汽车发动机机械构造与维修（微课版）3.6配气相位_第1页
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文档简介

机械系统检修汽车发动机导入在前面学习了四冲程发动机的简单工作循环，为了方便记忆，曾把进、排气过程都看做是在活塞的一个冲程内即曲轴转180°完成的，也就是气门开关时刻是在活塞的上下止点处。但实际情况并非如此。由于发动机转速很高，一个冲程的时间极短。例如一辆桑塔纳轿车发动机在最大功率时为5600r/min，一个冲程历时仅为60/（5600×2）=0.0054s，再加上用凸轮驱动气门开启需要一个过程，气门全开的时间就更短了，这样短的时间难以做到进气充分，排气干净。配气相位的意义为了改善换气过程，提高发动机性能，实际发动机的气门开启和关闭并不恰好在活塞的上下止点，而是适当地提前和滞后，以延长进、排气时间。配气相位的定义用曲轴转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。配气相位图进气门的配气相位1、进气提前角2、进气迟后角3、进气门开启持续时间内的曲轴转角排气门的配气相位1、排气提前角2、排气迟后角3、排气门开启持续时间内的曲轴转角气门叠开与气门叠开角加入动画

气门叠开配气相位的变化和影响一配气相位的变化和影响二进气迟后角变大有利的速度进气迟后角变小有利的速度发动机对配气相位的要求不同转速下较合适的配气相位，才对这一转速最为有利。如何解决这个问题呢？解放CA6102型发动机的配气相位

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