一级造价工程师考试（建设工程技术与计量、交通运输工程）题库及答案(2026年巴中)

一级造价工程师考试（建设工程技术与计量、交通运输工程）题库及答案(2026年巴中)一、单项选择题（共60题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在公路工程地质中，关于岩石软硬程度的划分，下列说法正确的是（）。A.岩石饱和单轴抗压强度大于60MPa时，为坚硬岩B.岩石饱和单轴抗压强度介于30~60MPa之间时，为较硬岩C.岩石饱和单轴抗压强度介于15~30MPa之间时，为软岩D.岩石饱和单轴抗压强度小于5MPa时，为极软岩2.某公路路基工程，地基土为软土，且厚度较大，为了加速地基固结沉降，提高地基承载力，最适宜的处理方法是（）。A.换填垫层法B.抛石挤淤法C.排水固结法D.强夯法3.在公路路面结构层中，主要承受车辆荷载的垂直力，并把面层传下来的力扩散到基层或垫层的是（）。A.面层B.基层C.垫层D.封层4.沥青路面施工中，关于热拌沥青混合料摊铺作业的说法，错误的是（）。A.摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺B.摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿C.摊铺速度宜控制在2~6m/min范围内D.摊铺机螺旋布料器应始终保持高速旋转，确保混合料摊铺平整5.桥梁工程中，跨径大于或等于100m且小于或等于1000m的桥梁被称为（）。A.特大桥B.大桥C.中桥D.小桥6.钻孔灌注桩施工中，清孔的主要目的是（）。A.钻孔成型B.固定钢筋笼C.减小沉渣厚度，保证桩底承载力D.提高混凝土强度7.公路隧道施工中，新奥法（NATM）的核心思想是（）。A.依靠围岩的自承能力B.依靠厚重的衬砌结构C.传统的矿山法D.明挖法8.下列关于隧道洞口边、仰坡开挖施工的说法中，正确的是（）。A.应尽早完成洞口边、仰坡防护工程B.可以在雨季进行开挖施工C.开挖至坡脚处应立即停止，等待下一步指令D.边坡开挖应自下而上进行9.在桥梁支架施工中，预压的主要目的是（）。A.检验支架的承载能力B.消除支架的非弹性变形C.调整支架的高程D.检验地基的稳定性10.公路工程中，填石路堤施工时，压实质量主要采用（）控制。A.压实度B.空隙率C.回弹模量D.CBR值11.某路段路基填土高度为3m，原地面横坡为1:5，在填筑前应采取的措施是（）。A.直接水平分层填筑B.将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1mC.将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2mD.采用倾填法施工12.水泥混凝土路面施工中，传力杆的主要作用是（）。A.传递荷载B.防止路面产生反射裂缝C.增强路面板的抗弯拉强度D.排水13.下列关于公路工程土工格栅应用的描述，错误的是（）。A.可用于加筋土挡土墙B.可用于软基处理C.可用于路基边坡防护D.可用于沥青路面反射裂缝防治14.隧道施工通风方式中，适用于长隧道且通风管路阻力较小的通风方式是（）。A.自然通风B.压入式通风C.吸出式通风D.混合式通风15.桥梁上部结构采用悬臂浇筑法施工时，挂篮的设计荷载通常应考虑挂篮自重、模板重量、施工荷载及（）。A.风荷载B.地震荷载C.梁段混凝土重量D.人群荷载16.沥青混合料中，沥青含量过高会导致（）。A.沥青路面泛油B.沥青路面松散C.沥青路面低温抗裂性降低D.沥青路面高温稳定性提高17.公路隧道围岩分级中，I级围岩的主要特征是（）。A.坚硬岩，岩体完整B.坚硬岩，岩体较完整C.软质岩，岩体破碎D.特殊地质地段18.关于水泥稳定碎石基层施工，下列说法正确的是（）。A.应采用初凝时间小于3h的快硬水泥B.混合料应在摊铺后立即碾压C.碾压时应遵循先轻后重、先慢后快的原则D.养生期不得少于7d19.在公路工程预算定额中，挖土方的人工挖土定额，其深度一般是指（）。A.地面以下1.5m以内B.地面以下2.0m以内C.地面以下3.0m以内D.地面以下4.0m以内20.桥梁基础施工中，当水深较深，覆盖层较薄，且河床岩石表面较平整时，宜采用（）。A.扩大基础B.桩基础C.沉井基础D.地下连续墙基础21.下列关于路基填料选择的说法，正确的是（）。A.淤泥、冻土可以直接作为路基填料B.强风化岩石可以作为高速公路路床填料C.路床填料最大粒径应小于100mmD.填石路堤最后一层压实厚度不应小于300mm22.隧道衬砌施工中，二次衬砌混凝土的浇筑，应在（）进行。A.围岩变形完全稳定后B.围岩变形达到基本稳定后C.初期支护完成后立即D.围岩变形达到设计允许值的80%后23.公路交通安全设施中，波形梁护栏的埋设方式主要有（）。A.土中埋设和混凝土中埋设B.立柱埋设和横梁埋设C.浅埋设和深埋设D.地上埋设和地下埋设24.某桥梁工程，预制梁板采用后张法施工，张拉控制应力为，实际伸长量与理论伸长量的差值应控制在（）以内。A.±3%B.±5%C.±6%D.±10%25.沥青路面施工中，当气温低于（）时，不宜进行热拌沥青混合料摊铺。A.0℃B.5℃C.10℃D.15℃26.公路隧道施工中，监控量测的必测项目是（）。A.围岩体内位移B.围岩压力C.拱顶下沉D.锚杆轴力27.关于桥梁伸缩装置的安装，下列说法错误的是（）。A.伸缩装置安装前，应检查预留槽尺寸是否符合设计要求B.安装时，应按照气温计算安装定位值C.伸缩装置的锚固钢筋应与梁体预埋钢筋牢固焊接D.伸缩装置安装完毕后，无需进行防水处理28.在公路工程石方爆破中，光面爆破的主要特点是（）。A.利用较多炮眼和较少装药量B.利用较少炮眼和较多装药量C.爆破后岩壁平整，对围岩扰动小D.爆破效率高，抛掷距离远29.路基边坡植物防护中，适用于坡率缓于1:1的土质边坡的防护形式是（）。A.种草B.铺草皮C.植生带D.框格植草30.水泥混凝土路面胀缝的设置，主要目的是为了（）。A.防止路面板因温度升高而产生屈曲失稳B.防止路面板因温度降低而产生裂缝C.便于施工D.排水31.隧道施工中，喷射混凝土的配合比设计，主要控制参数是（）。A.水灰比、砂率、速凝剂掺量B.水灰比、坍落度、含气量C.水泥用量、水灰比、砂率D.砂率、速凝剂掺量、水泥用量32.桥梁工程中，重力式桥台的主要特点是（）。A.自重小，圬工数量少B.主要依靠自身重力来平衡台后土压力C.适用于软土地基D.施工复杂，造价高33.公路排水设施中，用于排除路面表面水的设施是（）。A.边沟B.排水沟C.急流槽D.中央分隔带排水34.沥青路面面层混合料按矿料级配类型划分，不包括（）。A.密级配沥青混合料B.半开级配沥青混合料C.开级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料35.某公路路基工程，需要借土填方，借土场距离路线中心线500m，地形平坦，最适宜的土方机械组合是（）。A.推土机+铲运机B.挖掘机+自卸汽车C.推土机+装载机+自卸汽车D.铲运机+平地机36.隧道施工中，遇到断层破碎带时，应采取的施工措施是（）。A.加快掘进速度，迅速通过B.采用超前支护，短进尺，弱爆破，快封闭C.停止施工，等待设计变更D.加大装药量，强行通过37.桥梁支架设计时，应计算的荷载组合中，不包括（）。A.模板、支架自重B.新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力C.施工人员、材料、机具等荷载D.风荷载（仅在稳定性计算时考虑）38.公路工程中，级配碎石底基层的压实度标准（重型击实试验）应达到（）。A.≥93%B.≥94%C.≥95%D.≥96%39.预应力混凝土张拉过程中，如发现断丝或滑丝，应采取的措施是（）。A.立即更换钢绞线B.降低张拉力C.停止张拉，查明原因，处理后继续D.忽略不计，只要数量不超过规定即可40.隧道洞门类型中，适用于洞口地形陡峭，岩层完整，无大规模坍塌可能的洞门是（）。A.端墙式洞门B.翼墙式洞门C.环框式洞门D.遮光棚式洞门41.路基施工中，压实度检测频率为（）。A.每1000m²至少检验2点B.每2000m²至少检验4点C.每2000m²至少检验8点D.每100m每压实层检验2点42.沥青路面透层油的作用是（）。A.封闭表面水分B.增强面层与基层之间的粘结C.防止面层反射裂缝D.提高路面抗滑性能43.桥梁工程中，连续梁桥采用悬臂浇筑施工时，合龙段施工通常选择在（）。A.一天中气温最高时B.一天中气温最低时C.任意时间D.设计要求的温度或一天中气温变化较小时44.公路隧道施工中，喷射混凝土应采用（）工艺。A.湿喷B.干喷C.潮喷D.混合喷45.下列关于路基填筑压实工艺的说法，错误的是（）。A.碾压前应检查松铺厚度、平整度B.压路机应遵循先两边后中间、先轻后重、先慢后快的原则C.横向接缝处应重叠碾压D.压实度检测不合格时，应减少碾压遍数46.桥梁基础施工中，钻孔灌注桩灌注水下混凝土时，导管埋深宜控制在（）。A.1~2mB.2~4mC.4~6mD.6~8m47.公路工程中，用于路基加筋的土工合成材料主要是（）。A.土工膜B.土工格栅C.土工网D.土工织物48.隧道施工中，超前小导管注浆的主要目的是（）。A.加固围岩，防止坍塌B.堵水C.加固拱部围岩D.以上都是49.沥青路面施工中，SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）的特点是（）。A.高温抗车辙能力强，低温抗裂性好B.透水性好C.施工简单，造价低D.抗滑性能差50.某桥梁跨径为30m，属于（）。A.小桥B.中桥C.大桥D.特大桥51.公路路基土石方调配中，移挖作填的经济运距通常是指（）。A.最大运距B.平均运距C.免费运距D.调配运距与免费运距之差52.隧道施工中，当围岩极其软弱破碎，且地下水丰富时，最适宜的预支护措施是（）。A.超前锚杆B.超前小导管C.管棚D.超前注浆53.水泥混凝土路面施工中，切缝的目的是（）。A.美观B.防止产生不规则裂缝C.增加路面强度D.便于排水54.桥梁工程中，支座安装后，其（）应符合设计要求。A.位置、标高、平整度B.位置、标高、坡度C.位置、标高、强度D.位置、标高、反力55.公路工程中，填石路堤的填料粒径应（）。A.小于层厚的2/3B.小于层厚的1/2C.小于层厚的3/4D.小于500mm56.隧道施工中，二次衬砌混凝土应采用（）。A.普通防水混凝土B.泵送防水混凝土C.早强混凝土D.膨胀混凝土57.沥青路面施工中，当采用双层铺筑时，上、下层的接缝应（）。A.对齐B.错开1m以上C.错开20cm以上D.垂直58.桥梁工程中，沉井基础下沉过程中，如果遇到倾斜，常用的纠偏方法是（）。A.在低侧偏除土B.在高侧偏除土C.增加配重D.减少配重59.公路工程中，路堑边坡施工应（）。A.自下而上开挖B.自上而下开挖C.中间向两边开挖D.任意顺序60.隧道施工中，喷射混凝土回弹率应控制在（）。A.侧壁不大于15%，拱部不大于25%B.侧壁不大于10%，拱部不大于20%C.侧壁不大于20%，拱部不大于30%D.侧壁不大于25%，拱部不大于35%二、多项选择题（共20题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）61.公路路基工程中，影响压实效果的主要因素有（）。A.填土的种类B.压实功C.压实厚度D.压实机械类型E.含水量62.桥梁工程中，连续梁桥的施工方法主要有（）。A.支架现浇法B.悬臂浇筑法C.悬臂拼装法D.顶推法E.转体施工法63.隧道施工中，关于喷射混凝土作业的说法，正确的有（）。A.喷射作业应分段、分片、分层依次进行B.喷射混凝土应紧跟开挖面C.喷射混凝土终凝2h后，应喷水养生D.喷射机的工作风压应随输料管长度增加而增加E.喷射混凝土的厚度应通过预埋厚度标志桩控制64.沥青路面施工中，关于沥青混合料运输的说法，正确的有（）。A.装料时，应前后移动运料车，减少离析B.运输过程中应覆盖篷布保温防雨C.运料车到达现场后，应凭运单收料D.运料车应在摊铺机前10~30cm处停住E.摊铺过程中，运料车不得撞击摊铺机65.公路工程中，软土地基基底的加固措施包括（）。A.换填土层法B.排水固结法C.强夯法D.振冲法E.化学加固法66.桥梁上部结构中，预应力混凝土梁板施工时，预应力损失包括（）。A.锚具变形和钢筋回缩引起的损失B.预应力筋与管道壁摩擦引起的损失C.混凝土弹性压缩引起的损失D.预应力筋松弛引起的损失E.混凝土收缩和徐变引起的损失67.隧道施工中，处理塌方的一般原则有（）。A.先加固后清渣B.先清渣后加固C.封堵塌穴D.截断水源E.调整施工方法68.公路路基施工中，填方路段的基底处理措施包括（）。A.清除表土B.平整压实C.基底填筑前应进行压实度检测D.当地面横坡陡于1:5时，应挖台阶E.当地面横坡陡于1:2.5时，应验算地基稳定性69.沥青路面使用性能指标包括（）。A.平整度B.抗滑性能C.承载能力D.温度稳定性E.透水性70.桥梁工程中，大体积混凝土施工时，为防止产生温度裂缝，可采取的措施有（）。A.选用低水化热的水泥B.降低入模温度C.分层浇筑D.增加水泥用量E.内部埋设冷却水管71.隧道施工中，常用的辅助坑道有（）。A.竖井B.斜井C.平行导坑D.横洞E.钻孔72.公路工程中，关于土方路堤填筑施工的说法，正确的有（）。A.性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B.潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层C.不得在透水性不好的填料表面填筑透水性好的填料D.每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度E.填筑路堤时应进行沉降观测73.桥梁工程中，钻孔灌注桩发生塌孔的主要原因有（）。A.泥浆比重过小B.护筒埋置太浅C.进尺太快D.钻头撞击孔壁E.泥浆性能指标不符合要求74.隧道施工中，二次衬砌施作的条件包括（）。A.位移速度明显下降B.围岩基本稳定C.位移量已达总位移量的80%~90%D.拱顶下沉速度小于0.15mm/dE.初期支护表面无明显的开裂裂缝75.沥青路面施工中，摊铺机作业时的自动找平装置包括（）。A.浮动基准梁B.平衡梁C.钢丝绳基准线D.传感器E.滑靴76.公路工程中，路基边坡常见的病害有（）。A.滑坡B.崩塌C.泥石流D.翻浆E.沉陷77.桥梁工程中，盆式橡胶支座的主要组成部分包括（）。A.上座板B.下座板C.橡胶板D.钢盆E.锚栓78.隧道施工中，防水层铺设时应注意的事项有（）。A.防水层铺设前，初期支护表面应平整B.防水层应与基层密贴C.防水层接缝应采用双焊缝焊接D.铺设时应留有一定的松弛度E.防水层破损后应及时修补79.公路工程中，粒料类基层包括（）。A.级配碎石B.级配砾石C.填隙碎石D.泥结碎石E.沥青碎石80.桥梁工程中，承台施工的主要工序包括（）。A.基坑开挖B.桩头处理C.钢筋绑扎D.模板安装E.混凝土浇筑与养护三、答案与解析1.【答案】D【解析】根据岩石坚硬程度划分标准：坚硬岩（>60MPa），较硬岩（30~60MPa），较软岩（15~30MPa），软岩（5~15MPa），极软岩（<5MPa）。选项A描述为坚硬岩，但数值对应正确；选项B描述为较硬岩，数值对应正确；选项C描述为软岩，但数值区间15~30MPa应为较软岩，描述错误；选项D描述为极软岩，数值对应正确。但题目问“正确的是”，通常单选题只有一个最佳选项。仔细核对规范，岩石饱和单轴抗压强度：>60为坚硬岩，30<≤60为较硬岩，15<2.【答案】C【解析】排水固结法主要用于处理深层软土地基，通过设置竖向排水体（如塑料排水板、砂井）和施加预压荷载，加速地基的固结沉降，提高地基强度。换填垫层法适用于浅层软土；抛石挤淤法适用于常年积水且厚度较薄的软土；强夯法适用于处理碎石土、砂土、低饱和度的粉土与黏性土等。3.【答案】B【解析】基层是设置在面层之下，并与面层一起将车轮荷载的反复作用传到底基层、垫层或土基。虽然面层直接承受荷载，但基层起主要承重和扩散应力的作用。垫层起排水、隔水、防冻等作用。4.【答案】D【解析】摊铺机螺旋布料器的转速应与摊铺速度相适应，保持稳定。如果始终保持高速旋转，可能导致混合料离析或两端堆积过多，并不是“确保平整”的唯一标准，应根据料位情况调整。A、B、C均为摊铺作业的基本要求。5.【答案】B【解析】桥梁分类：特大桥（L>1000m），大桥（100m≤L≤1000m），中桥（30m<L<100m），小桥（8m≤L≤30m）。注：多孔桥总长L，单孔桥跨径Lk。题目中跨径指单孔或总长，通常按总长分类。100m≤L≤1000m为大桥。6.【答案】C【解析】钻孔灌注桩在钻孔过程中会有一部分钻渣沉淀在孔底，称为沉渣。沉渣过厚会影响桩底承载力的发挥，导致沉降过大，因此清孔的主要目的是减小沉渣厚度，保证桩底承载力。7.【答案】A【解析】新奥法（NATM）的核心思想是充分利用围岩的自承能力，通过柔性支护（如喷射混凝土、锚杆）控制围岩变形，使围岩成为支护体系的一部分，从而达到围岩稳定的目的。8.【答案】A【解析】隧道洞口边、仰坡开挖应尽早完成防护工程，防止雨水冲刷和边坡失稳。严禁在雨季进行开挖。开挖应自上而下进行，严禁掏底开挖。开挖至坡脚处需及时加固。9.【答案】B【解析】支架预压的主要目的是消除支架的非弹性变形（如杆件连接缝隙、地基压实沉降等），并检验支架的承载能力和地基的稳定性，同时获取弹性变形数据以设置预拱度。但“消除非弹性变形”是其最直接的技术目的。10.【答案】B【解析】填石路堤由于孔隙率大，难以用压实度（干密度）来准确评价压实质量，规范规定采用压实沉降差或孔隙率作为压实质量控制的指标。11.【答案】B【解析】当地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m，以增加填料与地基的结合性，防止路基沿基底滑动。12.【答案】A【解析】传力杆主要用于相邻两块路面板之间传递荷载，防止因荷载作用产生错台。13.【答案】C【解析】土工格栅具有抗拉强度高、韧性好等特点，常用于加筋土挡土墙、软基处理、防止沥青路面反射裂缝。用于路基边坡防护的主要是土工网、土工织物等植生材料，土工格栅主要用于加筋，虽然也可用于边坡加筋防护，但C选项“用于路基边坡防护”表述较泛，且相对于其他选项，其核心功能是加筋。在考试中，通常认为土工格栅主要用于加筋，土工网垫用于植草防护。因此C选项表述相对不准确。14.【答案】B【解析】压入式通风能将新鲜空气输送至工作面，污浊空气排出洞外。适用于长度较短的隧道或作为辅助通风。对于长隧道，混合式通风效果更好。但题目问“适用于长隧道且通风管路阻力较小”，实际上压入式通风受风管长度限制大。如果是单纯的长隧道，通常用混合式或巷道式。但在选项中，压入式是最常见的机械通风方式之一。若必须选，需考虑题意。实际上，长隧道一般用混合式。但在单选题中，若选项有混合式则选混合式。若无，压入式适用于短隧道。此题可能意在考察压入式特点，但描述略显矛盾。通常认为：压入式适用于短隧道，吸出式适用于长隧道（排烟效果好），混合式适用于特长隧道。根据常规题库逻辑，若题干强调“长隧道”，混合式更佳。但此处选项有混合式。重新审题：题目问“适用于长隧道且通风管路阻力较小的通风方式”。混合式风管阻力大。吸出式适用于长隧道排烟。但在实际考试中，压入式是利用柔性风管，阻力特性受长度影响大。修正思路：根据教材，压入式通风能将新鲜空气送到工作面，污风沿洞身排出，适用于较短隧道；吸出式将污风吸出，适用于较长隧道；混合式适用于特长隧道。若题干强调“长隧道”，吸出式或混合式。若题干强调“阻力较小”，压入式在短距离时阻力特性尚可。此题可能是特定教材描述。通常标准答案倾向于混合式用于长隧道。但此处暂按常规逻辑，若无混合式则选吸出式。若有混合式选混合式。选项中有D。但D是混合式。然而，混合式风管长，阻力大。题目描述“阻力较小”可能指管路本身设计或单管。此处选D（混合式）最符合“长隧道”前提。或者题目意指压入式风管简单？实际上，最符合长隧道的是混合式。更正：参考2026年模拟趋势，长隧道通常采用混合式或巷道式。若仅有压、吸、混，长隧道选混合式。15.【答案】C【解析】挂篮设计荷载中，梁段混凝土重量是核心的可变荷载。风荷载在验算稳定性时考虑。16.【答案】A【解析】沥青含量过高（油石比过大），自由沥青过多，在高温下容易产生泛油现象，同时降低高温稳定性。17.【答案】A【解析】I级围岩主要特征为坚硬岩，岩体完整。18.【答案】D【解析】水泥稳定碎石基层施工，应采用初凝时间大于3h、终凝时间大于6h的普通硅酸盐水泥等。碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。养生期不少于7d。19.【答案】C【解析】公路定额中，人工挖土一般按3.0m以内深度考虑，超过需增加工日或机械。20.【答案】C【解析】沉井基础适用于水深较深，覆盖层较薄，河床岩石表面较平整的情况。扩大基础适用于浅水、覆盖层厚。桩基础适用性广，但若岩石表面平整且埋置不深，沉井更经济（尽管现代桥梁桩基更普遍，但在特定地质下沉井仍是选项）。题目描述符合沉井适用条件。21.【答案】D【解析】淤泥、冻土、强风化岩石不得直接作为路床填料。路床填料最大粒径应小于100mm。填石路堤最后一层压实厚度不应小于300mm（通常要求），或者最大粒径小于层厚2/3。D选项关于压实厚度的要求是正确的。22.【答案】B【解析】二次衬砌应在围岩变形达到基本稳定后进行。对于I、II级围岩可立即施作，对于IV、V级围岩需等待变形稳定。23.【答案】A【解析】波形梁护栏埋设方式主要有土中埋设（打入法）和混凝土中埋设（预留孔或现浇）。24.【答案】C【解析】预应力筋张拉时，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，应控制在±6%以内。25.【答案】C【解析】热拌沥青混合料摊铺时，高速公路和一级公路气温低于10℃时，其他等级公路低于5℃时，不宜摊铺。26.【答案】C【解析】隧道监控量测必测项目包括：洞内外观察、周边位移、拱顶下沉。27.【答案】D【解析】伸缩装置安装完毕后，必须做好防水处理，防止雨水渗入梁体或支座。28.【答案】C【解析】光面爆破的特点是：爆破后岩壁平整，轮廓线整齐，对围岩扰动小，保留岩体自身承载能力。29.【答案】D【解析】种草适用于坡度缓于1:1的土质边坡；铺草皮适用于坡度不陡于1:1的土质边坡；植生带适用于坡度缓于1:1的土质边坡；框格植草适用于各种坡率，特别是较陡的边坡。30.【答案】A【解析】胀缝是为适应混凝土板膨胀变形而设置的假缝，主要目的是防止板因温度升高而产生屈曲失稳或拱胀。31.【答案】A【解析】喷射混凝土配合比设计主要控制水灰比、砂率和速凝剂掺量。32.【答案】B【解析】重力式桥台主要依靠自身重力来平衡台后土压力，维持稳定。33.【答案】D【解析】中央分隔带排水设施用于排除中央分隔带内部积水。路面表面水通过路面横坡排向路肩或拦水带，通过急流槽或边坡排出。边沟、排水沟、急流槽主要排除地表水（路面水、坡面水）。排除“路面表面水”最直接的设施是路面横坡配合路肩排水，若选结构物，边沟是汇集路面水的设施。但中央分隔带排水特指分隔带内部。题目问“排除路面表面水”，A边沟是汇集路面水的常见设施。34.【答案】D【解析】沥青混合料按矿料级配分为：密级配、半开级配、开级配。间断级配也是一种分类（如SMA），但通常教材列举前三类。若题目问“不包括”，D可能是干扰项。实际上SMA属于间断级配。但标准分类中，密级配、半开级配、开级配是主要三类。若D是“间断级配”，它也是一种类型。可能题目意指某种非标准分类。或者选项D是“沥青碎石”？沥青碎石是混合料类型，不是级配类型。假设选项D为“沥青碎石”。修正：按规范，级配类型包括密级配、半开级配、开级配、间断级配。若选项中有“沥青碎石”，它不是级配类型名称。此处假设D为非标准分类名。35.【答案】B【解析】运距500m，地形平坦。铲运机适用300~800m。推土机适用短距。挖掘机+自卸汽车适用中长距及复杂地形。500m是铲运机的最佳经济运距，且地形平坦。所以A（推土机+铲运机）或B（挖掘机+自卸汽车）。铲运机独立作业效率高。但“借土填方”通常指取土坑。若取土坑集中，铲运机最好。若分散，挖掘机好。题目未说明。但500m且平坦，铲运机是典型机械。A选项推土机配合铲运机一般用于助铲。B也是常用。对比之下，铲运机更具针对性。36.【答案】B【解析】遇到断层破碎带，应遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的原则，加强超前支护。37.【答案】D【解析】支架设计荷载组合中，计算强度时需考虑风荷载，计算稳定性时也需考虑。实际上风荷载在强度和稳定性计算中均需考虑（视情况）。但通常教材列举：1.模板、支架自重；2.新浇筑混凝土、钢筋重力；3.施工人员、机具荷载；4.倾倒、振捣混凝土产生的荷载；5.其他荷载（如雪、风）。D选项说“仅在稳定性计算时考虑”是错误的，风荷载在强度验算中有时也需考虑（特别是高支架）。38.【答案】D【解析】级配碎石底基层压实度标准（高速、一级公路）应≥96%。39.【答案】C【解析】张拉过程中发现断丝或滑丝，应停止张拉，查明原因，采取措施处理后方可继续。40.【答案】C【解析】环框式洞门适用于洞口地形陡峭，岩层完整，无大规模坍塌，地形条件较好，只需修筑洞口环框以支护洞口仰坡的情况。41.【答案】D【解析】路基压实度检测频率：每1000m²至少检验2点（这是旧标准），新标准及施工规范通常为：每压实层每100m（或200m）检测2处。具体为：每压实层每100m至少检验2点。选项D符合常规高频检测要求。42.【答案】B【解析】透层油是为增强沥青面层与基层之间的粘结而浇筑的沥青层。43.【答案】D【解析】连续梁合龙段施工一般选择在一天中气温变化较小（或低温）时进行，以避免因温差产生过大的初始应力。44.【答案】A【解析】隧道喷射混凝土应优先采用湿喷工艺，以减少粉尘和回弹，保证质量。45.【答案】D【解析】压实度检测不合格时，应补压或采取措施（如翻晒、换填），而不是减少碾压遍数。46.【答案】B【解析】灌注水下混凝土时，导管埋深宜控制在2~6m。埋深过小易拔漏，过大易拔不出或堵管。47.【答案】B【解析】土工格栅具有高强度和低延伸率，主要用于路基加筋。48.【答案】D【解析】超前小导管注浆既可以加固围岩，防止坍塌，也可以起到堵水作用。49.【答案】A【解析】SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）具有“三高一低”特点：高粗集料含量、高沥青含量、高矿粉用量、低空隙率。其特点是高温抗车辙能力强，低温抗裂性好，耐久性好，抗滑性能好。50.【答案】B【解析】中桥跨径：30m<L<100m。30m是分界点，通常30m算中桥（单孔），多孔总长30~100m。题目“跨径为30m”，通常指单孔，属于中桥。51.【答案】D【解析】移挖作填的经济运距是指调运的借方或弃方的运距超过免费运距后，增加的运输费用等于在该处借土或弃土所需的费用时的运距。即调配运距与免费运距之差。52.【答案】C【解析】管棚适用于极软弱破碎、含水地层，或跨度很大、沉降要求严格的隧道工程。超前小导管适用于较小跨度。53.【答案】B【解析】混凝土路面硬化后，因温度降低会产生收缩裂缝，切缝是为在预定位置诱导裂缝产生，防止产生不规则裂缝。54.【答案】A【解析】支座安装后，其位置、标高、平整度应符合设计要求。55.【答案】A【解析】填石路堤填料最大粒径不得大于层厚的2/3。56.【答案】B【解析】二次衬砌混凝土应采用泵送防水混凝土，以保证密实度和防水性能。57.【答案】C【解析】沥青路面双层铺筑时，上、下层纵缝应错开至少15cm（或20cm，视规范版本，通常1/3轮宽或15cm以上），横缝应错开1m以上。58.【答案】B【解析】沉井倾斜时，应在高侧偏除土（挖土），降低高侧支承力，使沉井在自重作用下回正。59.【答案】B【解析】路堑边坡开挖必须自上而下进行，严禁掏底开挖。60.【答案】A【解析】喷射混凝土回弹率控制标准：侧壁不大于15%，拱部不大于25%。61.【答案】ABCE【解析】影响压实效果的主要因素有：含水量、土的性质（填土种类）、压实功能（压实功）、压实厚度。压实机械类型影响压实功，但通常教材归纳为前三者或前四者。ABCE是核心因素。62.【答案】ABCDE【解析】连续梁桥施工方法多样，包括支架现浇、悬臂浇筑、悬臂拼装、顶推法、转体施工等。63.【答案】ABDE【解析】喷射混凝土应分段、分片、分层；紧跟开挖面；终凝后2h养生；风压随管长增加；厚度控制。C选项