【电池主动均衡硬件研究进展的文献综述3300字】

图6所示。DC/DC转换器式拓扑的原副边也是相互隔离的，可有效提高均衡电流和均衡效率。此外，由于DC/DC式电路的可拓展性，在副边可额外添加能量总线以实现能量在不同单体、模组间进行传递。图SEQ图\*ARABIC5基于DC/DC的主动均衡电路。（1）Buck式均衡拓扑；（2）Boost式均衡拓扑；（3）Buck-Boost式均衡拓扑；（4）Cuk式均衡拓扑；其他均衡方案由于被动均衡具有较高的均衡速度，同时主动均衡具有较高的均衡效率，因此采主被动均衡结合的方式是目前均衡系统的研究热点之一。Peng等人设计了多层级混合式均衡管理方法，根据能量传输层级可分别实现单体-单体、单体-模组、模组-模组层级的均衡管理。Alexander等人提出了一种基于旁接电池的被动式均衡解决方案。即在并联电池组端额外并联镍基电池，通过电化学原理实现被动均衡，并通过实验验证了在8%不一致性下的均衡管理能力，该方法在储能电池系统中可能实现落地应用。均衡方法对比被动均衡电路结构简单，与现有电池管理系统存在较好的兼容性，实现性强，成本低，是目前车载均衡管理系统的重要均衡方式，目前国内的整车厂大多采用被动均衡功能进行管理，如比亚迪、特斯拉等。然而被动均衡通过能量耗散完成均衡，子板发热较为严重，在长期均衡过程中需额外考虑主动均衡系统的均衡效率高、均衡电流大、能量转移率高，然而主动均衡拓扑需依赖电容、电感、变压器等原件，硬件拓扑设计较为困难，因此主动均衡硬件成本较高，在面向整车应用时难度较高。AndreasZiegler等人研究结果表明，在稳态工况下主动均衡相对被动均衡而言可有效改善电池组容量的不一致性，从而优化电池组老化路径、改善电池组的寿命与最大可用能。参考文献[1]国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》.汽车零部件.2020:33.[2]商讯.《节能与新能源汽车技术路线图2.0》发布,提出我国汽车发展面向2035年6大目标.商用汽车.2020:5.[3]LiW,FanY,RingbeckF,JöstD,HanX,OuyangM,etal.Electrochemicalmodel-basedstateestimationforlithium-ionbatterieswithadaptiveunscentedKalmanfilter.JournalofPowerSources.2020;476.[4]GaoY,ZhuC,ZhangX,GuoB.Implementationandevaluationofapracticalelectrochemical-thermalmodeloflithium-ionbatteriesforEVbatterymanagementsystem.Energy.2021;221.[5]华旸,周思达,何瑢,崔海港,杨世春.车用锂离子动力电池组均衡管理系统研究进展.机械工程学报.2019;55:73-84.[6]WangQ,MaoB,StoliarovSI,SunJ.Areviewoflithiumionbatteryfailuremechanismsandfirepreventionstrategies.ProgressinEnergyandCombustionScience.2019;73:95-131.[7]JiC,WangB,WangS,PanS,WangD,QiP,etal.Optimizationonuniformityoflithium-ioncylindricalbatterymodulebydifferentarrangementstrategy.AppliedThermalEngineering.2019;157.[8]KnapV,StroeD-I,ChristensenAE,ProppK,FotouhiA,AugerDJ,etal.Self-balancingfeatureofLithium-Sulfurbatteries.JournalofPowerSources.2017;372:245-51.[9]YangJ,CaiY,PanC,MiC.Anovelresistor-inductornetwork-basedequivalentcircuitmodeloflithium-ionbatteriesunderconstant-voltagechargingcondition.AppliedEnergy.2019;254.[10]NishihataM,FujiwaraK,IshiharaY,TodakaT,FunabashiT,NakashimaH,etal.Studyofcontrolmethodunderthe30-minbalancingruleforaPVsystem.SolarEnergyMaterialsandSolarCells.2009;93:1158-62.[11]ChenY,LiuX,FathyHK,ZouJ,YangS.Agraph-theoreticframeworkforanalyzingthespeedsandefficienciesofbatterypackequalizationcircuits.InternationalJournalofElectricalPower&EnergySystems.2018;98:85-99.[12]ZhangC,JiangY,JiangJ,ChengG,DiaoW,ZhangW.Studyonbatterypackconsistencyevolutionsandequilibriumdiagnosisforserial-connectedlithium-ionbatteries.AppliedEnergy.2017;207:510-9.[13]ZhengY,GaoW,OuyangM,LuL,ZhouL,HanX.State-of-chargeinconsistencyestimationoflithium-ionbatterypackusingmean-differencemodelandextendedKalmanfilter.JournalofPowerSources.2018;383:50-8.[14]BianC,HeH,YangS,HuangT.State-of-chargesequenceestimationoflithium-ionbatterybasedonbidirectionallongshort-termmemoryencoder-decoderarchitecture.JournalofPowerSources.2020;449.[15]BoulmrharjS,OuladsineR,NaitMalekY,BakhouyaM,Zine-dineK,KhaidarM,etal.Onlinebatterystate-of-chargeestimationmethodsinmicro-gridsys