机场航空器复飞应急预案演练脚本

机场航空器复飞应急预案演练脚本一、演练背景与目标设定本次演练旨在检验机场空中交通管制部门、应急救援指挥中心、现场指挥部以及各消防救援、医疗急救、航空安保等保障单位在航空器进近阶段发生复飞且伴随特情时的快速反应能力、协同配合机制及应急处置预案的有效性与可操作性。通过模拟复杂气象条件下的复飞及后续发动机故障特情，验证各单位的信息通报流程、指令传递准确性、资源调配效率以及现场处置能力，确保在真实突发事件发生时，能够最大限度地保障生命财产安全，减少事故损失，维持机场运行秩序。演练具体目标包括：1.检验塔台、进近管制室在突发状况下的复飞指令发布及冲突解脱能力。2.验证机场运行指挥中心（AOC）在接收到特情信息后的启动响应、信息通报及决策指挥流程。3.评估消防、医疗等救援力量在航空器复飞后可能发生的迫降或冲出跑道等极端情况下的集结、就位及准备时间。4.测试各保障部门之间的通讯联络畅通性，特别是地空通讯与地面通讯网络的衔接。5.强化相关人员在复杂压力环境下的心理素质与标准操作程序（SOP）执行力度。二、演练组织机构与职责分工为确保演练有序进行，成立复飞应急演练领导小组，下设总指挥、现场指挥官及多个功能组。（一）演练领导小组总指挥：负责演练的总体策划、启动与终止指令发布，对演练重大事项进行决策。副总指挥：协助总指挥工作，负责各功能组的协调与监督。（二）参演单位及职责1.空中交通管制部（塔台、进近）：负责模拟航空器起降、复飞指令发布、地面滑行指挥以及特情航空器的优先管制服务。2.运行指挥中心（AOC）：作为机场应急响应的核心，负责信息收集、研判，发布应急响应等级指令，协调各保障单位资源。3.飞行区管理部：负责跑道、滑行道的适航检查，道面灯光的开启与调整，以及驱鸟作业配合。4.消防救援部：负责接到指令后快速出动，在预定地点展开救援部署，模拟灭火、搜救行动。5.医疗急救中心：负责现场医疗救护力量集结，伤员检伤分类、转运及院内救治准备。6.航空安保部（公安）：负责现场警戒区设立，交通管制，人员疏散及现场秩序维护。7.航空公司代表：负责模拟机组的决策过程，提供航空器技术数据，协助进行旅客安置。8.气象台：负责提供实时、预报及特选报文，模拟复杂气象变化。三、演练情景构建本次演练设定为一个复合型情景，分为正常进近、突发复飞、机械故障升级、应急响应、复杂状态着陆五个阶段。情景描述：某日14:00，虚拟航班CSN9999（机型B737-800）执行进近任务，计划降落跑道27L。此时机场天气为多云，风向270，风速8米/秒，能见度3500米。当航空器下降至决断高度以下时，塔台管制员发现跑道末端（27L方向）突然闯入不明车辆（模拟），且机组报告遭遇风切变警告，同时观察到前方有鸟群活动。塔台立即下达复飞指令。机组执行复飞程序后，在爬升过程中报告左发吸入鸟群，发动机参数异常，振动值超标，并有火警信号，机组宣布MAYDAY，请求优先着陆及地面救援准备。四、演练实施详细脚本（一）阶段一：正常进近与风险潜伏时间：14:0014:05状态：航空器CSN9999建立盲降，向跑道27L进近。【塔台管制席】动作：观察雷达标牌及目视观察跑道面。通讯：“CSN9999，地面风270度8米每秒，跑道27L，可以着陆。”记录：记录航班落地时间预估。【机组（模拟）】动作：执行进近检查单，确认着陆形态。通讯：“CSN9999，可以着陆，跑道27L。”【飞行区管理部场务席】动作：巡视人员报告，跑道27L入口附近围界发现有异常晃动，怀疑有外部人员或动物试图进入。内部通报：通过对讲机向塔台通报“场务1号呼叫塔台，跑道27L入口端围界外有可疑活动，正在核实。”（二）阶段二：突发复飞指令与执行时间：14:0514:08状态：跑道侵入风险确认，机组遭遇风切变。【塔台管制席】动作：雷达屏幕上模拟出目标进入跑道保护区的信号（或目视发现车辆）。立即判断冲突，决定终止进近。通讯：“CSN9999，立即复飞！立即复飞！跑道上有障碍物！”内部通报：按下复飞按钮，通报进近管制“CSN9999复飞，原因跑道侵入”，通报AOC“跑道27L发生跑道侵入，航班复飞，启动一级响应”。【机组（模拟）】动作：执行复飞动作，加油门至TO/GA，收起落架，襟翼调至15度。通讯：“CSN9999正在复飞，CSN9999正在复飞。”（5秒后）通讯：“CSN9999，遭遇风切变，且目视前方有鸟群！”【AOC值班经理】动作：接收到塔台通报，立即拉响警报。指令：启动《航空器复飞及跑道侵入应急预案》，通知消防、医疗、公安、场务集结待命。（三）阶段三：特情升级与紧急宣告时间：14:0814:15状态：复飞过程中发动机故障，火警。【机组（模拟）】动作：模拟左发参数波动，N1转速下降，EGT升高，主警告灯亮，火警铃响。动作：执行发动机火警记忆项目，关闭左发燃油手柄，切断液压，灭火瓶预位。通讯：“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY,这里是CSN9999。我们左发遭遇鸟击失效，有火警，已执行单发程序。现申请优先着陆，机型波音737-800，机上人数144人，剩余燃油4.5吨，请求地面救护及消防。”【进近管制席】动作：立即识别Mayday航空器，调配其他航空器避让，引导CSN9999加入左三边或长五边。通讯：“CSN9999，雷达识别，收到MAYDAY，已为你优先，直飞导航台A，下降修正海压3000米，消防医疗已通知。”【AOC指挥席】动作：将响应等级升级为“航空器遇险（原地待命）”。指令：向消防发布“出动指令”，目标位置跑道27L；向医疗发布“出动指令”；向公安发布“道口封锁指令”。通报：通报机场领导、地方应急管理局。（四）阶段四：应急救援响应与现场部署时间：14:1514:25状态：地面救援力量快速集结。【消防救援指挥车】动作：出动主力车队（重型泡沫车2辆、快速调动车1辆、破拆车1辆）。通讯：“消防指挥报告AOC，消防力量已出动，预计2分钟到达指定集结点（北坪），请求部署指令。”战术：根据“左发火警”信息，预判可能需要机身左侧灭火及人员撤离，制定“翼下逃生”战术。【医疗急救中心】动作：出动指挥车、救护车2辆、物资车1辆。携带检伤分类帐篷、急救箱、担架等。通讯：“医疗中心报告AOC，医疗力量已到达待命点，做好接收伤病员准备。”【航空安保部】动作：封锁跑道端周边道口，疏散围观人员，开辟救援通道。动作：无人机小组升空，协助观察跑道周边情况。【塔台管制席】动作：确认跑道27L清空（驱赶或拦截侵入车辆）。动作：开启跑道边灯、进近灯、高光强灯光系统，设置着陆方向。通讯：“CSN9999，跑道27L长3600米，道面干燥，可以着陆，风向270，风速6米每秒。”（五）阶段五：复杂状态下的最后进近与着陆时间：14:2514:35状态：单发着陆，可能的偏出跑道风险。【机组（模拟）】动作：执行单发进近简令，机组分工明确（PF操纵，PM监控，通讯）。通讯：“CSN9999，建立长五边。”动作：起落架放下，检查全绿灯。襟翼30度。通讯：“CSN9999，短五边，准备着陆。”【AOC指挥席】动作：通过全景监控系统和塔台视频关注飞机姿态。指令：各单位注意，航空器即将接地，做好冲击准备。【现场指挥官（在消防现场）】动作：指挥消防车辆按“跟随与覆盖”模式进入跑道端待命。指令：所有头车对准跑道中线，水炮准备。【机组（模拟）】动作：接地时刻，模拟左发反推不可用，使用右发反推及最大刹车。动作：模拟由于单发不对称推力导致飞机轻微向左偏转，机组修正方向。通讯：“CSN9999，我们已停下，左发火警仍存在，请求地面检查，准备全员紧急撤离。”（六）阶段六：紧急撤离与现场救援时间：14:3514:50状态：航空器停止，实施撤离。【塔台管制席】通讯：“CSN9999，明白，救援车辆正在接近。”【消防救援现场】动作：车辆迅速接近航空器，停在距机头50米安全距离外（因有火警）。动作：两名战斗员穿戴防火服，手持灭火管逼近飞机左发区域，监测火情。动作：其余战斗员在机身两侧铺设充气滑梯（模拟）或协助客梯车对接（若非紧急撤离）。本次演练设定为“有火警，紧急撤离”。【机组（模拟）】动作：PA广播：“女士们先生们，机长宣布紧急撤离，请听从乘务员指挥，不要携带行李。”动作：乘务长确认发动机停车，手动解除滑梯预位，组织旅客从右侧翼上滑梯及左侧前舱滑梯（避开火警侧）撤离。【医疗急救组】动作：在安全区域设立红、黄、绿、黑四个检伤分类区。动作：接收模拟伤员（例如：一名旅客从滑梯滑下时扭伤脚踝，一名旅客吸入浓烟）。动作：进行现场急救处置，并模拟转运至医院。【航空安保组】动作：协助维持撤离现场秩序，防止旅客返回机上，收集旅客证件与名单。动作：保护现场，拉起警戒线，等待事故调查。（七）阶段七：演练结束与恢复运行时间：14:5015:10状态：人员救出，火情扑灭，机场恢复。【消防救援现场】通讯：“报告AOC，左发明火已扑灭，无燃油泄漏，机上人员已全部撤离，共144人，其中轻伤2人，重伤0人。”【AOC指挥席】动作：确认无危险源。指令：“各参演单位注意，演练结束，现在开始讲评。”动作：通知塔台检查跑道，确认是否有FOD（外来物）。【塔台管制席】动作：通知场务检查跑道。【场务】动作：驱车检查跑道，确认无障碍。通讯：“跑道检查完毕，道面正常，可以恢复运行。”五、关键环节处置要点与评估标准为确保演练质量，特制定以下关键环节的处置要点及评估指标，供观察员使用。（一）信息通报评估评估项目关键处置要点评估标准复飞指令下达发现障碍物或特情后，指令发布是否果断、清晰，术语是否规范。优秀：3秒内识别并发布指令；良好：5秒内；合格：10秒内。特情信息传递塔台向AOC传递信息是否包含航班号、机型、位置、险情性质。信息要素完整度100%，传递时间小于15秒。启动响应等级AOC根据险情性质（如发动机火警）判断的响应等级是否准确。符合《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》要求。（二）空管指挥评估评估项目关键处置要点评估标准冲突解脱复飞航空器与其他进近/离场航空器的垂直和水平间隔是否保持。全程未发生冲突告警，最小间隔保持标准以上。引导程序引导遇险航空器进近的路径是否最短且符合地形限制。引导路径合理，未引导航空器进入禁区或复杂地形。地面管制跑道、滑行道开关是否正确，救援车辆路线是否与航空器滑行冲突。车辆与航空器无运行冲突，灯光设置符合夜间/复杂天气要求。（三）应急救援评估评估项目关键处置要点评估标准出动时间从接到指令到第一辆救援车驶出车库的时间。优秀：≤2分钟；良好：≤3分钟。到位时间从出动到到达指定集结点或跑道端的时间。优秀：≤3分钟；良好：≤5分钟。战术部署消防车辆阵位选择是否考虑风向、火源位置及救援通道。占据上风或侧上风位置，灭火剂喷射角度覆盖有效。医疗准备检伤分类区设置是否合理，标识是否明显，设备是否齐全。分类区标识清晰，医护人员防护装备穿戴规范。（四）协同配合评估评估项目关键处置要点评估标准指挥链条现场指挥官与AOC、塔台的通讯是否顺畅，指令是否唯一。无多头指挥现象，指令执行反馈及时。资源共享公安对现场封锁是否及时，是否为救援车辆留出通道。救援通道无社会车辆占用，核心区管控严格。六、通讯联络与术语规范本次演练中，所有通讯必须严格遵守民航无线电通话标准。以下是部分关键术语示例：1.复飞指令：“立即复飞，原因（跑道入侵/风切变/间隔不足）。”2.紧急状态：“MAYDAY,MAYDAY,MAYDAY。”（遇险，最高优先级）；“PANPAN,PANPAN,PANPAN。”（紧急，遇险次之）。3.救援请求：“我们需要消防/救护/破拆设备。”4.撤离报告：“开始撤离/撤离完毕/剩余燃油XX。”5.地面指令：“跟随我车，滑行至/停机位X，注意避让。”各参演单位在演练中应避免使用非标准俚语，保持语速适中，发音清晰，并在关键信息后要求对方复诵（Readback）。七、演练复盘与总结改进机制演练结束后，应立即组织所有参演单位在AOC会议室召开复盘讲评会。讲评不应仅关注“是否完成任务”，更应关注“过程中的偏差与修正”。（一）数据收集与分析1.录音录像回放：调取塔台录音、机场全景监控视频、AOC指令记录，还原时间轴。2.时间节点对比：将各环节实际用时与预案中的标准用时进行对比，找出延误环节。3.偏差记录：记录演练中出现的口误、操作失误、设备故障等意外情况。（二）典型问题剖析（预设）1.信息传递滞后：可能存在AOC接到塔台电话后，内部通报流程繁琐，导致消防出动延迟。改进措施：优化AOC内部通报话术，采用一键群呼或广播系统。改进措施：优化AOC内部通报话术，采用一键群呼或广播系统。2.现场通讯混乱：现场嘈杂环境导致对讲机听不清，指令确认困难。改进措施：配置降噪耳机，制定简易手势辅助信号。改进措施：配置降噪耳机，制定简易手势辅助信号。3.车辆集结位置不当：消防车集结点距离跑道过远，导致进场时速度未提起来。改进措施：重新评估集结点位置，修订《消防车辆行驶路线图》。改进措施：重新评估集结点位置，修订《消防车辆行驶路线图》。（三）文档归档与预案修订1.演练结束后5个工作日内，形成《演练总结报告》，报机场安全总监。2.针对演练中暴露出的预案缺陷（如联系人更新不及时、资源不足等），立即启动《应急预案》修订程序。3.将演练表现纳入相关人员的年度安全培训考核档案。八、安全与保障措施虽然演练是模拟活动，但涉及大量车辆在跑道、滑行道上的高速运行，必须制定严格的安全措施，防止发生次生事故。1.净空与物理隔离：演练期间，非参演车辆、人员严禁进入飞行区控制区。道口必须加派双岗值守。2.车辆