2026年二级建造师《市政》附答案

2026年二级建造师《市政》附答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.水泥稳定土基层采用厂拌法施工时，水泥应选用初凝时间大于（）、终凝时间不小于（）的普通硅酸盐水泥。A.3h，6hB.2h，5hC.4h，7hD.5h，8h答案：A2.关于桥梁盆式支座安装的说法，正确的是（）。A.支座垫石混凝土强度应达到设计强度的75%方可安装B.活动支座安装前应采用丙酮清洗滑移面C.支座上下各部件纵轴线应垂直D.支座安装完成后应在24h内进行二次灌浆答案：B3.城镇道路按道路在道路网中的地位、交通功能和服务功能分类时，次干路的设计年限为（）年。A.15B.20C.25D.30答案：A4.排水管道采用人工压实法施工时，管顶以上500mm范围内压实度应不小于（）。A.90%B.92%C.95%D.98%答案：B5.地铁车站明挖法施工中，当基坑深度超过（）m时，需采用分层开挖并设置内支撑。A.5B.6C.8D.10答案：C6.水处理构筑物混凝土浇筑时，分层厚度不宜超过（）mm，且应在前层混凝土初凝前完成次层浇筑。A.300B.400C.500D.600答案：C7.生活垃圾填埋场HDPE膜焊接完成后，采用气压检测法时，检测压力应达到（）MPa，保持时间不少于（）min。A.0.15，5B.0.2，10C.0.25，15D.0.3，20答案：B8.水泥混凝土路面缩缝施工时，切缝深度应不小于板厚的（），且不小于（）mm。A.1/2，60B.1/3，70C.1/4，80D.2/5，90答案：B9.设计压力为0.4MPa的燃气管道进行强度试验时，试验压力应为（）MPa，稳压时间不少于（）h。A.0.6，0.5B.0.8，1C.1.0，2D.1.2，3答案：B10.供热管道采用波纹管补偿器时，补偿器应与管道（）安装，不得偏斜。A.垂直B.同轴C.成45°角D.平行答案：B11.装配式梁（板）存放时，多层叠放的层数不宜超过（）层，层间应设置垫木且位置应（）。A.3，对齐B.4，交错C.5，分散D.2，任意答案：A12.喷锚暗挖法初期支护中，喷射混凝土应采用（），初凝时间不应大于（）min。A.普通硅酸盐水泥，5B.矿渣硅酸盐水泥，10C.火山灰质硅酸盐水泥，15D.复合硅酸盐水泥，20答案：A13.综合管廊天然气舱与其他舱室之间应采用耐火极限不低于（）h的不燃性隔墙分隔。A.2.0B.2.5C.3.0D.4.0答案：C14.路基施工中，填方高度内的管涵顶面填土（）mm以上才能用压路机碾压。A.300B.500C.800D.1000答案：B15.改性沥青混合料的正常施工温度应比普通沥青混合料高（）℃。A.10~20B.20~30C.30~40D.40~50答案：A16.桥梁墩台混凝土浇筑时，同一截面混凝土强度等级不同时，应（）。A.先浇筑高强度等级混凝土，后浇筑低强度等级B.先浇筑低强度等级混凝土，后浇筑高强度等级C.同时浇筑，分层厚度不超过300mmD.采用溜槽或串筒连续浇筑答案：A17.排水管道闭水试验时，试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应为（）。A.管顶内壁加2mB.管顶外壁加2mC.上游检查井井口高度D.上游管内底加2m答案：A18.轨道交通盾构法施工中，二次注浆的主要目的是（）。A.补充一次注浆未填充的部分B.防止周围地层松弛C.提高衬砌结构防水性D.控制隧道变形答案：C19.水泥粉煤灰稳定碎石基层施工时，碾压完成后应立即进行养护，养护时间不少于（）d，养护期间应封闭交通（除洒水车外）。A.5B.7C.10D.14答案：B20.垃圾填埋场泥质防水层施工中，分层压实的厚度不应超过（）mm，压实度应大于（）。A.200，90%B.250，92%C.300，94%D.350，96%答案：C二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.城镇道路基层材料应满足的性能要求包括（）。A.足够的强度B.良好的水稳定性C.较大的塑性变形D.抗冻性（冰冻地区）E.较低的弹性模量答案：ABD22.桥梁支座的主要功能包括（）。A.传递上部结构的荷载B.保证结构在荷载作用下的自由变形C.减少温度变化对结构的影响D.提高结构的抗震性能E.调整梁体的预拱度答案：ABCD23.不开槽管道施工方法中，适用于管径300~1600mm的有（）。A.顶管法B.盾构法C.浅埋暗挖法D.定向钻法E.夯管法答案：AD24.水池满水试验前应具备的条件有（）。A.池体混凝土强度达到设计强度的80%B.现浇钢筋混凝土池体的防水层、防腐层施工完成C.装配式预应力混凝土池体的保护层喷涂完成D.砖砌池体的内外防水砂浆层施工完成E.试验用的充水、充气和排水系统已准备就绪答案：DE25.HDPE膜铺设时应符合的技术要点有（）。A.铺设应一次展开到位，不宜展开后再拖动B.铺设时应避免十字焊缝，宜采用T形焊缝C.铺设过程中应及时检查膜的外观质量D.冬季施工时，应将膜在阳光下预热后再铺设E.膜的搭接宽度应不小于100mm答案：ACDE26.水泥混凝土路面胀缝设置应符合的要求有（）。A.胀缝应与路面中心线垂直B.缝壁必须垂直C.缝宽宜为20~25mmD.填缝料应与混凝土壁粘结紧密E.高温施工时，胀缝间距宜为10~15m答案：ABD27.燃气管道附属设备中，属于安全装置的有（）。A.阀门B.补偿器C.放散管D.排水器E.绝缘法兰答案：CE28.供热管道安装时，管道的坡度应符合设计要求，下列说法正确的有（）。A.蒸汽管道的坡度应为0.003，坡向与介质流动方向相同B.热水管道的坡度应为0.002，坡向与介质流动方向相反C.凝结水管道的坡度应不小于0.005D.管道变坡处应设置固定墩E.水平管道变径时应采用偏心异径管答案：ACDE29.装配式梁（板）安装质量验收的主控项目包括（）。A.梁（板）的混凝土强度B.支座中心偏位C.梁（板）的安装位置D.相邻梁（板）顶面高差E.梁（板）的裂缝宽度答案：ABC30.喷锚暗挖法施工中，初期支护的主要措施有（）。A.喷射混凝土B.超前小导管注浆C.钢筋网喷射混凝土D.钢拱架支撑E.二次衬砌答案：ACD三、案例分析题（共4题，每题20分）（一）背景资料：某城市主干路改造工程，设计为双向6车道，路面结构为：40mm改性沥青SMA上面层+60mm中粒式沥青混凝土中面层+80mm粗粒式沥青混凝土下面层+300mm水泥稳定碎石基层+200mm级配碎石底基层。施工过程中发生以下事件：事件1：底基层施工前，施工单位对下承层（土基）进行检查，发现局部存在弹簧土现象，立即采用换填碎石处理，换填深度300mm。事件2：基层采用路拌机现场拌和，分层摊铺（每层150mm），碾压顺序为：初压（钢轮压路机静压）→复压（重型轮胎压路机振压）→终压（双钢轮压路机静压）。碾压完成后，检测压实度为95%（设计要求≥97%），未达到验收标准。事件3：进入冬期施工后，日平均气温稳定在-3℃~5℃之间，施工单位调整基层施工方案：缩短拌和至碾压完成时间，增加覆盖保温材料，延迟养生时间至7d。问题：1.事件1中，弹簧土的处理是否合理？说明理由。若不合理，提出正确处理措施。2.事件2中，基层压实度不足的可能原因有哪些？3.事件3中，冬期基层施工方案存在哪些错误？应如何调整？答案：1.不合理（1分）。弹簧土处理仅换填300mm深度不足（1分）。正确措施：应挖除弹簧土至下卧层稳定土层（1分），换填材料宜选用天然级配砂石或碎石（1分），分层回填压实，每层厚度不大于300mm（1分）。2.可能原因：①路拌机拌和不充分，水泥分布不均（1分）；②分层摊铺厚度150mm超过规范要求（水泥稳定碎石每层最大压实厚度为200mm，但实际施工中宜控制在180mm以内）（2分）；③碾压顺序错误（复压应采用振动压路机，轮胎压路机适用于沥青面层）（2分）；④碾压遍数不足（1分）。3.错误：①日平均气温低于5℃时，水泥稳定碎石基层不得施工（1分）；②延迟养生时间会导致强度增长缓慢（1分）。调整措施：①冬期施工时，基层应在日平均气温5℃以上施工（1分），当无法避免时，应采取以下措施：提高水泥用量（1分），添加早强剂（1分），缩短拌和至碾压时间（≤2h）（1分），覆盖保温材料（如草帘+塑料膜）（1分），养生时间不少于7d（1分）。（二）背景资料：某城市跨河桥梁工程，主桥为3×40m预应力混凝土连续箱梁，采用支架法现浇施工。支架基础为混凝土扩大基础，支架采用碗扣式钢管支架。施工过程中发生以下事件：事件1：支架搭设完成后，施工单位仅对支架的强度进行验算，监理工程师要求补充验算内容。事件2：预应力张拉时，实际伸长值与理论伸长值偏差为±8%（设计要求±6%），施工单位未做处理继续张拉。事件3：箱梁悬臂浇筑时，施工单位对梁体挠度进行监测，监测点仅设置在梁端。问题：1.事件1中，支架验算还应包括哪些内容？2.事件2中，伸长值偏差超标的可能原因有哪些？应如何处理？3.事件3中，悬臂浇筑梁体挠度监测点应如何设置？还应监测哪些内容？答案：1.还应验算：支架的刚度（1分）、稳定性（1分）；基础的承载力（1分）、沉降（1分）；支架地基的沉降差（1分）。2.可能原因：①预应力筋实际弹性模量与设计计算值偏差大（1分）；②孔道摩阻损失计算误差（1分）；③千斤顶标定不准确（1分）；④张拉力控制误差（1分）。处理措施：暂停张拉（1分），查明原因（1分），调整张拉力或更换预应力筋（1分），重新计算理论伸长值（1分），偏差控制在±6%以内方可继续（1分）。3.监测点设置：应在0号块、各悬臂端、跨中、墩顶等关键截面设置（2分），每个截面不少于2个点（1分）。还应监测：梁体混凝土强度（1分）、温度（1分）、支架沉降（1分）、预应力筋张拉力（1分）、孔道摩阻系数（1分）。（三）背景资料：某市政排水管道工程，采用顶管法施工，设计管径DN1200mm，全长800m，管材为钢筋混凝土企口管，接口采用橡胶圈密封。施工过程中发生以下事件：事件1：顶进过程中，地面沉降监测显示局部沉降值达到-40mm（控制标准-30mm~+10mm），施工单位立即调整顶进速度。事件2：顶管完成后进行闭水试验，试验段上游设计水头为管顶以上3m，试验时实际渗水量为2.5L/(m²·d)（规范允许值≤2.0L/(m²·d)）。事件3：管道局部出现渗漏，施工单位采用不锈钢双胀环法修复，修复后未进行再次闭水试验。问题：1.事件1中，地面沉降超标的可能原因有哪些？应采取哪些控制措施？2.事件2中，闭水试验渗水量超标的可能原因有哪些？3.事件3中，修复后应补充哪些验收程序？答案：1.可能原因：①顶进速度过快，土压平衡控制不当（1分）；②注浆压力不足，同步注浆不及时（1分）；③地质条件变化（如遇到软土或空洞）（1分）；④监测频率不足，未及时调整参数（1分）。控制措施：降低顶进速度（1分），提高注浆压力（1分），增加同步注浆量（1分），加密监测点（1分），必要时进行二次注浆（1分）。2.可能原因：①管材接口密封不严（橡胶圈破损或安装不到位）（1分）；②管身混凝土存在裂缝（1分）；③闭水试验时管道未回填（地下水渗入）（1分）；④试验段两端封堵不严密（1分）；⑤试验时间不足（1分）。3.应补充：①修复后的外观检查（1分）；②再次进行闭水试验（1分）；③对修复区域进行雷达检测或CCTV检测（1分）；④形成修复验收记录（1分）；⑤监理单位确认（1分）。（四）背景资料：某城市综合管廊工程，为双舱结构（电力舱+燃气舱），采用明挖法施工，结构形式为现浇钢筋混凝土箱涵。施工过程中发生以下事件：事件1：管廊结构防水采用外防外贴法，防水卷材铺设时，转角处未做加强处理