2026年1+X客运车辆安全检查中级模考试题(含答案)

2026年1+X客运车辆安全检查中级模考试题(含答案)一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）1.根据2025版《道路客运车辆安全技术管理规范》，从事省际、市际班线客运的中型客车，其主动安全预警系统中驾驶员状态监测功能的预警响应时间应不超过（）ms。A.200B.300C.500D.1000【答案：B】2.客运车辆例行安全检查中，转向系统检查时，转向盘最大自由转动量从中间位置向左、向右的转角均不得超过（）度。A.10B.15C.20D.25【答案：B】3.对使用年限超过（）年的大型高三级客运客车，应每3个月进行一次深度安全技术检测。A.3B.5C.6D.8【答案：C】4.客运车辆制动系统检查中，气压制动车辆在额定工作气压下，关闭发动机后静置3小时，气压下降值不得超过（）kPa。A.10B.20C.30D.50【答案：C】5.下列不属于客运车辆中级安全检查中被动安全系统检查项的是（）。A.安全带预紧功能B.安全气囊故障码读取C.逃生锤固定状态D.AEB自动紧急制动功能校验【答案：D】6.新能源纯电动客运车辆高压系统绝缘检查，要求动力电路对车架的绝缘电阻值应不小于（）Ω/V。A.100B.200C.500D.1000【答案：D】7.客运车辆轮胎检查中，转向轮轮胎花纹深度最小值应为（）mm。A.1.6B.3.2C.3.8D.4.5【答案：C】8.按照1+X客运车辆安全检查中级考核要求，车辆行驶记录仪数据提取应覆盖至少最近（）小时的行驶数据。A.24B.48C.72D.168【答案：D】9.客运车辆应急门检查时，应急门的净高度应不小于（）m，净宽度不小于0.55m。A.1.1B.1.25C.1.4D.1.5【答案：B】10.寒冷地区冬季运营的客运车辆，冷却液冰点应至少低于当地最低气温（）℃。A.5B.10C.15D.20【答案：B】11.客运车辆照明系统检查中，前照灯远光光束发光强度对于中型客车应不小于（）cd。A.10000B.15000C.18000D.20000【答案：C】12.下列不属于中级检查员需掌握的车辆故障码读取范围的是（）。A.ABS系统故障码B.发动机电控系统故障码C.车身舒适系统娱乐功能故障码D.主动安全预警系统故障码【答案：C】13.客运车辆悬架系统检查中，空气悬架的气囊在额定载荷下，漏气量静置30分钟应不超过（）kPa。A.5B.10C.15D.20【答案：A】14.从事一类省际包车客运的9座以上客运车辆，动态监控数据上传间隔不得超过（）秒。A.5B.10C.30D.60【答案：A】15.客运车辆灭火器检查中，每具干粉灭火器的充装量应不小于（）kg，且放置位置应便于取用。A.2B.4C.5D.8【答案：B】16.新能源混动客运车辆的动力蓄电池单体电压差超过（）mV时，应判定为电池系统存在安全隐患。A.50B.100C.150D.200【答案：D】17.客运车辆离合器检查中，离合器踏板自由行程应为（）mm，行程过大会导致分离不彻底。A.5-10B.10-20C.20-30D.30-40【答案：C】18.按照安全检查规范，客运车辆出车前例行检查的完成时长不得超过（）分钟，且检查记录需随车携带。A.5B.10C.15D.20【答案：C】19.客运车辆车窗玻璃检查中，前风窗玻璃的可见光透射比应不小于（）。A.50%B.70%C.80%D.90%【答案：B】20.下列不属于客运车辆中级安全检查中涉水后专项检查项的是（）。A.制动效能测试B.轮毂轴承润滑状态C.高压系统绝缘检测D.座椅调节功能校验【答案：D】二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分，多选、少选、错选均不得分）1.客运车辆中级安全检查中，主动安全系统检查包含的内容有（）。A.LDW车道偏离预警功能校验B.AEB自动紧急制动功能触发测试C.DSM驾驶员状态监测预警测试D.ESC车身电子稳定系统功能校验E.安全气囊弹出阈值校准【答案：ABCD】2.新能源纯电动客运车辆高压系统安全检查的必检项包括（）。A.高压线束绝缘层老化情况检查B.高压插接件紧固状态及防水性能检查C.动力蓄电池箱体密封及腐蚀情况检查D.高压互锁回路导通性测试E.车载充电机交流输入电压校准【答案：ABCD】3.客运车辆制动系统深度检查中，下列判定为不合格的情形有（）。A.制动踏板自由行程超过35mmB.液压制动系统总泵存在轻微渗油痕迹C.气压制动系统储气筒排污阀堵塞D.制动片磨损量超过原厚度的1/2E.制动鼓工作面出现深度超过0.5mm的沟槽【答案：ABCE】4.根据2025版《道路旅客运输及客运站管理规定》，客运车辆出站前必须核查的安全检查材料包括（）。A.车辆行驶证、道路运输证有效期B.驾驶员驾驶证、从业资格证有效期C.当日车辆例行安全检查合格记录D.车辆交强险、承运人责任险有效期E.上一运营周期动态监控违章清零记录【答案：ABCD】5.客运车辆轮胎检查中，应判定为不合格的情形有（）。A.转向轮装用翻新轮胎B.轮胎胎面存在长度超过20mm、深度足以暴露出帘布层的割伤C.同一轴上的轮胎规格和花纹不一致D.轮胎侧壁存在鼓包E.非转向轮花纹深度为1.8mm【答案：ABCD】6.中级客运车辆安全检查员需具备的能力包括（）。A.能独立完成车辆主动安全系统功能校验B.能读取并分析车辆电控系统常见故障码C.能独立完成新能源车辆高压系统绝缘检测D.能判定车辆安全隐患等级并提出维修建议E.能组织开展客运企业全员安全培训【答案：ABCD】7.客运车辆应急设施检查中，下列符合规范要求的有（）。A.每辆中型客运车辆配备至少2具4kg干粉灭火器B.应急窗采用易于击碎的安全玻璃，旁侧配备不少于1个应急锤C.应急门开启时间不超过10秒，且能从内外两侧开启D.客车顶窗具备向外开启的应急出口功能，开启角度不小于100度E.车内配备至少2套应急救援包，包含止血带、绷带、破拆工具等【答案：ABC】8.客运车辆动态监控系统检查中，需要校验的功能包括（）。A.超速预警及上传功能B.疲劳驾驶预警及上传功能C.偏离规定行驶路线预警功能D.紧急一键报警功能E.车内音视频实时上传功能【答案：ABCDE】9.冬季客运车辆专项安全检查的必检项包括（）。A.冷却液冰点检测B.制动液含水率检测C.轮胎防滑链配备情况检查D.蓄电池冷启动性能检测E.暖风系统制热功能检查【答案：ABCD】10.下列属于客运车辆重大安全隐患的有（）。A.转向系统拉杆球头松旷量超过2mmB.制动片磨损到报警极限C.动力蓄电池绝缘电阻低于500Ω/VD.应急门无法正常开启E.驾驶员状态监测系统功能失效【答案：ACDE】三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.客运车辆中级安全检查中，只需读取主动安全系统的当前故障码，无需清除历史故障码。【答案：×】2.新能源纯电动客运车辆进行高压系统检查时，必须先断开低压蓄电池负极，再断开高压维修开关，静置5分钟后方可开展作业。【答案：√】3.客运车辆的安全带可以根据乘客需求改装为可调节两点式安全带。【答案：×】4.从事800公里以上班线的客运车辆，每季度必须进行一次主动安全系统全功能校验。【答案：√】5.客运车辆例行安全检查记录只需保存3个月即可。【答案：×】6.中级检查员可以独立判定客运车辆是否符合出站运营条件，无需上报上级审核。【答案：×】7.客运车辆前风窗玻璃可以张贴不影响视线的镜面反光遮阳膜。【答案：×】8.空气悬架客运车辆在空载状态下，气囊高度差不得超过10mm。【答案：√】9.客运车辆的卫星定位装置可以临时关闭，待车辆驶离管控区域后再开启。【答案：×】10.深度安全检查中，对发动机排气系统的检查重点是是否存在漏气、固定支架松旷的情况，防止一氧化碳进入车内。【答案：√】四、实操分析题（共2题，每题20分，共40分）1.某客运企业有一辆2020年注册的19座中型纯电动省际班线客车，使用年限6年，累计行驶里程48万公里，现需进行中级安全检查，请列出完整的检查流程及判定合格的标准。【答案】（1）检查前准备：穿戴绝缘防护用具，准备绝缘测试仪、故障码读取仪、胎压检测仪、制动性能测试仪、透光率仪等专用工具，确认车辆停放在水平安全区域，拉好手刹、车轮放置挡块、车周设置安全警示标识，断开低压蓄电池负极、拔出高压维修开关静置5分钟后方可开始作业。（2）车身及附属设施检查：①车身结构无明显变形、开裂，金属部件无大面积锈蚀；②车窗玻璃无破损，前风窗可见光透射比≥70%，不得张贴镜面反光膜，侧应急窗旁配备的应急锤齐全、固定牢固；③轮胎：转向轮花纹深度≥3.8mm，其余车轮花纹深度≥1.6mm，胎面胎侧无鼓包、长度≥20mm且暴露帘布层的割伤，同一轴轮胎规格、花纹、载荷等级一致，胎压符合出厂要求，轮胎螺栓紧固扭矩符合车辆说明书标准；④应急设施：配备2具及以上4kg干粉灭火器，压力在合格区间且在有效期内，应急门可从内外两侧顺利开启、开启时长≤10秒，顶窗可向外开启角度≥80度，车内配备1套及以上包含止血带、消毒用品、破拆工具的应急救援包。（3）底盘系统检查：①转向系统：转向盘最大自由转动量≤15度，转向拉杆球头无松旷、裂纹，转向助力系统无渗油，转向操作无卡滞、跑偏问题；②制动系统：气压制动系统在额定工作气压下关闭发动机静置3小时，气压下降值≤30kPa，制动踏板自由行程为20-30mm，制动片磨损量不超过原厚度的2/3，制动鼓工作面沟槽深度≤0.5mm，ABS系统故障码读取无当前故障，路试制动效能符合GB7258相关要求；③悬架系统：空气弹簧气囊无裂纹、漏气，额定载荷下静置30分钟气压下降值≤5kPa，空载状态下左右气囊高度差≤10mm，减震器无渗油、固定支架无松旷。（4）高压系统检查：①高压线束绝缘层无老化、破损，高压插接件紧固到位、防水密封圈无变形脱落；②动力蓄电池箱体无变形、腐蚀，密封胶条完好，单体电池电压差≤200mV，动力电路对车架绝缘电阻≥1000Ω/V；③高压互锁回路导通性测试合格，无短路、断路隐患。（5）电控及主动安全系统检查：①电机电控系统、车身控制系统故障码读取，无影响行车安全的当前故障，历史故障发生频次≤1次/1000公里且已完成排除；②主动安全系统：LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、DSM驾驶员状态监测、ESC车身稳定系统功能校验全部合格，预警响应时间≤300ms；③动态监控系统：卫星定位数据上传间隔≤5秒，超速预警、疲劳驾驶预警、紧急一键报警功能正常，可正常提取最近168小时的行驶记录数据。（6）合格判定：所有检查项全部符合上述标准，无一般及以上等级安全隐患，判定为检查合格，可正常投入运营。2.某中级检查员对一辆燃油大型客运客车进行出车前检查时，发现驾驶员状态监测系统频繁发出疲劳驾驶预警，经核实驾驶员当日累计驾驶时长仅1.5小时，无疲劳驾驶情形，请列出故障排查流程及处理要求。【答案】（1）故障排查流程：①首先检查DSM摄像头安装状态，确认是否存在松动、偏移，镜头表面是否存在灰尘、污渍、遮挡物，导致识别精度下降；②使用故障码读取仪调取DSM系统的故障码，排查是否存在摄像头硬件损坏、系统校准失效、算法模块故障等问题；③核实驾驶员状态，确认是否存在佩戴墨镜、口罩、宽檐帽等遮挡面部关键特征的物品，导致系统无法准确识别面部动作；④检查DSM系统参数设置，确认疲劳识别灵敏度、预警阈值是否符合规范要求，是否存在灵敏度设置过高的问题；⑤开展模拟测试，模拟正常驾驶状态和疲劳驾驶状态（闭眼、打哈欠、长时间低头等），验证系统预警逻辑是否准确，排查是否为系统固件版本过低导致的误判。（2）处理要求：①若为摄像头松动、污渍，驾驶员佩戴遮挡面部物品等可现场解决的问题，现场调整摄像头位