2026年地铁司机岗位招聘-上岗考核试题（含完整答案解析）

2026年地铁司机岗位招聘/上岗考核试题（含完整答案解析）考试说明：本试卷为2026年地铁列车司机通用考核题库，适配各地铁公司招聘笔试、新员工上岗考核、在岗年审考试。涵盖行车规章、车辆构造、制动系统、信号操作、应急处置、安全规范，满分100分，考试时长90分钟。题型分布：单选30题（30分）、多选10题（20分）、判断10题（10分）、简答4题（20分）、案例分析2题（20分）一、单项选择题（每题1分，共30分）每题仅有一个正确答案，错选、漏选、不选不得分城市轨道交通列车优先使用的制动方式是（）

A.空气制动B.再生制动C.电阻制动D.停放制动

答案：B

解析：正常行车优先采用再生制动，节能且平稳，再生制动失效后自动切换电阻制动、空气制动。地铁列车AW2载荷工况代表的状态是（）

A.空载状态B.座席载荷C.定员载荷D.超员载荷

答案：C

解析：AW0空载、AW1座席、AW2定员、AW3超员，为地铁车辆标准载荷分级。列车正线运行完全失去全部牵引力，司机第一步操作是（）

A.立即施加紧急制动B.报告行车调度员C.检查高速断路器D.重启车辆系统

答案：A

解析：失牵引属于重大行车故障，优先紧急制动控车，防止溜车、失控，再上报排查。地铁行车工作的首要原则是（）

A.效率优先B.安全第一C.准点运行D.节能降耗

答案：B

解析：轨道交通行车准则：安全第一、预防为主、准点高效、服务乘客。列车在区间发现轨道有小型异物，无immediate风险时应（）

A.高速通过快速驶离B.减速慢行观察确认C.立即紧急制动停车D.下车直接清理

答案：B

解析：未知异物严禁急刹（易引发乘客摔倒、列车冲动），先减速观察、确认风险，上报调度后处置。接触网瞬时失电，司机应保持司控器档位为（）

A.最大牵引位B.0位C.常用制动位D.紧急制动位

答案：B

解析：网压丢失立即回零位，防止恢复供电瞬间冲击负载、损坏车辆设备。下列情况必须立即施加紧急制动的是（）

A.车厢少量乘客喧哗B.车门无法正常关闭C.信号黄灯预警D.车载广播故障

答案：B

解析：车门未锁闭、无法关闭严禁行车，必须紧急停车处置，杜绝开门行车重大隐患。地铁ATP系统的核心作用是（）

A.播放广播B.自动开关门C.防超速、防追尾、防闯信号D.调节车厢温度

答案：C

解析：ATP列车自动保护系统，是行车安全核心防护系统，保障列车运行安全间隔与速度。列车正常停车制动顺序为（）

A.空气制动→再生制动B.再生制动→空气制动C.直接紧急制动D.电阻制动→紧急制动

答案：B

解析：正常停车优先电制动，低速电制动失效后空气制动补足，停车平稳、舒适。列车出库前，司机确认车辆主控钥匙状态应为（）

A.随意档位B.关闭位C.运行位D.检修位

答案：C

解析：出库作业需将主控钥匙打至运行位，激活整车行车系统。列车在区间发生故障，无法继续运行时，首要工作是（）

A.自行拆卸设备维修B.做好列车防溜、上报调度C.立即开门疏散D.关闭所有电源

答案：B

解析：区间故障先控车防溜、上报调度，听从指挥，严禁擅自开门、私自维修。地铁列车最高运行速度限制的直接依据是（）

A.司机经验B.线路限速标识+ATP限速C.调度口头指令D.车站提示

答案：B

解析：列车运行严格遵循线路限速、车载ATP限速双重标准，严禁超速。停放制动的主要作用是（）

A.行车减速B.进站停车C.车辆静止防溜D.紧急避险

答案：C

解析：停放制动为静态制动，用于车辆驻车、长期停放防溜，不用于动态行车制动。列车信号系统黄灯表示（）

A.禁止通行B.减速慢行、准备停车C.正常通行D.故障无效

答案：B

解析：红灯停车、黄灯减速预警、绿灯正常通行。司机交接班时，首要检查的核心系统是（）

A.娱乐系统B.制动系统、信号系统C.座椅状态D.车厢卫生

答案：B

解析：制动、信号为行车安全核心系统，是交接班必检重点项目。列车发生空转、滑行时，司机应（）

A.加大牵引力度B.立即回零、平稳控车C.紧急制动D.忽略继续运行

答案：B

解析：轨面湿滑导致空转滑行，立即回零惰行，平稳操控，避免擦伤轮对、冲出站台。接触网停电区间停车，应优先开启（）

A.空调系统B.客室应急照明C.广播系统D.通风外循环

答案：B

解析：失电后优先启用应急照明，保障车厢可视环境，稳定乘客情绪。城市地铁行车组织的核心准则是（）

A.车让人优先B.调度单一指挥C.司机自主决策D.车站优先指挥

答案：B

解析：行车调度为唯一指挥核心，所有行车作业服从调度统一指挥。列车进站对标过程中，严禁（）

A.微调速度B.反复启停、急加减速C.观察站台D.监听广播

答案：B

解析：进站对标需平稳操作，禁止粗暴操控，避免乘客摔倒、对标偏差过大。车载ATP切除后，列车运行模式为（）

A.全自动模式B.人工限制模式C.无限制自由模式D.自动保护模式

答案：B

解析：ATP切除后无自动防护，完全依靠人工瞭望、控速，属于降级运行模式。发现乘客扒门、堵门，司机应（）

A.强行关门发车B.车载广播劝阻，必要时重新开关门C.直接紧急停车D.不予理会

答案：B

解析：先广播劝导，多次无效后上报调度，严禁强行关门夹伤乘客。列车高速断路器的作用是（）

A.控制车门开关B.保护主电路、过载短路跳闸C.控制照明D.控制空调

答案：B

解析：高速断路器为车辆主电路保护装置，故障时自动跳闸断电，保护设备安全。隧道内行车遇烟雾报警，第一步操作是（）

A.加速驶出隧道B.减速、确认情况、上报调度C.立即开门疏散D.关闭通风系统

答案：B

解析：隧道烟雾先减速控车、核实情况、上报，严禁盲目加速或开门疏散。地铁司机岗位最核心的职业素养是（）

A.驾驶速度快B.准点率高C.安全守纪、规范操作D.沟通能力强

答案：C

解析：安全规范操作、遵章守纪是列车司机第一职业准则。列车正常运行中，严禁司机（）

A.瞭望线路B.接打私人电话C.监听信号D.核对调度指令

答案：B

解析：行车全程严禁玩手机、接打电话、分心作业。下列不属于列车紧急疏散条件的是（）

A.列车起火冒烟无法控制B.接触网大面积故障C.车厢轻微异响D.重大设备失效危及安全

答案：C

解析：轻微异响不具备疏散条件，盲目疏散易引发秩序混乱、次生风险。列车退行操作的必要条件是（）

A.司机自行决定B.调度书面/明确指令+全程瞭望C.乘客要求D.车站指挥

答案：B

解析：严禁擅自退行，必须调度授权、全程瞭望、低速谨慎操作。制动压力不足时，列车会出现（）

A.正常运行无影响B.制动失效、行车受限C.牵引力增大D.信号异常

答案：B

解析：制动压力是行车安全核心参数，压力不足直接导致制动失效，禁止出库、正线运行。全自动运行模式下司机主要职责是（）

A.全程操控速度B.监控设备、处置突发故障、瞭望安全C.无需任何操作D.专职播报广播

答案：B

解析：ATO自动运行时，司机负责监控、应急处置、安全瞭望，不得离岗分心。二、多项选择题（每题2分，共20分，少选、错选、多选不得分）区间接触网失电，司机标准操作包含（）

A.司控器回0位B.开启客室应急照明C.上报行车调度D.擅自开门疏散E.强行牵引动车

答案：ABC

解析：失电严禁强行动车、擅自开门，优先保设备、保照明、上报等待指令。地铁司机交接班必检项目有（）

A.制动系统状态B.信号系统设备C.车辆故障记录D.车载通讯设备E.车厢装饰美观度

答案：ABCD

解析：核心设备、故障记录、通讯、制动信号为必检项，外观装饰不属于安全检查范畴。列车需要紧急制动处置的场景有（）

A.线路有大型障碍物危及行车B.车门夹人夹物无法解除C.列车起火冒烟D.信号突发红灯禁止E.乘客轻微争吵

答案：ABCD

解析：轻微人际纠纷不触发紧急制动，优先现场劝导、后续上报。地铁列车三大核心防护系统包括（）

A.ATP列车自动保护B.ATO列车自动运行C.ATS列车自动监控D.空调系统E.广播系统

答案：ABC

解析：信号ATO/ATP/ATS为地铁行车三大自动控制系统。雨天行车司机需重点防范的风险有（）

A.轮对空转滑行B.对标不准C.制动距离延长D.轨道异物增多E.车速过快超速

答案：ABCDE

解析：雨雾天轨面湿滑，制动、牵引性能下降，需降速、平稳操作、加强瞭望。列车故障处置基本原则包括（）

A.先控车、后处置B.先安全、后恢复C.先上报、后操作D.擅自维修设备E.盲目动车试运

答案：ABC

解析：故障处置严禁私自拆机、盲目试验，严格遵章操作。下列属于司机行车严禁行为的有（）

A.行车中接打手机B.擅自闯信号、超速C.擅自开关车门D.服从调度指令E.离岗分心

答案：ABCE列车正常停车关门作业标准包括（）

A.对标准确B.停稳制动可靠C.确认无夹人夹物D.快速关门发车E.瞭望站台两侧

答案：ABCE隧道突发火情司机处置要点有（）

A.尽快驶离隧道至车站B.稳定乘客情绪C.上报调度火情D.随意开启车门E.关闭空调外循环

答案：ABCE保障列车平稳驾驶的操作要求有（）

A.缓起缓停B.避免急加减速C.精准对标D.粗暴操控手柄E.频繁切换工况

答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）再生制动失效后，列车会自动切换空气制动补足制动力。（）

答案：正确列车在区间轻微故障，司机可自行拆机维修后继续运行。（）

答案：错误

解析：司机无设备维修权限，故障必须上报、听从调度及检修指令。所有行车作业必须服从行车调度统一指挥。（）

答案：正确雨天轨面湿滑，可适当超速行驶保证准点。（）

答案：错误

解析：恶劣天气必须降速、控距，严禁超速。车门未完全关闭锁闭，列车禁止启动发车。（）

答案：正确接触网失电后，可反复推拉牵引手柄尝试动车。（）

答案：错误

解析：反复操作易烧损电器设备，必须回零静置等待恢复。ATP保护是防止列车超速、追尾的核心安全屏障。（）

答案：正确列车退行可由司机自行决定，无需调度授权。（）

答案：错误平稳驾驶、缓起缓停可有效提升乘客舒适度、保护车辆设备。（）

答案：正确车厢乘客轻微纠纷，可直接紧急制动停车处置。（）

答案：错误

解析：轻微纠纷不影响行车安全，到站后处置，避免影响全线运营。四、简答题（每题5分，共20分）1.简述地铁司机标准化出库作业流程

标准答案：

（1）出勤签到，酒精测试、仪容仪表检查，领取行车备品、证件；

（2）车辆静态检查：制动、信号、灯光、车门、通讯、高压系统，确认无故障；

（3）主控激活，测试牵引、制动、广播、应急设备功能；

（4）确认车辆故障记录清零，各项参数正常；

（5）接收调度出库指令，确认进路安全，平稳出库、转入正线运行。2.简述列车区间接触网失电应急处置流程

标准答案：

（1）立即将司控器回零位，禁止反复牵引操作；

（2）确认列车制动状态，保持列车静止防溜；

（3）开启客室应急照明与通风，稳定乘客情绪；

（4）第一时间上报行车调度，说明位置、工况；

（5）坚守岗位，听从调度指令，等待送电救援，严禁擅自开门疏散。3.简述地铁列车平稳驾驶操作要点

标准答案：

（1）启动缓加速，避免急推手柄，杜绝列车冲动；

（2）运行匀速行驶，严格遵守线路、ATP限速；

（3）进站提前减速，平稳控速，精准对标；

（4）停车缓制动，杜绝急刹、顿挫；

（5）雨雾、隧道、弯道加强瞭望，降速谨慎操作。4.简述列车车门故障无法关闭的处置规范

标准答案：

（1）立即施加制动，禁止发车，防止开门行车；

（2）车载广播安抚乘客，提醒远离故障车门；

（3）尝试重新开关车门复位操作；

（4）多次复位无效，立即上报行车调度、车站；

（5）按指令进行车门隔离、故障救援或清客回库，严禁带病运行。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：雨天行车故障处置

场景：某日雨天，列车正线运行中出现轮对空转、滑行，车速不稳、对标偏差较大。

问题：请分析