堆在船上。D选项打桩时的冲击力是沉桩阻力，不是船体稳性计算的主要持续荷载（虽然要考虑反力），通常在结构验算时考虑。对于船体吃水及稳性，主要考虑ABC。24.ABCD解析：混凝土配合比设计四大要求：强度、和易性（工作性）、耐久性、经济性。E外观要求属于特殊要求，非基本要求。25.AB解析：抛石护脚主要控制块石的粒径（重量）、厚度、范围。均匀程度C难以精确控制且非核心指标；水位D影响抛投位置但非质量本身；化学成分E只要符合石材标准即可。26.ABCD解析：成本分析方法包括：比较法（指标对比）、因素分析法（连环替代法）、差额计算法（简化因素分析）、比率法。网络图法用于进度管理。27.BC解析：大体积混凝土温控措施：分层浇筑（间隔时间不宜过长以免产生冷缝，但A说尽量缩短是对的，但关键是控制层厚和间隔）；埋设冷却水管（B对）；覆盖保温养护（C对）；避免高温时段浇筑（D错）；选用大粒径骨料（E对，减少总表面积降低水化热）。故BCE。但题目问“正确的”，BC是核心措施，E也是正确措施。28.ABDE解析：测深线垂直于轴线（A对）；间距符合规范（B对）；转弯处加密（C对，通常需加密）；覆盖全区域（D对）；点间距由比例尺定（E对）。全选。29.ABDE解析：应急响应程序：接警、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复、应急结束。C属于应急启动后的具体行动，包含在程序中。通常ABDE是程序阶段。30.ABCD解析：基坑防失稳措施：排水降水（A）；削坡减载（B）；支护（C）；坡脚压载（D）；加快开挖速度（E）反而容易导致失稳，错误。三、案例分析题（一）1.沉桩前的必要准备工作：(1)测量基线及基点布设与复核。(2)编制沉桩施工方案并经审批。(3)进行打桩架（或打桩船）的定位与试桩。(4)对桩基进行验收，检查桩的规格、质量、强度。(5)设置沉桩观测点，用于监测偏位。(6)了解水文、气象资料，选择合适的作业窗口期。(7)布设水上作业安全警示区。2.桩位偏差处理：(1)立即停止沉桩作业，分析偏差原因（如定位系统误差、水流力、锤击偏心等）。(2)会同设计、监理单位研究处理方案。(3)若偏差超过规范允许值且影响结构受力，通常需要补桩或采取其他加固措施（如加大梁、调整上部结构）。(4)若偏差在可调整范围内，需经设计单位验算同意后，方可进行后续工序。(5)记录偏差数据，形成技术核定单或工程洽商记录。3.纵梁搁置长度不足的危害及处理：危害：搁置长度不足会导致梁的支承面积减小，局部承压能力不足，可能导致梁底混凝土压碎或梁体滑落，影响结构安全。处理措施：(1)立即停止安装，检查已安装梁的情况。(2)会同设计单位进行验算。(3)若无法满足受力要求，需将梁吊出，对支座（横梁）进行修补（如剔凿、植筋、加设预埋钢板或垫块）以满足搁置长度要求。(4)若梁本身预制长度误差超标，应更换合格的预制梁。(5)处理完毕后重新验收并安装。4.温控措施评价及补充：评价：不全面。补充措施：(1)优化配合比：选用低水化热水泥（如矿渣水泥），进一步降低水泥用量；掺加缓凝剂，延长初凝时间。(2)控制原材料温度：对砂石料进行遮阳或洒水降温，使用加冰水拌和。(3)分层浇筑：合理分层，控制层厚，利用层面散热。(4)埋设测温元件：进行温度监测，实行信息化施工，控制内外温差（一般不宜大于25℃）。(5)优化养护：采用蓄水养护或覆盖塑料薄膜+土工布保湿保温，根据测温结果调整养护措施。（二）1.调整施工工艺或设备：(1)更换或改造绞刀头：选用适合挖掘坚硬粘土的重型绞刀或带齿绞刀。(2)调整挖掘参数：降低横移速度，增加切削厚度（或反之，视土质而定，通常硬土需减小切削厚度），增大绞刀转速。(3)增加桥架压力：利用桥架重力辅助绞刀切入土层。(4)若设备能力严重不足，可考虑更换为斗轮式挖泥船或抓斗挖泥船进行该土层施工。2.施工做法评价及要求：做法：不正确。理由：模袋混凝土施工对水流速度有明确限制，流速过大会导致模袋冲刷、移位、充灌困难，无法保证工程质量。要求：模袋混凝土充灌通常要求水流速度不宜大于1.0m/s（部分规范或经验数据可能略有差异，但1.5m/s明显超标）。当流速超过允许值时，应采取修筑围堰或临时挡水设施降低流速，或候潮施工。3.浅点处理：(1)分析浅点产生的原因：是漏挖、回淤还是测量误差。(2)对于漏挖：安排挖泥船进行补挖，直至满足设计水深要求。(3)对于回淤：根据工期安排，若在竣工验收前，应进行清淤；若属于自然回淤且未超过竣工标准，则需通过验收。(4)补挖后进行复测，确保无浅点存在。4.建设单位做法分析：做法：不合理。理由：(1)根据合同管理原则，如果施工单位在汛期施工是经过建设单位同意或合同要求的，那么由此增加的赶工措施费（如为了在汛期前完成关键节点而投入的额外资源）应由建设单位承担（或按合同约定调整）。(2)如果是施工单位自身原因造成的进度滞后而导致的赶工，费用自理。题目中未明确是施工单位自身原因，且汛期施工属于客观条件限制，若属于合同约定的风险范围，建设单位应支付相应费用。(3)返工如果是因施工单位违反规范（如水流速过大强行施工）导致，则费用由施工单位承担，但“赶工措施费”不同于返工费。若施工单位按规范要求无法在汛期施工，需采取特殊措施（如围堰）才能施工，这部分措施费应予支付。（三）1.夯实目的及方法：目的：提高基床（或堤心石