汽车底盘构造与维修考试试题(含答案)

汽车底盘构造与维修考试试题(含答案)一、单项选择题（每题2分，共20题，共40分）1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和（）四部分组成。A.制动系B.发动机C.电气设备D.车身答案：A2.离合器的主要作用是（）。A.防止传动系过载B.改变传动比C.实现汽车倒驶D.平顺接合，保证汽车平稳起步答案：D3.手动变速器中，实现倒挡传动的齿轮类型通常是（）。A.斜齿轮B.直齿轮C.锥齿轮D.加装一个惰轮答案：D4.普通十字轴式刚性万向节在传动时，不等速性是指（）。A.主动轴与从动轴的转速不相等B.主动轴匀速转动时，从动轴角速度周期性变化C.从动轴转速时快时慢D.主动轴与从动轴旋转方向相反答案：B5.驱动桥主减速器的主要作用是（）。A.差速作用B.减速增扭并改变动力传递方向C.连接左右半轴D.支承车架答案：B6.汽车悬架系统中，既起弹性元件作用，又起导向机构作用的元件是（）。A.钢板弹簧B.螺旋弹簧C.扭杆弹簧D.油气弹簧答案：A7.麦弗逊式独立悬架广泛应用于轿车前轮，其显著特点是（）。A.结构简单、布置紧凑、减震器兼起主销作用B.横向刚度大、抗侧倾性能好C.非簧载质量小、舒适性好D.车轮定位参数变化小答案：A8.转向轮定位参数中，能产生回正作用，保证汽车直线行驶稳定性的是（）。A.主销后倾角和主销内倾角B.前轮外倾角和前轮前束C.主销后倾角和前轮前束D.主销内倾角和前轮外倾角答案：A9.液压制动系统中，将制动主缸的油压转换为制动蹄张力的部件是（）。A.制动轮缸B.制动主缸C.真空助力器D.制动踏板答案：A10.装备ABS（防抱死制动系统）的汽车在紧急制动时，其制动过程是（）。A.持续抱死滑拖B.持续保持最大制动力C.“抱死-松开-抱死-松开”的循环D.制动力线性增长答案：C11.子午线轮胎的标记为“205/55R1691V”，其中“R”表示（）。A.轮胎半径B.子午线结构C.轮胎承载能力D.速度等级答案：B12.离合器的从动部分包括（）。A.飞轮、压盘、离合器盖B.离合器踏板、分离轴承C.从动盘、从动轴D.分离杠杆、压紧弹簧答案：C13.同步器在变速器换挡过程中的作用是（）。A.减小换挡冲击B.实现动力中断C.降低齿轮转速D.使接合套与待啮合齿圈迅速同步答案：D14.球笼式等速万向节（如RF节）广泛应用于轿车前驱动桥，其主要优点是（）。A.结构简单、成本低B.允许两轴间有较大夹角，且传动等速C.承载能力大D.无需润滑答案：B15.双管路液压制动传动装置中，一轴对一轴型布置形式的特点是（）。A.前后轮各用一套管路B.交叉控制对角车轮C.一套管路控制所有车轮D.一套管路失效，另一套仍能保持50%制动力答案：A16.减震器在压缩和伸张行程中，阻尼力的大小关系通常是（）。A.压缩行程阻尼力大于伸张行程B.伸张行程阻尼力大于压缩行程C.压缩与伸张行程阻尼力相等D.仅伸张行程有阻尼力答案：B17.循环球式转向器中，实现降速增扭并改变转向摇臂摆动方向的主要部件是（）。A.转向螺杆和螺母B.转向摇臂轴和齿扇C.转向螺杆和循环钢球D.转向螺母和循环钢球答案：B18.汽车行驶中，差速器起差速作用的时刻是（）。A.汽车直线行驶时B.汽车转弯或左右车轮行驶阻力不同时C.汽车制动时D.任何时刻都起作用答案：B19.评价制动效能的主要指标是（）。A.制动时的方向稳定性B.制动踏板行程C.制动距离和制动减速度D.制动热衰退性答案：C20.轮胎规格“P225/60R17”中，“60”代表（）。A.轮胎宽度（mm）B.轮辋直径（英寸）C.扁平比（%）D.速度等级答案：C二、多项选择题（每题3分，共10题，共30分。多选、少选、错选均不得分）1.下列属于汽车行驶系组成部分的有（）。A.车架B.车桥C.车轮D.悬架E.转向节答案：A,B,C,D,E2.膜片弹簧离合器相比螺旋弹簧离合器的优点包括（）。A.结构简单，轴向尺寸小B.压紧力分布均匀，接触良好C.操纵轻便D.膜片弹簧兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用E.散热通风性能更好答案：A,B,C,D3.手动变速器的锁止装置主要包括（）。A.自锁装置B.互锁装置C.倒挡锁装置D.同步器E.换挡拨叉答案：A,B,C4.关于汽车差速器，下列说法正确的有（）。A.普通锥齿轮差速器将转矩平均分配给左右半轴B.差速器在汽车转弯时起作用，直线行驶时不起作用C.当一个驱动轮陷入泥坑打滑时，另一侧驱动轮将无法获得驱动力D.托森差速器（Torsen）是一种自锁式差速器E.差速器行星齿轮在公转的同时，必要时可以自转答案：A,D,E5.下列属于独立悬架类型的有（）。A.麦弗逊式悬架B.双横臂式（双叉臂式）悬架C.多连杆式悬架D.扭力梁式悬架E.钢板弹簧非独立悬架答案：A,B,C6.转向轮定位参数包括（）。A.主销后倾B.主销内倾C.车轮外倾D.车轮前束E.转向角答案：A,B,C,D7.鼓式制动器中，属于非平衡式制动器的有（）。A.领从蹄式制动器B.双领蹄式制动器C.双向双领蹄式制动器D.双从蹄式制动器E.自增力式制动器答案：A,D8.导致液压制动系统制动失效的常见原因有（）。A.制动主缸皮碗严重损坏或翻边B.制动管路严重泄漏或断裂C.制动液不足D.制动踏板自由行程过大E.制动器间隙过大答案：A,B,C9.关于轮胎的维护与使用，下列说法正确的有（）。A.应定期检查并调整轮胎气压至规定值B.轮胎换位可以平衡全车轮胎的磨损C.子午线轮胎与斜交轮胎可以混装在同一轴上D.轮胎胎冠花纹深度磨损至磨损标记时应更换E.高速行驶时，轮胎气压应略低于标准值以防爆胎答案：A,B,D10.汽车底盘二级维护时，对传动系的检查项目通常包括（）。A.检查离合器踏板自由行程B.检查变速器齿轮油液面高度和品质C.检查万向节、传动轴有无松旷和异响D.检查驱动桥主减速器油液面高度和品质E.检查半轴防尘套是否破损答案：A,B,C,D,E三、填空题（每空1分，共20空，共20分）1.汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力按照需要传递给______。答案：驱动轮2.摩擦离合器主要由主动部分、______、压紧机构和操纵机构四部分组成。答案：从动部分3.变速器的功用主要有：改变传动比、______、利用空挡中断动力传递。答案：实现倒车行驶4.液力变矩器主要由泵轮、______和导轮三个元件组成。答案：涡轮5.万向传动装置一般由______、传动轴和中间支承组成。答案：万向节6.驱动桥主要由主减速器、______、半轴和驱动桥壳等组成。答案：差速器7.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为转向桥、______、转向驱动桥和支持桥四种。答案：驱动桥8.车轮由______、轮辋和轮辐组成。答案：轮毂9.悬架一般由弹性元件、______、导向机构和横向稳定杆组成。答案：减震器10.转向系按转向能源不同分为机械转向系和______。答案：动力转向系11.齿轮齿条式转向器中小齿轮的齿数与齿条的齿数之比称为转向器的______。答案：传动比12.制动系统一般由供能装置、控制装置、______、制动器和制动管路等组成。答案：传动装置13.盘式制动器按制动钳固定方式可分为定钳盘式和______。答案：浮钳盘式14.制动主缸（总泵）的前后腔分别与两条独立的______相连，构成双管路系统。答案：制动管路15.ABS系统通过控制制动轮缸的______，防止车轮完全抱死。答案：压力（或液压）16.ESP（电子稳定程序）系统是在ABS和ASR基础上，增加了______传感器和转向角传感器等。答案：横摆角速度（或侧向加速度）17.轮胎的常见损坏形式有磨损、______、胎体帘线脱层和胎圈损伤等。答案：扎伤（或刺破、爆胎）18.检查离合器分离不彻底故障时，应首先检查______是否过大。答案：离合器踏板自由行程19.手动变速器挂挡困难，可能的原因有同步器损坏、______或拨叉轴弯曲等。答案：离合器分离不彻底20.液压制动系统排空气时，应按由远及近的顺序，即先排______轮，后排近轮。答案：后（或右后、左后，具体依据车型管路布置而定，通常为离主缸最远的车轮）四、简答题（每题6分，共5题，共30分）1.简述离合器踏板自由行程的定义、作用及调整不当的后果。答案：离合器踏板自由行程是指离合器踏板在消除分离轴承与分离杠杆内端之间间隙所对应的踏板行程。其作用是保证离合器在结合状态下，分离轴承与分离杠杆内端之间有一定的间隙，防止因摩擦和发热导致离合器打滑。若自由行程过小，可能导致离合器分离轴承常压于分离杠杆，造成离合器打滑和分离轴承早期损坏；若自由行程过大，则可能导致离合器分离不彻底，造成换挡困难。2.简述普通锥齿轮差速器的差速原理。并说明为什么当一个驱动轮陷入泥坑打滑时，汽车无法前进？答案：普通锥齿轮差速器由差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮和半轴齿轮组成。当汽车直线行驶且两侧车轮阻力相等时，差速器壳带动行星齿轮轴及行星齿轮一起公转，行星齿轮不自转，两侧半轴齿轮转速相等。当汽车转弯或两侧车轮阻力不等时，外侧车轮或有较大阻力车轮转速减慢，迫使行星齿轮在公转的同时产生自转，从而吸收两侧车轮的转速差，实现差速。当一个驱动轮陷入泥坑打滑时，该车轮阻力极小，根据差速器“转矩等量分配”特性，差速器将大部分甚至全部转矩分配给打滑车轮（因其阻力小），而另一侧有附着力的车轮获得的驱动力很小甚至为零，因此汽车无法前进。3.简述麦弗逊式独立悬架的结构特点及优缺点。答案：麦弗逊式独立悬架主要由螺旋弹簧、减震器总成和下摆臂组成。减震器上端与车身相连，下端与转向节相连，同时充当主销（或转向主销轴线）。下摆臂一端连接转向节，另一端连接副车架或车身。其优点是结构简单紧凑，占用空间小，便于发动机舱布置，制造成本较低，减震器上端承受侧向力，摩擦小。其缺点是横向刚度相对较小，转弯侧倾较大，稳定性一般，且减震器活塞杆易受侧向力而磨损。4.简述液压制动系统制动跑偏故障的主要原因。答案：液压制动系统制动跑偏的主要原因有：（1）左右车轮制动器制动力矩不均衡，如一侧制动摩擦片有油污、水湿、硬化或磨损过度，制动鼓或制动盘失圆、有沟槽；（2）左右车轮制动器间隙不一致；（3）左右轮胎气压、花纹磨损程度不一致；（4）单侧制动分泵（轮缸）活塞卡滞、皮碗发胀或油管堵塞；（5）单侧制动管路中有空气；（6）车身或车架变形，前轮定位失准，悬架部件损坏等。5.简述汽车轮胎定期换位的目的及常用的换位方法（至少写出两种）。答案：目的：由于汽车前后轴载荷不同、驱动轮与从动轮受力不同、转向轮侧滑等因素，导致轮胎磨损部位和速度不一致。定期换位可以使全车轮胎磨损均匀，延长轮胎整体使用寿命，同时有助于保持车辆良好的操控稳定性。常用换位方法：（1）交叉换位法：适用于经常在拱形路面行驶的汽车。例如，左前轮换至右后轮，右前轮换至左后轮，左后轮换至右前轮，右后轮换至左前轮。（2）循环换位法（或同轴换位法）：适用于经常在平坦路面上行驶的汽车。例如，左前轮与左后轮互换，右前轮与右后轮互换。具体换位方法需参考车辆使用手册，对于单导向花纹轮胎或非对称花纹轮胎，换位时需注意轮胎的滚动方向或内外侧标识。五、综合应用题（共2题，第1题15分，第2题15分，共30分）1.故障诊断与排除题故障现象：一辆装备手动变速器的轿车，在行驶中踩下离合器踏板准备换挡时，感觉到换挡困难，并有齿轮撞击声。勉强挂入挡位后，松开离合器踏板，汽车起步缓慢，加速时发动机转速上升很快但车速提升不明显，且能闻到焦糊味。（1）根据故障现象，初步判断是什么故障？（2分）（2）分析导致该故障的可能原因有哪些？（至少列出4项）（8分）（3）简述诊断和排除该故障的基本步骤。（5分）答案：（1）初步判断是离合器打滑故障。（2）可能原因：①离合器踏板自由行程过小或为零，使分离轴承常压于分离杠杆，导致压盘压紧力不足。②离合器压紧弹簧（膜片弹簧）过热疲劳、折断或弹力下降。③离合器摩擦片磨损过度、硬化、烧蚀、沾有油污或铆钉外露。④离合器压盘或飞轮表面翘曲、磨损过度。⑤离合器操纵机构卡滞，导致踏板不能完全回位。（3）诊断与排除步骤：①首先检查离合器踏板自由行程是否符合规定。若过小，按规定调整。②若自由行程正常，起动发动机，拉紧驻车制动，挂入低速挡，缓慢抬起离合器踏板并同时轻踩加速踏板，若发动机不熄火且继续运转，则证实离合器打滑。③检查离合器操纵机构有无卡滞，踏板能否正常回位。④拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动。若有松动，按规定力矩拧紧。⑤若上述检查均正常，则需拆下离合器总成，检查摩擦片、压盘、飞轮表面状况及压紧