2026年湖北省路桥工程专业技术职务水平能力（工程勘察与测量副高级）测试模拟试题及答案

2026年湖北省路桥工程专业技术职务水平能力（工程勘察与测量副高级）测试模拟试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在工程测量中，高程基准面通常采用（）。A.参考椭球面B.大地水准面C.似大地水准面D.静止海水面【答案】B【解析】我国采用“1985国家高程基准”，其高程基准面为青岛大港验潮站求得的黄海平均海水面，大地水准面是高程测量的基准面。似大地水准面是正常高系统对应的基准面。2.某平坦地区进行1:500大比例尺地形图测绘，若基本等高距为0.5m，则地形点的高程中误差不应大于（）。A.0.05mB.0.10mC.0.15mD.0.20m【答案】C【解析】根据《工程测量规范》，地形图地形点的高程中误差，在平坦地区不应大于基本等高距的1/3。本题中基本等高距为0.5m，故高程中误差不应大于0.5×3.GPS控制网进行野外观测时，为了消除或削弱电离层延迟误差的影响，通常采用的方法是（）。A.单频观测B.双频观测C.增加观测时段长度D.减小卫星高度角【答案】B【解析】电离层延迟误差与电磁波的频率有关，采用双频接收机进行观测，利用不同频率的电磁波信号在电离层中传播速度不同的特性，可以有效消除或削弱电离层延迟误差的一阶项影响。4.路桥工程地质勘察中，查明桥涵地基土的承载力是核心任务之一。下列原位测试方法中，最适合直接测定地基土承载力和变形模量的是（）。A.动力触探试验（DPT）B.标准贯入试验（SPT）C.静力载荷试验（PLT）D.十字板剪切试验（VST）【答案】C【解析】静力载荷试验（PLT）是直接在原位测定地基土的承载力特征值和变形模量的最可靠方法；动力触探和标准贯入试验需通过经验公式换算才能间接得到承载力；十字板剪切试验主要用于测定软土的不排水抗剪强度。5.高速公路路基施工中，为了控制路基填筑标高，通常需要在路基两侧每隔一定距离设置桩位进行高程控制，这种桩被称为（）。A.中心桩B.交点桩C.护桩D.边坡观测桩【答案】C【解析】在路基施工中，为了防止中心桩在施工中被破坏，通常在路基两侧不受施工干扰的地方设置护桩，用以恢复中心桩的位置和标高。6.隧道洞内控制测量中，由于隧道内空间狭长且呈曲线延伸，常规GPS信号无法接收，主要采用的平面控制网布设形式为（）。A.导线网B.三角网C.三边网D.边角网【答案】A【解析】隧道洞内由于通视条件和空间限制，通常布设导线网作为平面控制，多采用闭合导线或主副导线环以提高精度。7.桥梁墩台沉降观测时，若发现沉降速率突然增大，最可能的原因是（）。A.测量仪器精度不足B.基础地层受到扰动或荷载急剧增加C.温度变化引起的热胀冷缩D.水准点埋设深度不够【答案】B【解析】沉降速率突然增大通常意味着地基土层发生剪切破坏、承载力不足或上部荷载急剧增加等结构性危险信号，此时应立即停止施工并采取工程措施。8.闭合导线内业计算中，若测得导线各转折角（内角）之和为∑，理论值为∑，则角度闭合差计算公式为（）。A.=B.=C.=D.=【答案】A【解析】闭合导线内角和的理论值为(n−2)×9.航空摄影测量中，像控点布设时，为了保证立体模型的绝对定向，每个像对至少需要一定数量的平高控制点和高程控制点。常规全野外布点法要求每个像对布设（）个平高控制点。A.3B.4C.5D.6【答案】B【解析】全野外像片控制测量中，为了保证绝对定向的精度，通常要求每个立体像对布设4个平高控制点，且分布在像对的四个角隅附近。10.某公路路线进行纵断面测量，已知后视点A的高程为=100.000m，后视读数a=A.100.596mB.101.548mC.99.404mD.100.856m【答案】A【解析】水准测量中，视线高程=+a=11.在岩溶发育地区进行路桥工程勘察时，为查明溶洞的分布范围、顶板厚度及充填情况，最有效的物探方法是（）。A.高密度电法B.地质雷达C.浅层地震折射波法D.瞬变电磁法【答案】B【解析】地质雷达对地下介质的电性差异非常敏感，能够高分辨率地探测地下浅层异常体，是探测溶洞、溶蚀破碎带及充填情况的最有效物探手段之一。12.全站仪测量时，若大气折射率发生变化，主要会影响（）的测量精度。A.水平角B.垂直角C.斜距D.坐标增量【答案】C【解析】全站仪测距采用的是电磁波测距原理，电磁波的传播速度受大气折射率影响。大气温度、气压变化引起折射率变化，直接导致测距（斜距）误差。13.路基土方压实度检测中，常用的环刀法适用于测定（）的压实度。A.碎石土B.砂性土C.细粒土D.巨粒土【答案】C【解析】环刀法主要用于测定细粒土（如粘性土、粉性土）的压实度；灌砂法或水袋法适用于测定粗粒土、巨粒土及各类路面材料的压实度。14.工程勘察中，岩石的质量指标（RQD）是指钻孔中获取的长度大于（）的岩芯总长度与该回次进尺的比值。A.5cmB.10cmC.15cmD.20cm【答案】B【解析】根据国际岩石力学学会标准，岩石质量指标（RQD）是指钻孔中获取的长度大于或等于10cm的岩芯柱长度总和与该回次进尺长度的百分比。15.道路平曲线测设时，若已知偏角α和曲线半径R，则切线长T的计算公式为（）。A.TB.TC.TD.T【答案】A【解析】平曲线测设中，切线长T与偏角α、半径R的关系为T=16.桥梁大体积混凝土承台施工期间，为了防止温度裂缝产生，通常需要进行温度监测。核心区最高温度一般要求控制在（）以内。A.50℃B.60℃C.75℃D.85℃【答案】C【解析】大体积混凝土施工规范要求，混凝土内部核心区最高温度一般不宜大于75℃，内外温差不宜大于25℃，以防止因温度应力过大产生温度裂缝。17.在大比例尺数字化测图中，表示地物要素的代码一般由若干位组成，其中第一位通常代表（）。A.比例尺代码B.大类代码C.细分类代码D.连接信息代码【答案】B【解析】地形图要素分类代码通常采用国标编码，第一位数字表示要素大类，如1代表测量控制点，2代表水系等。18.采用GNSSRTK进行公路定测放样时，为了确保放样点的平面精度，流动站接收到的卫星数量不应少于（）颗。A.4B.5C.6D.7【答案】B【解析】为了保证RTK测量的初始化和精度要求，流动站通常需要同时接收到至少5颗卫星的信号，且PDOP值满足规范要求。19.软土地基处理中，采用塑料排水板法的作用是（）。A.提高地基承载力B.减少地基沉降C.加速地基固结D.防止地基液化【答案】C【解析】塑料排水板结合堆载预压法，主要是为了在地基中形成竖向排水通道，缩短孔隙水的排出距离，从而加速地基土的排水固结过程。20.隧道贯通测量中，平面贯通误差主要由（）两部分组成。A.纵向误差和横向误差B.横向误差和高程误差C.纵向误差和高程误差D.倾斜误差和横向误差【答案】A【解析】隧道贯通误差分为平面误差和高程误差。平面误差又分解为纵向误差（沿隧道轴线方向）和横向误差（垂直于轴线方向）。横向误差对工程影响最大。二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.路桥工程地质勘察中，标准贯入试验（SPT）的成果可应用于（）。A.评价砂土的密实度B.评价粘性土的稠度状态C.估算单桩承载力D.判定饱和砂土的地震液化势E.测定土的渗透系数【答案】A,C,D【解析】标准贯入试验锤击数N值可用于评价砂土密实度、粉土和粘性土的状态、估算单桩承载力、判别饱和砂土和粉土的地震液化等。无法直接用于测定土的渗透系数，粘性土稠度状态评价通常使用液性指数。2.在全站仪测量中，属于仪器误差的有（）。A.视准轴误差B.横轴误差C.竖盘指标差D.对中整平误差E.大气折光误差【答案】A,B,C【解析】仪器误差是指仪器本身制造不完善或检校不彻底引起的误差，如视准轴误差（2C）、横轴误差、竖盘指标差等。对中整平误差属于人为操作误差，大气折光误差属于外界环境影响误差。3.公路路线设计阶段，定线测量的主要工作内容包含（）。A.测设交点B.测设转点C.确定平曲线要素D.中桩测设E.绘制纵横断面图【答案】A,B,C,D【解析】定线测量是将纸上设计的路线敷设到实地的过程，主要包括测设交点（JD）、转点（ZD）、计算并测设平曲线、中桩测设等。绘制纵横断面图属于后续的勘测与初步设计内容。4.桥梁基础沉降观测应遵守的基本原则有（）。A.沉降观测点应埋设在能反映地基变形特征的位置B.观测周期应结合施工进度和沉降速率确定C.每次观测时，仪器和标尺的位置、观测人员应固定D.观测路线必须每次重新规划以避免系统误差E.首次观测必须进行两次独立观测取平均值【答案】A,B,C,E【解析】沉降观测要求“五定”原则：固定观测人员、固定仪器设备、固定基准点与工作基点、固定观测路线、固定观测环境条件。因此D选项错误，观测路线必须固定。5.地形图测绘中，地物地貌的表示方法正确的是（）。A.房屋用轮廓线加注记表示B.道路用双线或半依比例尺符号表示C.等高线表示地貌的起伏形态D.独立树用比例符号表示E.陡崖用特定地貌符号配合等高线表示【答案】A,B,C,E【解析】独立树属于实物尺寸较小，无法按比例尺缩绘的地物，应采用非比例符号（独立符号）表示。房屋依比例尺测图用轮廓线表示；道路视宽度可采用半依比例或依比例符号；等高线是地貌表示的基本方法。6.工程勘察中，查明地下水特征是路基和桥基勘察的重点。地下水的物理性质测定主要包括（）。A.温度B.颜色C.透明度D.味道E.矿化度【答案】A,B,C,D【解析】地下水的物理性质通常包括温度、颜色、透明度、味道、气味等。矿化度属于地下水的化学性质，通过水质分析化验得出。7.下列属于测量误差来源中外界环境因素的有（）。A.地球曲率B.大气折光C.温度变化D.仪器下沉E.照准误差【答案】A,B,C,D【解析】测量误差的外界环境因素包括地球曲率、大气折光、气温气压变化、仪器及标尺下沉等。照准误差属于人为观测误差。8.遥感技术在路桥工程勘察中的应用主要包括（）。A.选线阶段的宏观工程地质条件评价B.滑坡、泥石流等不良地质体识别C.道路沿线植被覆盖率精确测算D.桥梁结构内部钢筋锈蚀无损检测E.地表形变监测【答案】A,B,C,E【解析】遥感技术利用电磁波特性，在宏观地质评价、不良地质体识别、地表变形监测（如InSAR技术）方面优势明显。但桥梁内部钢筋锈蚀属于结构内部微观缺陷检测，遥感技术无法直接穿透探测。9.岩土工程原位测试中，旁压试验可测定的指标有（）。A.地基土承载力B.旁压模量C.静止侧压力系数D.土的液性指数E.侧向基床反力系数【答案】A,B,C,E【解析】旁压试验可测定土的承载力特征值、旁压模量、侧向基床系数，以及原位水平应力（静止侧压力系数）。液性指数需通过室内土工试验测定。10.公路路基边坡稳定性监测中，常用的人工巡视检查内容包括（）。A.边坡表面裂缝宽度、深度的变化B.地下水的渗漏、涌出情况C.挡土墙等支挡结构的变形与开裂D.土体深部的剪切位移E.边坡植被的生长状况【答案】A,B,C【解析】人工巡视是重要的监测手段，主要针对地表可见的裂缝、渗漏水、支挡结构变形等。土体深部剪切位移需依赖埋设测斜管等仪器监测，无法人工巡视直接得出。植被生长状况仅作为参考，非稳定性监测核心内容。三、判断题（共10题，每题1分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.工程测量中，若测角中误差为，则多边形内角和的中误差为=·，其中n为内角个数。（）【答案】√【解析】根据误差传播定律，线性函数Z=++..2.地形图的比例尺越大，表示地形地貌越详细，测图精度要求越低。（）【答案】×【解析】比例尺越大（如1:500比1:2000大），图上反映的地物地貌越详细，对地形点的点位精度和高程精度要求也越高。3.岩石风化程度一般划分为未风化、微风化、中风化、强风化和全风化五个等级。其中，微风化岩石的强度比强风化岩石低。（）【答案】×【解析】风化程度越深，岩石的结构破坏越严重，强度越低。微风化岩石强度远高于强风化岩石。4.GPS测量中，同步环闭合差是由各条基线边独立解算的误差引起的，而异步环闭合差更能反映接收机钟差和卫星星历误差。（）【答案】√【解析】同步环由多台接收机同步观测产生，理论上闭合差应为0，实际闭合差反映数据处理和测站的内部符合精度。异步环由不同时段观测的基线构成，能更全面地暴露卫星星历误差、大气折射误差及观测误差等。5.采用极坐标法放样时，测设点位的中误差仅与测角中误差和量边中误差有关，与放样点距离长短无关。（）【答案】×【解析】极坐标法点位中误差公式为=。其中s为距离，可以看出点位中误差不仅与测角和测边精度有关，且与放样距离s成正比。6.在桥墩沉降观测中，水准基点应埋设在桥梁基础受压的土层内，以保证基点的稳定性。（）【答案】×【解析】水准基点应埋设在变形影响范围以外、地质条件稳定、易于长期保存的地方，绝不能埋设在桥梁基础受压区内，否则会随地基一起沉降。7.静力触探试验（CPT）适用于含碎石、卵石的土层。（）【答案】×【解析】静力触探探头在贯入过程中遇到碎石、卵石等坚硬颗粒容易损坏探头或导致探头无法贯入，因此它主要适用于软土、粘性土、粉土和砂土，不适用于碎石土。8.隧道施工中，激光导向仪主要用于控制隧道的掘进方向和坡度，它不能提供隧道断面测量的数据。（）【答案】×【解析】现代激光导向系统（如TBM上的导向系统）不仅能控制掘进方向和坡度，还能结合全站仪和断面仪实时测量隧道开挖断面，指导超欠挖施工。9.在工程地质勘察中，勘探孔深度应大于地基沉降计算深度，且需进入稳定持力层一定深度。（）【答案】√【解析】勘探孔必须穿透受压层并进入稳定持力层，以保证获取完整的工程地质剖面和持力层的力学参数，满足沉降计算和基础设计要求。10.航空摄影测量中，像片倾斜误差是指像点在像平面上的位移，其位移方向指向像主点。（）【答案】√【解析】像片倾斜引起的像点位移，方向是沿以像主点为中心的辐射线方向，即指向或背离像主点。这是倾斜像片进行纠正测图的理论基础。四、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述在公路定线测量中，路线转角（偏角）测量的方法及注意事项。【答案】路线转角测量的方法：（1）在交点（JD）安置全站仪或经纬仪，对中、整平。（2）盘左位置后视后视转点（ZD）或相邻交点，读取水平度盘读数。（3）盘左前视前视转点或相邻交点，读取水平度盘读数。两读数之差即为路线的右角或左角（通常测量右角β）。（4）盘右位置重复上述操作，取盘左盘右平均值作为最终的角值。（5）根据偏角α与右角β的关系计算偏角：若β<，则为右偏角，α=−β；若注意事项：（1）仪器必须严格对中整平，对中误差一般不应大于3mm。（2）后视方向应尽量选在长边方向上以减小测角误差。（3）当路线右角β接近时，应多次观测取平均；当路线为折线时，需注意正反拨方向。（4）观测时若仪器带有视准轴误差，必须采用盘左盘右取平均的方法消除。2.简述桥梁施工控制网布设的基本原则与精度要求。【答案】基本原则：（1）控制网应根据桥梁的形式、跨径、施工方法及地形地质条件进行专门设计。（2）控制网点应选在地质条件稳定、视野开阔、便于长期保存且不受施工干扰的地方。（3）控制网的图形应力求简单、坚强，网型通常采用大地四边形、双三角形或边角网。（4）高程控制网应与平面控制网结合布设，形成三维控制网。精度要求：（1）平面控制网的精度应满足桥轴线长度误差和桥墩中心点定位误差的要求。一般特大桥的平面控制网最弱点点位中误差不应大于±10mm（2）高程控制网通常采用二等或三等水准测量建立，每岸至少布设两个水准基点，跨河水准测量需采用精密水准测量方法。（3）对于大跨径斜拉桥或悬索桥，其塔顶和梁体变形监测控制网的精度要求更高，通常要求最弱点点位中误差在±3mm3.工程勘察中，岩体完整性指数（）是如何测定和计算的？它对工程评价有何意义？【答案】测定和计算方法：岩体完整性指数（）是指岩体弹性纵波波速（）与岩块（新鲜无裂隙岩石）弹性纵波波速（）之比的平方。公式为：=测定时，通常在勘探平硐或钻孔中进行声波测试，获取岩体的纵波波速；同时在室内取无裂隙的岩样测试其纵波波速。工程评价意义：（1）定量反映了岩体中结构面（裂隙、断层等）的发育程度和岩体的破碎状态。（2）是《工程岩体分级标准》中划分岩体基本质量等级（BQ）的关键定量指标之一。（3）根据值大小，可将岩体划分为完整、较完整、较破碎、破碎、极破碎五个等级，直接为路桥地基、边坡和隧道围岩的稳定性评价及支护设计提供重要依据。4.简述无人机倾斜摄影测量技术在路桥工程勘察设计中的应用优势及其数据处理关键步骤。【答案】应用优势：（1）能够获取多角度、高分辨率的影像，真实反映地物立面的纹理信息，便于边坡、桥涵结构的三维实景建模。（2）作业效率高，不受地形复杂条件限制，特别适用于山区公路勘察和不良地质区测绘。（3）生成的实景三维模型可直接用于土石方量计算、边坡坡度分析、地质界线勾绘和路线选线比选。数据处理关键步骤：（1）数据预处理：包括影像质量检查、POS数据（位置姿态）解算与融合、影像匀光匀色。（2）空三解算：利用多视影像匹配技术进行特征点提取与匹配，联合POS数据进行光束法平差，恢复各影像的外方位元素和加密点坐标。（3）密集点云生成：基于空三结果进行多视影像密集匹配，生成高密度三维点云。（4）TIN网构建与纹理映射：对点云进行构网生成不规则三角网（TIN）表面模型，并自动映射对应影像纹理，生成真实三维实景模型（DSM/DOM）。五、计算题（共2题，每题10分，共20分）1.某闭合导线进行一级导线测量，已知起始点A的坐标为=1000.000m,（1）各内角观测值为：=，=，=，=（图形为四边形闭合导线）。（2）各边长观测值为：=125.623m，=187.451m，已知该级别导线测角中误差容许值为±，测距相对中误差容许值为1/试计算：（1）角度闭合差并进行平差分配。（2）计算各边的坐标方位角,,（3）若算得坐标增量闭合差为=+0.045m【答案】（1）计算角度闭合差：四边形内角和理论值：∑内角和实测值：∑角度闭合差：=容许角度闭合差：=因>，该导线测角超限，理论上应返工重测。（注：为完成后续计算，假设此处按外业限差放宽后允许平差分配，即将+反号平均分配给各角，各角改正数=−平差后的角值为：====（2）计算各边坐标方位角：公式：=+−（若和大于，减去）==+−===（3）计算导线全长相对闭合差：导线全长：∑全长闭合差：=相对闭合差：K结论：因K=>，即精度达不到2.某桥梁承台施工中，进行大体积混凝土温度监控。已知混凝土浇筑初始温度=C，水泥水化热在绝热状态下的最终温升为=C。根据热传导理论，混凝土内部某点在龄期t天时的温升可近似按公式T(试计算：（1）混凝土浇筑后第3天（t=3）的内部绝热温升（2）若考虑表面散热折减系数ξ=0.75，第3天内部实际最高温度（3）若规范要求混凝土内外温差不得超过C，此时测得混凝土表面温度为C，判断是否需要采取保温措施，并说明理由（已知≈0.349【答案】（1）计算第3天的内部绝热温升T(已知公式：T代入t=指数部分：−则T由题意≈T（2）计算第3天内部实际最高温度：考虑表面散热折减系数ξ=实际温升：Δ实际最高温度：=+（3）判断是否需要采取保温措施：内部最高温度与表面温度之差为：Δ因为C<所以，不需要采取额外的保温措施。理由是当前混凝土内外温度梯度在安全范围内，产生温度裂缝的风险较低。六、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）1.某山区高速公路特大桥，跨径组合为5×在施工准备及实施阶段发生以下情况：情况一：施工单位上报的施工控制网测量方案中，采用常规双频GPS接收机进行平面控制网施测，网型以单导线为主，沿线路中心线布设。情况二：在主墩（7号墩）基础桩基施工中，由于地质勘察钻孔间距较大，实际开挖后发现持力层中存在未探明的隐蔽溶洞，导致部分桩基成孔困难。情况三：在主桥悬臂浇筑至最大悬臂状态时，遭遇突降暴雨及气温骤降。次日复测发现，悬臂端标高下沉了12mm，且轴线偏位超限。问题：（1）针对情况一，指出该控制网布设方案的不当之处，并提出合理的改进建议。（2）针对情况二，说明针对复杂岩溶地区，工程勘察阶段应采取哪些有效的方法来查明溶洞分布？后续桩基施工中应采取哪些处理措施？（3）针对情况三，分析导致悬臂端标高下沉和轴线偏位的原因。为保证合拢精度，悬臂施工中应建立怎样的监测与控制体系？【答案】（1）不当之处与改进建议：不当之处：特大桥（尤其是主跨180m改进建议：1.平面控制网应布设成大地四边形或边角网，增加多余观测，提高图形强度。2.控制点应布设在峡谷两岸稳定基岩上，避开开挖区和沉降影响区，且两岸必须能够相互通视。3.应采用高精度GNSS静态测量或高精度全站仪（如徕卡TS60等）进行观测，平差计算时需考虑桥梁投影面改正（通常投影到桥面平均高程面）。4.应建立独立的桥梁施工坐标系。（2）勘察方法与施工处理：勘察方法：1.采用地质雷达或高密度电法进行物探扫面，宏观圈定溶洞发育带。2.在物探异常区，加密工程地质钻探，采用一柱一孔或一柱多孔的勘探原则，精确定位溶洞顶板厚度及充填情况。3.结合孔内电视（钻孔摄像）技术，直观查看孔壁岩溶发育状态。桩基施工处理措施：1.遇到小型无充填溶洞，可采用抛填片石、粘土挤密堵漏的方法。2.遇到较大溶洞，采用钢护筒跟进法施工，穿透溶洞进入完整基岩。3.遇到充填型溶洞，可采用注浆加固充填物，再进行钻孔施工。4.必要时变更桩基设计，采用跨避方案（如调整桩长或采用群桩、扩大基础）。（3）原因分析与监测体系：原因分析：1.气温骤降导致悬臂结构产生温度变形，因上下缘温差导致悬臂端产生向下的挠曲变形。2.暴雨增加了施工荷载（如雨水积聚在挂篮或未凝固混凝土表面）。3.挂篮系统在混凝土浇筑后产生非弹性变形（锚固系统松动或结构沉降）。4.测量控制点可能受暴雨或地质扰动发生位移。监测与控制体系：1.建立线形与应力监控体系：包括标高监测、轴线监测、应力监测和温度监测。2.线形监测：在悬臂每个节段的前端设置标高观测点和轴线观测点，分别在浇筑前、浇筑后、张拉后三个工况进行观测。3.温度监测：在箱梁截面内部预埋温度传感器，测量日照温差引起的挠度变化，采用“早晨日出前”测量消除温度影响。4.挠度控制：采用施工预拱度控制，根据实测数据和理论计算数据对比，对后续节段的立模标高进行动态修正。立模标高=设计标高+预拱度+挂篮变形量+温度影响修正值。2.某城市快速路改扩建工程，需在原有双向四车道基础上两侧各拓宽一条车道，并新建一座上跨分离式立交桥。工程沿线位于城市建成区，建（构）筑物密集，地下管线复杂，车流量大。在勘察与测绘过程中需同步完成原有路网和地下管线的探测。情况一：测绘单位采用无人机倾斜摄影获取地面三维模型，但在密集高楼区发现部分路面和隐蔽区域存在点云缺失，无法直接提取完整的地形特征线。情况二：地下管线探测队伍在采用探地雷达（GPR）探测一条非金属排水管时，受城市杂散电流和土壤含水率偏高的影