2026年版道路运输企业安全生产管理人员考试必考点模拟题库含答案

2026年版道路运输企业安全生产管理人员考试必考点模拟题库含答案一、单项选择题1.依据《中华人民共和国安全生产法》，道路运输企业的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列哪项主要职责以外的全部职责？A.建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设B.组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程C.组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案D.具体实施对从业人员的安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识答案：D解析：根据《安全生产法》第二十一条，生产经营单位的主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：（一）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（二）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（三）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（四）保证本单位安全生产投入的有效实施；（五）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（六）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（七）及时、如实报告生产安全事故。具体实施对从业人员的安全生产教育和培训属于安全生产管理机构以及安全生产管理人员的职责（《安全生产法》第二十五条），而非主要负责人的主要职责。2.某道路旅客运输企业拥有营运客车85辆，依据《道路旅客运输企业安全管理规范》，该企业应当设置专门的安全生产管理机构，并配备专职安全生产管理人员至少（）名。A.2B.3C.4D.5答案：B解析：《道路旅客运输企业安全管理规范》第十一条规定，拥有20辆以上（含）客运车辆的客运企业应当设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，并提供必要的工作条件。具体配备标准为：拥有100辆以下客运车辆的，按照每20辆车1人的标准配备，最低不少于3人。因此，85辆客车，按每20辆1人计算为4.25人，但最低不少于3人，故至少配备3名专职安全管理人员。3.根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。对于新投入运营的此类车辆，其卫星定位装置接入道路运输车辆动态监控系统的时限是（）。A.车辆注册登记后15日内B.车辆出厂前C.车辆投入运营前D.车辆投入运营后30日内答案：C解析：《道路运输车辆动态监督管理办法》第十一条规定，旅游客车、包车客车、三类以上班线客车和危险货物运输车辆在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车在出厂前应当安装符合标准的卫星定位装置，并接入全国道路货运车辆公共监管与服务平台。第十二条规定，道路运输经营者应当选购安装符合标准的卫星定位装置的车辆，并接入符合要求的监控平台。新建或者变更监控平台，在投入使用前应当通过有关专业机构的系统平台标准符合性技术审查。对已进入运输市场的车辆，其卫星定位装置安装及接入工作由道路运输经营者负责。对于新投入运营的车辆，应在投入运营前完成安装和接入。4.道路运输企业应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，依据《安全生产法》规定，（）。A.可以上岗作业，但需有老员工带领B.不得上岗作业C.经主要负责人批准后可上岗作业D.在简单岗位可以上岗作业答案：B解析：《中华人民共和国安全生产法》第二十八条明确规定：“生产经营单位应当对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能，了解事故应急处理措施，知悉自身在安全生产方面的权利和义务。未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。”5.在道路运输企业安全生产费用管理中，下列支出可以列入安全生产费用的是（）。A.为驾驶员购买人身意外伤害保险B.新建、改建、扩建项目的安全评价支出C.企业办公楼的消防设施维护费D.开展安全生产标准化建设的咨询费用答案：D解析：根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财资〔2022〕136号）的规定，交通运输企业安全生产费用可用于完善、改造和维护安全防护设施设备支出（不含“三同时”要求初期投入的安全设施），配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出，开展重大危险源检测、评估、监控支出，安全生产检查、评价（不含新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出，配备和更新现场作业人员安全防护用品支出，安全生产宣传、教育、培训支出，安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出，安全设施及特种设备检测检验支出，其他与安全生产直接相关的支出。为驾驶员购买人身意外伤害保险属于企业福利或责任保险范畴；新建、改建、扩建项目的安全评价支出应计入项目总投资；企业办公楼的消防设施维护费，若办公楼属于非生产性附属设施，其维护费一般不计入生产安全费用。开展安全生产标准化建设的咨询费用明确属于安全生产费用使用范围。6.一辆装载普通货物的重型半挂牵引车在高速公路行驶时发生故障，需要停车排除故障。依据《道路交通安全法实施条例》，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将车移至不妨碍交通的地方停放；难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志等措施扩大示警距离。警告标志应设置在故障车来车方向（）米以外。A.50B.100C.150D.200答案：C解析：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条规定：“机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯，并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。”但第八十二条规定：“机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：……（四）非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。”以及，在高速公路上车辆发生故障或事故时，警告标志应当设置在故障车来车方向一百五十米以外。这是高速公路的特殊规定，旨在给予后方车辆更长的反应距离。7.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故，属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故答案：D解析：《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条根据事故造成的人员伤亡或者直接经济损失，将事故分为四个等级：（一）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；（三）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。本题所述情形符合一般事故的定义。8.道路运输企业应当依法设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。某货物运输公司拥有货运车辆50辆，员工60人，依据《安全生产法》，该公司（）。A.可以只配备兼职安全生产管理人员B.必须设置安全生产管理机构C.应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员D.必须配备专职安全生产管理人员答案：C解析：《中华人民共和国安全生产法》第二十四条规定：“矿山、金属冶炼、建筑施工、运输单位和危险物品的生产、经营、储存、装卸单位，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。前款规定以外的其他生产经营单位，从业人员超过一百人的，应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员；从业人员在一百人以下的，应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员。”本题中，该公司为运输单位，无论从业人员数量多少，均“应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员”。选项C“应当配备专职或者兼职的安全生产管理人员”是针对非高危行业且从业人员不足百人的单位，不适用于运输单位。但需注意，对于运输单位内的具体规模（如车辆数、业务量），行业规范可能有更细化的要求，但《安全生产法》的此项规定是底线要求。结合选项，D“必须配备专职安全生产管理人员”过于绝对，因为法律允许“设置安全生产管理机构”作为替代选项，而机构内必然有专职人员。但严格从法条字面“配备专职安全生产管理人员”是“或者”关系的一端。结合常见考题设置，此处意在考察对运输单位特殊要求的认知，即不能仅配备兼职人员。然而，法条原文是“设置机构或配备专职人员”。在单选题中，最符合《安全生产法》对“运输单位”普遍性强制要求的表述，应理解为必须要有专职的安全管理力量（无论是通过机构形式还是直接配备人员）。选项A和C明显低于法律对运输单位的要求。选项B“必须设置机构”也过于绝对。因此，在给定的选项中，D“必须配备专职安全生产管理人员”虽然表述上忽略了“设置机构”这一替代选项，但就“必须要有专职安全管理力量”这一核心要求而言，是最接近的。但严谨来说，法条规定的是“应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员”。在无更佳选项时，D常被选为标准答案，意为至少要有专职人员。9.车辆技术管理是道路运输安全生产的重要基础。根据《道路运输车辆技术管理规定》，道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行（）。A.一年一档B.一车一档C.一类一档D.一队一档答案：B解析：《道路运输车辆技术管理规定》第十四条规定：“道路运输经营者应当建立车辆技术档案制度，实行一车一档。档案内容应当主要包括：车辆基本信息，车辆技术等级评定、客车类型等级评定或者年度类型等级评定复核、车辆维护和修理（含《机动车维修竣工出厂合格证》）、车辆主要零部件更换、车辆变更、行驶里程、对车辆造成损伤的交通事故等记录。档案内容应当准确、详实。”车辆技术档案是记录车辆从购置到报废全过程技术状况和维修、检测、事故等情况的重要文件，实行“一车一档”便于针对性管理。10.驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时，24小时内累计驾驶时间原则上不超过（）小时。A.6B.8C.10D.12答案：B解析：根据《道路交通安全法实施条例》第六十二条及《道路旅客运输企业安全管理规范》等相关规定，驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟；在24小时内，驾驶时间累计不得超过8小时（特殊情况下可延长至10小时，但每月延长总时间不超过36小时）。因此，“原则上”或一般情况下不超过8小时。二、多项选择题11.依据《道路运输车辆动态监督管理办法》，道路运输企业是道路运输车辆动态监控的责任主体，应当履行的职责包括（）。A.建立健全动态监控管理相关制度B.配备专职人员负责监控车辆行驶动态C.及时纠正和处理超速、疲劳驾驶等违法行为D.确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线E.将动态监控数据至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年答案：A,B,C,D,E解析：《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十二条、第二十三条、第二十四条、第二十五条等条款明确了道路运输企业的动态监控主体责任。包括：建立健全动态监控管理相关制度（A）；配备或聘请专职人员（B）；及时纠正和处理超速、疲劳驾驶等违法行为（C）；确保车辆卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线（D）；动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年（E）。12.下列情形中，道路运输驾驶员有权拒绝执行运输指令或采取必要措施避险的有（）。A.承运货物属于危险化学品，但托运人未如实告知其危险性B.车辆存在严重安全隐患，未排除前要求出车C.运输路线存在塌方、泥石流等重大自然灾害风险，且无可靠绕行方案D.运输任务超出驾驶证准驾车型范围E.连续驾驶时间即将超过4小时，调度人员要求继续行驶答案：A,B,C,D,E解析：根据《安全生产法》、《道路交通安全法》、《道路运输从业人员管理规定》等法律法规，从业人员有权拒绝违章指挥和强令冒险作业，有权在发现直接危及人身安全的紧急情况时停止作业或在采取可能的应急措施后撤离作业场所。A项涉及危险货物运输安全规定；B项涉及车辆运行安全技术条件；C项涉及不可抗力的自然灾害风险；D项涉及驾驶资格合法性；E项涉及防止疲劳驾驶的强制性规定。这些情形都直接关系到行车安全或法律合规性，驾驶员有权拒绝。13.道路运输企业安全生产风险辨识管控中，属于人员因素风险的有（）。A.驾驶员生理、心理状况异常B.驾驶员安全意识淡薄，违规操作C.车辆制动系统突发故障D.极端恶劣天气影响E.安全管理人员配备不足或能力欠缺答案：A,B,E解析：安全生产风险辨识通常从人、车、路、环境、管理等方面进行。人员因素主要指与从业人员相关的风险。A、B两项直接指向驾驶员个体状态和行为。E项指向安全管理人员的配置和能力，也属于人员管理范畴。C项属于车辆（设备）因素风险；D项属于环境（自然）因素风险。14.根据《汽车客运站安全生产规范》，汽车客运站经营者应当对出站客车进行安全检查，主要检查内容包括（）。A.检查《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证是否齐全有效B.检查客车载客人数是否超过核定载客人数C.检查乘客是否系好安全带D.检查驾驶员、乘务员的从业资格证件E.清点客车载客人数，确保不超过核定载客人数答案：A,B,C,D解析：《汽车客运站安全生产规范》第三十六条规定：“汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，配备出站检查工作人员，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。对出站客车主要检查《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证是否齐全有效，客车超载、驾驶员资格、安全带佩戴等情况。”选项E“清点客车载客人数”是检查是否超载的具体操作，但规范表述的核心是检查“客车超载”情况，B项已包含此意。C项“检查乘客是否系好安全带”是重要安全措施检查。D项检查驾驶员资格是明确规定。因此，A、B、C、D均正确。E项是B项的具体实现方式之一。15.道路运输企业制定生产安全事故应急救援预案，应当包括（）。A.应急预案体系构成及响应程序B.事故风险描述、应急组织机构及职责C.处置措施、应急物资和装备保障D.后期处置、应急预案管理E.详细的财务赔偿方案答案：A,B,C,D解析：根据《生产安全事故应急条例》和《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》（GB/T29639），生产经营单位的应急预案体系主要由综合应急预案、专项应急预案和现场处置方案构成。应急预案主要内容包括：总则、事故风险描述、应急组织机构及职责、预警及信息报告、应急响应、信息公开、后期处置、保障措施、应急预案管理等内容。详细的财务赔偿方案属于事故处理和后期的民事赔偿范畴，不是应急预案必须包含的核心应急响应内容，通常由其他法律文件或保险合同规定。三、判断题16.道路运输企业可以安排未经安全生产教育和培训合格的从业人员上岗作业，但必须安排有经验的员工对其进行监督指导。（）答案：错误解析：《中华人民共和国安全生产法》第二十八条明确规定：“未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。”这是强制性规定，不允许以任何形式变通或替代。17.道路危险货物运输驾驶员除需取得相应的机动车驾驶证外，还必须经设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得从业资格证。（）答案：正确解析：根据《道路运输从业人员管理规定》，从事道路危险货物运输活动的驾驶员、装卸管理人员和押运人员，必须经设区的市级人民政府交通运输主管部门考试合格，取得相应类别的从业资格证。18.卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者可继续安排其从事经营活动，但需在故障发生后24小时内修复。（）答案：错误解析：《道路运输车辆动态监督管理办法》第二十六条规定：“道路运输经营者应当确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。卫星定位装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆，道路运输经营者不得安排其从事道路运输经营活动。”故障车辆必须离线修复，不得继续运营。19.道路运输企业安全生产费用在成本中据实列支，主要用于维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出。（）答案：正确解析：《企业安全生产费用提取和使用管理办法》规定，企业安全生产费用在成本中据实列支。交通运输企业安全费用的使用范围包括“配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出”。20.对于一般事故隐患，道路运输企业应当立即组织整改排除；对于重大事故隐患，应当及时向所在地负有安全生产监督管理职责的部门报告，并制定隐患治理方案。（）答案：正确解析：符合《安全生产法》和事故隐患排查治理相关要求。一般隐患需及时整改。重大事故隐患需报告并制定专项治理方案。四、填空题21.《中华人民共和国安全生产法》确立的安全生产方针是：安全第一、预防为主、______。答案：综合治理22.道路运输企业应当对______小时累计驾驶时间超过8小时的驾驶员，进行强制休息。答案：2423.客运车辆安全例行检查的部位主要包括：转向、制动、______、轮胎、安全设施等。答案：行驶系（或悬架）（参考答案常包含“灯光信号”等，但核心部件是行驶系/悬架）24.发生道路运输事故后，驾驶员应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，应当立即抢救受伤人员，并迅速报告______和交通管理部门。答案：公安机关（或交警）25.危险货物运输车辆应当悬挂、喷涂符合国家标准的______标志。答案：危险警示五、简答题26.简述道路运输企业主要负责人安全生产职责的主要内容。答案：根据《中华人民共和国安全生产法》第二十一条，道路运输企业主要负责人对本单位安全生产工作负有下列职责：（1）建立健全并落实本单位全员安全生产责任制，加强安全生产标准化建设；（2）组织制定并实施本单位安全生产规章制度和操作规程；（3）组织制定并实施本单位安全生产教育和培训计划；（4）保证本单位安全生产投入的有效实施；（5）组织建立并落实安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制，督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；（6）组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案；（7）及时、如实报告生产安全事故。27.道路运输车辆动态监控中，发现驾驶员哪些违法行为时，监控人员应当及时提醒和纠正，并记录存档？答案：根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速行驶、疲劳驾驶等违法行为，并记录存档至动态监控台账。具体违法行为主要包括：（1）超速行驶；（2）疲劳驾驶（连续驾驶超过4小时未停车休息或休息时间少于20分钟）；（3）不按规定线路行驶（特别是班线客车、旅游包车、危险品运输车）；（4）凌晨2时至5时违规运行（卧铺客车、长途客运车辆）；（5）其他影响安全驾驶的违法行为（如开车接打电话等）。28.简述道路运输企业开展安全生产标准化建设的主要意义。答案：道路运输企业开展安全生产标准化建设的主要意义在于：（1）落实企业安全生产主体责任：通过建立系统化、规范化的安全管理体系，将安全责任落实到每个环节、每个岗位。（2）强化安全生产基础管理：推动企业建立健全各项安全规章制度、操作规程，完善设备设施管理，提升从业人员安全素质和操作技能。（3）有效防范和减少生产安全事故：通过风险辨识管控和隐患排查治理双重预防机制建设，实现事故的源头防范和过程控制。（4）提升企业安全管理水平和形象：标准化建设是企业安全管理规范化、科学化的标志，有助于提升市场竞争力和社会信誉。（5）符合法律法规要求：是《安全生产法》等法律法规对生产经营单位的明确要求，也是行业主管部门实施分类监管的重要依据。六、案例分析题29.案例背景：某市一家中型道路旅客运输企业（拥有客运车辆65辆），2025年8月10日凌晨4时，其所属一辆省际班线客车（核载55人，实载52人，含2名儿童）在高速公路上与一辆因故障停在应急车道且未按规定设置足够警示标志的重型货车发生追尾碰撞。事故导致客车驾驶员当场死亡，10名乘客不同程度受伤，两车严重损坏。经初步调查，客车驾驶员事发前24小时内累计驾驶时间已达9小时，事发时车速为98公里/小时（该路段限速100公里/小时）。该企业动态监控平台记录显示，在事发前2小时，系统曾发出一次该驾驶员疲劳驾驶预警（连续驾驶已近4小时），但监控值班人员仅记录了该预警，未通过语音或通讯工具及时提醒驾驶员休息。该企业安全生产管理制度中虽有防止疲劳驾驶的规定，但未明确动态监控值班人员对预警信息的实时干预流程和处罚细则。问题：（1）请根据《生产安全事故报告和调查处理条例》判断该起事故的等级，并说明理由。（2）请结合案例，分析该道路运输企业在安全生产管理中存在的主要问题。（3）为避免类似事故再次发生，请提出针对性的改进措施和建议。答案：（1）事故等级：较大事故。理由：根据《生产安全事故报告和调查处理条例》第三条，较大事故是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故。本次事故造成1名驾驶员死亡，10人受伤（未达10人以上重伤，若重伤未达到特定人数标准，按死亡人数计）。死亡1人，未达到3人，故单从死亡人数看属于一般事故。但需注意，条例中“以上”包括本数，“以下”不包括本数。死亡1人属于“3人以下”，符合一般事故定义。然而，案例分析常涉及综合判断，若题目强调“初步调查”和后续可能升级，或隐含其他严重情节，但依据给定数据（1死10伤），严格按条例，应判定为一般事故。但常见此类案例设置中，若伤亡涉及多人且情节严重，倾向于引导思考管理问题的严重性，可能模糊等级。根据精确数据：1人死亡（<3人），10人受伤（若均为重伤，则≥10人，符合较大事故标准；若未明确为重伤，则不能直接定为较大事故）。案例未明确受伤人员中重伤人数。因此，最严谨的答案是：需根据受伤人员中重伤的具体人数来判定。如果重伤人数达到10人以上，则为较大事故；如果重伤人数不足10人，则为一般事故。鉴于案例未提供重伤数据，从应试角度，常默认按死亡人数1人判为一般事故。但结合问题（2）对管理问题的深入分析，出题意图可能更关注管理漏洞。此处按一般事故作答。重新严谨作答（1）：该起事故的等级需要根据最终确定的重伤人数和直接经济损失来判定。目前已知造成1人死亡（小于3人），10人受伤。如果10名受伤人员中，经鉴定有10人以上构成重伤（根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，重伤标准需根据《人体损伤程度鉴定标准》判定），则构成较大事故（10人以上50人以下重伤）。如果重伤人数不足10人，且直接经济损失未达到1000万元以上，则构成一般事故（造成3人以下死亡，或者10人以下重伤）。案例信息不足，无法精确到等级，但暴露出严重的安全管理问题。（2）企业安全生产管理存在的主要问题：①动态监控形同虚设，值班人员失职：企业动态监控平台虽发出疲劳驾驶预警，但值班人员仅作记录，未履行实时提醒、纠正和报告的职责，导致驾驶员疲劳驾驶风险未被及时消除，违反了《道路运输车辆动态监督管理办法》关于及时纠正和处理违法行为的规定。②防止疲劳驾驶制度不落实：企业虽有防止疲劳驾驶的制度，但未得到有效执行。驾驶员在24小时内累计驾驶时间已达9小时（原则上不超过8小时），企业未通过有效手段（如排班管理、动态监控干预）予以制止。③安全生产管理制度不完善：企业制度未明确动态监控值班人员的具体工作流程、干预权限、处置程序和考核处罚细则，导致责任不清、操作随意。④安全生产教育培训不到位：可能对驾驶员和监控人员的安全意识、操作规程、应急处置等方面的培训不足，导致驾驶员对疲劳驾驶危害认识不足，监控人员责任心不强。⑤隐患排查治理不到位：对于动态监控工作中暴露出的“只记录不干预”这一重大管理隐患，企业未能及时发现并整改。（3）改进措施和建议：①立即整改动态监控工作：严肃处理本次监控值班失职人员。重新修订动态监控操作规程，明确规定监控人员对超速、疲劳驾驶等预警必须立即通过语音或通讯工具进行提醒、纠正，并做好记录和报告。对拒不纠正的，应立即向企业安全管理部门报告，采取强制措施。②完善并严格落实安全生产管理制度：修订防止疲劳驾驶等安全管理制度，细化驾驶员工作时间、休息时间的具体要求和监控措施，明确调度、监控、安全等部门的职责和衔接流程。制定对违反制度行为的明确处罚细则。③加强从业人员安全教育和培训：对全体驾驶员开展一次深刻的警示教育，重点培训疲劳驾驶、超速行驶的危害及法律法规要求。对动态监控人员、调度人员进行专项业务培训和责任意识教育，确保其熟练掌握操作规程和应急处置要求。④强化科技手段应用：考虑升级动态监控系统，增加主动安全智能防控功能（如驾驶员状态监测DSM、前向碰撞预警FCW等），利用技术手段辅助防范风险。⑤深入开展隐患排查治理：举一反三，对企业所有安全生产环节，特别是车辆技术状况、驾驶员资质与状态、动态监控执行、应急预案演练等进行一次全面排查，对发现的问题建立台账，限期整改，形成闭环管理。⑥加大安全生产投入：保障安全生产费用足额提取和使用，用于改善安全设施、升级监控系统、加强培训演练等，提升本质安全水平。七、计算分析题30.背景资料：某道路货物运输企业2025年度计划营业收入为8000万元。根据《企业安全生产费用提取和使用管理办法》（财资〔2022〕136号）规定，交通运输企业以上年度实际营业收入为计提依据，按照以下标准平均逐月提取安全生产费用：（一）普通货运业务按照1%提取；（二）客运业务、管道运输、危险品运输业务按照1.5%提取。该企业上年度（2024年）实际营业收入为7500万元，其中普通货运收入为6000万元，危险品运输收入为15