2026年铁道轨道车司机技师理论知识试题及答案

2026年铁道轨道车司机技师理论知识试题及答案第一部分：单项选择题（共40题，每题1分）1.在铁路技术管理规程中，关于轨道车运行速度的描述，当推进运行时，速度不得超过（）km/h。A.20B.30C.40D.452.液力传动箱换档时刻取决于（）。A.发动机转速B.涡轮转速C.泵轮转速与涡轮转速的比值（传动比）D.车辆速度3.GCY-300型轨道车的动力传动系统通常采用（）传动方式。A.机械B.液力C.电力D.液压4.轨道车空气制动机中，自动制动阀（大闸）在紧急制动位时，列车管压力由定压排至零的时间应不大于（）。A.3sB.4sC.5sD.6s5.柴油机冒黑烟的主要原因是（）。A.喷油时间过晚B.喷油量过大或空气不足C.喷油压力过高D.机油进入燃烧室6.JZ-7型空气制动机分配阀主阀部主要由（）组成。A.主阀、副阀、紧急部B.管座、主阀、紧急部C.工作风缸、降压风缸、紧急风缸D.双向阀、变向阀7.轨道车运行监控装置（LKJ）在正常监控状态下，当列车运行速度超过该区段允许速度的（）时，装置将启动紧急制动。A.1km/hB.2km/hC.5km/hD.10km/h8.轨道车车轴探伤周期规定为（）。A.半年B.1年C.2年D.3年9.轨道车通过道岔侧向运行时，限速为（）km/h。A.15B.20C.30D.4510.液压系统中的油温过高会导致（）。A.油液粘度降低，泄漏增加B.油液粘度增加，流动阻力大C.密封件硬化D.系统压力降低11.柴油机节温器的作用是（）。A.降低水温B.自动调节冷却水温度，保持发动机在最佳温度范围工作C.提高水温D.防止冷却水结冰12.轨道车挂档时，应先将主离合器（），待动力切断后，再进行换档操作。A.结合B.分离C.制动D.锁定13.下列属于轨道车行车安全装备的是（）。A.空调B.列车无线调度通信设备C.暖风D.音响14.轨道车在站内进行摘挂作业时，必须（）。A.加速通过B.减速并确认信号C.鸣笛长声D.关闭发动机15.万向传动装置的主要作用是（）。A.降低转速B.增加扭矩C.实现两根轴线不重合且相对位置经常变化的转轴之间的动力传递D.缓冲冲击16.蓄电池电解液液面高度应高出极板（）。A.5~10mmB.10~15mmC.15~20mmD.20~25mm17.轨道车使用手制动机时，链条的缠绕圈数应（）。A.尽量多B.适当，一般2-3圈C.越少越好D.视情况而定18.柴油机供油提前角过大时，会出现的现象是（）。A.工作粗暴，敲缸B.排气冒白烟C.功率下降D.启动困难19.液力变矩器中，导轮的作用是（）。A.将动力输入B.将动力输出C.改变液流方向，起增矩作用D.连接泵轮和涡轮20.轨道车轴温报警器在运行途中显示轴温超过（）时应立即停车检查。A.60℃B.70℃C.90℃D.100℃21.在电气化铁路区段，轨道车作业人员及所携带的工具与接触网带电部分必须保持（）m以上的安全距离。A.1B.2C.3D.522.轨道车制动软管连接器连接后，必须确认（）。A.软管无破损B.连接器密贴，防尘堵已取下C.折角塞门关闭D.风压充足23.柴油机机油压力过低，可能的原因是（）。A.机油粘度过大B.机油温度过低C.机油泵集滤器堵塞D.发动机负荷过大24.轨道车车轮轮缘垂直磨耗深度不超过（）mm。A.10B.12C.15D.1825.换向阀在液压系统中属于（）。A.动力元件B.执行元件C.控制元件D.辅助元件26.轨道车出库前，必须进行（）试验。A.制动性能（保压）B.加速性能C.爬坡性能D.转向性能27.下列哪项不是造成柴油机机油消耗量过大的原因？（）A.活塞环磨损严重B.气门导管油封损坏C.机油冷却器堵塞D.曲轴箱通风不良28.轨道车重车闸瓦压力计算中，制动率一般要求在（）之间。A.0.1~0.3B.0.3~0.5C.0.5~0.7D.0.7~0.929.车辆在曲线上运行时，外轨超高是为了平衡（）。A.离心力B.向心力C.摩擦力D.重力30.发动机扭矩与曲轴转速的关系是（）。A.转速越高扭矩越大B.转速越低扭矩越大C.在额定转速附近达到最大扭矩D.扭矩与转速无关31.轨道车夜间行车，遇视线不清或通过道口时，应（）。A.关闭大灯B.开大灯并鸣笛示警C.开近光灯D.关闭所有灯光32.空气压缩机（风泵）卸荷阀的作用是（）。A.保证空压机空载启动B.降低排气温度C.提高排气压力D.过滤空气33.柴油机飞轮的作用主要是（）。A.增加重量B.储存能量，使曲轴旋转均匀C.连接曲轴与传动轴D.散热34.轨道车连挂车辆时，应遵守“（）”的原则。A.一看二挂三试拉B.先挂后看C.加速撞击D.慢速靠近不试拉35.液压助力转向系统失效时，方向盘会变得（）。A.非常轻便B.沉重，但仍可转向C.自动回正D.锁死36.下列属于轨道车传动轴万向节故障现象的是（）。A.挂档困难B.起步时车身发抖或有异响C.转向沉重D.制动距离延长37.轨道车停留超过（）时，必须进行制动（拧手闸或双止轮）。A.10分钟B.20分钟C.30分钟D.1小时38.柴油机“三滤”指的是（）。A.机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器B.机油滤清器、液压油滤清器、空气滤清器C.燃油滤清器、冷却液滤清器、空气滤清器D.机油滤清器、燃油滤清器、变速箱滤清器39.轨道车车钩中心线距轨面高度标准为（）mm。A.860±10B.880±10C.900±10D.920±1040.轨道车运行中，当总风缸压力低于（）kPa时，安全阀应自动开启。A.450B.600C.800D.900第二部分：多项选择题（共20题，每题2分，错选、漏选不得分）1.轨道车柴油机启动困难的原因可能有（）。A.燃油系统内有空气B.蓄电池电量不足C.气缸压力不足D.启动电机碳刷磨损过甚E.环境温度过高2.轨道车出乘前，司机应检查的“三证”是指（）。A.车辆驾驶证B.学习驾驶证C.轨道车年检合格证D.自轮运转特种设备检修合格证E.身份证3.液力传动箱常见的故障包括（）。A.油温过高B.变矩器锁止离合器打滑C.换档冲击大D.漏油E.齿轮断裂异响4.轨道车制动系统必须具备的功能是（）。A.常用制动B.紧急制动C.自动补风D.停车制动E.缓解制动5.发现轨道车车轮踏面擦伤或剥离时，应采取的措施是（）。A.继续运行，回段后报修B.立即停车检查C.限制运行速度D.申请更换轮对E.不作处理6.轨道车在区间被迫停车不能继续运行时，应（）。A.立即鸣示警报信号B.按规定做好防护C.迅速请求救援D.关闭发动机E.人员下车避车7.柴油机运转中，机油压力指示为零的处理方法有（）。A.立即停机检查B.检查机油尺油位C.检查机油压力传感器及线路D.检查机油泵E.继续运行观察8.轨道车行车安全装备主要包括（）。A.机车信号B.列车运行监控记录装置（LKJ）C.无线调度通信设备D.轴温报警装置E.倒车雷达9.造成轨道车制动不缓解的原因可能有（）。A.自动制动阀手柄位置不当B.分配阀主活塞卡滞C.缓解管路堵塞D.制动缸活塞犯卡E.均衡风缸压力不足10.轨道车液压系统的辅助元件包括（）。A.油箱B.滤油器C.油管及管接头D.蓄能器E.液压泵11.轨道车在暴雨天气下行车，应注意（）。A.加强瞭望，必要时降低速度B.防止路堑地段塌方落石C.防止水漫钢轨D.注意避雷E.关闭所有灯光防止短路12.下列哪些情况必须使用紧急制动？（）A.威胁行车安全时B.发生追尾事故时C.线路有障碍物时D.信号显示不明时E.正常停车13.轨道车轴箱发热的原因有（）。A.缺油或油脂变质B.轴承损坏C.轴承游隙过小D.轴箱组装不良E.轴箱内混入异物14.调整轨道车柴油机气门间隙的目的是（）。A.保证气门关闭严密B.补偿受热后的膨胀C.产生配气噪音D.减少气门撞击E.优化燃烧过程15.轨道车司机在交接班时，应重点交接的内容包括（）。A.车辆运行状态及故障记录B.行车安全装备使用情况C.工具、备品数量D.燃油、机油、冷却水存量E.乘务员个人私事16.铁路线路由（）组成。A.路基B.桥隧建筑物C.轨道D.信号机E.接触网17.液压油污染对液压系统的危害有（）。A.堵塞滤油器B.加速元件磨损C.损坏密封件D.堵塞阀类元件E.提高传动效率18.轨道车运行监控装置（LKJ）控制模式主要包括（）。A.正常监控模式B.调车模式C.目标速度控制模式D.降级模式E.待机模式19.轨道车发动机“飞车”的应急处理措施是（）。A.立即切断油路B.立即切断气路C.加大负荷D.挂入高速档E.停止发动机20.轨道车制动软管在进行水压试验时，要求（）。A.水压为600kPaB.水压为1000kPaC.保持5分钟不泄露D.风压为800kPaE.保持2分钟不破裂第三部分：判断题（共20题，每题1分，对的打“√”，错的打“×”）1.轨道车在双线区间追踪运行时，严禁追越前车。（）2.液力变矩器的效率随着传动比的增大而增大，达到最大值后又下降。（）3.柴油机机油粘度越高，对发动机的润滑保护效果越好。（）4.轨道车在车站进行调车作业时，必须凭调车信号机的显示进行。（）5.自动制动阀（大闸）手柄置于过充位时，列车管压力会高于均衡风缸压力。（）6.发动机冷却水中加入防冻液只是为了降低冰点，防止冬季冻裂缸体。（）7.轨道车连挂作业时，被连挂车辆严禁溜放。（）8.盘式制动器的制动效能受摩擦系数的影响比鼓式制动器小。（）9.轨道车司机在运行途中可以离开司机室。（）10.液压系统中的溢流阀常闭，当系统压力超过调定值时开启溢流。（）11.车轮踏面圆周磨耗深度不超过8mm时可以继续使用。（）12.轨道车由区间返回车站时，凭进站信号机的显示进站。（）13.空气制动机中的分配阀是列车管与制动缸之间的中继阀，受自动制动阀控制。（）14.发动机气缸盖裂纹可能导致机油乳化。（）15.轨道车在电气化铁路区段，可以登上车顶作业，只要不接触接触网。（）16.双向阀（换向阀）的作用是防止两台空气压缩机之间产生风压干扰。（）17.轨道车运行监控装置（LKJ）可以防止列车冒进信号。（）18.蓄电池电解液密度过高会加速极板和隔板的腐蚀。（）19.轨道车换向机构的作用是实现轨道车的前进与后退。（）20.在长大下坡道上运行时，严禁关闭发动机（熄火溜行）。（）第四部分：填空题（共20题，每题1分）1.轨道车按传动方式主要分为机械传动、液力传动和__________传动。2.JZ-7型空气制动机中，单独制动阀（小闸）用于控制__________的制动和缓解。3.柴油机燃油供给系统中的高压油泵柱塞偶件磨损后，会导致供油压力__________。4.轨道车运行途中，当机车信号显示停车信号时，列车必须在信号机前__________。5.液压传动系统中，动力元件是__________，执行元件是液压缸或液压马达。6.轨道车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、__________等组成。7.发动机的有效功率指标通常用__________来表示，单位是千瓦。8.轨道车制动距离是指从司机实施制动到列车__________为止所运行的距离。9.柴油机润滑系统中，转子式机油泵主要由内转子、外转子和__________组成。10.轨道车车轮踏面擦伤深度不得超过__________mm。11.空气压缩机活塞环对口间隙过大，会导致__________下降。12.轨道车在复线上遇天气不良瞭望困难时，应降低速度至__________km/h以下。13.变速箱内的齿轮油主要起到润滑、冷却、__________和防锈的作用。14.轨道车连挂时，车钩的锁铁位置应处于__________位。15.轴承的温度一般不应高于__________℃。16.轨道车司机班前必须充分休息，严禁__________。17.液力变矩器的“偶合工况”是指变矩器的工作效率接近__________时的工作状态。18.轨道车通过半径小于__________m的曲线时，需限速运行。19.列车运行监控记录装置（LKJ）的数据芯片插入装置后，需按__________键进行确认。20.紧急制动后，必须经过__________秒以上（或规定时间）方可充风缓解。第五部分：简答题（共6题，每题5分）1.简述轨道车出库前，司机应对制动系统进行哪些检查和试验？2.造成柴油机水温过高的原因有哪些？3.轨道车在运行途中，当自动制动阀（大闸）施行制动时，列车管压力不下降（制动失灵），应如何应急处理？4.简述液力传动箱油温过高的主要原因及排除方法。5.轨道车司机在通过道口时应注意哪些事项？6.什么是轨道车的“三项设备”？它们分别起什么作用？第六部分：计算题（共3题，每题8分，要求写出计算过程和公式）1.某轨道车制动初速度=60km/h，在平直道上施行紧急制动，测得空走距离=注：空走距离计算公式=2.某轨道车发动机的额定扭矩=1000N·m，变速箱某档位的传动比=3.5，主减速器传动比=4.0，传动系统的机械效率3.已知某液压系统的液压泵输出压力p=10MPa，液压缸无杆腔面积=0.01，有杆腔面积=0.005第七部分：综合分析题（共4题，每题10分）1.某轨道车在运行途中，司机发现发动机功率明显下降，且排气管冒蓝烟，同时机油消耗量显著增加。(1)试分析可能的故障原因。(2)针对上述故障，应重点检查哪些部位？2.一辆轨道车在站内进行摘挂作业时，连挂后进行试拉，发现车钩未锁闭（即假连挂）。(1)造成车钩假连挂的主要原因是什么？(2)司机和副司机应采取哪些正确措施确保连挂安全？(3)如果未发现假连挂就发车，会造成什么严重后果？3.轨道车行驶在长大下坡道上，司机为了控制速度，长时间使用制动，导致制动毂过热、闸瓦磨损严重，甚至出现制动失效现象。(1)试用摩擦学及热力学原理解释制动失效的原因。(2)在长大下坡道上，司机应采取哪些正确的操作方法来保证行车安全？(3)结合JZ-7型空气制动机的特性，如何利用电阻制动或液力制动配合空气制动？4.某次雨季行车，轨道车行至某路堑地段时，司机发现前方线路有泥石流掩埋钢轨，距离仅有100米，此时列车速度为40km/h。司机立即采取紧急制动。(1)计算此时的紧急制动距离（假设空走时间为3s，实制动减速度为0.8m/），判断能否在障碍物前停车？（公式：S=·+(2)如果制动距离不足无法停车，司机还应立即采取哪些应急措施防止事故发生？(3)事后从行车安全管理和设备维护角度，应如何加强此类灾害的预防？试卷及答案结束分界线---答案部分第一部分：单项选择题1.B2.C3.B4.A5.B6.A7.B8.C9.B10.A11.B12.B13.B14.B15.C16.B17.B18.A19.C20.C21.B22.B23.C24.C25.C26.A27.C28.C29.A30.C31.B32.A33.B34.A35.B36.B37.B38.A39.B40.C第二部分：多项选择题1.ABCD2.ACD3.ABCDE4.ABDE5.CD6.ABC7.ABCD8.BCD9.ABCD10.ABCD11.ABC12.ABC13.ABCDE14.AB15.ABCD16.ABC17.ABCD18.ABDE19.ABE20.BC第三部分：判断题1.√2.×（变矩器效率先随传动比增大而增大，达到最大值后迅速下降，但偶合工况点效率较高）3.×4.√5.×（过充位时列车管压力高于定压，但均衡风缸仍保持定压，需缓解后回充）6.×（防冻液还有防沸、防腐蚀、防垢等作用）7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.√14.√15.×（严禁在带电区域登顶作业）16.×（双向阀主要用于双端操纵或多机制动控制转换，防止串风；防止压缩机干扰通常用止回阀）17.√18.√19.√20.√第四部分：填空题1.液压2.机车（本务机车/轨道车自身）3.下降4.停车5.液压泵6.钩尾框7.扭矩（或功率，此处填扭矩更对应发动机参数，但功率也是指标，通常指功率）8.停止9.泵体10.0.5(或0.7，具体视车型而定，一般作业车为0.5-0.7)11.产风量（或排气效率）12.2013.密封14.闭锁（或锁闭）15.80(或具体规定值)16.酒后上岗17.100%18.300(或400，视具体线路等级)19.确认/设定20.15第五部分：简答题1.答：轨道车出库前，司机应检查风泵工作是否正常，总风缸压力能否达到规定值（通常800kPa），安全阀是否作用良好。检查自动制动阀（大闸）和单独制动阀（小闸）的操作是否灵活，回位是否准确。进行制动感度试验：全制后减压50kPa，检查列车管漏泄量，制动缸活塞行程是否符合标准，保压1分钟不得漏泄。进行制动安定试验：常用全制动后，检查制动缸压力是否达标，保压良好。最后进行紧急制动试验，确认列车管排风时间符合要求。同时检查手制动机作用是否良好。2.答：柴油机水温过高的原因主要包括：(1)冷却系统缺水或水量不足；(2)风扇皮带松弛或断裂，导致风扇转速不够或停转；(3)节温器故障，阀门无法打开，冷却水不能进行大循环；(4)散热器（水箱）堵塞或表面过脏，散热不良；(5)水泵故障，水循环流量不足；(6)气缸垫冲毁，高温气体进入水道；(7)点火（喷油）时间过晚或长时间超负荷作业；(8)温控开关或水温传感器故障。3.答：应立即采取紧急措施：(1)拉车长阀（如果有）或排风；(2)使用单独制动阀（小闸）实施备用制动，控制本车制动；(3)若自动制动阀故障，可使用紧急放风阀（若有）；(4)立即使用手制动机辅助停车；(5)向列车调度员报告，请求前方站关闭信号并封锁区间，防止后续列车追尾；(6)若无法停车，通知沿途道口和车站加强监护。4.答：原因：(1)变矩器内油位过低或油质变差；(2)换挡离合器打滑，引起摩擦生热；(3)油泵工作效率低，循环流量不足；(4)冷却器堵塞或散热风扇故障；(5)轴承或齿轮损坏导致异常摩擦。排除方法：(1)检查并补充或更换合格的液力传动油；(2)检查调整或更换磨损的摩擦片及密封件；(3)检修或更换油泵；(4)清洗冷却器，检查风扇电路及皮带；(5)解体检查变矩器内部，更换损坏部件。5.答：通过道口时应：(1)加强瞭望，必须坚持“一慢、二看、三通过”，严禁抢行；(2)听到或看到道口报警信号时，应立即减速或停车；(3)瞭望条件不良时，应在道口前停车确认；(4)通过无人看守道口或繁忙道口时，须鸣笛示警；(5)注意道口两侧有无障碍物或行人车辆抢道；(6)牵引车辆通过时，应防止列车在道口上停车。6.答：“三项设备”是指列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置（LKJ）和机车信号。作用：(1)列车无线调度通信设备：用于司机与车站调度员、车长之间的通话联系，接收调度命令，保证行车指挥畅通。(2)LKJ：防止列车冒进信号、超速运行，记录列车运行数据，监督司机操纵，是行车安全的核心控制设备。(3)机车信号：复示地面信号机的显示，向司机提供前方信号机的信息，特别是在天气不良或视线受阻时，确保信号确认。第六部分：计算题1.解：空走距离=总制动距离S答：该轨道车的紧急制动距离是170.0米。2.解：驱动力=代入数据：===答：驱动轮上的驱动力是25200牛顿。3.解：(1)液压缸推力F：背压未给出，假设回油直接通油箱（背压为0）。F(2)液压缸运动速度v：v答：液压缸的推力为100kN，运动速度为0.1m/s。第七部分：综合分析题1.答：(1)故障原因分析：排气管冒蓝烟主要原因是机油参与燃烧。机油消耗量大且有蓝烟，结合功率下降，最可能的原因是活塞环、气缸套严重磨损，导致“烧机油”（机油窜入燃烧室）；或者气门导管油封损坏，机油漏入气缸；涡轮增压器密封环失效导致漏油。功率下降除了因为燃烧恶化（机油燃烧不完全）外，还可能是因为缸内压缩压力不足，气缸漏气。(2)重点检查部位：检查空气滤清器是否堵塞（导致背压高）。抽检气缸压力，判断活塞环和缸套的磨损情况。检查进气道管口内壁是否有积油痕迹（判断涡轮增压器是否漏油）。检查气门室盖及PCV阀（曲轴箱强制通风），检查气门油封状态。检查废气管路是否堵塞。2.答：(1)主要原因：车钩锁闭杆（锁铁）由于磨耗过甚或弹簧折断，未能落入锁钩位。连挂时速度过快，两车钩撞击后产生回弹，导致锁钩失效。钩舌销磨损过限，钩舌晃动量大。连挂后未进行“试拉”确认或试拉力度不足。(2)正确措施：连挂前检查钩舌状态。连挂时要低速（不超过5km/h）平稳连挂