特大桥跨京沪线连续梁防护棚拆除方案

大汶河特大桥跨京沪线连续梁防护棚拆除方案

1、编制依据

1.1大汶河特大桥设计图纸《京沪高京徐施桥一21》o

L2现场实际调查资料。

1.3京沪高铁大汶河特大桥防护棚搭设施组。

1.4《济南铁路局营业线施工及安全管理实施细则》济铁总发（2008）

226号文。

1.5《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》o

L6中铁十局高铁三处技术力量、施工设备、管理水平及多年来积累的

既有线施工经验。

1.7国家和铁道部现行的技术标准，施工规范和工程检验评定标准。

2、编制原则

2.1.坚持施工安全、合理工期、投资效益三位一体，精心组织施工。

2.2坚持先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

2.3强化组织指挥，加强管理，保工期、保安全。

2.4文明施工，保护环境。

3、工程概况

3.1连续梁设计概况

京沪高速铁路大汶河特大桥跨既有京沪线连续梁全长177.5n计

算跨度为48+80+48m,与既有京沪线相交，在DK484+884.18处（既有

线里程K58O+888）与上行线相交，桥中心线法线与既有线路夹角为

60°30,；在DK484+909.61处（既有线里程K58O+956）与下行线相

交,桥中心线法线与既有线路夹角为60。29'10"，既有京沪线线间

距12.5m。

既有京沪双线为客货共线电气化铁路，上下行线均位于曲线上，

日平均通行列车153对以上。

3.2防护棚搭设概况

上行线防护棚位于既有京沪线里程K580+863〜K580+913处，长度

为50m;下行线防护棚位于既有京沪线里程K58O+93O〜K580+980处，

长度为50m。

防护棚采用C20险独立基础，基础深120cm,长宽均为80cm,基础全

部埋入路肩内，基础顶预埋钢板(500X500X10mm),钢板底部焊U型中20

钢筋，钢筋锚入碎深度为40cm。

立柱采用630cm的钢管，上下行线每侧各11根，共44根，立柱间距5m,

立柱高7.5-8.5m。两立柱间用10号槽钢做斜撑，立柱焊接在基础顶面预埋

钢板上(500X500X10mm)。

纵、横梁均采用20b槽钢，横梁上面设置2mm厚绝缘板+5cm厚木板，木

板顶面钉铁皮。

4、施工组织机构

防护棚拆除由中铁十局集团京沪高铁第三施工处组织施工，施工组织

机构如下：

，共24页

5、施工组织方案

本方案的主要施工内容为防护棚的拆除和上跨铁路中跨桥面系的部分

工程。

遮板安装、防护棚拆除、中跨竖墙A碎的浇筑、临时防护栏杆安装均

在封锁点内完成；泄水孔竖向连接和顺桥向纵管等排水设施、中跨合拢后

三向预应力体系张拉和封锚、翼缘板和底板上施工预留孔、挂篮拆除不安

排要点在防护棚拆除前施工完。施工工艺如下：

5.1桥面系施工

5.1.1遮板

遮板委托中国水电四局进行预制，由桥面系架子队进行安装。遮板用

运输车运至303#墩南侧和304#墩北侧用方木垫好进行堆放，用吊车吊上桥

第3页共24页

ffio

遮板安装采用小型装载机进行吊装就位，人工进行水平和方向的细找。

遮板吊装利用中间预坦的立柱螺栓，每根吊绳用双帽拧紧，吊装就位后先

用4根可调转丝用竖墙B预埋钢筋作后锚将遮板临时固定，待人工将水平

和方向调好后再将遮板的11根预埋筋与竖墙A钢筋焊牢。

安装前，梁顶面遮板位置处垫干硬性砂浆找平，用全站仪进行放线控

制，每5m测量一遮板内侧边线控制点，量取梁中心点，以此点向两边推算

每块板安装起点位置。安装时遮板横向边部同其起点线精确对应，以确保

安装后两板之间间隙均匀。用水平尺控制遮板顶面水平，并拉线控制线形

流畅，相邻板面高差控制在2mm以内，保证外轮廓线的一致。

遮板定位后进行下一块安装，用厚4mm的钢板夹在两块遮板之间，保

证安装的缝隙均匀一致，遮板间断缝用水泥矽浆填塞。

5.1.2栏杆

栏杆采用委托加工半成品栏杆，由专业劳务协作队伍根据现场进度另

行要点施工安装。

5.1.3竖墙A

(1)、竖墙A在浇筑前整修预埋钢筋，并对竖墙范围内混凝土顶面进

行凿毛。

(2)、安装纵向钢筋，用扎丝绑扎牢固。

(3)、模板固定牢固，模板间用双面胶顶紧，接缝严密，防止漏浆。

竖墙断缝用钢板留出，固定牢固，保证在混凝土浇注时不发生移动，断缝

用水泥砂浆填塞。

第4页共24页

（4）、竖墙A混凝土由泰安梁厂混凝土搅拌站集中拌和，混凝土搅拌

运输车运输，泵车泵送混凝土入模。混凝土浇注前对已凿毛的顶面进行洒

水湿润，浇注时一次浇注完成，并及时用插入式振捣棒振捣。振捣时应快

插慢拔，以混凝土顶面停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、略微泛出

水泥浆为振捣密实的标准，不得过振，同时应注意边角处必须填满混凝土

并振捣密实。混凝土浇注前，将标高引致模板内侧，并用红油漆做好标记；

混凝土浇注完毕后，赶压平整，用塑料布进行覆盖；在混凝土初凝前，卷

起覆盖物，用抹子进行第二次抹面并压光。模板拆完后，及时采用土工布

进行覆盖淋水养护。

5.2防护棚

5.2.1拆除前施工准备

1）施工便道

防护棚拆除前对施工地点的便道要进行修整，路面用粘土填平修整，

顶部铺10cm厚的碎石，用振动式压路机压实，以确保要点期间施工道路的

畅通。

2）地面附属物

施工前对影响吊车吊装的树木和临时设施要先进行清理，303#墩东侧

的人行梯和北侧的电杆及防护通道要拆除，304#墩东南侧的25颗柏杨树对

吊车就位有影响，施工前联系户主将其伐掉。

3）吊车平台

303#墩北侧和304#墩南侧吊车位置需填筑平台，填土至第一层承台高

度，采用压路机层层压实，约需土方3500方，填土压实过程中，应注意地

第5页共24页

下和地上电缆的保护。

4）施工用电

采用现有大临施工用电，点前将电缆布置至防护棚两端头，做好充分

准备。

5）设备

各种机械设备进点前要检修调试，特别是吊装的吊车，进场前要进行

试吊，确保吊装安全和良好运转。

5.2.2防护棚拆除方案

防护棚拆除前，上跨铁路中跨80m需完成的工作量：挂篮的拆除、三

向预应力张拉压浆及封锚、中跨翼缘板下顺桥向泄水管的安装，均在要点

封锁前施工完。

挂篮后退时与走行时相同，每节走行轨道用6根精轧钢上紧，上下横

梁的连接必须设双保险，除由导链连接外，另外用不小于20mm粗的钢丝

绳进行连接，挂篮后退至0#块时再用100T吊车进行拆除。

主要施工流程：挂篮拆除、遮板安装及竖墙A施工完一一垂直起吊第

2、3片一一纵移编号第4—10片并吊装一一垂直起吊第1片（顶板拆完）

——拆除纵梁一一拆除立柱一一路基清理修整。

防护棚的拆除上下行均两端头同时拆除，上行线防护棚在两端头用

100T吊车吊装，下行线防护棚在两端头用50T吊车进行吊装。

防护棚的拆除与搭设防护棚时相同，根据路局申批的要点计划每天给

点时对上下行防护棚各进行一次拆除，防护棚的拆除必须在要点封锁点内

完成，要点封锁和申请接触网停电后，对在桥底以外的第2、3片顶板用汽

第6页共24页

车吊直接吊出既有线，两端第1片作为临时吊装其余顶板的工作平台，最

后吊装。桥底以下部分的顶板吊车无法直接起吊，在纵梁上涂抹黄油减小

摩擦用电动葫芦将每片拖移纵向移动至第2片位置后进行吊装。示意图如

下：

5.2.3顶板的拆除

要点和接触网停电后，先进行第2、3片的顶板吊装，吊出后在防护棚

的两端头纵梁上安装电动葫芦，每端纵梁上各安装一台，共8台。

每处防护棚有顶板20片，其中有2片可以用吊车直接吊出，其余18

片需先进行纵向滑移，移出桥底后才能进行吊装。每片顶板的滑移采用2

台2T的电动葫芦进行滑移，电动葫芦固定在纵梁上，在防护棚纵梁的顶部

涂抹黄油减小顶板钢架与纵梁的摩阻力。在顶板纵向移动前，因为防护棚

顶面坡度较大，为防止在滑移过程中顶板横向移动滑脱，需在每片顶板骨

架横梁上与纵梁相近的地方焊接用L75*75*8的角钢制作的三角架，每块板

上的三根横梁均设置，每根横梁上焊接4块，纵梁高低坡两侧均设置，每

第7页共24页

块长度25cm,与横梁焊接10cm,阻挡长度15cm,以确保顶板在滑移过程

中不横向移动滑脱。

与横梁焊接的焊缝长度不得少于10cm,焊缝高度不得少于8mm,并且

施工队伍焊接完成后必须由工地负责人徐继增和安质部长检查确认合格后

方可进行下道工序施工。

顶板纵向移动时，操作的人员要做到两侧匀速同步，防止顶板斜扭。

因承力索距防护棚顶板较近，为防止拆除顶时，顶板碰撞接触网造成意外，

应先垂直起吊顶板1米高度后，再横向移动。

5.2.4纵梁的拆除

要点封锁后线路以外的纵梁分段切割后用吊车直接吊装，线路以内的

按立柱间距分10段进行切割，每段采用人工和滑轮将其落至地面，然后再

由人工抬出既有线进行吊装。

5.2.5立柱的拆除

要点封锁后线路以外的立柱用吊车直接吊装，线路以内的立柱从中间

进行切割后放倒，用人工抬出既有线进行吊装。

6、工期计划

6.1点外工期计划

中跨合拢：11月10日

中跨翼缘板下纵向排水管的安装：11月11日〜11月14日

三向预应力体系张拉、压浆和封锚：11月15日〜11月19日

挂篮回退、拆除：11月20日〜11月22日

6.2点内工期计划

第8页共24页

6.2.1上行线11月15日〜11月23日9天

1）遮板

11月15日

中请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板11片、安装临时防护栏杆立柱11根、安装防护

栏横向栏杆、安装防护网。

11月16日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板12片、安装临时防护栏杆立柱12根、安装防护

栏横向栏杆、安装防护网、竖墙A钢筋绑扎和立模。

11月17日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板12片、安装临时防护栏杆立柱12根、安装防护

栏横向栏杆、安装防护网、竖墙A钢筋绑扎和立模。

11月18日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板12片、安装临时防护栏杆立柱12根。安装防护

栏横向栏杆、安装防护网、竖墙A钢筋绑扎和立模.

2）防护棚

11月19日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮、吊装顶板第2和第3片、第4和第5片顶

第9页共24页

板横梁上焊接侧向挡块角钢、安装电动葫芦。

11月20日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮、第4、5片顶板纵向移动5m,,吊装顶板第

4、5片、第6和第7片顶板横梁上焊接侧向挡块角钢，第6、7片顶板纵向

移动10m吊装第6、7片顶板。

11月21日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮第8、9片顶板横梁上焊接侧向挡块角钢，第

8、9片顶板纵向移动15m,吊装第8、9片顶板。第10片顶板横梁上焊接

侧向挡块角钢。

11月22日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮、顶板拆除铁皮、第10片顶板纵向移动20m,

吊装第10片顶板、吊装第1顶板、电动葫芦拆除。

11月23日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：拆除立柱间斜撑40片，人工搬运斜撑出既有线。将线路每

侧纵梁汽割为10段，人工配合滑轮下放至地面。将线路外侧纵梁10片直

接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外侧11

根立柱直接吊装，线路内侧11根立柱从中间分割。将线路内侧分割后的22

片立柱采用人工抬运出既有线，再进行吊装。

第10天共24页

622下行线11月15日〜11月23日9天

1）遮板

11月15日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板11片、安装临时防护栏杆立柱11根、安装防护

栏横向栏杆、安装防护网。

11月160

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板12片、安装临时防护栏杆立柱12根、安装防护

栏横向栏杆、安装防护网、竖墙A钢筋绑扎和立模。

11月17日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板12片、安装临时防护栏杆立柱12根、安装防护

栏横向栏杆、安装防护网、竖墙A钢筋绑扎和立模。

11月18日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：安装遮板12片、安装临时防护栏杆立柱12根。安装防护

栏横向栏杆、安装防护网、竖墙A钢筋绑扎和立模.

2）防护棚

11月19日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮、吊装顶板第2和第3片、第4和第5片顶

第11页共24页

板横梁上焊接侧向挡块角钢、安装电动葫芦。

11月20日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮、第4、5片顶板纵向移动5m,,吊装顶板第

4、5片、第6和第7片顶板横梁上焊接侧向挡块角钢，第6、7片顶板纵向

移动10m吊装第6、7片顶板。

11月21日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮第8、9片顶板横梁上焊接侧向挡块角钢，第

8、9片顶板纵向移动15m,吊装第8、9片顶板。第10片顶板横梁上焊接

侧向挡块角钢。

11月22日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：顶板拆除铁皮、顶板拆除铁皮、第10片顶板纵向移动20m,

吊装第10片顶板、吊装第1顶板、电动葫芦拆除。

11月23日

申请要点封锁和接触网停电3小时

点内施工内容：拆除立柱间斜撑40片，人工搬运斜撑出既有线。将线路每

侧纵梁汽割为10段，人工配合滑轮下放至地面。将线路外侧纵梁10片直

接吊装，线路内侧10片纵梁人抬运出既有线后进行吊装。将线路外侧11

根立柱直接吊装，线路内侧11根立柱从中间分割。将线路内侧分割后的22

片立柱采用人工抬运出既有线，再进行吊装。

第12天共24页

7、跨既有线点内施工主要工程数量表

部位单位数量备注

遮板安装m92

竖墙Am92

栏杆m92临时防护

每个50延长米

防护棚个2

8、劳力计划安排

8.1劳动力组织安排依据

为满足施工的要求，结合本工程安全的重要性，所有参战人员均择优

上岗，达到精干、高效。主要岗位、关键工程作业人员必须由路工担任，

所使用的劳务工必须通过既有线安全知识培训合格后方可上岗。

8.2劳动力计划表

工种单位数量备注

焊工人10

架子工人10

线路工人4

防护员人6

驻站联络员人1

电工人2

起吊工人4

普工人20

第13页共24页

吊车司机人4

8.3机械、设备进场计划

序号名称规格型号单位数量进场时间

台

1电动葫芦2T102009.11

台

2吊车50T22009.11

台

3吊车100T22009.11

4运输汽车台12009.11

5氧气、乙快套52009.11

6扳手把202009.11

7装载机台22009.11

9、安全保证措施

9.1安全目标

杜绝责任行车一般及以上事故，杜绝责任人身重伤及以上事故，杜绝

责任机械设备大事故及以上事故，杜绝责任火灾、爆炸事故，实现安全

生产。

9.2安全保证体系

坚持以人为本，强化项目安全管理，设备质量、人员素质达标，形

成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系，安全保证体系图如下：

|安全生产保证藤"

经济保证

—1"I点前检查

定期点甲佥查

检查

；14页共24页

结合安全重点与要求，为确保安全目标实现，成立安全管理组织机构：

成立以施工处处长为组长，副处长为副组长的安全领导小组，由安质科、

班组安全员组成安全管理组织体系。以行车安全、施工安全、人身安全、

设备安全为主要目标，制定责任明确的安全管理责任制，及时发现、解决

施工中出现的安全问题。

安全管理组织机构图

9.4保证安全的组织措施

9.4.1健全各级安全组织

建立以项目经理负责的安全保证体系，项目经理部建立安全领导小组，

作业队设专职安监（全）员、工班设安全员，形成安全管理网络。建立各

级“标、保、考"安全责任制，坚持安全“三查”原则，明确分工，责任

到人，充分发挥安监员、安全员的作用，跟班督导检查，及时消除险情隐

患，工地设保健站。

9.4.2加强安全教育，提高全员安全意识

1）认真执行《国家建筑企业安全生产工作条例》，深入开展安全预想预

防活动。

2）施工人员对营业线施工经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗，

未经培训，干部不许指挥生产，工人不准上岗作业。特殊作业人员必须有

劳动部门颁发的合格证件方准持证上岗。

3）认真实施标准化作业，开展安全质量标准工地建设，搞好文明施工，

施工中严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章作'业，保证施工现场安全防护

设施的投入。

4）施工负责人应具备必需的施工安全素质。施工项目经理、副经理，

安全、技术、质量、防护员、驻站联络员、吊车指挥员等主要负责人必须

经铁道部（或路局）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许

未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

第16文共24页

9.5确保营业线施工安全“卡死”制度

在营业线施工作业，必须坚持安全第一的原则，所有参与施工人员均

需严格执行以下“卡死”制度：

①没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方

案，没有与工务、电务及行车部门签订好施工安全协议不准开工。

②没有书面的技术交底，对施工现场的地下电缆、水管等隐蔽设施没

有查明并采取保护措施不准动工。

③在营业线作业，与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员等，

没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。

④机动车辆和施工机械靠近营业线施工，没有埋好标志鲜明的安全防

护限界桩，不准进场作业。

9.6高空作业安全保证措施

(1)、高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血

以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业；严禁酒后登高作业。

(2)、高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。

所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉

落伤人。

(3)、凡2m以上悬空、陡坡和无平台处作业要佩带安全带，挂妥安全带

钩。

(4)、所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带，登高

作业人员要穿胶鞋或软底鞋。

(5)、六级以上大风，禁止进行高空作业。

(6)、营业线施工防护员、驻站联络员的设置严格按照济南局226号文

有关规定执行，对跨铁路营业线施工地点，及时检查发现和清除临近营业

线存放的材料或不牢固不稳定的机具。

第17丈共24页

9.7汽车吊使用安全措施

9.3.1汽车吊司机施工中严格遵守以下规定：

指挥信号不明或违章指挥不吊；超负荷不吊；紧固不牢不吊；吊物上

面有人不吊；安全装置不灵不吊：工件埋在地下不吊；光线明暗视线不清

不吊；斜拉工件不吊。

9.3.2所有参加既有线施工人员包括起重和指挥人员必须经项目部安全技

术培训合格后方可上岗作业。

9.3.3指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的

信号清晰明确。

9.3.4起重司机人员严格按照作业细则作业。

9.3.5在大风（超过六级）、大雨、大雾等恶劣天气下严禁作业。

9.3.6汽车吊施工期间，安排专人指挥吊车，现场设防护员，车站设驻站联

络员，现场指挥人员必须有高度的安全责任感，随时加强现场监控，确保

吊装安全。

9.8人身安全保证措施

施工前，应加强与相关部门的联系和沟通，施工前72小时内填写配合

通知单，明确施工作业范围和内容，求得相关单位的协助和配合；住开工

前对全体参加施工人员进行一次全面系统的营业线施工安全教育，漕强安

全员安全意识，每个施工人员必须熟知相关作业项目的安全技术操作规程，

熟悉施工要求和作业环境，认真执行安全技术交底，对没有安全技术交底

的生产任务，有权拒绝接受，有权制止违章指令；合同工，劳务工要有正

式职工带领，且不得担任安全防护员、带班人员，不得单独使用和操作作

业车辆；施工特种作业人员必须熟悉所使用工具的性能，操作方法，作业

前和作业中应进行检查，发现问题及时报告；施工现场两端必须按照规定

进行防护；施工现场的防护设施、安全标志和警告牌等，不得任意拆动，

若必须改动时，须经有关人员批准。

9.9安全用电管理措施

9.5.1施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》

第18大共24页

的规定执行。

9.5.2临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电

工完成，非专业人员不准进行电工作业。

9.5.3临时敷设的电线路，必须安设绝缘支撑物。

9.5.4严禁用其他金属丝代替熔断丝。

附件1：

1、施工工艺流程图

2、施工平面布置图

3、施工防护示意图

4、停电范围示意图

5、安全重点卡控表

附件2:

应急预案

1、目的

为了提高对营业线施工重大安全事故的快速反应能力，确保及时、有

效地进行应对处理，预防和最大限度地减少营业线施工安全事故造成的人

身伤亡、财产损失、行车影响和负面社会影响。

2、可能发生的事故和可能造成的后果

2.1可能发生的事故

防护棚拆除施工可能发生的安全事故有人员、高空坠落、接触网挂断、

施工料具侵限等造成的中断行车安全事故。

2.2事故可能造成以下后果：

(1)影响甚至中断行车；

(2)通信、信号、供电中断；

(3)人身伤害。

第19大共24页

3组织机构

3.1施工处营业线施工安全事故应急领导小组：

组长：施工处处长

副组长：党工委书记、施工处副处长、总工程师。

成员：施工处办公室、安全质量部、工程技术部、财务部、物资设

备部负责人。

应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公

室主任。施工处应急生织机构见下页。

3.2应急防护备品表

材料及机具配备表

顺号材料及机具名称单位数量备注

1抬杠根10

2抬筐个20

3叉子把5

4铁丝kg50

5撬棍根2

台

6起道机2

7道麓M310

8手镐把2

9响墩个6

10木枕根6

台

11对讲机4

12道尺把1

13停车信号牌块2

14火炬个2

15信号灯个2

16红、黄、旗面各2面

17汽车辆2

4、事故报告

4.1应急通讯

施工处应急领导小组办公室设在大汶河特大桥大汶口工地.

4.2施工处各单位管辖范围内营业线施工各类安全生产事故，不论事故大

小、何种原因，都必须执行事故报告制度。

4.3事故单位