2026年一级建造师《铁路工程管理与实务》考试真题及答案

2026年一级建造师《铁路工程管理与实务》考试真题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在铁路路基工程中，对于填土高度小于基床厚度的路堤，基床范围内的填料及压实标准应符合设计要求。设计未说明时，基床底层应采用（）。A.A组填料B.B组填料C.C组填料D.改良土2.铁路路堤填筑施工中，当采用不同类别的土填筑时，应遵循（）的原则。A.透水性小的土填在透水性大的土层之上B.透水性大的土填在透水性小的土层之上C.每层填土厚度应一致D.只要是同一种土源即可混合填筑3.在铁路桥梁桩基础施工中，钻孔桩清孔后，孔底沉渣厚度的要求，对于摩擦桩和柱桩分别规定为（）。A.摩擦桩不大于100mm，柱桩不大于50mmB.摩擦桩不大于200mm，柱桩不大于100mmC.摩擦桩不大于300mm，柱桩不大于50mmD.摩擦桩不大于150mm，柱桩不大于100mm4.铁路隧道工程采用钻爆法施工时，光面爆破的周边眼间距与抵抗线之比（E/W）一般取值为（）。A.0.5B.0.8C.1.2D.1.55.在铁路轨道工程中，无缝线路锁定轨温的设计确定，主要依据是（）。A.当地历史最高气温B.当地历史最低气温C.当地常年平均气温D.铺轨时的实际轨温6.铁路混凝土工程中，当设计要求混凝土的抗渗等级为P8时，其抗渗试块的留置组数，每（）应至少制作一组。A.50m³B.100m³C.200m³D.500m³7.在铁路营业线施工中，关于施工防护员的设置，下列说法正确的是（）。A.本线只需在作业区两端设置防护员B.邻线来车速度大于120km/h时，可不设置防护员C.防护员必须携带齐全的防护用品和通信设备D.防护员可以临时离开岗位去处理其他紧急事务8.铁路隧道监控量测中，必测项目通常包括（）。A.地表下沉B.围岩内部位移C.拱顶下沉、周边收敛D.锚杆轴力9.在铁路工程招投标中，投标人少于（）个的，招标人应当依照本法重新招标。A.2B.3C.4D.510.铁路箱梁预制场设置时，存梁区台座（或梁位）数量应根据（）确定。A.制梁设备能力B.架梁进度C.制梁周期与存梁时间D.钢筋加工能力11.某铁路大桥采用悬臂浇筑法施工，挂篮设计荷载除应计算模板、新浇混凝土等重量外，还必须计入的荷载是（）。A.施工人员及机具荷载B.振捣混凝土产生的荷载C.倾倒混凝土时产生的水平荷载D.风荷载12.铁路路基过渡段填筑施工时，与路堤连接的过渡段采用级配碎石填筑，其压实标准应采用（）控制。A.地基系数K30B.孔隙率nC.压实系数KD.动态变形模量Evd13.在铁路工程成本管理中，为了有效地控制成本，通常将成本分为固定成本和变动成本。下列属于变动成本的是（）。A.管理人员工资B.办公费C.主要材料费D.固定资产折旧费14.铁路隧道施工中，超前地质预报的方法有多种，其中TSP法属于（）。A.物探法B.钻探法C.超前导坑法D.经验法15.铁路轨道板预制生产中，混凝土浇筑成型后，其养护方式通常优先采用（）。A.自然养护B.蒸汽养护C.电热养护D.远红外养护16.根据《铁路建设工程质量监督管理规定》，施工单位在隐蔽工程隐蔽前，必须通知（）进行验收，并形成验收文件。A.建设单位B.监理单位C.设计单位D.质量监督机构17.在铁路工程网络计划中，某工作的总时差为3天，自由时差为1天。如果该工作实际进度拖延了4天，则会影响工期（）。A.0天B.1天C.3天D.4天18.铁路简支T梁架设时，当采用架桥机架梁，喂梁作业时，运梁车应停在架桥机（）。A.前方B.后方C.侧面D.任意位置19.铁路隧道施工供电电压应符合规范要求，动力设备一般采用（）。A.220VB.380VC.660VD.10kV20.铁路工程竣工验收时，静态验收主要包括（）。A.联调联试B.运行试验C.内业检查和外业检查D.初验与复验二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.铁路路基支挡结构类型中，属于轻型支挡结构的有（）。A.重力式挡土墙B.加筋土挡土墙C.桩板式挡土墙D.锚杆挡土墙E.衡重式挡土墙22.铁路隧道施工中，遇到下列哪些情况时，可能会发生突水突泥地质灾害，应采取超前探水措施？（）。A.含水断层破碎带B.岩溶发育地区C.厚层砂岩地段D.地表水补给丰富的区域E.坚硬完整的花岗岩地段23.关于铁路工程高性能混凝土的原材料，下列说法正确的有（）。A.水泥宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥B.细骨料宜选用中粗砂，细度模数应在2.6~3.0之间C.粗骨料最大粒径不应超过钢筋间距的1/2D.外加剂应与水泥具有良好的相容性E.拌合用水可以使用未经处理的工业废水24.铁路桥梁大体积混凝土施工中，为防止温度裂缝产生，可采取的措施包括（）。A.选用低水化热的水泥B.掺加粉煤灰等矿物掺合料C.降低混凝土的入模温度D.提高水泥用量E.在混凝土内部埋设循环冷却水管25.铁路轨道施工中，道砟摊铺作业应满足的要求有（）。A.道砟的品种、级别、粒径应符合设计要求B.铺设厚度应满足设计要求，并预留一定的压缩量C.底砟铺设应采用摊铺机或平地机进行D.面砟可以直接在未铺底砟的路基上铺设E.摊铺后应进行碾压平整26.铁路工程项目施工管理中，施工组织设计的编制依据主要包括（）。A.国家和铁路主管部门颁布的有关法律、法规B.设计文件和招投标文件C.现场调查报告D.施工企业的生产能力及机具设备状况E.业主的个人喜好27.在铁路营业线进行施工，需要办理封锁手续时，施工负责人应确认（）后方可发布调度命令。A.施工计划已批准B.防护人员已到位C.施工人员已上道D.行车调度已准备好E.施工机具已撤离28.铁路隧道防排水板（土工布）铺设施工时，正确的做法有（）。A.铺设应平整，无褶皱B.搭接宽度不应小于10cmC.采用热焊法焊接，焊缝应牢固D.固定点间距应均匀，拱部间距应小于边墙E.铺设时应从下向上进行29.铁路工程安全生产管理中，对于危险性较大的分部分项工程，施工单位必须编制专项施工方案，方案应经（）签字后实施。A.施工单位技术负责人B.施工单位项目负责人C.总监理工程师D.建设单位负责人E.设计单位总工程师30.铁路工程概预算费用构成中，直接费包括（）。A.人工费B.材料费C.施工机具使用费D.措施费E.规费三、案例分析题（共5题，前3题每题20分，后2题每题30分）（一）背景：某单线铁路隧道全长3500m，围岩级别为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩段长500m，位于隧道进出口。隧道采用钻爆法施工，台阶法开挖。施工过程中，在DK5+100处（Ⅴ级围岩）发生塌方，塌方体堵塞了掌子面，并伴有地下水渗出。施工单位立即启动应急预案，组织人员进行抢险。问题：1.针对该隧道Ⅴ级围岩段，应采用哪些超前支护措施？（至少列举3项）2.隧道发生塌方时，处理塌方的一般步骤是什么？3.在隧道施工中，针对地下水发育地段，应采取哪些防排水措施？4.简述隧道施工通风的目的及常用的通风方式。答案：1.针对Ⅴ级围岩段，常用的超前支护措施包括：(1)超前小导管预注浆；(2)超前大管棚；(3)超前锚杆；(4)掌子面喷射混凝土封闭；(5)临时仰拱或设钢架支撑。（答出其中任意3项得满分）2.处理塌方的一般步骤：(1)塌方发生后，首先应加固未塌方地段，防止塌方范围扩大；(2)封闭塌方体顶部的裸露岩面，喷射混凝土或打设锚杆；(3)对塌方体进行注浆加固，形成整体；(4)在塌方体上方或周边施作超前支护（如管棚）；(5)采用短进尺、弱爆破、早封闭的原则开挖塌方体；(6)施作二次衬砌，必要时加强二衬参数。3.地下水发育地段的防排水措施：(1)采用超前钻孔探水，必要时进行预注浆堵水；(2)在开挖面附近钻设排水孔，将水引出；(3)在初期支护背后铺设环向排水盲管（如弹簧管、透水管）；(4)设置纵向排水管，将环向水汇集；(5)在边墙底部设置侧沟，将水排至洞外；(6)选用防水混凝土，在初期支护与二次衬砌之间铺设防水板及土工布。4.隧道施工通风的目的：(1)排除开挖面及隧道内的粉尘、有害气体（如CO、NOx等），提供新鲜空气；(2)降低洞内温度，改善作业环境；(3)保证施工人员身体健康和施工安全。常用的通风方式：(1)压入式通风；(2)抽出式通风；(3)混合式通风；(4)平行导坑式通风（利用辅助坑道）。（二）背景：某铁路特大桥，全长2856m，为32m简支T型梁桥。桥墩基础为钻孔灌注桩，桩径1.25m，桩长40~55m。桥址处地质情况为：表层为黏土，厚5~8m，下为砂卵石层，厚15~20m，再下为微风化花岗岩。施工单位在钻孔桩施工过程中，3号墩3号桩在钻至设计标高后，清孔测量发现孔底沉渣厚度为25cm，规范要求不大于10cm。施工单位决定采用换浆法进行二次清孔。问题：1.针对该桥址处的地质条件，钻孔桩施工宜选用哪种类型的钻机？为什么？2.清孔的目的是什么？除了换浆法外，还有哪些清孔方法？3.（计算题）若该桩设计混凝土强度等级为C35，设计方量为67.2m³，混凝土的充盈系数为1.1，混凝土拌合物的损耗率为2%。请计算该桩实际需要拌制的混凝土体积是多少？（计算结果保留两位小数）4.钓孔灌注桩质量检查中，对于桩身混凝土的完整性，应采用什么方法进行检测？答案：1.宜选用冲击钻机或旋转钻机（如反循环旋转钻机）。理由：桥址处地质包含黏土、砂卵石层及微风化花岗岩。冲击钻机适用于各种地层，特别是卵石层和岩石层；反循环旋转钻机在砂卵石层中钻进效率高，且能通过泥浆护壁保持孔壁稳定。考虑到有微风化花岗岩，冲击钻机破岩能力强。2.清孔的目的：(1)清除孔底沉渣，提高桩端承载力；(2)减小孔内泥浆比重和含砂率，保证水下混凝土灌注质量，防止夹泥、断桩。其他清孔方法：(1)抽浆法（真空吸泥）；(2)掏渣法；(3)喷射清孔法。3.计算过程：混凝土理论体积=考虑充盈系数后的体积=考虑拌合损耗后的实际拌制体积=保留两位小数，实际需要拌制的混凝土体积为75.40。4.桩身混凝土完整性的检测方法：(1)低应变反射波法（小应变）；(2)声波透射法（预埋声测管）；(3)钻芯法（适用于大直径桩或对检测结果有异议时）。（三）背景：某铁路工程项目部承担一段路基工程施工，全长12km。其中DK10+200~DK10+500段为深路堑，中心挖深18m，边坡最高处达28m。地层上部为黄土，下部为泥岩。施工过程中，正值雨季，项目部制定了雨季施工措施。在开挖至设计标高后进行基床验收时，发现DK10+300~DK10+350段路基表面出现大面积弹簧、翻浆现象。问题：1.针对该深路堑工程，应采用哪种施工方法？简述其施工要点。2.造成路基出现“弹簧、翻浆”现象的主要原因可能有哪些？3.铁路路基雨季施工应采取哪些技术措施？4.路基基床验收时，对基床表层填料的压实质量检测指标有哪些？答案：1.应采用分层开挖法（或台阶法），并自上而下进行。施工要点：(1)施工前做好截排水设施，防止地表水冲刷边坡；(2)严格按照设计边坡坡率开挖，严禁超挖或欠挖；(3)开挖一层，及时支护或防护一层，特别是对于黄土和泥岩等易风化、遇水软化的地层；(4)爆破开挖时，应控制用药量，采用光面或预裂爆破，保护边坡稳定；(5)挖至设计标高后，应迅速进行基床处理，避免暴露时间过长。2.造成“弹簧、翻浆”的主要原因：(1)基底土质含水量过高，超过了压实最佳含水量；(2)填料本身为过湿土，或填料中混入了有机质或腐殖土；(3)降雨导致地表水渗入路基，且排水不畅，积水浸泡；(4)碾压遍数过多，导致土层发生剪切破坏（“过碾”）；(5)泥岩遇水软化，承载力降低。3.路基雨季施工技术措施：(1)施工前完善排水系统，保持排水沟畅通；(2)随时掌握天气变化，雨前及时摊铺平整并压实松土；(3)雨后应排除积水，晾晒填料，待含水量符合要求后再进行碾压；(4)对于低洼地段，优先安排施工；(5)严禁在雨天进行非渗水土的填筑作业；(6)运输道路应保持平整，并设置必要的防滑设施。4.基床表层填料的压实质量检测指标：(1)地基系数(MPa/m)；(2)动态变形模量(MPa)；(3)压实系数K(或孔隙率n，视填料类型而定)；(4)变形模量(MPa)。（四）背景：某铁路铺架工程，项目部承担正线铺轨200km及架梁600孔的任务。采用单枕法铺设无缝线路。项目部在编制实施性施工组织设计时，对铺架方案进行了详细规划。在长钢轨焊接基地，采用接触焊（闪光焊）进行钢轨焊接。现场单元轨节焊接采用铝热焊。在应力放散与锁定施工中，某单元轨节设计锁定轨温为25±5℃，实际施工时轨温为38℃，施工单位决定采用“拉伸器滚筒放散法”进行施工。问题：1.铁路轨道工程中，长钢轨焊接基地的主要功能有哪些？2.铝热焊焊接质量常见的缺陷有哪些？（至少列举4项）3.请说明“拉伸器滚筒放散法”进行应力放散与锁定的主要施工步骤。4.在无缝线路锁定后，需要进行哪些位移观测？答案：1.长钢轨焊接基地的主要功能：(1)钢轨的接收、检验和堆放；(2)钢轨的焊前处理（除锈、端头打磨）；(3)长钢轨的焊接（如闪光焊）；(4)焊接接头的热处理（正火）；(5)焊接接头的打磨、精整及外形尺寸检测；(6)长钢轨的探伤；(7)长钢轨的存储和装车。2.铝热焊常见的质量缺陷：(1)气孔；(2)夹渣；(3)未焊透；(4)裂纹（热裂纹或冷裂纹）；(5)焊头偏心；(6)光斑；(7)外形尺寸超限。3.“拉伸器滚筒放散法”施工步骤（高温时拉伸锁定）：(1)测量轨温：确认实际轨温高于设计锁定轨温范围；(2)拆除扣件：将单元轨节全部扣件拆除，每隔一定距离垫入滚筒，使钢轨悬空；(3)计算拉伸量：根据实际轨温与设计锁定轨温的差值，计算需要拉伸的长度；公式为：Δ其中α为钢轨线膨胀系数，L为单元轨节长度；(4)施加拉力：使用钢轨拉伸器对钢轨施加拉力，直到拉伸量达到计算值；(5)零点确认：再次测量轨温，确认此时轨温处于设计锁定轨温范围内（或通过拉伸等效锁定）；(6)锁定钢轨：撤去滚筒，安装扣件，锁定钢轨；(7)设置位移观测桩：在锁定位置标记位移零点。4.无缝线路锁定后，应进行的位移观测：(1)爬行观测：观测长轨条是否有不正常的爬行；(2)伸缩观测：观测由于温度变化引起的钢轨伸缩量是否在计算范围内；(3)位移观测桩观测：定期测量位移观测桩处的钢轨位移，分析锁定轨温是否发生变化。（五）背景：某铁路工程标段，合同总价为5亿元，工期24个月。施工单位中标后进场施工。工程包含路基、桥梁、隧道及轨道工程。施工过程中，发生了以下事件：事件一：由于征地拆迁原因，工程开工时间推迟了2个月。事件二：在施工第12个月，业主要求将原设计中的一座小桥改为框架涵，变更导致工程费用增加200万元，工期延长1个月。事件三：在隧道施工中，遭遇地下溶洞，处理溶洞增加费用300万元，工期延长2个月。施工单位针对上述事件，均及时提出了索赔意向。问题：1.针对事件一、事件二、事件三，施工单位分别可以提出哪些索赔要求？（费用、工期）2.简述索赔处理的一般程序。3.（计算题）若该工程合同约定：误期赔偿费为合同总价的0.005%/天，最高限额为合同总价的5%。假设最终工程实际工期比原合同工期（含批准的延期）延误了30天。请计算施工单位应支付的误期赔偿费金额。4.为了有效控制工程成本，施工单