【汽车手刹的建模及维护研究2900字（论文）】

汽车手刹的建模及维护研究目录一、摘要.................................................二、Ug软件的概述.........................................三、汽车手刹的设计思路...................................1、国内汽车...............................................2、工作原理及构成..........................................3、手刹设计思路............................................4、任务条件...............................................四、绘制汽车手刹........................................1、底座的绘制...........................................2、螺丝孔的绘制.........................................3、后板零件绘制.........................................4、手刹拉杆绘制.........................................5、手刹制动按钮绘制.....................................6、钢索绘制.............................................7、制动片绘制...........................................五、手刹的维护与修理....................................1、维护...............................................2、修理.................................................六、设计小结............................................一、摘要本设计讲述的是通过ug软件建模完成设计。首先是对ug三维设计软件的一个简介，ug是一款功能强大，简单容易上手的一款三维设计软件，如今科技产品功能越来越强大，市场竞争激烈，要求产品在研发和设计阶段，不仅要时间短，还要求成本低、性能优越，因此ug也必然适合当今世界发展的需求。二、ug软件的概述1、ug软件的特点UG是当今最先进的计算机辅助设计、分析和制造软件，被广泛地应用于航空航天、汽车、造船、通用机械和电子等工业领域。Ug软件包含了很多功能模块采用了基于特征的建模方法作为实体造型的基础，类似于工程师传统的设计方法，并采用参数控制。运用复合建模技术，将实体建模、曲面建模、线框建模、显示几何建模与参数化建模等建模技术融为一体。具有统一的数据库，实现了CAD\CAM\CAE等模块之间的无缝数据交换。可用多种方法设计曲面，二维功能强大，以及标注尺寸，形位公差和汉字说明等。提供了界面良好的应用开发工具。具有良好的用户界面，绝大多数功能可以通过图形化的界面实现。在每个操作步骤中，都有相应的提示信息，便于用户做出正确的选择。CAD模块本模块包括实体建模、特征建模、自由形状建模、装配建模等基本模块。CAM模块本模块包括基础模块、后处理模块、车加工模块、芯和型腔模块、固定轴铣模块、顺铣模块、线切割模块等基本模块。CAE模块本模块包括机构学、有限元分析等基本模块。草图功能Ug中运用最多的就是草图绘制，该功能可以在三维空间的任何一个平面建立基准平面并绘制草图，还可以通过约束条件进行约束草图。建立的草图还可以用实体造型的工具进行拉伸，旋转。草图的参数可以进行修改。基本步骤一、1、绘制草图轮廓曲线。施加约束确定草图是否需要定位位于面上检查零件是否符合要求拉伸或旋转草图生成三位模型片头和实体缝合片体到实体分割或修剪实体编辑特征编辑和删除特征特征抑制特征建模倒角和圆角完成建模三、汽车手刹的设计思路国内手刹国内手刹分很多种1、电子手刹电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮，只需轻轻一拉便可完成汽车制动。如奥迪A4上面的那种，是一个按钮2.拉杆手刹，你能在大多数车上看到，比如出租车3.踏板刹，如别克老款在司机左前方脚下的位置4.拉绳手刹，在老款面包车内右前方的位置5.捏闸式，在老款的大型货车上，有个手砸，捏下去后前推或者后拉6、传统手刹是我们在大部分车上都会看到的驻车制动器常见的手刹都位于驾驶员右手下垂位置便于使用，作用是车辆停车后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时应溜车造成的事故。2工作原理及构成拉动手刹后，他利用液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，带动气阀，等气阀动作后，制动传动轴，当传动轴完成制动后，利用手刹杆的钢索拉动实现长期刹车。手刹对于小型汽车来说，是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，通过钢索，将拉力传动到制动片，从而实现制动。进行驻车制动时，将驻车制动杆上端向上拉，传动杆带动摇臂转动，拉杆则带动摆臂转动，凸轮轴转动，凸轮则使两制动蹄以支承销为支点向外张开压靠到制动鼓上，产生制动作用。

当制动杆拉到制动位置时，棘瓜嵌入齿扇上的棘齿内，起锁止作用。

解除制动时，按下驻车制动杆上的按钮使棘瓜脱离棘齿，向前推动制动杆，则传动杆、拉杆、凸轮轴按逆时针方向转动，制动蹄在回位弹簧的作用下回位，制动蹄与制动鼓间恢复制动间隙，制动解除。3、手刹设计思路一般手刹都是拉动手刹后，他利用液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，带动气阀，等气阀动作后，制动传动轴，当传动轴完成制动后，利用手刹杆的钢索拉动实现长期刹车。而我的手刹则只需通过钢索链接尾部轮胎处的制动片。拉动手刹杆，通过钢索链接制动片制动，实现长时间刹车。维修起来方便简单，所用零件较少，成本比一般手刹低。这样减少成本。绘制汽车手刹底座在整个手刹中起到一个固定作用，他是一个长方形的金属材料点击草图绘制在任意平面上绘制草图，绘制一个长为200，宽为100的长方形。点击拉伸命令，将绘制好的草图拉伸15，使其变成一个长为200宽为100高为15的一个矩形。随后在绘制好的底座上打孔，打孔是为了加上螺丝是底座固定在汽车支架上，点击草图绘制，点击截面选取，选取矩形的顶面作为草图的绘制平面，点击圆形草图绘制命令，在平面上绘制四个直径为10的圆。点击完成草图。点击拉伸命令，点击求差，点击完成。接下来绘制后板，后板主要是用于装配手刹外壳，给外壳的装配起到一个固定作用。首先我们点击草图绘制，选取矩形的顶面作为绘制平面，点击长方形绘制命令，绘制一个长为140，宽为70的长方形。点击完成草图，点击拉伸命令，选取刚刚绘制的长方形，拉伸高度为30点击完成。点击基准平面命令选取平面z轴y轴平面建立一个基准平面。绘制如下图图形，点击完成草图，点击拉伸命令，选取刚刚绘制的草图将其拉伸，选取求差，切除后得到如下图图形点击基准平面命令，选取z轴与y轴平面点击完成。点击草图命令点击选取截面，选择刚刚建立的基准平面，在其面上绘制一个长为120宽为50的长方形点击完成。点击拉伸命令选取刚刚绘制的长方形，将其限制改为对称值参数设置为15，布尔为减去。点击完成。绘制手刹拉杆，手刹拉杆主要用于实现刹车及刹车信号传递的操纵机构，链接钢索，拉动拉杆实现制动。点击草图绘制，选取截面为之前建立的z轴y轴基准平面。点击草图命令绘制一个如下图的拉杆草图点击完成。点击拉伸命令选择绘制好的草图，限制选择对称，参数改为13，布尔选择求和。点击完成。选择边倒圆命令选择需要倒圆的边界将参数值改成5，点击完成。边倒圆主要是使模型看起来更加的美观，更加的圆滑。手刹的维护与修理维护作为机械类的东西，长时间的使用肯定会有磨损以及出现各种状况，所以我们要学会日常的维护与简单的修理。首先我们要检查手刹的有效性。边拉手刹边听发出的卡塔的声音直到手刹拉到拉不动为止，然后算出响声总声的百分之七十就是手刹的有效工作点，一般手刹的齿数为十二到十三个齿，那么将手刹拉到第八第九个齿的时候就是手刹的有效工作点，将车辆开到坡度较大的地点，踩住制动踏板，挂空挡，将手刹拉到刚刚确定的工作点，慢慢松开制动踏板，若汽车没有发生华东，那就说明手刹的状态良好。手刹制动看似非常简单，但也是我们日常生活中的常用系统，合理的使用和调整手刹，可以降低维修期和更换费用。修理手刹的修理很简