2026年随州一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案

2026年随州一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在路基施工中，用于检测路基压实度的标准方法是（）。A.环刀法B.灌砂法C.核子密度湿度仪法D.钻探法2.某二级公路路基填筑，采用土方填筑，当填土高度小于（）m时，基底压实度不应小于90%。A.0.8B.1.0C.1.2D.1.53.在沥青路面面层施工中，SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）是一种密实-骨架结构，其特点是（）。A.高温抗车辙能力强，低温抗裂性能好B.透水性大，抗滑性能好C.施工工艺简单，造价低D.抗疲劳性能差4.水泥混凝土路面施工中，混凝土面板的养生时间不宜少于（）天。A.7B.14C.21D.285.桥梁基础施工中，钻孔灌注桩清孔后，沉淀层厚度对于摩擦桩的要求是（）。A.≤100mmB.≤200mmC.≤300mmD.符合设计要求，设计未规定时≤200mm6.预应力混凝土张拉施工中，当采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计未规定时，其偏差应控制在（）以内。A.±3%B.±5%C.±6%D.±10%7.隧道施工中，新奥法（NATM）的主要理论依据是（）。A.充分利用围岩的自承能力B.超前支护是核心C.必须采用刚性支护D.监控量测不重要8.公路隧道围岩分级中，Ⅰ类围岩的代表特征是（）。A.坚硬岩，岩体完整B.坚硬岩，岩体较完整C.软质岩，岩体破碎D.松散堆积层9.在交通安全设施中，波形梁护栏的分类主要依据（）。A.设置地点和埋置方式B.钢板的厚度C.防撞等级D.表面处理方式10.公路工程施工组织设计的基本内容包括工程概况、施工部署、施工进度计划、（）、主要技术经济指标。A.质量保证措施B.施工平面图布置C.安全生产措施D.资源需求计划11.某路堤边坡塌方进行修复加固，最适宜的支护形式是（）。A.挡土墙B.抗滑桩C.锚杆框架梁D.喷射混凝土12.沥青混合料配合比设计中，马歇尔稳定度试验主要用于测定混合料的（）。A.高温稳定性B.低温抗裂性C.水稳定性D.抗疲劳性13.桥梁支架施工时，对支架的预压荷载通常取支架承受荷载的（）。A.80%~90%B.100%~110%C.110%~120%D.120%以上14.隧道洞口边、仰坡开挖及防护施工应符合设计要求，尽量减少（）。A.开挖面积B.对岩体的扰动C.施工机械数量D.临时支护数量15.在公路工程流水施工中，流水步距是指（）。A.相邻两个施工过程（或专业工作队）相继开始施工的最小时间间隔B.一个施工过程（或专业工作队）在一个施工段上的持续时间C.全部工程完工所需的总时间D.施工过程在空间上的展开情况16.关于公路工程质量评定的说法，正确的是（）。A.分项工程是质量评定的基础B.分部工程只由分项工程组成C.单位工程只由分部工程组成D.评定等级分为合格、不合格、优良17.在路基填筑中，填石路堤的压实质量标准通常采用（）控制。A.压实度B.孔隙率C.CBR值D.回弹模量18.悬臂浇筑施工中，挂篮设计的主要荷载不包括（）。A.模板及支架自重B.新浇混凝土重力C.施工人员及机具荷载D.预应力张拉力（作为永久荷载考虑时）19.公路工程安全生产费用应当用于（），不得挪作他用。A.购买安全防护用品B.发放安全奖金C.改善施工安全条件D.购买意外伤害保险20.关于工程量清单漏项的处理，说法正确的是（）。A.承包人不得提出索赔B.视为包含在其他项目中C.监理人应指令承包人按实际完成工程量计量D.发包人应予批准，并作为变更处理二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.软土路基处理方法中，属于排水固结法的有（）。A.塑料排水板B.砂井C.袋装砂井D.抛石挤淤E.爆破排淤22.沥青路面透层施工的主要作用有（）。A.封闭表面水分B.增强基层与面层的粘结C.基层养护D.防止基层反射裂缝E.渗入基层孔隙23.钻孔灌注桩施工中，导致钻孔偏斜的原因可能有（）。A.钻杆弯曲或接头不正B.钻进遇有探头石或孤石C.场地不平整D.钻进速度过快E.泥浆比重过大24.隧道开挖方法中，适用于软弱围岩或大跨度隧道的方法有（）。A.全断面法B.台阶法C.环形开挖预留核心土法D.中隔壁法（CD法）E.交叉中隔壁法（CRD法）25.公路工程竣工文件编制的主要依据包括（）。A.招标文件B.投标文件C.施工合同D.施工技术规范E.竣工图26.在公路工程成本管理中，成本控制的方法主要有（）。A.偏差分析法B.价值工程法C.挣值法D.量本利分析法E.专家调查法27.桥梁伸缩缝装置安装前，应检查的项目包括（）。A.预埋件是否齐全B.伸缩缝宽度是否符合设计要求C.安装温度D.混凝土强度E.钢筋焊接质量28.造成水泥混凝土路面断板的原因有（）。A.混凝土配合比不合理B.基层标高不足C.切缝深度不足D.养生不及时E.交通车辆过早通行29.公路工程施工现场平面布置设计应考虑的因素包括（）。A.方便施工B.安全防火C.减少占地D.文明施工E.尽量利用永久性建筑物30.关于公路工程分包的说法，正确的有（）。A.分包单位必须具有相应的资质B.分包工程必须经建设单位批准C.主体工程不得进行分包D.分包单位不得再次分包E.承包人对分包工程的质量负连带责任三、案例分析题（共4题，每题20分）案例一：背景资料：某施工单位承接了一段长16km的山岭重丘区二级公路新建工程，其中K3+200~K5+400段为深路堑开挖，最大开挖深度达45m。该段地层岩性主要为强风化泥岩，节理裂隙发育，地下水丰富。施工单位在施工组织设计中，针对深路堑开挖制定了专项施工方案。1.边坡开挖采用自上而下分层开挖，每层开挖高度控制在3~4m。2.边坡防护紧跟开挖进行，采用预应力锚杆框架梁防护。3.施工过程中，在雨季来临前完成了截水沟的施工。施工中发生如下事件：事件一：在开挖至第3层时，发现坡面渗水严重，局部出现小规模塌滑。现场技术员立即指挥工人采用喷射混凝土进行封闭处理。事件二：在进行预应力锚杆钻孔和注浆施工时，监理工程师检查发现：(1)钻孔深度比设计深度少0.2m，现场人员解释是为了防止卡钻。(2)注浆液水灰比为0.45，未添加外加剂。(3)锚杆张拉锁定后，预应力损失较大。问题：1.针对该深路堑的地质情况，施工单位制定的边坡开挖方案是否合理？请说明理由。2.事件一中，现场技术员的处理方式是否妥当？请给出正确的处理措施。3.针对事件二中监理工程师发现的问题，请分别指出是否正确并说明理由。4.预应力锚杆施工中，注浆液应满足哪些基本要求？案例二：背景资料：某特大桥为（80+150+80）m预应力混凝土连续刚构桥，主梁采用挂篮悬臂浇筑法施工。全桥共2个T构，每个T构分为18个梁段。施工单位进场后，编制了挂篮悬臂浇筑专项施工方案，并对挂篮进行了荷载试验。在施工过程中，发生了以下情况：1.1号T构在浇筑4号梁段时，挂篮后锚系统出现松动，导致挂篮前端下沉变形，立即停止施工进行加固处理。2.2号T构在合龙段施工前，施工人员对合龙口两端梁体进行了测量，发现高差为15mm，设计要求高差偏差不大于10mm。施工队负责人决定通过调整水箱配重来消除高差。3.预应力张拉采用智能张拉设备，张拉顺序为：先纵向，再横向，后竖向。4.管道压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆后3小时即进行封锚。问题：1.挂篮设计及组装完成后，必须进行什么试验？试验的目的是什么？2.针对情况1，挂篮后锚系统松动的主要原因可能有哪些？应采取哪些预防措施？3.针对情况2，施工队负责人的决定是否正确？请说明理由。合龙段施工应选择在什么气温条件下进行？4.指出情况3中预应力张拉顺序存在的问题，并给出正确的张拉顺序。5.情况4中，管道压浆后3小时即进行封锚是否正确？请说明理由。压浆浆液应满足哪些性能要求？案例三：背景资料：某公路工程合同总价为12000万元，工期为18个月。承包人提交的施工进度计划网络图被监理工程师批准。工程实施中发生如下事件：事件一：由于设计变更，增加了一座通道，增加工程量300万元，增加工期1个月。事件二：在路基施工中，遇到连续20天的异常恶劣天气（虽在雨季，但超过历史平均水平），导致停工。承包人提出工期和费用索赔。事件三：业主提供的部分主材钢筋进场时间拖延，导致承包人关键线路上的工作停工10天，造成人员窝工费和机械闲置费共计5万元。承包人提出了工期和费用索赔。事件四：工程竣工验收时，发现一段路面平整度不合格，承包人返工处理，增加费用20万元，工期延长10天。问题：1.计算该工程的实际合同总工期和最终合同总价（假设所有变更均被批准）。2.针对事件一，承包人应如何提出索赔？3.针对事件二，监理工程师应如何处理承包人的索赔？请说明理由。4.针对事件三，监理工程师应批准的工期和费用是多少？5.针对事件四，承包人提出的工期和费用索赔是否成立？为什么？案例四：背景资料：某隧道全长2800m，属特长隧道，穿越岩溶发育地区。采用新奥法施工，复合式衬砌。施工中采用光面爆破，钻爆法开挖。施工过程中，施工单位进行了严格的监控量测，量测项目包括：洞内观察、周边位移、拱顶下沉。在进洞500m处，开挖揭示掌子面前方存在大型溶腔，填充物为软塑状粘土，且富含地下水。施工单位立即停止掘进，会同设计、监理单位制定处治方案。最终确定采用“超前帷幕注浆+管棚+径向注浆”的综合处治方案。问题：1.隧道监控量测中，判断围岩稳定性的主要依据是什么？该隧道还应增加哪些必测项目？2.针对岩溶地段，施工前应采取哪些超前地质预报措施？3.简述超前帷幕注浆的施工目的和主要工艺流程。4.在隧道施工安全管理中，针对突发性涌水，应制定哪些应急措施？答案及解析一、单项选择题1.B【解析】灌砂法是检测路基压实度最标准的方法，适用于细粒土、砂类土和砾类土。环刀法适用于细粒土。核子密度湿度仪法作为快速检测方法，需与灌砂法标定。2.A【解析】根据《公路路基施工技术规范》，当填土高度小于0.8m（包括路面厚度）时，基底压实度不应小于90%。3.A【解析】SMA是沥青玛蹄脂碎石混合料，属于骨架-密实结构，具有高温抗车辙、低温抗裂、抗疲劳、抗老化、抗滑性能好等特点。4.B【解析】水泥混凝土路面养生时间一般不宜少于14天，特别在高温或干燥天气时，应加强养生。5.D【解析】钻孔灌注桩清孔后沉淀层厚度：摩擦桩设计未规定时，应符合设计要求，通常不大于200mm（或按规范具体数值，此处D选项表述最为严谨，不同规范略有差异，但通常摩擦桩要求较支承桩宽，一般规定≤200mm或300mm，最新规范强调设计要求优先）。6.C【解析】预应力张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6%以内。7.A【解析】新奥法的核心理论是充分利用围岩的自承能力和自稳能力，通过柔性支护控制围岩变形。8.A【解析】Ⅰ类围岩为坚硬岩，岩体完整，是围岩分级中质量最好的。9.C【解析】波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。10.B【解析】施工组织设计的基本内容包括：工程概况、施工部署、施工进度计划、施工平面图布置、主要技术经济指标、资源需求计划等。11.C【解析】边坡塌方修复，若需要深层加固，抗滑桩和锚杆框架梁是常用手段。锚杆框架梁既能提供抗滑力，又能加固表层岩土，适合塌方后的修复。12.A【解析】马歇尔稳定度主要反映沥青混合料在高温下的抗变形能力，即高温稳定性。13.C【解析】支架预压荷载通常取支架承受荷载的110%~120%，以消除非弹性变形和检验支架安全性。14.B【解析】隧道洞口开挖应尽量减少对岩体的扰动，保护边仰坡的稳定。15.A【解析】流水步距是指相邻两个施工过程（或专业工作队）相继开始施工的最小时间间隔。16.A【解析】分项工程是质量评定的基础。评定等级分为合格、不合格（原标准有优良，现行公路工程检验评定标准通常只分合格与不合格）。17.B【解析】填石路堤无法用压实度表示压实质量，通常采用孔隙率或沉降差指标控制。18.D【解析】挂篮设计荷载中，预应力张拉力通常不作为永久荷载直接计入挂篮结构自重计算，而是作为施工荷载考虑，或者更准确地说，挂篮主要承受模板、新浇混凝土、施工人员机具等荷载，张拉力是施加给梁体的。但严格来说，挂篮设计需考虑张拉时的反力等，但在常规选项中，D常被视为干扰项或非主要恒载。实际上，挂篮设计需考虑：模板及支架自重、新浇混凝土重力、施工人员及机具荷载、振捣混凝土产生的荷载、其他可能荷载（如寒流、雪荷载等）。预应力张拉力是作用在梁体上，不是挂篮的长期垂直荷载。19.C【解析】安全生产费用应当用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善等。20.D【解析】工程量清单漏项，应视为已包含在合同价款中，或者作为变更处理。根据《公路工程标准施工招标文件》，工程量清单中缺漏项，发包人应予批准，并作为变更处理。二、多项选择题21.ABC【解析】排水固结法包括：塑料排水板、砂井、袋装砂井等。抛石挤淤和爆破排淤属于换填或特殊处理法。22.BE【解析】透层的作用是增强基层与面层的粘结，封闭基层毛细孔，渗入基层孔隙，防止水分上渗。23.ABC【解析】钻孔偏斜原因：钻杆弯曲、钻头偏心、遇探头石、场地不平、钻机底座不稳等。泥浆比重过大易导致糊钻，不是偏斜主因。24.CDE【解析】全断面法适用于围岩较好；台阶法适用性较广；环形开挖预留核心土法、CD法、CRD法适用于软弱围岩、浅埋、大跨度隧道。25.ABCDE【解析】竣工文件编制依据包括招标文件、投标文件、施工合同、设计文件、施工技术规范、验收标准、竣工图等。26.AC【解析】公路工程成本控制常用方法：偏差分析法（赢得值法）、价值工程法（主要用于优化）、量本利分析法（主要用于预测）。偏差分析法是核心。27.ABC【解析】安装前检查预埋件、伸缩缝宽度、安装温度（与锁定长度有关）。混凝土强度是安装后的要求或安装时的前提（如桥面混凝土强度）。28.ACDE【解析】断板原因：配合比、切缝（深度、时间）、养生、基层强度、交通荷载、温度应力等。基层标高不足会导致面层厚度不均，诱发断板。29.ABDE【解析】现场平面布置应考虑：方便施工、安全防火、减少占地（但这是原则，具体布置时主要考虑功能）、文明施工、利用永久设施。30.ACDE【解析】分包需具备资质；主体结构不得分包；不得再次分包；承包人负连带责任。分包工程需经监理工程师审查，并报建设单位批准（不仅仅是建设单位单方批准，流程是承包人报监理，监理转报业主）。三、案例分析题案例一1.答：基本合理。理由：自上而下分层开挖是路堑开挖的基本原则，有利于边坡稳定。每层3~4m的高度控制在机械作业和边坡稳定范围内。但考虑到泥岩遇水易软化，且地下水丰富，应强调开挖过程中的临时排水和防雨措施。2.答：不妥当。正确措施：发现坡面渗水严重，应先采取有效的排水措施（如设置排水孔、导水管）引排地下水，再根据塌滑范围和规模，制定具体的加固方案（如增设深层排水、加密锚杆、增加钢架等），不能仅简单喷射混凝土封闭，否则水压积聚会导致更大塌方。3.答：(1)不正确。理由：钻孔深度必须达到设计深度，甚至稍深（一般不小于设计深度100mm），以确保锚杆锚固段长度满足受力要求。(2)不正确。理由：注浆液水灰比一般应根据地层情况和注浆工艺确定，通常为0.4~0.5，但对于泥岩等软岩，水灰比过大或过小均不利，且应添加外加剂（如早强剂、膨胀剂）以保证注浆质量和锚固效果。(3)原因分析：预应力损失大可能是由于锚固段岩体软弱、注浆体强度不足、张拉锁定工艺不当、垫板凹陷等原因。4.答：注浆液应满足：①具有良好的可灌性（流动性、渗透性）；②固结后具有较高的强度和较小的收缩性；③结石体抗渗性好；④稳定性好，不易离析；⑤对环境和人体无害。案例二1.答：必须进行荷载试验（加载预压）。目的：①检验挂篮结构的强度、刚度和稳定性，消除非弹性变形；②实测挂篮的弹性变形值，为设置施工预拱度提供依据。2.答：主要原因：①锚固螺母松动或锚固钢筋强度不足；②连接销轴磨损或变形；③后锚扁担梁刚度不足；④未按设计要求施加预压锚固力。预防措施：①加强检查，确保锚固系统连接牢固，螺母拧紧到位并使用双螺母或锁紧片；②定期检查销轴和连接件，发现磨损及时更换；③严格按照设计图纸加工和安装后锚系统；④挂篮行走前，必须检查并确认后锚系统已完全解除或转换。3.答：不正确。理由：合龙段施工时，通常通过调整水箱配重来调整高差，但高差已达15mm，超过设计允许的10mm，单纯靠水箱配重可能难以调整到位，或者需要超出设计配重，这可能引发结构安全问题。应分析高差产生原因，若因悬臂端挠度过大，可能需要通过压重或其他经设计单位同意的临时措施调整，或者在设计允许范围内调整合龙标高。合龙温度：应选择在气温较低且变化较稳定的时段进行，一般要求合龙温度在设计规定的范围内，通常为设计合龙温度±5℃左右。4.答：存在问题：先纵向，再横向，后竖向。正确顺序：应先纵向，再竖向，后横向。因为横向预应力通常较短，且在纵向张拉后进行，竖向预应力用于抗剪，通常在纵向之后、横向之前或同时进行（具体按设计要求，一般原则是：先长后短，先纵后横）。5.答：不正确。理由：压浆后应在浆液强度达到设计规定（通常要求浆液强度达到35MPa以上或设计强度的80%以上）后方可进行封锚及吊装移梁，3小时时间过短，浆液尚未凝固，封锚会破坏孔道密封性。浆液性能要求：低水胶比、高流动度、零泌水率、适当膨胀、高强度、抗冻性好。案例三1.答：实际合同总工期=18+1（事件一）+10（事件三，关键线路）=19个月+10天。（注：事件二若批准可能增加，但通常异常恶劣天气若未达到不可抗力界定标准或合同约定，可能不批，此处按最简计算，仅计算确定的变更和延误。若事件二批准，则工期更长。题目问“实际”，通常指经过变更和索赔批准后的最终值。此处假设事件二批准，则+20天，若不批准则不加。根据题意，计算基础为：18+1=19个月。事件三关键线路10天，事件四不赔。事件二视情况。最严谨回答：合同工期为19个月，事