施工工艺与质量控制措施的关键要点解析

关键工序的施工工艺及质量控制措施

第一节隧道工程施工质量保证措施

集中专家编制科学、合理日勺实行性施工组织设计，以切实可行的I

施工技术措施及一系列先进手段、先进工艺，保证隧道工程质量优良。

（一）认真操作，保证测量精确

采用电脑全站仪、精密水准仪、激光准直仪、激光断面仪和收敛

仪等精测仪器，保证围岩监控测量信息精确、及时地反馈用以指导施

工；保证隧道中线、标高和构造尺寸对日勺。

（二）采用光面爆破技术，保证开挖质量

1、根据地质条件、开挖断面、开挖措施、掘进循环进尺、钻眼

机具和爆破器材进行钻爆设计，审定同意后，据此严格施工。并根据

爆破效果，及时调整有关参数。采用微震光面爆破，非电起爆技术，

使硬岩、中硬岩、软岩残眼率分别到达90%、80%、60%以上，比规范

分别提高十个百分点。越是软岩地段，越是要搞好光面爆破。

2、采用断面仪迅速、精确测量洞室开挖轮廓线，数据及时反馈

到施工中，提高开挖质量。

3、实行定人、定位、定责日勺岗位责任制，保证隧道开挖轮廓线

平顺，线性超挖控制在10cm以内,无欠挖现象。

（三）一丝不苟，保证施工支护质量

本协议段日勺隧道工程施工支护设计采用素喷、网喷、钢筋网和系

统锚杆，并视围岩状况对应采用了超前锚杆、超前小导管超前预支护

辅助措施和钢架加强支护。无论哪种支护方式，施工时：一是初期支

护严格按设计规定的施工次序紧随开挖，及时施作，以充足发挥围岩

自承能力；二要喷射碎与围岩、钢件之间密实无隙，融为一体，消灭

空洞现象；三要保证支护的厚度且大面平整，这对复合衬砌构造消灭

初期支护与岩面之间、与防水板之间不密贴口勺质量通病打下基础，也

是实行新奥法的必然规定。同步，对于二次衬砌，除不良地质地段要

紧跟外，对于很好向围岩，开挖面与二衬间的距离不得超过200%

1、超前预支护是保证隧道软弱围岩地段施工质量、安全的关键

之一，必须严格按照设计及规范进行施工。同步，要注意如下几点：

⑴环向布置间距、孔位偏差不得不小于5cm；⑵纵向搭接长度不得不

不小于设计规定；⑶严格控制外插角范围，可根据地质状况科学进行

调整，必须报请同意方可进行；⑷注浆施工应有效止浆，防止漏浆。

超前灌浆锚杆采用孔口止浆塞止浆，超前小导管注浆施工用喷砂封闭

岩面；⑸注浆采用注浆压力控制，注浆压力控制采用逐层升压法；⑹

必须在注浆效果到达预期目日勺后，方准进入下步工序施工。

2、系统锚杆的材质、密度、长度必须符合设计规定，浆液饱满。

锚杆钻孔保持直线，并与所在部位时岩层重要构造面垂直；锚杆安装

前，除去油污锈蚀并将钻孔吹洗洁净；所有锚杆必须安装垫板，当锚

杆不垂直岩面时可用垫片调整，使垫板与岩面密贴。锚杆安装后外露

长度不得超过10cm。每根锚杆日勺锚固力不得低于设计规定，每300

根抽样一组进行抗拔试验，每组不少于3根。

3、钢筋网不得扎制成片，必须单根现场绑扎或焊接，起伏铺设

以使之与岩面密贴，且与锚杆或钎钉联结牢固，在喷射佐作业时不颤

动。网片间搭接符合规范规定，钢筋网的税保护层不不不小于10mm。

4、钢架按设计材质、构造进行加工，安装时桶间距、垂直度及

纵向搭接要符合设计及规范规定，底脚浮施必须清除洁净，拱脚打设

锁脚锚杆并予留足够的支撑沉落量。仰拱部位的钢支撑要尽早安装，

以形成受力环。上工台阶施工时，钢支撑拱脚安放纵向槽钢托梁，并

焊连成整体，保证稳定。

5、喷射碎

(1)位的配比要通过试喷、试验确定，满足设计强度和喷射工

艺的规定。水泥、水、骨料的各项技术指标均保证满足规范中有关条

款的规定；所用外加剂不得引起钢筋锈蚀、腐蚀并对碎的强度增长和

硬化过程产生有害影响「碎石采用XCL800X300型小锤击式破碎机专

门生产。

(2)碎在集中拌和站拌制，按重量比电子自动计量配料，分次

投料，搅拌均匀，保证钢纤维不结团。碎坍落度控制在12〜15cm。

(3)采用湿喷工艺施工，严禁干喷。喷射碎实行前，按照监理

单位指示进行现场生产性喷碎试验；喷射前，受喷面除了按照规范中

W、J有关条款日勺规定进行准备之外，还必须用水或风对受喷面进行清

理；喷射碎作业分片依次进行，喷射作业自下而上，分段作业；喷头

垂直于受喷面，喷头离受喷面H勺距离保持在0.6~l.2m之间；碎喷射

形成水囊；②岩面凹凸不平，喷射碎难以找平；③铺设防水板困难等

问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺规定，保证光面爆破到

达估计效果。

2、严把注浆关

超前预注浆不仅可将破碎围岩固结，并且还封堵了破碎带的过水

途径，初步形成止水环，是隧道防水的一道重要防线，因此，必须严

把注浆关，基本实现注浆段无线流，为安全开挖发明条件，为隧道防

水发明条件。

质量保证措施：

(1)施工前根据工程地质和水文地质条件，通过试验后，再进

行注浆。

(2)根据预注浆范围、地质条件和地下水状况，为保证注浆加

固堵水效果，选择合理的注浆参数和浆液配比c

(3)注浆过程中，严格控制注浆压力，防止出现构造变形、串

浆等现象。

(4)注浆结束后，采用径向钻孔的措施，对注浆效果进行检查、

分析和判断。

3、把住喷射碎防水关

喷碎是隧道构造防水的一道重要防线。要保证和围岩充足密贴；

并按设计安装透水管，对围岩裂隙水进行引排；喷碎自身日勺抗渗性能

是保证喷砂防水日勺一种关键，要保证其抗渗等级不不不小于P6。

4、把住防水层施工关

隧道采用复合衬砌构造，把住防水层施工关，保证防水层防水性

能是隧道施工的一种重点。采用的措施是：

(1)防水层旅工必须由专业化队伍施工，操作人员有防水专业

上岗证书。

(2)防水板的材质及焊缝质量必须满足设计及规范规定。

(3)必须处理好基面。保证坚实、平整，不得有突出的尖角、

筋头和凹坑或表面起砂现象，并按设计规定做好环向、纵向透水管盲

沟，预先处理好初期支护时存留的渗漏，做到无明显漏水点。

(4)防水层的施工必须在初期支护变形基本稳定和衬砌灌注性

前进行，以防损坏。正式铺设前，先进行铺设试验、分析、选择合理

的技术参数，制定操作规程，保证防水层铺设质量。

(5)采用先进时无钉铺设、双焊缝焊接的施TT艺°防水板搭

接采用双焊缝焊接工艺，搭接宽度不不不小于10cm,保证焊缝强度,

严禁漏焊、假焊，杜绝漏焊，铺设要松紧适度；焊缝采用气密性检查,

保证不渗漏；防水板铺设采用悬吊方式，拱部间距0.5〜0.7m,边墙

间距1〜1.2m,固定点在凹处，严禁直接钉、锚穿透板材。防水层的

焊缝采用气密性试验，每10m检测一处。

(6)加强防水层成品W、J保护。

5、把住佐施工缝防水关

按设计做好施工缝防水。止水带、止水条必须经检合格方准使用；

止水带安装要做到不偏、不倒、不扎孔；止水条安装前碎面清洗洁净。

6、严把模筑碎防水关

模筑衬砌要严格按照同意配合比施工，控制二衬佐防水剂H勺掺

量，狠抓役捣固关，严格施工工艺，原则化、规范化操作，保证其抗

渗性能。同步，对地下水进行化验，理解有无侵蚀性，以便决定与否

变更水泥品种，调整水灰比或采用其他措施，以防侵蚀。

（五）精心施工，保证二次衬砌质量

本隧道模筑衬砌采用整体钢模台车衬砌，其质量保证口勺关键是抓

好钢筋工程、碎工程及模板工程三个方面，要注意如下几点：

1、二衬应在路面调平层完毕后进行。为保证衬砌工程质量，碎

的浇筑采用全断面模板台车，其模板厚度采用8mmo对于加宽段、预

留洞室、人行或车行横通道衬砌采用定型制作的拱架和模板，构造可

靠.模板表面光滑，接缝严密.不漏浆「洞身衬砌一次浇筑长度不低

于8m,施做前做好段落安排。

2、二次衬砌采用台车式全断面衬砌，减少施工缝，提高二衬碎

灌注质量；并采用碎表面错台控制技术，保证衬砌佐内在质优，外在

质美。必须使用经实践证明效果良好的碎专用脱模剂，保证碎构造的

表观质量。隧道二衬碎外观规定为清水碎，一旦发生碎表观缺陷，必

须采用可靠的补求措施，并且在得到监理工程师同意后进行修补，不

得私自随意涂抹。

3、衬砌碎掺加外加剂，以提高硅W、J密实度及各项性能。碎按重

量比自动计量，采用分次投料工艺，拌和站集中拌和，碎输送车运送,

泵送入模。

4、碎浇注采用左右交替、分层、水平、对称灌注，分层厚度不

得不小于50cm,间歇时间不得超过碎初凝时间。封顶采用输送管接

封顶器泵送封顶技术，消灭拱顶险不饱满口勺现象。

5、严把捣固关，实行定人、定岗制度，采用以插入式振动器为

主，辅以人工木锤模外敲振，小铁铲插边的措施，保证振捣密实c振

捣器不得触及防水层、钢筋和模板。

6、做好隧道仰拱及边墙基底口勺排水工作，以保证底部的坊工质

量。

7、要及时养护，二衬防水性的养护时间不少于14do

（六）针对连拱隧道，以及软弱围岩地质不良地段W、J重要措施

施T原则：早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、

快封闭、紧衬砌。

1、严格按设计规定和技术规范施工。

2、通过地质预报，作好多种预案，为施工方案提供科学根据。

3、最大程度运用围岩自身日勺支承能力，采用对围岩扰动少日勺开

挖措施。左右洞不能同步开挖，使开挖面互相距离30〜50m,一洞室

二衬施作后再开挖相邻另一洞室。连拱隧道采用三导坑开挖，化大断

面为小断面。中隔墙导坑先行，贯穿后再从导坑中部向两端洞口日勺次

序浇筑中隔墙碎。

4、加强对现场H勺监控量测（包括拱顶下沉、水平收敛、底板变

形、地表下沉等），通过数据分析，对围岩支护体系的稳定状况作出

判断，采用对策，保证构造稳定，尤其对浅埋偏压地段更要加强这一

工作，以保证施工顺利进行。

5、及时支护，防止坍塌。支护构造必须具有抗衡的能力，要“宁

强勿弱，综合治理”，超前管棚或小导管、钢支撑、多种锚杆、喷碎

等多种整改措施并举，以免导致更大损失c上台阶施工，初支钢支架

拱脚安放纵向槽钢托梁，焊为一体，保证拱脚稳定。小净距隧道运用

开挖面预设竖向锚桩、超细水泥浆液超前小导管预注浆技术、水平贯

穿预应力注浆锚杆、中空锚杆、一般砂浆锚杆等对中夹岩体实行加固,

保证中夹岩体稳定。设仰拱的地段应尽早施作仰拱，以求尽快形成稳

定可靠的封闭构造，控制沉降。

6、采用以引排为主.辅以封堵相结合的措施，保证初支喷碎后

不淋水、不滴水、不淌水，二衬后不渗水，防止围岩浸水而减少自承

能力。施工中保证两侧水沟畅通，反坡施工排水设施得当，有备用抽

水设备和电源，保证水顺利排出洞外；洞内临时水沟须距离拱（墙）

脚50cm以上，防止基底泡水软化。

7、暗洞开挖之前应先施作明洞，以利于仰坡稳定。明洞施作时

先作仰拱，后作拱墙，拱墙一次浇筑。明洞或洞口护拱拱背填应对

称进行。

8、对地质不良地段，一要搞好洞外排水设施，二要及早做好H勺

洞外防护，三要抓紧使洞内支护形成封闭构造，洞口仰拱必须及时施

工，仰拱不应采用分幅施工法。

(七)洞内路面施工质量保证措施

1、进场材料符合规范规定，遵照先试验，再使用的原则。

2、砂施工配合比经试验室通过试验确定，采用电子计量设备计

量。

3、浇筑性前，严格基底检查，将隧底填充表面的浮渣、杂物清

除，并用水冲洗洁净。

4、模板采用新槽钢，内侧涂刷脱模剂。用全站仪对纵缝进行测

设，严格按中线支模。模板支撑牢固，不漏浆。

5、严格按设计布设传力杆、角隅补强钢筋，传力杆防腐材料涂

刷精确，均匀。

6、佐浇注持续进行.使用碎路面摊铺机进行摊铺，采用真空吸

水工艺，施工时严格振捣，保证碎密实。

7、碎初凝后采用无纺布覆盖，洒水养生。养生期间设置禁行标

志，严禁车辆、行人行走。

8、养生结束后，按设计对路面进行强线，切缝、灌缝。路面切

纹整洁、美观大方，假缝填塞饱满紧密。

(A)保证洞门质量优、形象美出J措施

1、严格按设计和技术规范规定开挖基坑和基底检查，使洞门基

础座于稳定的基岩上，保证洞门构造稳定。

2、做好洞门砌筑工艺设计。按洞门设计尺寸按比例画出正面图,

设计好料石排列规划及组砌措施，确定丁石和顺石日勺尺寸。

3、砌筑质量控制

①面层料石一丁一顺分层砌筑。石料精雕细凿，方正，表面修凿

的纹路整洁统一，色泽一致。墙背浆砌片石部分与面层咬合砌筑防止

“两层皮”，砌缝砂浆插捣密实。

②砌筑砂浆按试验确定的配合比，精确采用称重法计量，机械拌

制，用不漏浆的斗、灰桶运送。

③采用模形架、坡度尺、靠尺控制洞门墙尺寸、坡率和平整度。

④采用2X2cm方木条控制砌缝口勺宽度和深度；用水平尺控制砌

缝的横平竖直。

⑤沉降缝、伸缩缝按设计位置设置。其端面平整度、垂直度采用

靠尺和水平尺捽制，防止砌体互相咬合导致洞门墙局部沉降时破坏构

造。

⑥勾凹缝后，缝内涂黑色油漆，醒目美观。

第二节桥涵工程质量保证措施

1、保证测量精度

桥位布设高精度三角控制网，采用全站仪、精密水准仪进行测量,

采用换手复核，消灭测量差错。

2、钻孔灌注桩施工质量控制

（1）钻孔前检查钻架位置、钻头尺可、护筒型号、埋设位置和

深度等与否精确，其偏差应满足技术规范日勺规定。

（2）泥浆日勺重要技术指标要满足技术规范规定，并根据钻进中

不一样地质状况及时调整，以防塌孔。

（3）钻进时做好钻进记录，及时记录岩性变化，并与设计岩性

对照保证嵌岩面精确。

（4）钻进严格按操作工艺进行。终孔后，严格按规范规定进行

成孔检查。

（5）终孔时，桩长和嵌入弱风化岩中的I长度符合设计规定。

（6）初次清孔至灌注水下税前，必须进行二次清孔，保证孔底

沉植符合规范规定。

（7）水下碎时配制满足设计及规范规定。

（8）首批灌注碎数量须通过计算，保证导管埋入深度市1m,灌

注过程中导管须埋入税2〜6m。灌注工作组织要严密，紧凑，保证灌

注持续、顺畅进行。一旦发生机具故障或停电等突发状况时，立即启

用备用设备，并做好记录。

(9)碎灌注最终高度应高出设计高度50〜100cm,保证碎桩头

质量。

3、明挖基础

(1)基坑开挖前做好周围口勺临时排水系统；有水开挖提前准备

抽水设备；视地质状况确定基坑边坡坡率和需采用的坑壁支挡措施。

(2)严格按设计规定做好基底检查，基底无沉硝、无积水，尺

寸、高程和地基承载力符合设计和规范规定。地质与设计不符或地基

承载力不满足设计规定时及时报请变更设计处理。

4、钢筋、钢较线施工质量控制

(1)严把材料关。钢筋、钢较线、锚具应有出厂质量保证书或

试验汇报单，并作机械性能试验，对进场口勺钢筋、钢钱线进行抽验，

遵守“先试验，后使用”的I原则，对力学性能差、严重锈蚀、麻坑、

裂纹夹砂和夹层等不合规范规定的，坚决不予验收、使用c

(2)加工时一律采用切割机切割，严禁气割、焊割。

(3)钢材一律进棚寄存于架空支架上，离地面20〜30cm,分类

挂设标识牌。

(4)保证钢筋接头的质量，直径2625nlm的钢筋采用机械连接,

其他采用对焊或双面焊。

5、碎(片石碎)施工质量控制

(1)原材料质量控制

把好水泥、碎石、砂子等rJ材料关，料场硬化处理，防止材料污

染，坚持“先检后用”的原则，做到不合格材料不验收、不使用。碎

石采用反击式破碎机生产。梁片碎采用5〜16nmi持续级配碎石。

(2)住在拌和站集中拌和，采用电子自动计量设备配料，以保

证计量精确，保障碎品质。自动计量设备要定期标定，否则不得投入

生产。每次性施工前必须测定砂石含水量，由试验室给出对时的施工

配合比。

(3)砂投料采用砂浆裹石法分次投料工艺。

(4)佐按一定层厚、次序和方向分层浇筑，在下层位初凝或能

重塑前浇筑完毕上层碎。上下层同步浇筑时，上层与下层前后浇筑距

离应保持L5m以上。在倾斜面上浇筑碎时，从低处开始逐层扩展升

高，保持水平分层，碎水平分层浇筑厚度用插入式振动器时不超过

300cm。碎的浇筑持续进行，因故间断时间必须不不小于前层碎日勺初

凝或重塑时间.否则应严格按规范规定预留施T.缝.

(5)片石险应符合下列规定：片石强度不不不小于30MPa,无

风化、水锈，无表面污染；浇筑时应放置于新浇碎内，净距不不不小

于10cm,距模板和基础表面不不不小于15cm,填充数量应控制在位

体积日勺25%如下。

(6)硅浇注中，采用定人定位振捣。插入式振动器的使用必须

符合操作规程规定。梁板预制时重要采用侧振工艺，严禁空振模板。

(7)碎浇注后的一律覆盖养护7〜14天。

6、模板工程质量控制

（1）严把模板关，墩柱、系梁、盖梁以及预制梁的模板一律采

用工厂制造日勺组合钢模板，高墩和大体积径构造模板采用6mm厚钢

板，桥台模板视桥台型式采用钢模或钢木组合模板（碎外露部分必须

使用钢模）。原则上采用大块模板（每块模板的面积不不不小于

1.0m2）,以期减少因模板接缝多易漏浆所产生的性外观缺陷。

（2）加强对模板加工过程中的质量检查和加工完毕后的试拼

（如：构造尺寸、平速度、光洁度、刚度等），防止给现场使用过程

中带来难以克服口勺缺陷和困难。

（3）模板安装牢固、紧密，脱模剂涂刷均匀，保证用工外观光

洁。根据施工技术规范规定，并结合现场详细状况科学掌握碎的拆模

时间，严防拆模时间控制不妥导致构造物缺边掉角等外观缺陷。拆下

的模板及时整修，以备再用。

（4）模板安装与加固中日勺拉筋采用塑料套管，拆模后将拉筋抽

出，残留的孔洞用砂浆填塞封闭，并及时清理孔洞周围残留的砂浆。

（5）桥梁扩大基础、承台基础无论其地质状况怎样，隐蔽与否,

必须使用合格时模块立模灌注碎，不得以“土模”替代模板灌注碎施

工。

（6）必须使用经实践证明效果良好的碎专用脱模剂，保证很构

造附表观质量。

7、浆砌片石（块石、料石）质量控制

见路基防护工程有关内容。

8、后张法T梁质量控制

(1)所有T梁均在集中预制梁场集中预制，采用工厂专业制造

的组合钢模板，以使梁片质量得到有效控制。

(2)指派专人负责对模板加工过程口勺质量中间检查，加工完毕

之前在厂家进行试拼和交工检查，保证其构造强度、刚度、材质、平

整度、光洁度、连接件和各部尺寸符合设计规定；采用有效措施保证

装卸、运送和使用过程中模板不受损或变形；每次拆模后将其放置平

稳，指派专人负责整修、除锈去污和上油，之后用防雨布覆盖，防雨

防尘和防锈；模板安装后梁体位浇筑前，按照有关规范规定进行模板

安装质量的检查，尤其要防止拼缝不严和多种预留孔洞封堵不密实导

致漏浆而影响梁体质量；必须使用经实践证明效果良好欧I佐专用脱模

剂，保证碎构造口勺表观质量。

(3)曲线梁桥边梁预制时外侧翼缘板应按曲线设置.

(4)预留孔道

①孔道采用预埋铁皮波纹管日勺措施进行预留，尺寸和位置精确

符合设计，管节平顺，端部日勺预埋钢板垂直于孔道中心线。

②管道采用定位钢筋固定安装，使其牢固地固定在模板内口勺设

计位置，灌注碎时不产生位移；定位钢筋间距不不小于80cm,曲线

段合适加密。

③管道接头处的连接管大一种直径级别的同类管道，长度为被

连接管道内径W、J5〜7倍，用胶带缠裹紧密防止水泥浆进入。

④所有管道都设置压浆孔，在最高点设排气孔，并视需要在最低

处设排水孔，均采用最小内径日勺原则管或合适的塑料管，与管道日勺连

接采用金属或塑料构造扣件，长度足以从管道引出构造物以外。

⑤管道安装完毕后将其端部予以覆盖，防止水或杂物进入。

钢较线安装

①钢校线编束后在灌注碎前穿入管道。穿束前检查锚垫板位置

与否对的，孔道与否顺畅。

②按技术规范规定对已穿入管道的钢钱线进行保护，如覆盖或

密封孔道端部，附近严禁电焊作业等。

③穿入钢较线后对管道、压浆孔、排气孔等再次检查与否损坏。

(5)预制梁碎

①梁体截面较小，多种钢筋和预力管道密布，预留孔洞和预埋

件较多，碎浇筑前和监是T程师认真检查和把关，尤其要注意对预力

筋道和锚头位置口勺检查，施工过程中对其加强保护，保证其定位精确。

②碎浇筑过程要掌握好碎振捣的程度，既不漏振也不过振，同

步加强对预留和预埋件Ef、J保护，保证其位置W、J对的性。

③根据详细状况科学掌握佐拆模日勺时间，严防拆模时间控制不

妥导致梁体掉边缺角后再行修补所带来日勺外观缺陷。

④为了保证凿毛的效果减轻劳动强度，拆模后及时组织人员对

梁体端部、翼板外边等需要凿毛的部位按施工规范规定进行凿毛处

理。

⑤需要封端日勺梁体，在预应力张拉和压浆封锚后在梁厂进行封

端，不得待架梁后进行，保证封端质量。

(6)移梁和存梁

①梁体移动时，必须在碎到达设计规定的强度并经张拉压浆后

进行。

②梁体起吊时严格按照设计规定W、J吊点位置进行捆梁和吊装，

吊绳与梁体接触部位用木板、麻袋、橡皮、角钢等垫衬护角。

③梁体落放时必须待梁体安放平稳和支撑牢固后方可松开吊

绳。

④梁体寄存场地平整扎实，四面开挖排水沟，保证场地内不积

水。

⑤梁体按架设日勺先后次序寄存，放置在枕梁或垫木上，支垫的

位置与吊点相符；堆放最多不超过两层，上层梁体的重心位于下层梁

体的腹板范围之内，并且及时支撑牢固；存梁时间不超过60九

(7)张拉

①对张拉机具进行标定，并绘制标定曲线。施加预应力前，对

构件进行检查，其外观、尺寸符合质量原则规定，构件碎强度符合设

计规定，即碎强度到达100%,龄期到达14天。

②张拉次序符合设计规定，采用分批、分阶段对称张拉。两端

同步张拉。

③对于低松弛力钢钱线和OVM锚具，张拉程序为：0-初应力

focon（持荷2min锚固）。

④每束钢较线断丝或滑丝控制数为1丝。

⑤在张拉控制应力到达稳定后锚固，用砂轮机切除端头多出的

钢较线，锚具用封端性保护。

第三节路基工程质量保证措施

1、路基土石方施工质量保证措施

(1)路基施工前恢复中线，复测断面，对地形、地质变化处及

时报监理工程师处理。

(2)试验

a.在路堤填筑前，填方材料应每5000m3或在土质变化时取样，

按《公路土工试验规程》(JTJ051-2023)规定的措施进行颗粒分析、

含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比(CBR)试验和

击实试验。当土石混填时，除上述试验项目外，还通过击实试验确定

含石量与最大干密度的关系曲线，以便压实检测时查找对应的原则干

密度。

b.填石路堤施工前，针对道路沿线不一样的石料来源，通过试验

来确定填石路堤日勺质量控制原则(如空隙率、压实干容重等)。

(3)在监理工程师必须全过程参与和监督下，根据不一样日勺填

料和不一样的机械设备组合状况分别填筑路基试验段，获得试验数据

后指导全面施工。通过试验，到达如下目时：第一，求得多种填料压

实遍数与干密度日勺关系；第二，含水量日勺变化对压实效果的影响；第

三，求得不一样日勺压实区，不一样填料含水量的合理范围；第四，求

得精确的压实技术参数，包括：多种填料日勺分层厚度、碾压遍数和压

实机械欧I合理走行速率。

(4)及时施工路堑截水沟，防止雨水冲刷影响边坡稳定。

(5)路堑开挖严格按自上至下逐层分层开挖，每开挖一级及时

进行防护，防止堑坡长期暴露，影响稳定。土方开挖严禁采用爆破法

施工。

(6)开挖过程中堑坡发生地下水渗流时，根据渗流位置和大小

采用设水平引排孔、排水沟、集水井等措施减少地下水位或排出路基

外，防止恶化边坡地质。

(7)石方开挖严禁采用大中型爆破和掏底施工，采用预留光爆

层，二次光爆技术，保证边坡开挖平顺，减少超欠挖和对围岩口勺扰动。

(8)光爆施工前必须通过试爆确定合理Ef、J爆破参数，精心编制

爆破设计以指导施工；施工中规范进行钻孔、装药联线工作，按爆破

设计严格控制布孔参数和装药量，并做好爆破振动监测；根据爆破效

果优化爆破设计。

(9)路堤填筑前,按规范进行基底处理，使其密实度、平整度

满足规定，保证上层路堤填筑压实均匀。施工便道与主线衔接处，便

道封闭前重新清表挖台阶并碾压密实，不得在便道上直接填土。

(10)路堤填筑采用信息化施工技术，按“三阶段、四区段、八

流程”组织施工。严格按试验段确定的工艺参数，对分层厚度、碾压

遍数、摊铺措施、填土速率和土料含水量进行重点控制，把好“三度”,

即平整度、路拱度和压实度。

(11)路基填筑每层都要对设计填筑宽度进行放样，进行拉线(或

设路坡)施工，填料卸料用白灰划框，严格控制路基宽度和每层的松

铺厚度。

(12)确立可靠的检测措施，建立严密的检测制度

①按照规范规定作不一样状况下日勺路堤填筑试验段和冲击碾压

试验段。

②确立检测手段：填土和土石混填路堤采用灌砂法，填石路堤

采用压实沉降差法检测。

③建立严格的检测制度：在正式检测之前，制定系统、严格的

检测管理制度，一是工作程序性管理制度；二是专题顺量检查、验收

制度，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。

(13)路堤压实严格按已获得的压实参数进行。路堤每填高2m

冲击碾压一次，路基95区(挖方段为石方H勺路段除外)顶面倒数第

二层顶面全线冲击碾压一次。

(14)“三背”(指桥台背、涵墙背、挡墙背)回填工程，压实度

规定较高且施工不能危害构造物的安全与稳定，选择符合技术规范规

定的透水性填料分层填筑，采用小型冲击夯扎实。施工时，要严格控

制填料质量和分层碾压厚度，以保证台背压实度到达规定，消除跳车

隐患。

2、防护工程施工质量保证措施

(1)边坡开挖后坡面及时防护，开挖二级后未及时防护H勺不得

继续开挖。路堤边坡防护与填筑要错开一种填筑平台高度。

（2）浆砌防拧工程

①路基防护浆砌、碎工程，安排具有丰富砌石经验和碎施工经

验的专业队伍进行施工。

②严格基底检查，必须经监理工程师对路基的边坡坡率、与工

基坑（槽）的平面位置、尺寸、标高和基底地质等进行检查确认和签

证。基底地质与设计不符时及时变更，保证地基承载力和基础尺寸标

高满足设计规定。

③精选石料：石料大小、强度等符合设计和规范规定。单块石

料有良好的表面，外露面人工修凿成平整表面，用于沉降缝和拐角点

等部位的定位石人工修凿整洁；石料砌筑之前洒水使之湿润。

④砂浆配合比通过试验确定，当所选用材料变化时，配合比要

重新确定，现场配置配合比标识牌。砂浆使用搅拌机拌和，严禁人工

拌和.严格称重计量制度,捽制好水灰比,用磅秤计量的•必须将磅

秤安放在经硬化口勺工作坑内，并使其承重台面与地面平齐；拌合口勺时

间不少于2分钟，并保证拌合均匀，且随拌随用；砂浆临时堆放场地

必须硬化或采用铺垫，二次转运日勺砂浆要复拌后使用，使之保持良好

的和易性和合适日勺稠度。

⑤砌体应座浆砌筑，严禁灌浆法施工，不得堆砌，石块丁顺咬

合，严禁出现水平和竖直通缝以及瞎缝。砌筑时石块洁净并保持润湿,

逐一座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝要满浆，石块固定就

位。上层砌块砌筑过程中，不得振动下层砌块。

⑥用模架挂线控制构造尺寸，用坡度尺控制坡度，用靠尺控制

表面平整度。

⑦面石(块石)丁顺砌筑并与腹石相咬合，防止“两层皮”；上

下层错缝不不不小于8cm,无垂直通缝。

⑧背后反滤层、沉降缝、伸缩缝、泄水孔设置符合设计。沉降缝

宽20mm,内外上下垂直贯穿，断缝宽窄一致，两端平齐无石块咬合