2026年维修天车工试题及答案

2026年维修天车工试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.天车起升机构减速器高速轴齿轮齿面出现点蚀，当点蚀面积超过齿面（）时应更换齿轮。A.10%B.20%C.30%D.40%2.天车运行机构采用变频调速时，变频器输出端三相电压不平衡度应小于（）。A.1%B.2%C.3%D.5%3.天车钢丝绳在一个捻距内断丝数达到总丝数的（）时应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%4.天车制动器制动瓦与制动轮的接触面积应不小于（）。A.60%B.70%C.80%D.90%5.天车主梁跨中上拱度的标准值为（）（跨度S以米计）。A.(0.9～1.4)S/1000B.(1.0～1.5)S/1000C.(1.2～1.6)S/1000D.(1.5～2.0)S/10006.天车电阻器接线松动会导致（）。A.电机过热B.接触器不吸合C.控制回路保险熔断D.操作手柄无反应7.天车限位开关的作用是（）。A.限制运行速度B.防止超程运行C.调节制动间隙D.监测电流过载8.天车润滑系统中，滚动轴承的润滑脂填充量一般为轴承腔的（）。A.1/3～1/2B.1/2～2/3C.2/3～3/4D.3/4～满9.天车卷筒筒壁磨损达原壁厚的（）时应报废。A.10%B.15%C.20%D.25%10.天车液压推动器漏油会导致（）。A.制动力矩不足B.电机转速下降C.接触器粘连D.限位失效11.天车大车运行机构两侧电机转速不一致会导致（）。A.啃轨B.溜车C.异响D.振动12.天车控制回路电压应为（）。A.220VB.380VC.48VD.24V13.天车钢丝绳绳端固定用楔形套筒的楔块与套筒的配合间隙应小于（）mm。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.514.天车变频器过流故障的常见原因不包括（）。A.电机堵转B.输出短路C.加速时间过长D.负载突变15.天车制动器制动轮表面出现深度超过（）mm的沟痕时需车削修复。A.0.1B.0.2C.0.3D.0.516.天车导电滑线与集电器的接触压力应保持在（）N。A.10～20B.20～30C.30～40D.40～5017.天车起升机构制动距离应不大于（）（额定起重量下）。A.V/100B.V/80C.V/60D.V/50（V为额定起升速度m/min）18.天车电气设备接地电阻应小于（）Ω。A.1B.4C.10D.1519.天车减速器油温超过（）℃时应停机检查。A.60B.70C.80D.9020.天车缓冲器的最大压缩量应不小于（）mm。A.50B.80C.100D.150二、判断题（每题1分，共15分）1.天车维修时，可将工具临时放置在主梁上。（）2.天车钢丝绳出现扭结时，可通过反向旋转自行纠正。（）3.天车制动器调整时，应先调整制动间隙再调整制动力矩。（）4.天车运行中突然断电，应立即将所有控制器手柄扳回零位。（）5.天车润滑时，新换的润滑脂可与旧油脂混合使用。（）6.天车主梁下挠会导致小车运行阻力增大。（）7.天车变频器参数设置错误不会导致电机不启动。（）8.天车集电器磨损超过原厚度1/3时应更换。（）9.天车限位开关动作后，需手动复位才能恢复运行。（）10.天车电机轴承异响可能是润滑脂过多或过少导致的。（）11.天车钢丝绳直径减小达原直径的7%时应报废。（）12.天车维修时，无需断开总电源即可进行电气检查。（）13.天车制动器制动瓦磨损超过原厚度1/2时需更换。（）14.天车大车轨道跨度偏差应控制在±3mm以内。（）15.天车电气线路绝缘电阻应不小于0.5MΩ。（）三、简答题（每题5分，共40分）1.简述天车起升机构不能下降的可能原因及排查步骤。2.天车运行机构啃轨的主要表现有哪些？列举3种常见原因。3.天车制动器制动力矩不足的故障原因有哪些？4.天车钢丝绳日常检查的主要内容包括哪些？5.天车主梁下挠的危害有哪些？如何预防？6.天车变频器显示“过压故障”的可能原因及处理方法。7.天车减速器漏油的常见部位及处理措施。8.天车电气控制回路无电压输出的排查流程。四、综合分析题（每题10分，共25分）1.某天车在起吊5吨重物时，起升机构电机发出异响，且电机外壳温度明显升高（超过80℃），试分析可能的故障原因及处理步骤。2.天车运行中，大车突然向一侧偏移，轨道与车轮轮缘摩擦产生火花，简述故障排查思路及解决措施。3.天车维修后试运行时，起升机构接触器频繁吸合断开，无法稳定运行，分析可能的电气故障点及检测方法。4.天车长期停用后重新启用，发现钢丝绳表面出现大量锈蚀斑点，部分钢丝出现轻微磨损，结合安全规范说明处理方案。答案一、单项选择题1.C2.B3.B4.C5.A6.A7.B8.A9.C10.A11.A12.A13.D14.C15.D16.B17.D18.B19.C20.C二、判断题1.×2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.×10.√11.√12.×13.√14.√15.√三、简答题1.可能原因：下降接触器主触点烧蚀；下降限位开关故障；控制回路熔断器熔断；电机接线错误；制动器未打开。排查步骤：①检查控制回路电压是否正常；②测试下降接触器线圈是否得电；③测量接触器主触点通断；④检查下降限位开关是否复位；⑤确认电机三相绕组电阻平衡；⑥检查制动器推动器是否动作。2.主要表现：车轮轮缘与轨道侧面摩擦产生火花；运行时发出刺耳噪音；轨道侧面有明显磨损痕迹；天车运行阻力增大，电机电流升高。常见原因：大车轨道跨度偏差超差；车轮水平或垂直偏斜；两侧电机转速不一致；车轮直径不等；轨道顶面高低差过大。3.故障原因：制动瓦与制动轮接触面积不足；制动弹簧弹力减弱；液压推动器油量不足或漏油；制动间隙过大；制动轮表面有油污；制动瓦磨损超限。4.检查内容：①断丝情况（一个捻距内断丝数）；②直径磨损量（是否小于原直径的93%）；③表面锈蚀程度（是否有深坑或大面积斑点）；④绳股是否松散或扭结；⑤绳端固定是否牢固（楔块、压板是否松动）；⑥润滑状态（油脂是否均匀覆盖）。5.危害：导致小车运行“爬坡”或“溜车”；增加主梁内部应力，可能引发裂纹；影响天车整体稳定性；导致钢丝绳跑偏，加速滑轮磨损。预防措施：避免超载使用；定期检测主梁上拱度；及时修复局部变形；优化吊运工艺，减少频繁冲击载荷；加强金属结构日常检查。6.可能原因：减速时间过短；制动电阻损坏或接线松动；电网电压过高；电机回馈能量过大；变频器内部电压检测电路故障。处理方法：①延长减速时间；②检查制动电阻阻值及接线；③测量输入电压是否在允许范围（380V±10%）；④增加制动单元容量；⑤更换变频器电压检测模块。7.常见部位及处理：①箱体结合面漏油（清理密封面，更换密封胶或垫片）；②轴承端盖漏油（调整端盖间隙，更换骨架油封）；③观察孔或放油塞漏油（拧紧螺栓，更换密封垫）；④油管接头漏油（紧固接头，更换O型圈）。8.排查流程：①检查总电源开关是否合闸；②测量主断路器输出电压是否正常；③检查控制变压器一次侧熔断器（380V侧）；④测量控制变压器二次侧输出电压（220V或36V）；⑤检查控制回路总熔断器（如FU1）是否熔断；⑥测试紧急断电开关是否闭合；⑦检查各连锁保护触点（如舱门开关、栏杆开关）是否导通。四、综合分析题1.故障分析：①电机轴承故障（滚珠磨损或润滑不良，导致异响和发热）；②电机过载（起重量接近额定值，或制动器未完全打开增加负载）；③绕组匝间短路（局部发热，电流增大）；④传动系统卡阻（减速器齿轮磨损或联轴器故障，增加电机负载）。处理步骤：①停机断电，手动盘动电机轴，检查转动灵活性；②测量电机三相电流是否平衡；③拆检轴承，观察磨损情况并补充润滑脂；④检查制动器制动间隙，确保完全打开；⑤使用兆欧表检测绕组绝缘电阻，用万用表测量三相绕组电阻是否一致；⑥检查减速器油位及齿轮啮合情况。2.排查思路：①首先确认轨道状态：测量轨道跨度、直线度、顶面标高差；②检查车轮安装精度：测量车轮水平偏斜（≤L/1000，L为车轮宽度）、垂直偏斜（≤H/400，H为车轮直径）；③检测两侧电机运行参数：用转速表测量电机转速，检查变频器输出频率是否一致；④查看车轮磨损情况：测量轮缘厚度（不小于原厚度的50%）、踏面直径差（≤0.5mm）；⑤检查传动系统：联轴器是否松动，减速器输出轴是否同步。解决措施：调整轨道螺栓校正跨度；重新调整车轮定位偏差；更换磨损超限的车轮；同步两侧变频器参数；紧固松动的联轴器螺栓。3.故障点分析：①接触器线圈电压不稳定（控制回路接触不良，如接线端子松动）；②接触器辅助触点接触不良（自锁回路断开，导致反复吸合）；③热继电器保护动作后未复位（电流过载导致触点断开）；④按钮开关触点抖动（操作手柄复位不彻底或触点氧化）；⑤变频器输出干扰（高频谐波影响控制回路）。检测方法：①用万用表监测接触器线圈电压，观察是否稳定；②检查自锁回路辅助触点通断情况（通电时应保持闭合）；③查看热继电器状态（红色复位按钮是否弹出）；④测量按钮开关触点接触电阻（应≤0.1Ω）；⑤使用示波器检测控制回路是否存在高频干扰信号，必要时增加滤波电容。4.处理方案：①表面处理：用钢丝刷清除锈蚀斑