试生产总结报告

XX有限公司

XX储库

试

生

产

总

结

报

告

2007年n月

2007年7月1日起，XX进入试生产阶段，至2007年11月30

日，在公司领导的密切关注和全体员工的共同努力下，储库试生产终

于圆满结束，即将进入正式运营阶段。现将试生产工作总结汇报如下:

一、储库概况

XX储库位于定海区岑港化工工业集聚区。本储库包括3个储罐

区，共18只立式储藤其中4000立方米储罐4只（均为拱顶罐）,2500

立方米储罐7只（均为内浮顶罐），150（）立方米储罐5只（其中G208

为内浮顶罐，其余为拱顶罐），1400立方米储罐2只（均为拱顶罐），总

储存能力为4.38万立方米；配套综合办公楼一栋；配套导热油锅炉

房一座；配套制氮设备一组；以及配套工艺管线、配电、供水、泵房、

消防安全设施；另还有配套5000吨级（兼靠10000吨）油品、化工

码头一座。码头位于XX的西北端，老塘山港区的西北侧，册子水道

的东北侧，定海区岑港化工工业集聚区；码头建设规模为5000吨级

油轮，兼靠10000吨级油轮,也可靠泊1000吨级以下的小油轮,设计

通过能力为92.26万吨/年。

二、试车目的

为贯彻国家安全生产方针及浙江省化工建设项目试生产安全管

理规定，保障公司人员安全及所有设备设施正常运行，特进行本次

试车。

三、试生产组织机构

1.组织机构：

1.1机构名称

公司试生产领导小组，下设运行调度室、技术组、办公室、操作

组、安全组。

1.2组织原则

试生产领导小组统一指挥调度公司各个部门，调用物资器材及

交通工具，公司各部门、各位员工必须全力支持，并积极配合。

2.机构组成

2.1试生产领导小组：由XX共六位同志组成，赵俊同志任领导

小组组长；

2.2运行调度室：由林常挺同志任调度室主任，下设调度员；

2.3技术组：由XX同志任技术组主任，下设技术员；

2.4办公室：由XX同志任办公室主任，下设办事员；

2.5操作组：由XX操作组组长；

2.6安全组：由XX任安全组组长；

3.机构职责

3.1试生产领导小组：全面负责试生产各项作业计划，调度储库

各个部门试生产工作，传达生产作业最高指示；

3.2运行调度室：按照试生产领导小组指示及作业流程指挥调度

公司各个部门人员、物资设备、交通工具等，负责与相关政府职能部

门接洽沟通，协调解决试生产过程中出现的各种问题，共同完成生

产作业任务；

3.3技术组：全面指导试生产过程中的作业操作，全面负责解决

试生产过程中出现的各种问题，向公司其他各部门提供必须的技术

支持；

3.4办公室：全面做好试生产过程中的后勤保障及资料归档工

作；

3.5操作组：全面负责试生产过程中的操作作业任务；

3.6安全组：全部负责处理试生产过程中的安全问题。

四、试生产准备工作

1.试生产前生产装置及现场环境准备工作

1.1已经通过化工建设项目设立安全审查；

1.2试车范围内的工程已按设计文件规定的内容标准完成；

1.3试车范围内的设备和管道系统的内部处理及耐压试验、严密

性试验合格；

1.4试车范围内的电气系统和仪表装置的检测、自动控制系统、

连锁及报警系统等符合相关设计文件的规定；

1.5试生产所需的水、电、气及各种原辅材料已满足试生产的需

要；

1.6试车现场及周围已清理干净，道路、照明等满足试生产的需

要。

2.试生产前公司管理上的准备工作

2.1公司已建立试生产安全管理机构，明确了安全管理人员；

2.2建立健全了各级、各部门岗位安全生产责任制度和安全管理

制度;

2.3编制了操作规程；

2.4参加试生产人员进行了专门的安全教育和技术培训，做到

考核合格持证上岗。

五、试生产过程中涉及的危险化学品品种及特性

在试生产的投料试车过程中，储库共储存了柴油和燃料油两种

油品。现分别介绍其特性如下：

1.柴油

1.1危险性概述：柴油易燃，具刺激性，对水体和大气可造成污

染；皮肤接触为主要吸收途径，可致急性肾脏损害；柴油可引起接触

性皮炎、油性座疮；吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎；柴汕

废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。

1.2急救措施

皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮

肤。就医。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困

难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：尽快彻底洗胃。就医。

2.工业燃料油

2.1危险性概述：燃料油易燃，具刺激性，对水体和大气可造成

污染；吸入可引起眼及呼吸道刺激症状，重者出现化学性肺炎；摄入

引起口腔、咽喉和胃肠道刺激症状，可出现与吸入中毒相同的中枢神

经系统症状；慢性影响有眼及呼吸道刺激症状，接触性皮炎，皮肤干

燥等。

2.2急救措施

皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮

肤。就医。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困

难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：尽快彻底洗胃。就医。

六、试生产过程

本次试生产包括三个步骤：1）单机试车；2）联动试车；3）投料

试车。分别介绍如下：

1.单机试车

1.1概况

单机试车包括110kw的电机4台，90kw电机2台，75kw电机1

台，37kw电机5台,22kw电机2台，llkw电机7台，共计21台。其中

防爆电机15台。

1.2试车前检查

1.2.1检查电机相与相，绝缘电阻必须符合规范要求，不得小于

10MQ；

1.2.2检查电机的轴是否有卡死，试车前用手盘动轴，防止烧坏

电机;

1.2.3测量电缆的绝缘电阻，相与相，相与地绝缘电阻，绝缘电

阻必须符合规范要求，不得小于10MQ；

1.2.4检查电机的接线是否正确，接线是否有松动现象；

1.2.5检查电机的二次回路接线是否正确，接线是否有松动现象,

控制电缆的绝缘电阻也必须符合规范要求。

1.3试车技术要求

1.3.1试车的时间不得少于2小时；

1.3.2试车时调整电机的旋转方向，严禁长时间反转，以免损坏

电机；

1.3.3试车时应测量电流，观察其是否在正常范围内，并做好记

录；

1.3.4电机运转时测量电机的升温，电机升温不得超过65摄氏度,

手应该可以触摸；

1.3.5运转时应注意观察电机是否有异响或冒烟，如发生此种情

况，必须立即切断电源；

1.3.6观察电机的旋转是否均匀，如不均匀也应立即切断电源，

停止运行。

1.4试车情况小结

经过本次试车，发现其中几台电机反相导致电机反转，经调整后,

所有电机均运转正常。

2.联动试车

2.1概况

联动试车包括消防系统试水运行，柴油、白油、化工系统试水运

行。

2.2消防系统试运行

2.2.1消防水系统

消防水系统试运行主要包括三个方血：一是测试两台消防泵是

否能够正常运行并提供足够的水量；二是测试所有的消防栓是否都可

以正常使用；三是测试所有储罐的喷淋系统是否能够达到设计的要

求。

2.2.2泡沫系统

泡沫系统试运行主要包括四个方面：一是测试两台泡沫泵是否

能够正常运行并提供足够的水量；二是测试所有的泡沫栓是否都可以

正常使用；三是测试泡沫储罐能否正常输出泡沫液；四是测试能否正

常形成泡沫以起到相应的灭火效果。

2.2.3消防系统试车结果

整个消防、泡沫系统的试运行非常成功，相关泵运行记录见附件

一。此次试车对所有员工都起到了很好的锻炼作用，使员工们清楚了

解到库区的消防力量及其分布情况，且熟悉了各种消防设施的操作

方法。此次试车之后，油库的消防系统已经保持正常运行状态，为应

对油库突发性火灾事故做好了充分的准备。

2.3柴油、白油、化工系统试水运行

2.3.1内容

2.3.1.1测试所有系统的工艺流程是否畅通；

2.3.1.2测试所有的管道泵是否都可以正常运行；

2.3.1.3测试所有的发油、收油、倒罐流程；

2.3.2过程

2.3.2.1在码头把不同系统的管线利用软管连接起来，同时测试

发油、收油流程以及泵的运行状况，对象的流量、压力之间的关系做

反复测试，取得宝贵的第一手资料；

2.322测试倒罐流程：不同系统之间的倒罐通过码头管线来实

现；同一系统不同罐之间输送介质通过其共用泵可以实现，不需要经

过码头。

2.3.3小结

2.3.3.1工艺管道内污物较多，多次堵塞泵前过滤器，经过多次

运行，管道清理干净；

233.2泵的流量和压力之间的关系经过多次测试，已经可以确

定在泵的额定流量下的压力范围，避免泵超负荷运转；

233.3所有员工熟练掌握工艺流程、操作技能，为下一步的投料

试车做好了充分的准备；

2.3.3.4部分记录见附件二。

3.投料试车

在投料试车过程中，进出油品比较频繁，大小船只都有，工作强

度很大，在管理、操作人员的共同努力下，安全、顺利的完成了作业

任务。

3.1收油

在投料试车过程中，共有3艘油轮来港卸货，具体情况见下表:

所运油所运油

日期船号吨位进油罐号

品名称品数量

1#低硫工

2007.11.9舟海油561000982G306

业燃料油

G205.G206、

浙兴海

2007.11.137200加氢柴油5300G207

702

2#工业燃

2007.11.18舟海油56100()970G303

料油

表1进油船次相关信息

首次进油流程如下：

3.1.1"舟海油56”油轮装载1000吨1#低硫工业燃料油,卸入

G306；

3.1.2检查G306进出工艺管线上所有阀门，保证其均处于关闭

状态；

3.1.3船靠泊码头，根据水流方向要逆流靠泊，按顺序带缆系缆,

一切正常；

3.1.4检查码头相关消防设施，保证其均处于完好状态，在作业

现场摆放好灭火器，静电接地线与船连接好；

3.1.5安全员上船检查船上安全设施情况，双方共同填写《船岸

安全检查表》；

3.1.6双方计量人员协助商检作船舱和岸罐计量；

3.1.7码头进油管线与来船对接（利用软管），一切正常；

3.1.8上述准备工作完成后，打开进油管线上所有阀门，通知船

方启动卸船泵；

3.1.9启泵之初，应低速运行；储罐为空罐，初始管线压力维持在

0.2Mpa以内，控制流速不大于lm/s,至储罐液位大于0.6m后，通知

船方可以缓慢增压，控制流速不大于4m/s；

3.1.10卸船过程中，码头、罐前安排人员值班，每半小时巡查一

次工艺管线，检查阀门是否泄漏，仪表读数是否正常等，如发现异常

情况及时报告上级并采取相应措施；在此次卸船过程中一切正常；

3.1.11卸船结束后，由船方把船上管线和软管吹扫干净，关闭管

线上所有阀门；

3.1.12拆卸码头连接软管，其中残余少量油品收集起来桶装回

收；

3.1.13打扫码头卫生，现场油污用砂土覆盖并清理、回收；

3.1.14本次作业顺利结束。

3.2发油

在投料试""吨位所运油所运油发油罐号

车过程中，品名称品数量

发油船次

较多，具

体情况见

下表：

日期

2007.11.19浙三油158500加氢柴油450tG205

2007.11.21浙三油158500加氢柴油450tG205

2007.11.23永鸿163000加氢柴油2200tG207、G206

2007.11.24浙三油158500加氢柴油220tG207

2007.11.24浙三油158500加氢柴油480tG205

2007.11.30兴龙舟138500加氢柴油260tG205

表2发油船次相关信息

首次发油流程如下：

3.2.1G205发加氢柴油450t,装油船号“浙三汕158”；

3.2.2检查G205进出工艺管线上所有阀门，保证其均处于关闭

状态；

3.2.3船靠泊码头，根据水流方向要逆流靠泊，按顺序带缆系缆,

一切正常；

324检查码头相关消防设施，保证其均处于完好状态，在作业现

场摆放好灭火器，静电接地线与船连接好；

3.2.5安全员上船检查船上安全设施情况，双方共同填写《船岸安

全检查表》;

3.2.6双方计量人员协助商检作船舱和岸罐计量；

3.2.7码头出油管线与来船对接（利用软管），一切正常；

3.2.8上述准备工作完成后，打开出油管线上除了泵出口阀之外

的所有相关阀门，追知船方一切就绪，准备启泉；

3.2.9启动P—114,打开泵出口阀，运行正常；

3.2.10启泵之初，低速运行，根据船方要求调节压力及流量；

3.2.11在装船过程中，码头、罐区、泵区安排人员值班，每半小

时巡查一次工艺管线，检查阀门是否泄漏，仪表读数是否正常等，如

发现异常情况及时报告上级并采取相应措施；在此次装船过程中一切

正常；

3.2.12装船结束后，停泵，关闭相关阀门，把软管内液体自流入

船上管道；

3.2.13拆卸码头连接软管，其中残余少量油品收集起来装桶回

收；

3.2.14打扫码头卫生，现场油污用砂土覆盖并清理、回收；

3.2.15本次作业顺利结束。

3.3小结

3.3.1试生产中，码头所靠船舶，最大吨位为7200吨油轮“浙兴

海702”（图片见附件三），最小吨位为500吨油船“浙三油158”；

船舶在进、离港过程中一切顺利，检验了码头的靠泊能力；

3.3.2管道离心泵在运转过程中一切正常；

3.3.3螺杆泵因为不能输送水等粘度小的介质，在水联运过程中

没有试运行；在此次投料试车中尚属首次运行，用来输送2#工业燃

料油，运转正常；

3.3.4在计量过程中发现G205、G206、G207的容积表误差较大,

已经责令制表机构进行重新标定，需要重新制作罐容积表；发油时用

流量计计量；

3.3.5化工扫线系统运行正常；

3.3.6在收、发油作业完成后，所有阀门都要回复到收、发油之

前的状态；所有的排污、放空等非管线中间的阀门在非作业状态下一

律用盲板封死，杜绝跑、冒、滴、漏油等现象发生；

3.3.7试生产中所有报表、单据都统一归档保存。

七、工程质量及建议

1.工艺管道上KVC品牌的DN150、DN200、DN250等型号阀门

大多内漏，部分内漏严重，建议更换重要部位的阀门，如罐根阀、汇

管截断阀等；

2.2#罐区的罐容积表不准确，建议重新标定，另1#、3#罐区的罐

也需要重新标定；

3.码头在使用中，要区别船舶大小，合理停靠、严禁超吨位船舶

停靠，码头