【机翼骨架装配流程分析案例3400字】

机翼骨架装配流程分析案例飞机装配过程就是将大量的飞机零件按照图纸、技术条件等要求进行组合、连接的过程。本章在查阅大量资料的基础上，对飞机产品的装配作业进行分析，得出了飞机装配工艺中的一些统计特征。由于飞机结构复杂、零件及连接件数量多，大多数零件在自身重量下刚度较小，而装配完成后的外形又有严格的技术要求，因此飞机装配除了具有一般机械产品装配的共同性原理以外，还具有一系列其他特点。1.1飞机装配工艺特征通过翻阅由中航工业出版的大量技术丛书，了解了飞机产品装配作业的情况，包括某型号飞机的机翼中外翼装配及飞机总装。飞机产品绝大部分是以手工装配为主，辅以一些简单的工具，像扳手、铆枪、焊枪等。另外，不同于一般的机械装配，飞机装配需要采用大量的专用夹具和型架。零件或部件上下料靠小车或人来完成。人在装配中起着很重要的作用。

在对装配工艺进行了详细地分析后，得到了装配工艺中的一些主要特征:

（1）有问隙的柱孔柔顺插入、摆放操作、轴向力和转矩的螺旋运动是装配作业中的基本操作。（2）在产品的设计阶段应通过改进产品的设计来尽量避免装配操作中的调整、修配环节。（3）产品的装配方法应保证装配质量。产品的装配过程同时也是装配质量保证过程。装配质量保证应包括装配前质量保证、装配中质量保证和装配后质量保证三个阶段。1.2飞机装配工艺过程分析飞机是结构复杂、性能指标要求严格的产品。飞机装配工

艺是根据飞机结构、技术条件和生产规模制定的。首先按照部件编制装配方案，各部件装配方案包括工艺分离面图表、部件装配图表(装配流程图)、装配指令性工艺规程、工艺装配协调图表和标准工艺装备目录。部件装配指令性工艺规程包括部件装配各阶段的内容，装配基准，定位方法，装配用的主要工艺装备、设备和检验方法，以及主要零件和组合件等的供应状态和交付状态等。装配图表是以图表形式表示装配的分散程度、装配顺序、平行工作内容以及主要工艺装备等。在装配图表的纵向加上时间坐标，则可清楚地看出装配各阶段所需时间以及部件装配的总周期。在部件装配指令性工艺规程基础上，制定装配各阶段的工艺规程。工作工艺规程是实现装配工作的依据。在制定部件装配方案时，应根据生产规模仔细地研究结构的工艺分离面。在成批生产中，因为要尽量扩大平行工作面，故应充分利用工艺分离面。一般产量越大，装配分散程度也应越大，这种装配原则成为分散装配原则。但在试制或小批量生产时，如果仍采用分散装配原则，则经济上是不合理的。这种情况下应采用集中装配原则，即装配工作主要集中在部件总装型架内进行。1.3装配单元的划分1.3.1机翼工艺分解飞机工艺分解是指合理地利用飞机结构的设计分离面和工艺分离面，将飞机机体结构分为若干个独立的装配单元。[8]工艺分解的目的主要是以下几个方面:1.扩大装配工作面，使装配工作分散平行进行，以缩短飞机的装配周期。2.改善装配工作的施工通路和劳动条件，利于装配工作机械化，提高生产效率和产品质量。3.便于采用简单的定位方法(如定位孔、装配孔)，简化装配工艺装备的结构。4.分散总装型架内的装配工作量，从而减少复杂的大型总装型架数量。5.将需特殊装配环境和有特殊试验要求的装配件分解出来，可减少占用专用厂房面积，节约投资费用。飞机机翼装配单元划分如下图所示，飞机工艺分解的顺序为:1.飞机分解为部件、飞机的组合件、飞机的零件:2.部件分解为分部件、部件的组合件、部件的零件:3.分部件分解为组合件、分部件的零件。1.3.2分离面对机翼装配结构的分析，一般采用从上到下，即从整体结构出发，逐层细分的方法，确定每一层子结构及其具体装配过程，包括装配顺序、装配路径等，直至确定零件层的零件装配过程。将机翼结构细分至零件层的工作量十分巨大。通常根据机翼结构和使用上的需要，将机翼结构设计为由许多部件及可卸件组成的部分。这样部件和部件之间、部件与可卸件之间就会在结构上形成可见的分离面。这种分离面是为结构和使用需要而取的，故称为设计或使用分离面。设计分离面一般采用可卸连接，便于在使用和维修过程中迅速拆卸和重新安装。然而，为了满足生产需要，须将部件进一步划分为段件，段件进一步划分为板件及组合件，这样形成的分离面称为工艺分离面。工艺分离面一般采用不可卸连接。合理划分工艺分离面，具有如下优点:•增加平行装配工作面，缩短装配周期;•减少复杂部件或段件的装配型架数量;•改善装配环境的开敞性，提高装配质量。1.工艺分离面的设计工艺分离面的设计一般取决于机翼结构的可能性，即机翼在构造上能单独划分的可能性。因此，在机翼结构设计阶段就应充分对机翼进行工艺分解。为了满足装配工艺的需要，工艺分离面的设计应遵循以下原则：•工艺分离面上的协调部位应尽量少。对于有协调要求的必须有相应的措施，如设计补偿、工艺补偿或采用工装保证；•尽量减少装配周期长的总装型架内工作量，尽可能多的形成大型组件，避免以散件形式进入部件总装；•结构设计中尽量壁板化，以便采用机械化、自动化连接技术，提高劳动生产率，缩短装配周期；•工艺分离面上结构件之间的装配关系应采用对接形式或搭接形式，避免采用插装;•工艺分离面上结构连接应有充分的施工通路。可能情况下，装配顺序应是自内向外;•不同装配特点(环境条件、实验条件、连接形式、工艺特点)的装配件应通过工艺分离面或设计分离面单独划出。2.工艺分离面的选取为了满足生产准备周期和装配周期的要求，在选取工艺分离面时应考虑以下原则：•对于较小的部件或分部件，装配单元的划分除考虑工艺通路外，应使总装周期不超过大型部件的总装周期；•单独进行壁板装配；•特殊单元应具有必要的工艺刚性；•有特殊装配环境要求和特殊试验要求的装配单元应尽量划分出来。机翼工艺分离面的确定，不仅为本文层次性装配环境信息集成提供了基础，而且为下一节装配单元划分提供了依据。1.4装配顺序图表部件装配顺序图表反映了部件的各装配单元逐级装配为部件过程中的装配层次及先后次序。它是进行工艺准备、生产计划管理、车间平面工艺布置的主要依据。1.4.1装配顺序图表的编制依据装配顺序图表的编制主要遵循以下三方面的依据：•产品图纸和技术条件；•装配协调方案；•互换协调图表。|1.4.2装配顺序的确定原则装配顺序的确定原则主要有:①部件装配的一般顺序应是零件→板件→组合件→段件→部件。②以骨架为装配基准进行装配时，先进入构成骨架的组件，如机翼装配，先装入翼梁、翼肋，后装蒙皮(或壁板)。③一般前道工序的结构不得影响后道工序的连接通路。④飞机内部结构件及系统件能在前道工序安装的不应转到后道工序。⑤后装结构简单、柔性、易损的零部件，如玻璃、蜂窝组件及电缆、成品等。⑥若有贵重零件，则后装贵重零件。⑦除影响部件(分部件)对接通路及协调的结构件、系统件不装外，应尽量提高部件(分部件)的完整性。1.4.3装配顺序图表的设计1.装配顺序图表的基本内容包括:①装配顺序图包括参与装配的主要零件，组合件，部件(分部件)。②包括装配中的一些主要工序，如:精加工、部件对合、系统安装及主要试验。③反映各级装配关系及装配顺序。④标明各单元(或工作内容)的名称、产品图号。也可增加装配工艺装备编号。⑤反映装配过程的主干线。

2.装配顺序图表的绘制方法框式装配顺序图:方框可以表示零件、装配单元或工作内容，其名称、图号写在方框内。构成装配单元的方框以粗实线表示。箭线表示装配关系，反映装配主干线的箭线用粗实线表示。框式装配顺序图的装配顺序可以自下而上绘制，也可自左至右绘制。绘制时应注意以下几个方面:串联顺序表示装配的前后序列，如下图所示:并联顺序表示独立平行作业，如下图所示:箭线：箭尾表示参加的装配单元，箭头指向装配后的装配单元。3.机翼装配实例下图为某型机翼装配过程示意图：机翼装配过程如下：步骤l：使用前下板件型架、梁架型架、上板件型架安装前下板件、梁架以及上板件；步骤2：将[步骤1]中完成的前下板件、梁架以及上板件送入配套型架内，并同梁架板件和它配套形成梁架板件配套；步骤3：用翼尖装配夹具安装翼尖、用下板件装配型架安装下板件、用翼肋装配夹具安装翼肋、用机翼后段型架安装机翼后段；步骤4：将[步骤2]和[步骤3]安装完成的组件送入