2026年铁路车站调度员专业知识考试试题及答案

2026年铁路车站调度员专业知识考试试题及答案一、单项选择题（共30题，每题1分，共30分）1.在铁路车站调度工作中，列车运行图是铁路行车组织工作的（）。A.基础B.依据C.核心D.补充2.调车作业计划通常以（）的形式下达。A.调车作业通知单B.列车编组顺序表C.阶段计划D.车站技术作业表3.车站调度员在编制阶段计划时，应首先保证（）的优先性。A.货物列车B.旅客列车C.单机D.调车机车4.驼峰调车作业中，车辆溜放的速度主要取决于（）。A.推峰速度B.车辆阻力C.线路坡度D.以上都是5.我国铁路规定，列车运行限制速度为（）时，必须使用自动闭塞法。A.120km/h及以上B.160km/h及以上C.200km/h及以上D.80km/h及以上6.调车机车在空线上运行时，速度不得超过（）。A.30km/hB.40km/hC.45km/hD.50km/h7.在接发列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但（）除外。A.本务机车作业B.越出站界调车C.停止影响接发列车进路的调车作业D.特种列车作业8.列车编组计划中，列车的“种类”和“编组内容”主要规定了列车的（）。A.重量和长度B.运行区间和流向C.性质和编组要求D.运行速度和时刻9.车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用合理作业方法，（）所能通过的最大列车对数。A.一昼夜B.一小时C.一班D.一周10.货运列车在技术站进行技术作业时，主要作业过程包括（）。A.到达、解体、集结、编组、出发B.装车、卸车、中转C.列检、车号、商检D.接车、发车11.调车作业发生冲突或脱轨时，若未损坏机车、车辆，且未中断行车，这属于（）。A.一般A类事故B.一般B类事故C.一般D类事故D.险性事故12.装载爆炸品的车辆，在调车作业时，禁止（）。A.推送B.溜放C.牵出D.转线13.车站技术作业图表中，横轴通常表示（）。A.调车线别B.时间C.股道运用D.列车车次14.列车出发作业时间标准中，不包括（）。A.车号员核对现车B.列车技检时间C.货运检查时间D.驼峰解体时间15.当列车在站内发生火灾时，车站调度员应首先（）。A.通知消防队B.组织疏散人员C.将列车隔离至安全地带D.报告列车调度员16.调车作业中，钩数的计算方法是（）。A.机车每变更一次运行方向算一钩B.每摘挂一辆车算一钩C.每移动一次机车算一钩D.每完成一个计划算一钩17.旅客列车不准编挂（）。A.行李车B.邮政车C.装有危险品的货车D.空客车18.车站调度员在掌握现车时，必须准确掌握（）。A.车辆的装载货物B.车辆的到站、去向、车种、车号C.车辆的制造日期D.车辆的轴数19.在双线自动闭塞区段，追踪列车间隔时间通常由（）决定。A.车站间隔时间B.同方向列车间的距离和速度C.机车交路D.乘务员交接班时间20.调车信号机开放后，若需取消，必须（）。A.立即关闭信号B.通知机车乘务员后关闭C.确保车列已停止移动后关闭D.等待车列通过后自动关闭21.编组超重列车时，必须经过（）批准。A.车站站长B.列车调度员C.铁路局运输处D.机务段调度员22.车站调度员与列车调度员之间，主要通过（）进行工作联系。A.电话B.无线电台C.调度命令D.书面通知23.列车长度标准主要受限于（）。A.机车牵引力B.站线有效长C.线路坡度D.车辆载重24.某站到达场有4条股道，若采用双推双溜作业方式，通常配备（）驼峰调车机车。A.1台B.2台C.3台D.4台25.车辆停留线在中间站，若未设调车信号机，调车作业必须凭（）进行。A.调车指挥人的手信号B.进路表示器C.机车信号D.列车调度员命令26.专列运输军用物资时，其编组隔离标记通常为（）。A.隔1B.隔2C.隔3D.隔427.计算车站改编能力时，使用的公式中，∑代表（）。A.固定作业总时间B.辅助作业总时间C.纯粹解体编组时间D.干扰时间28.列车编组顺序表（运统1）中，“自重”一栏填写的是（）。A.货物重量B.车辆本身重量C.总重D.载重29.在电气化区段，调车作业人员必须注意（）安全。A.接触网高压电B.钢轨导电C.信号显示D.轨道电路30.车站作业计划中，班计划的核心内容是确定（）。A.调车机车运用B.列车到发时刻及编组内容C.货物装卸计划D.股道运用计划二、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。多选、少选、错选均不得分）1.车站调度员的主要职责包括（）。A.编制和执行阶段计划B.领导车站的调车工作C.掌握列车到发和车辆作业进度D.负责货运票据的交接E.维修车站信号设备2.调车作业必须遵守的原则有（）。A.机车车辆不得越过警冲标B.越区作业必须联系C.去去程和回程必须确认进路D.溜放作业必须严格控制速度E.可以在禁溜线上溜放车辆3.下列情况中，必须停止调车作业的有（）。A.接发旅客列车时B.暴风雨雪天气瞭望困难时C.接发超限列车时D.邻线有列车通过且无隔开设备时E.调车区长休息时4.列车按运输性质分类，主要包括（）。A.旅客列车B.行邮行包列车C.货物列车D.路用列车E.救援列车5.车站技术作业图表（班计划表）中包含的要素有（）。A.列车到发栏B.调车机车动态栏C.到发场、调车场运用栏D.货物装卸作业栏E.机车周转图6.影响车站通过能力的主要因素有（）。A.车站现有设备数量和技术性能B.车站作业组织方法和技术作业过程C.列车编组计划D.列车运行图E.机车车辆类型7.调车钩计划中的“挂”车数包括（）。A.重车B.空车C.守车D.禁止溜放车辆E.非运用车8.车辆按用途分为（）。A.客车B.货车C.特种用途车D.动车组E.轨道车9.编组始发列车时，必须检查的内容有（）。A.车辆连挂状态B.车辆制动软管连接C.车辆装载加固状态D.车辆车门、车窗关闭状态E.列车尾部标志10.驼峰作业方案主要包括（）。A.单推单溜B.双推单溜C.双推双溜D.连续溜放E.间接溜放11.下列属于《技规》规定必须隔离的车辆类型是（）。A.装载爆炸品的车辆B.装载压缩气体的车辆C.装载易燃液体的车辆D.装载活动物的车辆E.空敞车12.车站调度员在编制解体调车作业计划时，依据的资料包括（）。A.列车编组顺序表B.现车分布情况C.调车场线路固定使用计划D.列车编组计划E.调车机车动态13.列车在中间站停站时间超过（）时，司机必须进行列车制动机简略试验。A.10分钟B.15分钟C.20分钟D.30分钟E.60分钟14.调车作业中，关于手信号显示的规定，正确的有（）。A.昼间信号使用旗子B.夜间信号使用灯具C.在降雾、暴风雨雪等天气显示信号时应缓慢D.信号显示要位置准确、时机恰当E.调车人员必须站在安全地点显示信号15.计算车站改编能力时，需要考虑的时间损失包括（）。A.机车整备时间B.乘务员交接班时间C.机车出入库走行时间D.交叉干扰时间E.等列检时间三、判断题（共20题，每题0.5分，共10分。对的打“√”，错的打“×”）1.调车作业必须由调车指挥人单一指挥，严禁多人在同一地点指挥。（）2.超长列车可以停留在警冲标外方，只要设置了防护。（）3.在尽头线上调车时，距线路终端应有10米的安全距离。（）4.装载蜜蜂的车辆可以与装载农药的车辆编挂在同一列车中，但必须隔离。（）5.列车运行图规定的列车车次，上行列车为双数，下行列车为单数。（）6.车站调度员有权变更列车调度员下达的列车到发时刻。（）7.调车作业计划变更超过三钩时，必须重新下达书面计划。（）8.货物列车在技术站进行改编作业时，必须进行列检、车号、商检等“三检”作业。（）9.禁止使用铁鞋制动正在溜放的车辆。（）10.列车中的车辆制动软管连接数，原则上应与列车编组辆数一致。（）11.车站调度员在编制阶段计划时，应优先安排无调中转列车。（）12.两台机车在同一区间进行追踪运行时，必须保持规定的间隔距离。（）13.装载超限货物的车辆，在通过隧道时，必须限速运行。（）14.调车机车在越出站界调车时，必须凭出站调车信号机显示的信号进行。（）15.列车中车辆的连挂，由列检作业人员负责。（）16.车站通过能力包括咽喉通过能力和到发线通过能力。（）17.在双线区段，货物列车应优先组织反方向运行。（）18.调车作业发生挤岔子时，必须立即停止作业，严禁强行移动。（）19.车辆的换长是表示车辆长度的一种单位，换长=车辆全长/11米。（）20.车站调度员在接班时，必须与上一班调度员进行严格的交接，重点掌握列车运行情况和站内现车。（）四、填空题（共15空，每空1分，共15分）1.铁路行车工作必须坚持________、集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。2.调车作业计划是调车作业的行动依据，编制时应确保________，钩数少，进路短，作业方便。3.列车重量标准应根据________、线路坡度、机车类型和气候条件等因素确定。4.车站技术作业过程是车站编制________、进行日常作业组织的依据。5.调车作业“十、五、三”车距离信号，表示距被挂车辆________米、50米、30米。6.驼峰解散车辆时，主要采用________制动和________制动两种方式控制速度。7.列车编组计划中规定的车辆去向，称为________。8.车站调度员在指挥作业时，应严格遵守《技规》、《行规》和________。9.在自动闭塞区段，列车追踪运行间隔时间用________表示。10.装载________的车辆，严禁通过驼峰溜放。11.车站到发线通过能力计算公式中，∑指的是________总时间。12.调车作业时，遇天气不良等特殊情况，应________速度。13.列车在中间站发生部分车辆摘挂时，需进行________作业。14.调车机车入段整备，属于________作业。五、简答题（共4题，每题5分，共20分）1.简述车站调度员在编制阶段计划时，主要依据哪些资料？2.什么是调车作业的“钩”？简述调车作业计划的编制方法。3.简述列车在站内进行技术作业（到达、解体、编组、出发）的主要内容。4.调车作业中，遇哪些情况必须禁止溜放？六、综合分析与计算题（共3题，共45分）1.车站改编能力计算题（15分）某编组站采用单向驼峰进行解体作业，配备2台调车机车（实行单推单溜）。已知该站一昼夜内固定作业总时间（包括吃饭、交接班、机车整备等）为180分钟。经查定，解体一列车的平均占用驼峰时间为25分钟（包括推峰、溜放、整场等）。该站一昼夜到达解体列车数为50列。请计算该驼峰的解体能力（列/日）。2.调车作业计划编制分析题（15分）某站调车场现车分布如下：10道：C1001,C1002,C1003（均去往甲站及其以远）11道：G5001,G5002（均去往乙站）12道：空车P3001,P3002现有到达解体列车40002次，编组顺序表内容如下（从前往后）：C2001（去往甲站），G2002（去往乙站），P2003（空车，去向备用），C2004（去往甲站），G2005（去往乙站）。要求编组40001次始发列车，编组内容要求为：甲站重车在前，乙站重车在中，空车在后。请分析：（1）根据《站细》规定，通常如何固定调车场线路用途？（2）请写出解体40002次列车并编组40001次列车的调车作业钩计划（假设使用调车机车，驼峰解体，牵出线编组）。（3）在编制计划时，如何考虑“连挂”和“转线”的效率？3.非正常行车应急处置分析题（15分）某技术站上行出站信号机故障，此时T202次旅客列车已准备发车，发车进路已锁闭。车站值班员报告列车调度员后，调度员发布调度命令：“T202次列车凭出站信号机的绿色许可证发车”。作为车站调度员，请分析：（1）在信号故障情况下，准备发车进路和凭证交付有哪些特殊要求？（2）车站调度员应如何协调各岗位（信号员、助理值班员、机车乘务员）确保T202次列车安全、正点发出？（3）若发车进路道岔失去表示，应采取哪些辅助检查措施？参考答案及解析一、单项选择题1.B2.A3.B4.D5.B6.B7.C8.C9.A10.A11.C12.B13.B14.D15.D16.A17.C18.B19.B20.C21.B22.C23.B24.B25.A26.B27.A28.B29.A30.B二、多项选择题1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABCDE5.ABCDE6.ABD7.ABCDE8.ABC9.ABCDE10.ABC11.ABC12.ABCDE13.C14.ABDE15.ABCDE三、判断题1.√2.×3.√4.√5.√6.×7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.√14.×15.×16.√17.×18.√19.√20.√四、填空题1.安全第一2.压缩作业时间3.机车牵引力4.班计划5.1106.车辆；减速器（或铁鞋/手闸）7.车辆去向8.《站细》9.I（或追踪间隔时间）10.爆炸品（或易燃易爆品/压缩气体等）11.固定作业12.适当降低13.摘挂调车14.调车机车固定五、简答题1.简述车站调度员在编制阶段计划时，主要依据哪些资料？答：车站调度员编制阶段计划主要依据以下资料：（1）列车调度员下达的列车到达预确报和阶段计划任务；（2）车站《站细》规定的各项技术作业时间标准、线路固定使用方案及列车编组计划；（3）当时的车站现车分布情况（包括股道占用、车流去向等）；（4）调车机车的运用状态、整备计划及乘务员交接班时间；（5）货运部门提供的装卸车作业进度及待装卸车情况；（6）前一阶段计划的执行情况及列车实际运行线。2.什么是调车作业的“钩”？简述调车作业计划的编制方法。答：调车作业的“钩”是指机车完成一次摘车、挂车或溜放等移动的作业基本单元。通常以机车每变更一次运行方向或每进行一次特定的调车动作（如挂车、溜放）算一钩。调车作业计划的编制方法：（1）根据解体列车编组顺序表，按车辆去向（或车种）将车辆分解到调车场指定的固定线路（“对号入座”）；（2）根据编组列车的编组内容要求，从调车场各条线路上挑选出车辆，通过连挂、转线等作业集结成列；（3）合理运用调车机车，安排钩序，尽量减少机车走行距离和作业钩数；（4）使用统一规定的代号（如“+”、“-”表示挂、摘，“D”表示溜放等）编制书面计划。3.简述列车在站内进行技术作业（到达、解体、编组、出发）的主要内容。答：（1）到达作业：列车到达车站后，进行列车试风、列检（技术检查）、车号核对、货运检查及商务交接等。（2）解体作业：利用驼峰或牵出线，将到达列车中的车辆按去向、车种等分解到调车场各固定线路。（3）编组作业：根据列车编组计划的要求，将调车场各线路上集结的车辆，按编组内容、隔离、限速等要求进行连挂、编组。（4）出发作业：对编组好的列车进行列检、车号核对、货运检查、挂机车、试风、准备发车进路等，具备发车条件。4.调车作业中，遇哪些情况必须禁止溜放？答：禁止溜放的情况主要包括：（1）装有禁止溜放货物的车辆（如爆炸品、压缩气体、液化气体、剧毒品等）；（2）装载货物超过限界或重心偏移的车辆；（3）跨线桥下、隧道内等视线不良或受限制的地点；（4）车辆手闸不良或未挂守车的列车（特定条件下）；（5）在未设调车信号机的线路上或未确认进路空闲时；（6）气候条件不良（如大风、大雨、大雪、大雾）瞭望距离不足50米时；（7）停有装载危险品车辆的线路邻线上进行溜放作业可能造成危险时。六、综合分析与计算题1.车站改编能力计算题解：（1）已知条件：固定作业总时间∑分钟；解体一列车平均占用时间分钟；一昼夜总时间T=采用单推单溜，需扣除固定作业时间。（2）计算公式：驼峰解体能力（3）代入计算：（4）取整：计算结果为50.4列，实际工作中取整数为50列。或者，如果考虑机车整备等干扰，公式也可能为N=根据题目描述“固定作业总时间”，通常指一昼夜内必须停止作业进行吃饭、交接、整备的总时间。故能力为：(1440答：该驼峰的解体能力为50列/日。2.调车作业计划编制分析题答：（1）调车场线路固定使用原则：通常按列车编组计划规定的去向或车种固定线路用途。例如：10道：集结甲站及其以远的车流；11道：集结乙站的车流；12道：集结空车或其他车流。这样有利于车辆分类集结，减少重复作业。（2）调车作业钩计划（假设）：前提：解体40002次，利用驼峰溜放。解体计划（D表示溜放）：+40002（挂车头）D1C2001（溜入10道）D2G2002（溜入11道）D3P2003（溜入12道）D4C2004（溜入10道）D5G20