一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年四川省)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年四川省)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在山区公路路基施工中，针对原地基表面为软弱土层且横坡较陡的情况，为防止路基沿斜坡滑动，最适宜采用的地基处理方法是（）。A.换填法B.抛石挤淤法C.反压护道法D.强夯法2.沥青路面结构层中，主要承受车辆荷载的竖向力、水平力和冲击力作用的结构层是（）。A.面层B.基层C.垫层D.联结层3.桥梁桩基础施工中，对于孔径较大、孔深较深且地质条件较为复杂的钻孔灌注桩，为确保孔壁稳定，常采用的成孔方法是（）。A.螺旋钻成孔B.冲击钻成孔C.旋挖钻成孔D.正循环回转钻成孔4.隧道施工中，当围岩级别为Ⅳ级，且地下水较发育时，宜采用的超前支护方式是（）。A.超前锚杆B.超前小导管注浆C.超前管棚D.地表注浆5.公路交通安全设施中，设置在中央分隔带开口处，在平时阻挡车辆越界行驶，在紧急或施工时能快速移除的设施是（）。A.波形梁护栏B.混凝土护栏C.活动护栏D.隔离栅6.在进行公路工程进度计划网络图计算时，某工作的总时差等于其最迟开始时间与（）之差。A.最早开始时间B.最早完成时间C.最迟完成时间D.持续时间7.路基压实度检测中，对于二级及二级以上公路的路基压实度评定，当某一测定点压实度小于规定极值时，该评定段的压实度评定结果应为（）。A.合格B.不合格C.重新检测D.降分处理8.根据相关规范，桥梁高处作业中，在坠落高度基准面（）及以上进行作业时，应设置安全网或防护栏杆。A.1.5mB.2mC.3mD.5m9.公路工程工程量清单计价中，属于不可计量清单项目，主要用于施工过程中可能发生的工程变更或不可预见费用的是（）。A.实体工程量B.计日工C.暂列金额D.暂估价10.根据相关法律法规，依法必须进行招标的公路工程项目，其评标委员会中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的（）。A.二分之一B.三分之一C.三分之二D.四分之三11.在水泥混凝土路面施工中，为防止混凝土板产生温度翘曲应力导致开裂，设置的假缝称为（）。A.横向缩缝B.横向胀缝C.纵向缩缝D.纵向施工缝12.桥梁预应力混凝土工程中，后张法预应力筋张拉时，对曲线预应力筋或长度大于等于（）的直线预应力筋，宜采取两端张拉。A.15mB.20mC.25mD.30m13.隧道防排水施工中，采用复合式衬砌时，应在初期支护与二次衬砌之间设置防水层，防水层施工前应进行初期支护的（）验收。B.渗漏水B.表面平整度C.强度D.平整度与渗漏水14.山区公路路堑边坡防护中，对于易于风化剥落的软质岩层边坡，且边坡较缓时，宜采用的防护类型是（）。A.护面墙B.喷射混凝土C.挂网喷锚D.浆砌片石护坡15.桥梁支架法施工中，为消除支架的非弹性变形和基础沉降，并准确设置预拱度，必须在支架搭设完毕后进行（）。A.荷载试验B.预压C.检测D.调整16.隧道监控量测项目中，属于必测项目（A类量测）的是（）。A.围岩内部位移B.锚杆轴力C.拱顶下沉D.围岩压力17.在公路路基填筑施工中，当填料来源不同或土质发生明显变化时，为确保全幅路基压实度满足要求，最合理的做法是（）。A.增加压实遍数B.提高压实机械吨位C.进行现场压实试验D.分层填筑，控制含水率18.根据相关安全规定，公路工程隧道施工中，独头掘进长度超过（）时，必须采取机械通风。A.50mB.100mC.150mD.200m19.桥梁工程中，挂篮悬臂浇筑施工时，底篮的吊挂系统前吊带和后吊带的作用是承受（）。A.挂篮自重B.浇筑混凝土重量C.挂篮移动时的摩擦力D.风荷载20.公路工程交工验收时，对于工程质量评定，如果分项工程评分值小于75分，则该分项工程评定为（）。A.优良B.合格C.不合格D.基本合格二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.在路基填筑施工中，针对填石路堤，下列施工控制要求正确的有（）。A.填石路堤应分层填筑，分层压实B.上路堤压实干密度应符合设计要求C.填石路堤的边坡应采用码砌施工D.压实机械宜选用重型振动压路机E.不同强度的石料可以混合填筑在路床顶层22.沥青混合料配合比设计包括（）阶段。A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.施工配合比设计E.原材料检验设计23.钻孔灌注桩施工中，导致钻孔偏斜的原因可能有（）。A.钻机底座安置不水平B.钻杆弯曲或接头松动C.遇到地下障碍物D.泥浆比重过大E.钻头磨损不均匀24.隧道超前地质预报方法中，属于物理探测法的有（）。A.地质雷达法B.红外探测法D.钻探法C.冲击钻法E.电磁波法25.公路工程施工安全风险评估中，属于重大风险源的有（）。A.深路堑开挖B.特大桥梁施工C.长及特长隧道施工D.路面面层铺筑E.高填方路堤26.关于桥梁支架施工中预拱度设置的论述，下列说法正确的有（）。A.支架预拱度应包括支架弹性变形值B.支架预拱度应包括支架非弹性变形值C.支架预拱度应包括结构自重引起的挠度D.预拱度设置不需考虑地基沉降E.预拱度通常按抛物线分布设置27.隧道施工中，关于喷射混凝土施工的注意事项，下列说法正确的有（）。A.喷射作业应分段、分片、分层依次进行B.喷射时应先喷边墙，后喷拱部C.喷头与受喷面应垂直，距离宜为0.8~1.2mD.速凝剂掺量应根据水泥品种试验确定E.喷射混凝土终凝2h后，应立即进行养护28.公路工程变更设计中，属于重大变更的有（）。A.连续长度超过2km的路线方案调整B.特大桥梁的结构类型或桥位发生改变C.长隧道的围岩类别发生大面积改变D.路基标准横断面宽度发生改变E.涵洞位置或角度的局部调整29.公路工程工程量计量规则中，下列项目不予单独计量的有（）。A.为保证施工安全设置的挡土墙B.路基填筑中为保证压实度而超填的土方C.钻孔灌注桩施工中为钻孔而设置的护筒D.混凝土结构物施工所需的模板E.按图纸要求施工的排水沟30.公路施工企业安全生产费用应当用于（），不得挪作他用。A.安全防护用具与设施的采购和更新B.安全施工措施的落实C.安全生产条件的改善D.职工加班费的发放E.安全生产教育培训三、案例分析题（共4题，每题20分）案例（一）【背景资料】某山区高速公路路基工程，全长15km，设计车速100km/h，合同工期为36个月。其中K12+500~K13+200段为深挖路堑工程，中心最大挖深35m，边坡最高达45m。该路段地质条件复杂，表层为粉质粘土，下伏强风化泥质粉砂岩，岩体节理裂隙发育。施工区域雨季降雨量大，且周边存在多处居民区。施工单位在路堑开挖前编制了专项施工方案，部分内容如下：1.开挖顺序：自下而上分层开挖，逐级进行防护。2.边坡防护：对于土质边坡采用植草防护；对于岩质边坡采用喷射混凝土防护。3.截水沟：在距边坡顶边缘5m处设置矩形截水沟，截水沟采用浆砌片石砌筑。4.爆破作业：采用深孔爆破，靠近居民区一侧采用预裂爆破减小震动。在施工过程中，发生以下事件：事件1：在开挖至距路床顶面2m时，突降暴雨，导致已开挖未防护的边坡出现局部滑塌，滑塌方量约500m³。施工单位清理滑塌体后，直接继续开挖至路床设计标高。事件2：在进行某级边坡喷射混凝土防护时，施工单位发现喷射混凝土表面出现大面积裂缝，部分混凝土脱落。【问题】1.指出专项施工方案中的错误之处，并说明理由。2.事件1中，施工单位的做法是否正确？说明理由。针对路堑开挖至距路床顶面2m时，应如何调整施工工艺？3.分析事件2中喷射混凝土表面出现裂缝、脱落的原因（列出至少4项），并提出处理措施。4.为保证该深路堑施工安全，除了编制专项施工方案外，还应履行哪些安全管理程序？案例（二）【背景资料】某分离式双向四车道高速公路隧道，单洞全长2800m。隧道穿越地层主要为砂岩和泥岩互层，局部存在断层破碎带。隧道进出口段埋深较浅，地形偏压严重。施工单位在施工过程中发生以下事件：事件1：针对隧道进出口浅埋偏压段，施工单位采用了双侧壁导坑法开挖。施工中严格控制了导坑的尺寸和步距，但在开挖后不久，地表出现了裂缝，且拱顶下沉量逼近预警值。事件2：在隧道穿越断层破碎带时，掌子面前方出现涌水，涌水量约30m³/h。施工单位立即停止开挖，采取了超前钻孔排水措施，并准备进行超前预注浆堵水。在设计注浆参数时，涉及注浆压力的计算，已知地下水静水压力为1.5MPa，注浆压力设计经验公式为：注浆压力P=+(事件3：隧道施工监控量测数据表明，某断面周边收敛速度突然增大，变形速率达到10mm/【问题】1.针对事件1中浅埋偏压段地表开裂、拱顶下沉超限的情况，给出施工技术上的应急处理措施。2.根据事件2，计算该断层破碎带超前预注浆的注浆压力范围（使用LaTex公式展示计算过程），并说明超前预注浆的常用材料及适用条件。3.指出双侧壁导坑法施工的优缺点及适用范围。4.事件3中，周边收敛速率10mm/案例（三）【背景资料】某跨河特大桥，主桥为(65施工过程中发生以下事件：事件1：施工单位在编制挂篮悬臂浇筑施工方案时，制定了以下主要工艺流程：挂篮拼装及预压→绑扎底板、腹板钢筋，安装预应力管道→安装内侧模、顶模→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→混凝土养护→张拉预应力筋→压浆→挂篮前移。事件2：在4号墩第8块梁段悬臂浇筑前，施工单位对挂篮进行了受力检查，确认无误。但在混凝土浇筑至一半时，挂篮突然发生前下横梁变形过大，导致已浇混凝土出现严重开裂。事故调查发现，前吊带设计承载力为=600kN事件3：主桥合龙段施工前，施工单位拟定了合龙方案：先合龙中跨，后合龙边跨；合龙段采用劲性骨架锁定；合龙温度选择在一天中温度较低时段进行。【问题】1.指出事件1中悬臂浇筑施工工艺流程中的不妥之处，并说明正确做法。2.根据事件2，验算挂篮前吊带的受力安全系数K是否满足规范要求（规范要求受力构件安全系数K≥3.事件3中合龙方案有哪些不妥之处？分别说明理由。4.该大桥属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，简述其专项施工方案的专家论证程序。案例（四）【背景资料】某双向四车道一级公路路面改建工程，全长20km。原路面为沥青混凝土路面，由于超重车辆较多，路面出现了车辙、裂缝等病害。本次改建方案为：对原路面病害进行处理后，加铺一层改性沥青混凝土SMA-13面层，并在基层与面层之间设置应力吸收层。施工单位投标中标后，与业主签订了施工合同，合同工期为8个月。项目部在进行施工进度控制时，采用了双代号网络计划技术。部分网络计划信息如下：工作A（原路面病害处理）：持续时间为20天。工作B（应力吸收层施工）：紧前工作为A，持续时间为15天。工作C（SMA-13面层铺筑）：紧前工作为B，持续时间为30天。工作D（附属交安设施施工）：紧前工作为C，持续时间为10天。在施工过程中发生以下事件：事件1：工作A在进行到第12天时，遭遇特大暴雨持续3天，导致工作A停工3天。雨后施工单位复工，发现部分原路面病害加剧，需增加处理工作量，导致工作A实际持续时间延长了5天。事件2：工作C（SMA-13面层铺筑）施工过程中，施工单位发现摊铺机熨平板加热温度不足，部分混合料出现离析。碾压时，施工单位采用了“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行压实。【问题】1.该公路改建工程路面结构设计中的应力吸收层主要起什么作用？应力吸收层施工的主要材料通常采用什么？2.计算该改建工程部分网络计划（工作A至工作D）的总工期（列出计算公式，使用LaTex公式展示），并指出关键线路。3.针对事件1，施工单位提出3天的停工工期索赔和5天的工期延长索赔，共计8天。监理工程师是否应批准全部索赔？说明理由。4.改正事件2中SMA-13面层施工碾压原则的错误之处，并说明SMA混合料施工中摊铺机熨平板加热的具体要求。一、单项选择题答案及解析1.【答案】C【解析】在横坡较陡的软弱地基上修筑路堤，为了防止路堤沿斜坡滑动，常采用反压护道法。反压护道是在路堤两侧填筑一定高度和宽度的土体，以增加抗滑力矩。换填法适用于深度较浅的软土；抛石挤淤适用于常年积水且不易抽干的软土；强夯法适用于碎石土、砂土等。2.【答案】B【解析】基层是设置在面层之下，主要承受车辆荷载的竖向力、水平力和冲击力作用，并将荷载扩散到垫层和土基中。面层直接承受行车作用和自然因素作用；垫层主要起排水、隔水、防冻等作用。3.【答案】D【解析】正循环回转钻成孔适用于孔径较大、孔深较深且地质条件较为复杂的钻孔灌注桩，因为其泥浆泵流量大，护壁效果好。冲击钻适用于卵石、漂石等复杂地层，但噪音大、效率低；旋挖钻效率高但护壁能力相对较弱；螺旋钻适用于干作业成孔。4.【答案】B【解析】Ⅳ级围岩且地下水较发育时，围岩自稳能力较差，宜采用超前小导管注浆进行超前支护，既能加固围岩又能封堵地下水。超前锚杆适用于围岩较好但有局部掉块风险的地段；超前管棚适用于Ⅴ、Ⅵ级围岩或塌方段；地表注浆适用于浅埋隧道。5.【答案】C【解析】活动护栏设置在中央分隔带开口处，平时封闭阻挡车辆越界，紧急情况时可快速移除以供车辆通行或疏散。波形梁和混凝土护栏起长期固定防撞作用，隔离栅防止行人动物进入。6.【答案】A【解析】总时差等于其最迟开始时间与最早开始时间之差，或最迟完成时间与最早完成时间之差。计算公式为：T=7.【答案】B【解析】路基压实度评定中，当某一测定点压实度小于规定极值时，该评定段的压实度评定为不合格，不得进行返工处理后再直接评定，必须全面返工。8.【答案】B【解析】根据高处作业分级和安全规定，凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高处进行的作业，均称为高处作业，必须设置安全防护设施。9.【答案】C【解析】暂列金额是招标人为了在施工过程中可能发生的工程变更、索赔、价格调整等不可预见费用而设立的不可计量清单项目。计日工用于零星工作；暂估价用于必然发生但暂时无法确定价格的材料或专业工程。10.【答案】C【解析】依法必须进行招标的项目，其评标委员会由招标人的代表和有关技术、经济等方面的专家组成，成员人数为5人以上单数，其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。11.【答案】A【解析】横向缩缝是为了防止混凝土面板在温度降低时产生不规则的温度翘曲裂缝而设置的假缝。胀缝是缝隙较宽、用于释放热膨胀压力的真缝。12.【答案】C【解析】后张法预应力筋张拉时，对曲线预应力筋或长度大于等于25m的直线预应力筋，宜采取两端张拉，以减小孔道摩擦损失。当两端张拉确有困难时，可采取一端张拉但需采取措施补足应力损失。13.【答案】D【解析】在复合式衬砌中，防水层设置在初期支护与二次衬砌之间。防水层施工前，必须对初期支护的平整度和渗漏水情况进行验收，只有当表面平整度满足要求且无明显渗漏水时，才能进行防水层的铺设，以免防水层被刺破或破坏。14.【答案】A【解析】对于易于风化剥落的软质岩层边坡，采用护面墙是较为适宜的，它可以防止边坡表面风化剥落。浆砌片石护坡主要用于土质或软岩边坡的防护；挂网喷锚适用于破碎坚硬岩石；喷射混凝土单独使用易开裂。15.【答案】B【解析】支架法施工中，为消除支架的非弹性变形（如节点挤压、地基沉降）并准确设置预拱度，必须在支架搭设完毕后、底模铺设后进行预压。16.【答案】C【解析】隧道监控量测必测项目包括：地质和支护状态观察、周边收敛、拱顶下沉、锚杆轴力（部分规范将地表下沉也列为必测，具体视围岩条件而定，但拱顶下沉必测）。围岩内部位移、围岩压力属于选测项目。17.【答案】C【解析】填料来源不同或土质发生明显变化时，其最大干密度和最佳含水率也会变化，必须重新进行现场压实试验，以确定新的压实工艺和标准。18.【答案】C【解析】隧道施工安全规定，独头掘进长度超过150m时，由于自然通风无法满足安全生产要求，必须采取机械通风。19.【答案】B【解析】挂篮底篮的吊挂系统前吊带和后吊带主要用于承受浇筑混凝土的重量及挂篮底模系统的重量。挂篮自重由主桁架和锚固系统承受。20.【答案】C【解析】公路工程质量检验评定中，分项工程评分值小于75分者为不合格。评定为不合格的分项工程，必须进行返工或加固处理，处理后重新评定。二、多项选择题答案及解析21.【答案】A,B,C,D【解析】填石路堤施工要求：必须分层填筑、分层压实；上、下路堤压实干密度应符合设计要求；边坡应进行码砌；宜选用重型振动压路机。不同强度的石料不得混合填筑在路床顶层，E错误。22.【答案】A,B,C【解析】沥青混合料配合比设计分为三个阶段：目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、生产配合比验证阶段（即试拌试铺阶段）。23.【答案】A,B,C,E【解析】钻孔偏斜的原因包括：钻机底座不水平或产生位移、钻杆弯曲或接头松动、遇到地下障碍物使钻头偏向、钻头受力不均或磨损不均匀。泥浆比重过大主要导致护壁过厚或卡钻，一般不直接导致钻孔偏斜。24.【答案】A,B,E【解析】物理探测法主要包括地质雷达法、红外探测法、地震波反射法、电磁波法等。钻探法、冲击钻法属于直接钻探法或地质调查法。25.【答案】A,B,C,E【解析】重大风险源通常包括深路堑开挖、特大桥梁施工、长及特长隧道施工、高填方路堤、不良地质地段施工等。路面面层铺筑一般不属于重大风险源。26.【答案】A,B,C,E【解析】支架预拱度设置应考虑：支架承受荷载引起的弹性变形、非弹性变形（节点挤压等）、地基沉降、结构自重及1/2汽车荷载引起的挠度。预拱度通常按抛物线或其他平滑曲线分布设置。D错误，必须考虑地基沉降。27.【答案】A,C,D,E【解析】喷射作业应分段、分片、分层进行；喷头与受喷面垂直，距离0.8~1.2m；速凝剂掺量根据试验确定；终凝2h后立即养护。B错误，喷射顺序应为先墙后拱，自下而上，这样有利于喷混凝土的自承和粘结。28.【答案】A,B,C,D【解析】重大变更包括：路线方案调整（连续长度超2km）、特大桥梁结构类型或桥位改变、长隧道围岩大面积改变、路基标准横断面宽度改变等。涵洞位置局部调整属于一般或较小变更。29.【答案】B,C,D【解析】为保证压实度而超填的土方、钻孔灌注桩的护筒、施工所需的模板均为施工附属工作或辅助措施，包含在相应实体工程的综合单价中，不予单独计量。挡土墙和排水沟按图纸施工通常需单独计量。30.【答案】A,B,C,E【解析】安全生产费用专用于安全防护用具与设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善、安全生产教育培训等，不得挪作他用，严禁用于职工加班费或福利发放。三、案例分析题答案及解析案例（一）1.【参考答案】错误之处及理由如下：（1）错误一：开挖顺序为“自下而上分层开挖，逐级进行防护”。理由：路堑开挖应自上而下分层开挖，逐级进行防护。严禁掏底开挖或自下而上开挖，以防边坡失稳。（2）错误二：土质边坡采用植草防护。理由：该深路堑边坡高达45m，对于高陡的土质边坡，单纯采用植草防护强度不足，应采用工程防护（如骨架植草防护、护面墙等）结合植物防护。（3）错误三：截水沟设置在距边坡顶边缘5m处。理由：截水沟应设置在距路堑边坡顶边缘至少5m以外的地方（规范要求不小于5m），且当地形允许时，距离应适当加大，以防止地表水渗入边坡导致滑塌。5m偏小且未明确外移要求。2.【参考答案】（1）不正确。理由：突降暴雨导致边坡局部滑塌，说明边坡已经处于不稳定状态。施工单位清理滑塌体后直接继续开挖至路床标高，会进一步削弱边坡坡脚的支撑力，极易引发更大规模的滑坡。正确的做法应该是先暂停开挖，查明滑塌原因，对边坡进行加固处理（如增设挡土墙、抗滑桩或放缓边坡），待稳定后再继续施工。（2）调整施工工艺：当路堑开挖至距路床顶面2m时，应停止大面积开挖，采用机械配合人工清底，避免超挖和扰动路床底原状土；同时应做好临时排水设施，防止雨水浸泡路床。如果土质不符合设计要求，应进行换填处理。3.【参考答案】（1）原因分析：①喷射前未彻底清理岩面粉尘和松动岩石，导致结合不牢；②喷射混凝土水灰比过大或速凝剂掺量不当，导致收缩裂缝；③喷射作业未分层进行，一次喷射厚度过大，导致自重脱落；④养护不及时或养护时间不足，导致早期收缩开裂；⑤钢筋网设置间距过大或保护层厚度不足。（2）处理措施：①将裂缝及脱落部位的混凝土凿除，清理干净表面；②重新埋设或加固钢筋网，确保保护层厚度；③采用分层喷射工艺，控制一次喷射厚度；④调整配合比，严格控制水灰比和速凝剂掺量；⑤喷射后立即进行湿养护，保持表面湿润不少于7天。4.【参考答案】除编制专项施工方案外，还应履行以下安全管理程序：（1）方案必须由施工企业技术负责人审核签字，并加盖单位公章；（2）由于深路堑（最大挖深35m）属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，专项方案必须组织专家论证；（3）专家论证通过的方案，应作为施工现场指导性文件，并在施工前进行安全技术交底；（4）施工过程中，必须指定专职安全生产管理人员进行现场监督；（5）建立边坡监测预警机制，设定变形预警值和极限值。案例（二）1.【参考答案】应急处理措施：（1）立即停止掌子面开挖作业，撤离人员和机械设备至安全地带；（2）对地表裂缝进行封堵夯实，防止地表水沿裂缝渗入山体加剧变形；（3）在洞内采取临时加固措施，如增设临时仰拱、加密径向锚杆或施加钢支撑，限制变形进一步扩大；（4）加强监控量测频率，实时掌握地表沉降和拱顶下沉数据；（5）若变形持续恶化，应采取局部回填反压措施以稳定掌子面和洞口段。2.【参考答案】（1）注浆压力计算：已知静水压力=1.5MP则注浆压力范围为：==故该断层破碎带超前预注浆的注浆压力范围为2.0M（2）常用材料及适用条件：①普通水泥浆：适用于裂隙宽度较大（大于0.2mm）、无地下水活动或流速较小的地层；②超细水泥浆：适用于裂隙细微、渗透性较低的中细砂层或软弱破碎带；③水泥-水玻璃双液浆：适用于地下水丰富、流速较大、要求快速凝固堵水的断层破碎带。3.【参考答案】（1）优点：施工安全性高，能有效控制围岩变形，适用于大断面和软弱围岩隧道；各导坑独立施工，干扰小。（2）缺点：施工工序多且复杂，作业空间狭小，机械利用率低；施工进度慢；临时支护拆除困难且可能造成受力转换不良。（3）适用范围：适用于浅埋、偏压、大跨度、软弱破碎围岩等地质条件极其复杂的隧道地段。4.【参考答案】（1）围岩状态：周边收敛速率达到10mm/（2）施工控制措施：①立即暂停开挖，封闭掌子面；②迅速增设径向锚杆或加深锚杆，加密钢支撑间距；③施作临时仰拱或临时横撑，尽快封闭成环；④根据量测数据反馈，考虑调整初期支护设计参数（如加大喷射混凝土厚度、提高支护刚度）；⑤加强监控量测，待变形速率明显下降并趋于稳定后，方可谨慎恢复开挖。案例（三）1.【参考答案】不妥之处及正确做法：（1）不妥之处：挂篮拼装及预压→绑扎底板、腹板钢筋。正确做法：挂篮拼装及预压完成后，应先进行底模和侧模的安装及定位调整，然后再绑扎底板、腹板钢筋。（2）不妥之处：张拉预应力筋→压浆→挂篮前移。正确做法：混凝土强度达到设计要求（通常为设计强度的80%以上或设计规定值）后，方可进行预应力筋张拉；张拉完成并压浆后，必须等待压浆强度达到设计要求（通常不低于30MPa或设计规定）且封锚完成后，方可松落挂篮并进行前移作业。2.【参考答案】（1）安全系数验算：根据受力验算公式，安全系数K为设计承载力与实际受力之比：K由于K=（2）防止挂篮变形过大的施工控制措施：①严格控制混凝土的浇筑顺序，应从前端向后端分层浇筑，或两侧对称平衡浇筑，防止偏载；②浇筑过程中加强对挂篮各主要受力部件（前吊带、后锚带、主桁架）的变形监测；③挂篮安装必须牢固可靠，后锚固系统应逐根紧固，防止松动；④在浇筑前进行充分的预压，消除非弹性变形并测定弹性变形值，准确设置底模预拱度。3.【参考答案】（1）不妥之处一：先合龙中跨，后合龙边跨。理由：连续刚构桥悬臂施工通常应先合龙边跨，后合龙中跨。边跨合龙后可形成稳定的单悬臂体系，再合龙中跨时，体系转换引起的结构内力更为合理，且施工安全性更高。（2）不妥之处二：合龙段采用劲性骨架锁定；合龙温度选择在一天中温度较低时段进行。理由：合龙温度应选择在一天中气温较为稳定且接近设计合龙温度的时段进行；劲性骨架锁定应在设计合龙温度下进行。仅在“温度较低时段”进行不