水泥混凝土路面支模技术交底（标准范本）

水泥混凝土路面支模技术交底（标准范本）1适用范围本技术交底适用于各级公路、城镇道路、厂区道路、大型停车场等新建、改扩建工程的水泥混凝土路面支模施工，涵盖普通水泥混凝土路面、钢筋混凝土路面、连续配筋混凝土路面、钢纤维混凝土路面的钢模、木模支设作业，也可用于广场、机场跑道等混凝土面层的支模施工参考。交底内容包含从施工准备到验收全流程的操作要求、质量标准、安全管控要点，可直接指导现场作业人员开展施工。2施工准备2.1技术准备1.项目技术负责人已组织施工员、质检员、作业班组负责人熟悉施工图纸、路面高程及线形设计文件，明确胀缝、缩缝、施工缝、传力杆、拉杆的设置要求，已完成设计交底及方案交底，针对曲线段、异形板块、路口衔接处等特殊部位编制专项支模细则。2.测量人员已完成路面中线、边线、支模控制线、高程桩的放样工作，直线段每10m设置1个高程及中线控制点，平曲线半径小于200m的路段每5m设置1个控制点，超高段、弯道加宽段每2.5m设置1个控制点，所有放样数据已完成双人复核，测量成果已报监理单位验收签字。3.已完成下承层（基层或底基层）的实测实量，基层表面高程偏差超出±10mm、平整度偏差超出10mm、横坡偏差超出±0.2%的部位已完成铣刨或补填处理，基层表面的松散颗粒、浮土、油污已清理干净，验收合格。4.已对所有作业人员完成安全、技术培训，考核合格后方可上岗，特殊部位支模作业已完成专项技术交底。2.2材料准备1.钢模板：优先采用槽钢制作，厚度不小于5mm，高度与路面设计厚度一致（偏差±1mm），20cm厚路面采用20号槽钢、25cm厚路面采用25号槽钢，厚度超过30cm的路面需采用加厚定制槽钢。钢模表面无明显变形、锈蚀、裂纹，每米顺直度偏差不大于1mm，端部切割平整，拼接处无毛刺，焊缝饱满无虚焊。2.木模板：仅适用于厚度小于18cm的非主干道混凝土路面，采用厚度不小于5cm的硬质松木或杉木，无腐朽、开裂、虫蛀，表面刨光处理，顺直度偏差同钢模要求，木模侧边需做企口拼接处理，企口深度不小于2cm，宽度不小于3cm。3.辅助材料：直径不小于16mm的钢钎（长度30-40cm，端部磨尖）、U型拼接卡（与钢模厚度匹配）、三角木楔、对拉螺杆（直径14mm，配止水片用于有防水要求的路面）、环保型水性脱模剂、遇水膨胀海绵条、中性硅酮密封胶、传力杆固定支架、塑料套管、防锈漆等，所有辅助材料进场已完成验收，质量符合要求。2.3机具准备全站仪、DS3水准仪、50m钢卷尺、3m直尺、塞尺、水平尺、铁锤、橡胶锤、撬棍、活动扳手、脱模剂喷涂器、砂轮打磨机、钢钎矫正器、发电机、夜间施工照明设备等，所有测量仪器已校准合格，机具设备已调试完成，运行正常。2.4作业条件1.下承层已洒水湿润，表面无积水、无明水，基层顶面的洒布透层油、封层已固化，未出现破损、流淌情况。2.模板已提前预拼完成，编号分类堆放，场地平整坚实，无积水。3.现场作业面已围挡，警示标识齐全，无关人员禁止进入，交叉作业的部位已设置隔离防护设施。4.天气条件符合施工要求，雨天、5级及以上大风天禁止进行露天支模作业，冬季施工环境温度低于-5℃时需采取保温措施，夏季施工气温高于35℃时需避开正午高温时段作业。3操作工艺3.1工艺流程测量放样复核→模板预拼校正→模板就位对齐→模板初步固定→高程及线形复核→模板加固→胀缝/传力杆/拉杆固定→拼缝及底部密封→涂刷脱模剂→浇筑前复核→验收。3.2操作要点1.模板预拼校正钢模需在平整硬化场地预拼，每3-5块为一组进行拼接，检查拼接缝宽度，超出1mm的部位用砂轮打磨平整，拼接处采用U型卡正反双向卡紧，检查组拼后整体顺直度，3m直尺间隙不大于2mm，变形超过3mm的钢模采用千斤顶校正，校正不合格的严禁使用。预拼完成后按安装顺序编号，标注安装方向，转运至作业面时采用平车运输，避免堆放挤压变形。木模需提前24h洒水湿润，表面无明水后刨光处理，企口处粘贴2cm厚海绵条，预拼完成后检查顺直度，相邻模板高差不大于1mm，腐朽、开裂的木模直接报废，不得使用。2.模板就位对齐按照放样的边线控制点摆放模板，模板内侧与支模控制线完全重合，直线段拉通线调整顺直度，曲线段按加密控制点逐块对齐，模板顶面初步对齐高程桩的标记线。异形板块、路口转角处采用定制异形钢模，不得采用碎块模板拼接，井盖、雨水口等附属设施周围采用定型钢模，保证线形圆顺、尺寸准确。3.模板初步固定钢模外侧每隔1m打入1根钢钎，钢钎垂直打入基层深度不小于15cm，钢钎与模板外侧之间塞入三角木楔，初步塞紧固定；路面厚度大于25cm时，钢钎间距缩小至0.8m，模板中部每隔1.5m设置1道对拉螺杆，对拉螺杆穿过模板后两侧用螺母拧紧，防止胀模。木模外侧每隔0.8m打入1根钢钎，木模背面设置5×10cm横向木楞，木楞与钢钎之间用木楔塞紧，拼接处用铁卡双向固定，保证整体刚度。4.高程及线形复核采用水准仪逐点测量模板顶面高程，偏差不得超过±2mm，高程偏高时采用橡胶锤敲击模板下调，高程偏低时在模板底部垫1-3mm厚镀锌铁皮，不得采用碎石、土块垫衬，垫衬部位密实无悬空。采用3m直尺逐段检查模板顺直度，最大间隙不大于2mm，线形偏差超出要求的采用撬棍微调，调整后重新加固木楔。横坡采用水准仪每20m测量1个断面，偏差不超过±0.1%，符合设计排水要求。5.模板最终加固高程、线形复核合格后，将所有钢钎的木楔进一步敲紧，模板顶部采用L型钢筋卡与钢钎顶部焊接固定，防止浇筑过程中模板上浮。拼接处的U型卡逐一检查，松动的重新拧紧，对拉螺杆的螺母再次紧固，模板内侧无突出的螺杆、焊渣等异物。6.胀缝、传力杆、拉杆固定胀缝位置的模板提前按传力杆间距钻孔，孔的直径比传力杆大2-3mm，传力杆一端涂刷2遍沥青，套10cm长塑料套管，套管端部预留3cm空隙填充棉纱，传力杆穿过模板孔后，采用支架固定，保证传力杆水平、垂直于胀缝，中心偏差不大于5mm，外露长度偏差不大于10mm。缩缝传力杆采用前置法安装时，在模板内侧焊接钢筋支架，传力杆固定在支架上，上下左右偏差不大于3mm，拉杆设置在路面厚度中间位置，两端穿过模板10cm，外露部分涂刷防锈漆。所有传力杆、拉杆安装完成后报隐蔽工程验收，合格后方可进行下一道工序。7.拼缝及底部密封模板拼接缝内侧粘贴1cm厚海绵条，外侧采用密封胶填缝，模板与基层接触的部位采用水泥砂浆抹成1×1cm的三角带，或者粘贴海绵条，保证密封严实，避免浇筑混凝土时漏浆。水泥砂浆凝固后将表面的浮浆、散落的砂浆清理干净，不得残留至下承层表面。8.涂刷脱模剂采用专用环保水性脱模剂，不得使用废机油、废柴油等污染性材料，脱模剂采用喷涂器均匀涂刷在模板内侧，无漏涂、无流挂，涂刷完成后避免雨淋、尘土污染，若涂刷后4h内未浇筑混凝土或者遭遇雨淋，需重新清理模板表面后再次涂刷。9.浇筑前复核混凝土浇筑前1h，再次复核模板的固定情况、高程、顺直度、传力杆位置、脱模剂完好情况，检查钢钎是否松动、木楔是否脱落、拼缝密封是否完好，发现问题立即整改。浇筑过程中安排2名专人看模，每隔10m设置1个观测点，发现模板跑模、上浮、变形等情况，立即停止浇筑，整改加固完成后方可继续施工。4质量验收标准4.1主控项目1.模板的材质、规格、刚度、强度必须符合设计及规范要求，不得使用开裂、变形、腐朽的模板，钢模锈蚀深度不得超过0.5mm。2.模板的安装位置、高程、宽度必须符合设计要求，路面宽度不得小于设计值，高程偏差不得超过±2mm。3.传力杆、拉杆的规格、数量、位置、间距及防腐处理必须符合设计要求，传力杆水平度偏差不得超过3mm。4.2一般项目序号检查项目允许偏差（mm）检查方法检查频率1中线偏位≤10全站仪测量每100m测5点，不足100m按100m计2模板顶面高程±2水准仪测量每20m测1点，弯道、超高段每10m测1点3路面宽度≥设计值钢卷尺量每100m测5点4模板顺直度≤2（3m直尺最大间隙）3m直尺、塞尺量每20m测1处5横坡±0.1%水准仪测量每20m测1个断面6相邻模板高差≤1直尺、塞尺量每20个拼接缝测1处7模板拼接缝宽度≤1塞尺量每20个拼接缝测1处8传力杆中心偏位≤5钢卷尺量每10根测2根9传力杆外露长度±10钢卷尺量每10根测2根10传力杆水平度≤3水平尺量每10根测2根11拉杆位置偏差≤10钢卷尺量每10根测2根5成品保护要求1.模板安装完成后，作业面设置警示标识，严禁在模板上踩踏、堆放钢筋、砂石等重物，运输车辆不得碾压模板，确需通行的部位铺垫厚度不小于1cm的钢板，避开模板位置。2.混凝土卸料时不得直接冲击模板，混凝土下料点距离模板不小于30cm，振捣棒作业时距离模板不小于10cm，严禁振捣棒触碰模板、传力杆及支架，避免模板移位变形。3.混凝土终凝前不得松动模板的固定件、不得敲击模板，常温下混凝土强度达到2.5MPa以上方可拆模，冬季施工需达到受冻临界强度（不低于5MPa）后方可拆模。4.拆模时采用撬棍从模板外侧轻轻撬动，配合橡胶锤敲击模板，不得硬撬、砸击混凝土边角，避免损伤路面边缘。拆下的模板及时清理表面的混凝土残渣，钢模涂刷防锈油，木模清理后堆放在通风干燥的场地，分类堆放整齐，堆放高度不超过1.5m，底部垫方木找平，避免变形。6安全文明施工及环保要求6.1危险源辨识及防控序号危险源名称风险等级可能导致的事故防控措施1打钢钎操作不当一般风险物体打击1.打锤人员严禁戴手套，锤柄安装牢固无开裂、毛刺；2.扶钎人员佩戴防护手套及护目镜，头部偏离钢钎正上方；3.作业区域3m范围内严禁站无关人员；4.钢钎端部出现卷边、变形时及时打磨或更换2现场运输车辆行驶一般风险车辆伤害1.作业人员统一佩戴反光背心，作业区域边界设置警示灯、警示标识；2.场内车辆限速5km/h，弯道、路口安排专人指挥；3.车辆与模板作业面保持2m以上安全距离，严禁碰撞模板及支撑3用电设备绝缘失效一般风险触电1.用电设备采用三级配电两级保护，接地电阻不大于4Ω；2.夜间施工照明采用36V安全电压，线路架空高度不小于2.5m；3.电工每日检查线路绝缘情况，破损、老化线路及时更换，非电工不得私接线路4模板堆放不稳倒塌一般风险物体打击1.模板堆放场地坚实平整，无积水，钢模与木模分类堆放，堆放高度不超过1.5m；2.模板堆放区域设置警示标识，严禁无关人员靠近，严禁在模板堆上坐卧、休息5撬棍操作滑脱一般风险机械伤害1.使用撬棍时脚下站稳，用力均匀，不得采用加力杆延长撬棍长度；2.撬棍端部严禁对准人体方向；3.不得使用开裂、变形的撬棍6.2通用安全要求1.所有作业人员必须佩戴安全帽，高处作业（支设高度大于2m的挡墙、路肩模板）必须系安全带，穿防滑鞋。2.冬季施工时模板表面有积雪、结冰的，清理干净后方可作业，避免滑倒坠落；夏季施工时做好防暑降温措施，避开正午高温时段作业。3.作业时工具随手放入工具袋，不得随意抛掷工具、材料，避免坠物伤人。6.3文明施工及环保要求1.现场材料分类堆放整齐，标识清晰，废弃的海绵条、塑料套管、密封胶瓶等垃圾分类收集，运至指定垃圾处理站，不得随意丢弃。2.脱模剂密封存放，避免泄漏污染土壤、水体，清理模板产生的混凝土残渣集中堆放，经破碎后可作为基层填料使用，不得随意倾倒。3.作业面每日完工后清理干净，做到工完场清，无散落材料、垃圾，减少扬尘污染。7常见质量问题及防治措施1.模板跑模、胀模：产生原因包括钢钎间距过大、打入深度不足、对拉螺杆未拧紧、混凝土浇筑速度过快、振捣棒触碰模板。防治措施：严格按要求设置钢钎及对拉螺杆，钢钎打入深度不小于15cm，浇筑速度控制在每小时8-10m，振捣棒距离模板不小于10cm，浇筑过程中安排专人看模，发现松动及时加固。2.模板上浮：产生原因包括顶部未加固、混凝土振捣时浮力过大、下料不对称。防治措施：模板顶部采用L型钢筋卡与钢钎固定，厚度大于30cm的路面顶部加设横向压杆，混凝土对称下料，振捣时避免在同一位置长时间振捣，发现上浮立即停止浇筑，调整模板位置后重新加固。3.漏浆：产生原因包括拼接缝过大、底部密封不严、海绵条脱落。防治措施：预拼时控制拼接缝宽度不大于1mm，拼缝处粘贴海绵条，模板底部采用水泥砂浆抹三角带，浇筑前检查密封情况，发现破损及时修补。4.标高不准：产生原因包括测量放样错误、模板底部垫衬不实、浇筑前未复核。防治措施：测量数据双人复核，安装时逐点测量高程，模板底部采用镀锌铁皮垫实，浇筑前1h再次复核高程，浇筑过程中随时观测模板沉降情况