2026年行车职业技能竞赛调车长(实作)考试试题及答案

2026年行车职业技能竞赛调车长(实作)考试试题及答案第一部分：判断题（共20题，每题0.5分，共10分）（请判断下列各题的正误，正确的打“√”，错误的打“×”）1.调车作业时，调车长必须确认调车人员已全部上车，方可向司机显示发车信号。2.在空线上牵引运行时，速度不得超过40km/h。3.推进车辆运行时，前方进路的确认由调车长负责，如调车长所在位置确认困难时，可指派连结员确认。4.两辆车间隔距离不足5m时，不得进行摘车作业。5.调车作业遇到天气不良（如暴风雨雪），瞭望困难时，应适当降低速度，必要时停止作业。6.禁止溜放装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆。7.调车人员上下车时，必须待车辆停稳后方可上下，严禁飞乘飞降。8.越区转场作业时，只要得到信号楼（调度）同意，可不检查线路。9.手信号显示中，减速信号为昼间展开的黄色信号旗上下摇动。10.调车作业计划变更不超过三钩时，可不口头传达，直接执行。11.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不得少于1.5m，不足此规定不得进行调车作业。12.单机挂车时，可不连结软管，因为单机本身有风源。13.在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施。14.调车作业中，连接员未显示试拉信号，调车长即可指挥动车。15.驼峰解散车辆，只准使用单钩溜放法，禁止使用连续溜放法。16.车辆停放在警冲标内方，若未越过警冲标，不影响邻线行车。17.调车长听到连接员发出的“好了”信号后，应立即向司机显示溜放信号。18.铁路车辆按用途分为客车、货车及特种用途车。19.遇有施工封锁或限速，调车长无需了解施工具体内容，只需看地面信号即可。20.关闭折角塞门发车，属于严重违章行为，可能导致制动失灵。第二部分：单选题（共30题，每题1分，共30分）（每题只有一个正确选项，请将正确答案填入括号内）1.调车作业摘车时，必须执行“一关前、二关后、三摘管、四提钩”的作业程序，其中“提钩”是指（）。A.提开车钩锁闭杆B.提开连接软管C.提开车钩钩舌D.提开制动软管链2.调车作业最高速度在空线上牵引运行时不得超过（）。A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h3.推进车辆运行时，速度不得超过（）。A.20km/hB.25km/hC.30km/hD.40km/h4.调车作业通过道岔侧向运行时，速度不得超过（）。A.15km/hB.20km/hC.25km/hD.30km5.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。A.5mB.10mC.15mD.20m6.手信号中，“连结信号”的显示方式为（）。A.两臂高举头上，拢起的手信旗旗杆成水平末端相接B.两臂平伸，拢起的手信号旗旗杆成水平末端相接C.两臂高举头上，使拢起的手信号旗成水平末端相接D.两臂平伸，手信号旗直立7.调车作业计划变更股道时，必须（）。A.停车传达B.减速传达C.只要调车长知道即可D.用无线电通知即可8.装载爆炸品的车辆，在调车作业时，速度不得超过（）。A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h9.线路两旁堆放货物距钢轨头部外侧不足（）时，不得进行调车作业。A.1.0mB.1.5mC.2.0mD.2.5m10.调车长在指挥作业时，发现危及行车安全的情况，应立即显示（）。A.减速信号B.停车信号C.取消信号D.警告信号11.车辆溜放作业中，当车辆间隔距离不足（）时，必须采取制动措施。A.10mB.15mC.20mD.30m12.简易放风阀是在（）情况下使用的紧急制动装置。A.车辆漏风B.遇到特殊情况必须立即停车C.制动主管压力不足D.调车速度过快13.调车作业九固定是指：固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、工具数量及其存放地点、（）等。A.作业计划B.调车速度C.信号显示方式D.作业方法14.驼峰调车作业中，车辆从峰顶溜下，依靠车辆本身重力获得的加速度称为（）。A.峰高推力B.重力加速度C.溜放速度D.峰高动能15.调车长收到“十、五、三”车距离信号中的“五车”信号时，此时距离约为（）。A.50mB.55mC.100mD.110m16.车辆在停留过程中，为防止自动溜走，应按规定采取（）措施。A.紧急制动B.止轮措施C.减压制动D.手制动17.一辆货车的全长约为（），计算车辆换长时通常以11m为单位。A.11mB.12mC.13mD.14m18.调车作业中，连挂车辆时，如遇车辆挂不上，应（）。A.猛烈撞击B.立即停车，查明原因C.降低速度再试D.通知机车增加牵引力19.调车机车进入区间返回车站时，应按（）办理。A.调车作业B.列车办理C.越出站界调车D.跟踪出站调车20.无线调车灯显设备发生故障时，应立即停止使用，改用（）作业。A.手信号B.口头通知C.电话联系D.按原计划进行21.关闭折角塞门时，列车主管的风压会（）。A.保持不变B.逐渐上升C.逐渐下降D.立即排空22.车辆主要部件中，承受并将车钩传来的牵引力或冲击力传递给车底架的是（）。A.缓冲器B.车钩C.车底架D.转向架23.调车作业钩数的计算，以（）为一钩。A.解体一辆车B.编组一辆车C.一次移动或一组车辆D.越过一架道岔24.在同一线路内，连续两钩以上不改变运行方向的作业称为（）。A.牵出作业B.推进作业C.连续溜放D.岔线作业25.调车长在接班时，必须检查（）的技术状态。A.机车B.车辆C.线路D.调车工具及备品26.调车作业中，机车车辆进入警冲标内方，若未挂好车钩，可能导致（）。A.脱轨B.挡坏道岔C.车辆分离D.侧面冲突27.下列哪项情况禁止溜放？（）A.空车B.装载原木的车辆C.装载压缩气体的车辆D.底门车28.调车作业遇到轨道电路分路不良时，必须执行（）制度。A.要道还道B.手摇道岔C.确认进路D.引导接车29.调车作业完了，应将车辆停放在（）。A.警冲标内方B.道岔区外C.信号机前方D.任意位置30.调车长在作业中，必须严格执行呼唤应答制度，呼唤应答必须做到（）。A.声音洪亮B.准确清晰C.动作规范D.以上都是第三部分：多选题（共15题，每题2分，共30分）（每题有两个或两个以上正确选项，全部选对得满分，漏选得部分分，有错选不得分）1.调车作业“九固定”包括（）。A.固定作业区域B.固定线路使用C.固定调车机车D.固定作业人员E.固定调车速度2.调车长在指挥作业前，必须亲自核对的事项有（）。A.调车作业计划B.机车车辆停留位置C.进路开通方向D.调车人员配备情况E.天气情况3.下列哪些情况下必须显示停车信号？（）A.线路异状B.调车人员未上车C.车辆挂不上D.邻线有车通过E.制动不良4.调车作业中，禁止溜放的车辆包括（）。A.装有爆炸品的车辆B.装有压缩气体的车辆C.装有超限货物的车辆C.落下孔车E.空敞车5.手信号的显示方式中，红色信号的作用是（）。A.停车B.减速C.取消D.警告E.通过6.推进车辆运行时，车组前端的领车人员应负责（）。A.观察前方进路B.观察车辆走行状态C.显示减速或停车信号D.检查车辆连接状态E.指挥机车挂车7.调车作业计划变更时，哪些情况必须停止作业，重新传达计划？（）A.变更股道B.变更辆数C.变更作业方法（如由溜放改为推进）D.变更钩数超过三钩E.取消作业8.铁路车辆的制动装置主要包括（）。A.空气制动装置B.手制动装置C.基础制动装置D.停车制动装置E.紧急制动阀9.调车作业中，连挂车辆时应遵守的规定有（）。A.要试拉B.不准超过规定速度C.注意车辆防溜D.检查车钩状态E.可以不连结软管（单机除外）10.下列属于调车作业“三违”行为的是（）。A.乘凉睡觉B.飞乘飞降C.提钩过早D.不确认进路E.盲目显示信号11.调车长在作业中遇到哪些情况应立即采取措施？（）A.信号显示错误B.线路有障碍物C.调车人员未显示信号D.邻线机车车辆威胁作业安全E.无线调车设备故障12.车辆按轴数可分为（）。A.二轴车B.四轴车C.六轴车D.多轴车E.八轴车13.简易驼峰调车作业的特点包括（）。A.利用车辆重力B.机车推送C.需要大量制动人员D.效率较高E.设备复杂14.调车作业中，防止车辆溜逸的措施有（）。A.按规定采取止轮B.禁止在坡道上停放车辆C.做好防溜检查D.严格执行要道还道E.关闭车门15.无线调车灯显设备的主要功能包括（）。A.传输语音指令B.显示色灯信号C.紧急停车控制D.录音回放E.自动排风第四部分：填空题（共10空，每空1分，共10分）1.调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并__________。2.在调车作业中，车辆溜入警冲标内方，但未越过__________时，称为堵门车。3.驼峰解散车辆时，提钩地点应在__________坡道范围内。4.调车作业计划变更不超过__________钩时，可用口头方式传达。5.手信号中，夜间红色灯光作__________转动，为停车信号。6.车辆制动软管连接完毕后，必须先__________，再开放折角塞门。7.调车作业经过道岔侧向运行，速度不得超过__________km/h。8.线路坡度超过__________‰时，禁止溜放作业。9.连挂车辆时，若车钩未落锁，应立即__________。10.调车机车进入区间救援时，应按__________办理。第五部分：简答题（共3题，每题4分，共12分）1.请简述调车长在指挥推进作业时，应如何确认进路和信号？2.简述“十、五、三”车距离信号的含义及调车长在接收到该信号后的应对措施。3.请列举五种禁止溜放作业的情况。第六部分：综合应用题（共3题，第1题10分，第2题12分，第3题12分，共34分）1.计算分析题（10分）某调车机在进行平面溜放作业，线路坡度为2‰，车辆为C62型敞车（自重21t，载重60t，总重81t），溜行距离为300m，当时风向为逆风，风速为5m/s。(1)请列出车辆溜行时的受力分析公式，包括重力沿坡道分力(Fg)、风阻力(Fw)和基本阻力(Fr)。（提示：重力加速度g(2)若调车长观测到溜放车辆在行进150米后速度明显下降，且前端有隔开车辆距离仅剩30米，作为调车长，应采取哪些应急措施？(3)计算该车辆受到的重力沿坡道分力Fg2.事故案例分析题（12分）某站调车长甲指挥调车机进行编组作业。计划为：D5道挂10辆车，牵出，经由5号、9号道岔，推进至G8道对货位。作业过程中：1.D5道挂车时，连接员未确认车辆连挂状态，未进行试拉，便显示好了信号。2.调车长甲看到好了信号后，未确认连结员上车位置，便指挥机车牵出。3.当机车牵出运行至5号道岔区时，第5位车辆突然脱轨，造成机车及第1-4位车辆停车，第5位车辆颠覆，中断行车3小时。事后调查发现，第5位车辆的一位车钩钩舌销折断，导致列车分离，但在牵出初期并未发现，直至过弯道受力不均脱轨。请根据上述案例，分析：(1)造成这起事故的直接原因和间接原因分别是什么？(2)调车长甲在此次作业中违反了哪些作业标准或规章？(3)针对此类事故，调车长应如何履行“联防互控”职责？3.情景模拟处置题（12分）场景：你是一名调车长，正在指挥DF7型调车机在货场进行装卸作业。此时为夜间，下着中雨，视线较差。当前任务是：将停留在3道的5辆重油车（装有汽油）由3道转送至4道卸油台对位。在推进运行过程中，当车辆行至距卸油台约50米处，你所在的瞭望位置（机车前端或特定位置）发现4道卸油台旁的消防栓被撞坏，有大量水流喷涌，且似乎有不明气体（或水雾）弥漫，看不见地面线路情况。同时，连结员位于车列尾部。请详细描述作为调车长，你从发现异常到作业结束的全过程应急处置流程及指令发布内容。试卷答案及详细解析第一部分：判断题1.√2.×（解析：空线上牵引运行速度不得超过40km/h是正确的，但若是其他特定线路可能有不同限制，此处题目描述在一般规则下正确。更正：根据现行《技规》，空线牵引运行最高速度通常为40km/h，该题表述正确。注：若按特定站细可能不同，但普速通用规则下通常视为正确。此处判定为正确。）严谨判定：现行规则为空线牵引40km/h。3.√4.√5.√6.√7.√8.×（解析：越区转场必须得到站调（信号楼）同意，且必须检查线路。）9.√10.×（解析：变更股道、作业方法等核心内容必须停止作业重新传达。）11.√12.×（解析：单机挂车也需连结软管，确保制动系统能贯通。）13.√14.×（解析：必须显示试拉信号并确认试拉无误后，方可进行下一步。）15.×（解析：驼峰解散车辆可以使用连续溜放、单钩溜放等多种方法，视设备和车辆情况而定。）16.×（解析：车辆必须停在警冲标内方，若虽未越过但停在了外方，即属于“堵门”或“越标”，属于侵限。题目表述“未越过警冲标”若指停在内方则对，若指停在外方则错。题干语境通常指安全停放，停在警冲标外方是绝对禁止的。若理解为“只要没越过警冲标（线）”就没事，是错误的，必须停在“内方”。故判错。）17.×（解析：调车长确认连接员显示好了（表示挂妥）后，方可指挥溜放或连挂，但“好了”通常指连挂完毕或作业完毕。溜放信号通常是在确认推峰条件具备后显示。）18.√19.×（解析：必须了解施工内容，确认限速要求及道岔状态，不能仅看地面信号。）20.√第二部分：单选题1.A2.B3.C4.B（解析：侧向通过道岔速度依道岔号数而定，调车作业一般最高为45km/h（9号以下通常更低），题目选项最高为30km/h为常用限值，具体需查对应号数，但一般调车对过岔限严。注：45km/h是对客车或特定货车的最高限，调车作业通常受限更低，且取决于道岔号数。在此类竞赛题中，若无特定号数，常取保守值或规则常规值。根据《技规》，调车作业通过道岔侧向最高不得超过45km/h（对接触网终点等有限制除外），但若为9号道岔则为30km/h，12号为45km/h。考虑到这是单选且选项含30km/h，选项B为常见标准答案之一。）严谨选择：一般调车作业规程中，侧向通过道岔限速常以30km/h（9号）为基准。故选B。5.B6.B7.A8.B（解析：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，调车作业速度不得超过15km/h。）9.B10.B11.C（解析：溜放间隔通常需保持20米以上距离以确保安全。）12.B13.A14.B15.B（解析：十车约110m，五车约55m，三车约33m。）16.B17.D（解析：一般货车全长约13-14m，换长1.1-1.3。此处取14m为常见数据，或者13.9m等，题目意在考查换长概念，选D或C，通常C62为13.9m左右，取D作为最大常见值。）标准：C62全长13.448m。C64全长13.438m。选项通常为14m作为估算上限或特定车型。18.B19.B20.A21.C22.A23.C24.C25.D26.B27.C28.A29.A30.D第三部分：多选题1.ABCD2.AB3.ABCE4.ABC5.A6.ABC7.ACD8.ABC9.AB10.ABCDE11.ABCDE12.BCD13.ABD14.ABC15.ABC第四部分：填空题1.鸣笔回答2.警冲标（内方）3.加速4.三5.上下6.确认通风状态（或确认软管连接状态）7.30（或按道岔号数定，通常填30）8.2.59.停车处理（或重新连接）10.列车第五部分：简答题1.答：调车长在指挥推进作业时，应亲自确认进路上所有道岔开通位置是否正确，确认进路无障碍物，确认调车信号（或手信号）显示正确。如确认困难，必须指派连结员或其他调车人员在适当位置进行确认，并严格执行“要道还道”制度。只有确认进路无误且信号开放后，方可向司机显示推进信号。2.答：“十、五、三”车距离信号是调车人员向调车长（或司机）提示距离停留车距离的信号。“十车”表示距离约110米，“五车”表示距离约55米，“三车”表示距离约33米。调车长接收到该信号后，应立即鸣笛回示，并根据提示的距离，准确掌握推进速度，逐级减速，在“三车”距离内必须将速度控制在5km/h以下，确保平稳连挂或停车。3.答：禁止溜放作业的情况包括：(1)装有禁止溜放货物的车辆（如爆炸品、压缩气体、液化气体、剧毒品等）；(2)装载超限货物的车辆；(3)装载货物易于窜动、倒塌的车辆；(4)空车中由于车体结构原因（如落下孔车、凹型车等）不适于溜放的；(5)跨装或长大货物车组；(6)车辆制动不良或手制动机失效的；(7)线路坡度超过规定禁止溜放的坡度；(8)天气不良，瞭望困难时；(9)停留车位置距警冲标过近（即堵门车）时。第六部分：综合应用题1.计算分析题（10分）(1)受力分析公式：车辆溜行时主要受重力沿坡道分力、基本阻力、风阻力和曲线阻力（本题未提曲线忽略）。重力沿坡道分力Fg=m·g·sinθ≈m·g·i（其中风阻力Fw=12ρ·基本阻力Fr=m·g·w（(2)应急措施：调车长发现车辆速度下降，且前方距离不足，面临“天窗”（即溜不到目的地）或碰撞前端停留车的风险。应立即采取以下措施：1.立即向制动人员发出强有力减速或停车信号（或通过无线电台急呼制动）。2.若车辆尚未脱钩，指挥机车立即停车（若为机车推送溜放）。3.通知前端连结员（若有人）或利用铁鞋、手制动进行紧急制动。4.确认车组停稳后，若未造成冲突且与前车距离构成“天窗”，需重新安排机车连挂整场。(3)计算Fg已知：总重m=81t=81000kg，坡度i=2‰=0.002。公式：Fg=m·g·sinθ。因tanθ=0.002，在小角度下FF答：该车辆受到的重力沿坡道分力约为1587.6牛顿。2.事故案例分析题（12分）(1)直接原因与间接原因：直接原因：第5位车辆一位车钩钩舌销折断，导致车列在牵出过程中分离，分离后的车辆在过弯道时脱轨颠覆。间接原因：作业人员违章作业，简化作业程序。连接员未检查车辆连挂状态，未进行试拉；调车长未确认调车人员上车情况和车辆连挂状态，盲目指挥动车。(2)调车长甲违反的作业标准：1.违反了《技规》及《站细》关于“挂车时必须确认挂妥”的规定。未监督连接员进行试拉，无法确认车钩锁闭状态。2.违反了“调车长必须确认调车人员全部上车”后方可动车或指挥动车的要求。3.在牵出作业中，未认真瞭望车列运行状态，未能及时发现车辆分离的异常情况（如震动、风压变化等）。4.简化了作业联控程序，对关键环节（连挂状态）失去了控制。(3)调车长的“联防互控”职责：1.互控：在挂车环节，调车长应提示并监督连接员认真检查车钩状态，必须确认试拉信号显示良好（车辆有移动）后，方可视为挂妥。2.确认：动车前，必须通过呼唤应答，再次确认所有作业人员处于安全位置且已上车。3.监控：作业过程中，调车长应时刻注意车列运行状态，特别是启动和通过道岔、弯道时的异音、异状，发现异常立即停车。4.应急指挥：发生分离等意外时，应立即显示停车信号，并组织人员进行检查，严