电机车维修工试题库及答案

电机车维修工试题库及答案一、选择题（每题1分，共20分）（一）单项选择题1.电机车在运行中，控制器的换向手柄在“零”位，主手柄在“零”位，此时电机车电路中（）。A.电动机与电源接通B.电动机与电源断开C.只有照明电路接通D.牵引电动机串联运行答案：B2.架线式电机车受电弓与架空线的接触压力一般为（）。A.10-20NB.20-40NC.40-60ND.60-80N答案：C3.ZK10型电机车使用的牵引电动机型号通常是（）。A.ZQ-21B.ZQ-24C.ZQ-30D.ZQ-52答案：B4.电机车用直流串励电动机的机械特性属于（）。A.硬特性B.绝对硬特性C.软特性D.水平特性答案：C5.电机车撒砂装置的主要作用是（）。A.制动B.增加车重C.增大车轮与钢轨间的粘着系数D.清洁轨道答案：C6.矿用电机车采用的电气制动方式主要是（）。A.反接制动B.能耗制动C.再生制动D.电磁抱闸制动答案：B7.电机车脉冲调速装置中，主晶闸管关断的条件是（）。A.触发脉冲到来B.流过电流小于维持电流C.阳极电压反向D.通过辅助电路强迫关断答案：D8.电机车照明灯采用的安全电压是（）。A.12VB.24VC.127VD.220V答案：C9.检查电机车集电弓（受电弓）滑板磨损，其剩余厚度不应小于原厚度的（）。A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4答案：A10.电机车轴承箱内一般采用（）润滑脂。A.钙基B.钠基C.锂基D.复合钙基答案：C（二）多项选择题11.电机车牵引电动机常见的电气故障有（）。A.电枢绕组断路B.电枢绕组短路C.励磁绕组断路D.励磁绕组短路E.换向器表面烧损答案：A,B,C,D,E12.造成电机车牵引力不足的可能原因有（）。A.主动轮对轮缘磨损严重B.轨道上有油污或积水C.砂箱无砂或砂管堵塞D.牵引电动机励磁绕组匝间短路E.电源电压过低答案：A,B,C,D,E13.电机车机械制动系统（手闸、闸瓦）的检查项目包括（）。A.闸瓦磨损余厚是否超限B.制动杠杆传动是否灵活C.闸瓦与车轮踏面间隙是否均匀D.松闸后闸瓦是否迅速离开车轮踏面E.制动距离是否符合规定答案：A,B,C,D,E14.电机车控制器主触头常见的故障有（）。A.触头灼伤B.触头熔焊C.触头压力不足D.触头开距、超程不合格E.触头支架绝缘损坏答案：A,B,C,D,E15.架线式电机车牵引网路由（）组成。A.架空接触线（架空线）B.回流线（轨道）C.馈电线D.回流线与馈电线的连接线E.分区开关答案：A,B,C,D,E二、填空题（每空1分，共20分）1.矿用电机车按供电方式分为________和________两大类。答案：架线式；蓄电池式2.电机车实现调速的方法主要有：改变牵引电动机的端电压、改变电动机的________以及________调速。答案：励磁磁通；脉冲（斩波）3.直流串励电动机的转矩公式为M=________，其中为转矩常数，Φ为磁通，为电枢电流。答案：Φ4.电机车脉冲调速主电路中，与主晶闸管并联的二极管称为________二极管，其作用是使电动机电流________。答案：续流；连续5.电机车轴承箱的________与轮对轴颈之间应留有适当的间隙，一般轴向间隙不大于________mm。答案：密封装置；26.蓄电池电机车隔爆型插销连接器的主要功能是________和________。答案：接通/断开电源；在断电时隔离电源7.电机车撒砂装置要求砂子干燥，粒度不大于________mm，且砂管口应对准________。答案：1；轨面中心8.电机车制动距离的测定，应在最大牵引载荷、最大速度下进行，运送物料时不得超过________米，运送人员时不得超过________米。答案：40；209.电机车牵引电动机的小时制电流是指电动机在________工作制下，绕组绝缘不超过________温升限值时的电流。答案：小时；允许10.电机车控制器中，消弧线圈的作用是利用________原理，加速主触头断开时电弧的________。答案：电磁；熄灭三、判断题（每题1分，共10分）1.电机车可以在能自动滑行的坡道上停车检修。（）答案：错2.蓄电池电机车的电源装置（蓄电池箱）可以临时放在机车上运行。（）答案：错3.电机车牵引电动机的换向极绕组与电枢绕组是并联的。（）答案：错（应为串联）4.脉冲调速电机车在调速过程中，主晶闸管的导通比越大，电机车的平均运行速度越低。（）答案：错（导通比越大，平均速度越高）5.电机车同一轴上的两个车轮直径差过大，不会影响运行。（）答案：错6.电机车轴承箱的温升过高，可能是缺油、油质不良或轴承损坏。（）答案：对7.架线式电机车的轨道回流线电阻越小越好，因此可以不设轨道绝缘。（）答案：错（必须设轨道绝缘以减少杂散电流）8.电机车照明灯的接地极可以接在机车车架上。（）答案：对9.电机车压缩空气制动系统（气闸）的缓解是依靠弹簧力实现的。（）答案：错（制动是弹簧力，缓解是压缩空气）10.更换电机车闸瓦时，同一制动杆上的两闸瓦应同时更换。（）答案：对四、简答题（每题5分，共30分）1.简述电机车直流串励牵引电动机为何采用双“T”形接线方式。答案：双“T”形接线是两台牵引电动机先并联后串联的一种连接方式。在启动和低速运行时，两台电动机并联，每台电动机承受一半的电源电压，可以获得较大的启动转矩和较小的启动电流，有利于平稳启动。在高速运行时，切换为串联，每台电动机承受全部电源电压的一半（相对于并联时承受的电压升高），使电机车获得较高的运行速度。这种方式扩大了电机车的调速范围。2.简述电机车脉冲调速的基本原理。答案：脉冲调速又称斩波调速，其基本原理是利用大功率快速晶闸管（或IGBT等）作为电子开关，以很高的频率（通常为几十到几百赫兹）周期性地快速接通和断开牵引电动机的电路。通过改变每个周期内电子开关导通时间（脉宽）与周期时间的比值（即占空比），来改变施加在电动机两端的平均电压，从而实现平滑无级地调节电动机的转速和机车速度。导通时间长，平均电压高，转速高；反之则转速低。3.架线式电机车牵引网络中的“杂散电流”有何危害？答案：杂散电流的危害主要有：（1）腐蚀金属管路和铠装电缆外皮：杂散电流从金属体流入大地（电解液）处，发生电解作用，使金属腐蚀。（2）可能引起电雷管早爆：杂散电流若流入爆破作业区域，当其值大于电雷管的最小发火电流时，可能引起意外爆炸。（3）可能产生火花，引发瓦斯煤尘爆炸危险。（4）干扰通讯信号系统。4.电机车日常维护检查中，对轮对部分应检查哪些内容？答案：（1）检查轮箍（或整体车轮）路面有无裂纹、剥离、擦伤、碾堆等缺陷。（2）测量轮缘厚度、高度及路面磨损量是否超限。（3）检查同一轮对两车轮的直径差是否在规定范围内（通常不超过2mm）。（4）检查轮毂与车轴结合处有无松动或相对移动。（5）检查车轮在轴上的横动量是否符合要求。（6）检查轮对转动是否灵活，有无异常声响。5.简述电机车控制器主触头闭合后，自动开关突然跳闸的可能原因。答案：（1）主电路有接地故障：如电动机绕组、电缆、触头等绝缘损坏接地。（2）主电路有短路故障：如正负电源线短接、电动机内部短路等。（3）过载：牵引载荷过大或持续上坡运行。（4）自动开关本身故障：如整定值不准、机构卡滞、脱扣器失灵等。（5）操作顺序错误：如换向手柄未到位就操作主手柄，造成弧光短路。6.蓄电池电机车电源装置（蓄电池）日常使用和维护注意事项有哪些？答案：（1）蓄电池连接线必须牢固，无腐蚀，绝缘良好。（2）电池箱盖必须盖严，闭锁可靠，防止电解液溅出。（3）定期检查电解液液面高度和密度，及时补充蒸馏水或调整电解液。（4）避免过放电和长期亏电存放，应及时充电。（5）充电必须在规定的充电房进行，充电过程中应监测电压、温度，防止过充。（6）保持蓄电池表面清洁干燥，及时清除漏出的电解液。（7）严禁短路、明火接近，防止爆炸。五、计算题（每题8分，共16分）1.一台ZK10-6/250型架线式电机车，使用两台ZQ-24型直流串励电动机，小时制额定电压=250V，小时制额定电流=104A，电动机效率=0.85解：单台电动机的额定输入功率：=单台电动机的额定输出功率：=答：单台电动机额定输入功率为26kW，额定输出功率为22.1kW。2.某矿用7吨蓄电池电机车，在水平直线轨道上以速度v=10km/h牵引一列重车运行。已知机车的粘着质量P=7t，粘着系数ψ解：（1）机车最大牵引力受粘着条件限制：=（2）设能牵引的矿车总质量为Q（吨），列车运行总阻力W当牵引力等于阻力时：=即16464解得：Q答：机车能产生的最大牵引力约为16464N，在此条件下能牵引约186.7吨的矿车总质量。六、综合分析与论述题（每题12分，共24分）1.试分析架线式电机车在运行中，受电弓与架空线接触处产生强烈火花或电弧的可能原因，并提出相应的处理与预防措施。答案：可能原因分析：（1）电源方面：电网电压波动过大，特别是网压过高。（2）接触网方面：架空线悬挂高度不一致，存在硬点或局部下垂；架空线线面不平直，有扭曲或损伤；分段绝缘器、线岔等部位平滑过渡不好。（3）受电弓方面：滑板磨损过度，剩余厚度不足；滑板材质不良或接触面有油污；受电弓弹簧压力调整不当，压力过大或过小；受电弓框架变形，滑板不能平稳接触；受电弓升降不灵活。（4）机车运行方面：机车速度过快，特别是在网线质量差的地段；机车运行中剧烈摆动或振动。（5）环境方面：巷道顶板淋水、潮湿，导致绝缘降低或短路。处理与预防措施：（1）加强牵引电网维护：定期检查调整架空线张力、高度和驰度，确保平直度；检修分段绝缘器、线岔，保证平滑过渡；及时处理损伤的接触线。（2）加强受电弓维护：定期检查滑板磨损情况，及时更换；保持滑板清洁；调整受电弓静态接触压力至规定值（40-60N）；检查框架、铰接部位，确保动作灵活无卡滞。（3）规范司机操作：在网线状态不好的区段适当控制速度；启动、制动平稳，减少冲击。（4）改善运行环境：处理巷道淋水，保持巷道干燥整洁。（5）检查电源：监测网压，确保在允许范围内。2.一台脉冲调速蓄电池电机车在运行中出现“窜动”现象（速度忽快忽慢，不平稳），请结合脉冲调速系统工作原理，综合分析可能故障原因及诊断排除步骤。答案：“窜动”现象本质是施加在牵引电动机两端的平均电压不稳定，时大时小。结合脉冲调速系统分析可能原因：（1）控制电路故障：触发脉冲生成电路不稳定，导致输出脉冲的宽度（占空比）发生随机变化。可能元件：稳压电源滤波不良，电压波动；振荡器（如单结晶体管、555时基电路）元件参数变化或接触不良；给定信号电位器磨损，接触电阻不稳定；控制板插件、接线松动。（2）主电路故障：主晶闸管（或IGBT）性能劣化，触发特性或关断特性变差，造成误导通或提前关断；续流二极管反向漏电流大或性能不稳定；换流电容器容量减小或电感元件参数变化，导致换流失败或不可靠。（3）反馈环节故障：电流或速度负反馈信号引入干扰或信号断续，导致系统调节紊乱，产生振荡。（4）电源方面：蓄电池组个别单格电池损坏，内阻增大，导致在负载电流变化时端电压剧烈波动；蓄电池连接端子松动。（5）机械负载方面：传动系统齿轮啮合间隙过大、损坏，或车轮踏面有严重缺陷，造成负载转矩周期性突变，但调速系统响应不良，加剧了速度波动。诊断排除步骤：（1）询问观察：询问司机故障发生时的具体情况（如启动后、高速、低速、带载、空载等）。观察“窜动”是否有规律，是否伴随异常声响。（2）区分故障范围：首先检查机械部分，确认传动系统、轮对是否正常。检查蓄电池电压，在负载下测量其波动情况。（3）电气检查（断电进行）：检查所有电气连接螺栓、接线端子、插件是否