汽车底盘构造与维修考试试题及答案

汽车底盘构造与维修考试试题及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和（）四大部分组成。A.启动系B.润滑系C.制动系D.燃油系答案：C2.离合器从动盘中的扭转减振器的主要作用是（）。A.降低传动系冲击载荷B.增加离合器摩擦力矩C.提高离合器接合平顺性D.防止传动系共振答案：D3.三轴式手动变速器中，实现倒档传动的齿轮副通常是（）。A.斜齿圆柱齿轮，不改变旋向B.直齿圆柱齿轮，不改变旋向C.斜齿圆柱齿轮，改变旋向D.直齿圆柱齿轮并增加一个惰轮，改变旋向答案：D4.在单级主减速器中，从动锥齿轮的齿数通常设计为偶数，其主要目的是为了（）。A.提高齿轮强度B.便于加工和测量C.保证等速传动D.便于与差速器连接安装，避免干涉答案：D5.对称式锥齿轮差速器中，当汽车一侧驱动轮陷入泥坑打滑（转速为n1），另一侧驱动轮在良好路面上（转速为n2）时，差速器壳的转速n0与两轮转速的关系是（）。A.n0=(n1+n2)/2B.n0>(n1+n2)/2C.n0<(n1+n2)/2D.n0=n1=n2答案：A6.普通刚性十字轴万向节要实现等速传动，必须满足的条件是（）。A.第一个万向节两轴夹角α1等于第二个万向节两轴夹角α2B.传动轴两端万向节叉在同一平面内，且α1=α2C.第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内D.第一个万向节的主动叉与第二个万向节的从动叉在同一平面内，且α1=α2答案：B7.汽车悬架系统中，既起弹性元件作用，又起导向机构作用的元件是（）。A.螺旋弹簧B.钢板弹簧C.扭杆弹簧D.油气弹簧答案：B8.麦弗逊式独立悬架最主要的优点是（）。A.结构简单、紧凑，占用空间小B.车轮定位参数变化小C.侧向刚度大D.操纵稳定性极佳答案：A9.液压制动系统中，制动主缸（总泵）的储液罐通过（）与大气相通。A.主缸活塞上的小孔B.补偿孔和通气孔C.回油阀D.进油阀答案：B10.鼓式制动器中，领蹄的制动效能（）从蹄。A.等于B.小于C.大于D.可能大于也可能小于答案：C11.在采用齿轮齿条式转向器的转向系统中，转向横拉杆的长度是可以调节的，其主要目的是为了（）。A.调整转向盘自由行程B.调整前轮前束C.调整主销后倾角D.调整车轮外倾角答案：B12.液压动力转向系统中，转向控制阀在汽车直线行驶时处于（）。A.完全关闭状态B.完全开启状态C.中立位置（常开位置）D.随车速变化答案：C13.子午线轮胎标记为“205/55R1691V”，其中“55”表示（）。A.轮胎断面高度为55mmB.轮胎断面宽度为55mmC.扁平比为55%D.轮胎内径为55英寸答案：C14.车轮动平衡不良，在高速行驶时最可能引起（）。A.转向沉重B.轮胎异常磨损C.方向盘抖动D.车辆跑偏答案：C15.关于离合器踏板自由行程，以下说法正确的是（）。A.自由行程过大会导致离合器打滑B.自由行程过大会导致离合器分离不彻底C.自由行程过小会导致离合器分离不彻底D.自由行程是离合器压盘与从动盘之间的间隙答案：B16.手动变速器挂档困难，且伴有齿轮撞击声，最可能的原因是（）。A.离合器分离不彻底B.同步器损坏C.变速杆调整不当D.齿轮磨损严重答案：A17.装备液压制动系统的汽车，制动时踏板一脚踩到底且无力，连续踩踏后制动效果有所恢复，最可能的原因是（）。A.制动盘磨损过度B.制动液不足C.制动系统内有空气D.制动主缸皮碗损坏答案：C18.汽车行驶中，方向盘有“发飘”的感觉，且直线行驶稳定性差，首先应检查（）。A.前轮前束B.轮胎气压C.转向器间隙D.前轮定位，特别是主销后倾角答案：D19.检查球笼式等速万向节（CVJoint）是否损坏的常用方法是（）。A.测量其轴向间隙B.在举升机上检查车轮径向摆动量C.在转向极限位置行车，听是否有“咔嗒”声D.测量传动轴的跳动量答案：C20.在检查盘式制动器时，发现制动盘表面有较深的沟槽，最合理的维修方案是（）。A.必须更换新制动盘B.对制动盘进行光削（车削）处理，只要厚度在允许范围内C.仅更换制动片即可D.无需处理，属于正常现象答案：B二、多项选择题（每题2分，共10分，多选、少选、错选均不得分）1.离合器的基本功用包括（）。A.保证汽车平稳起步B.保证传动系换挡时工作平顺C.防止传动系过载D.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围E.必要时中断动力传递答案：ABCE2.下列哪些部件属于汽车行驶系？（）A.车架B.车桥C.车轮D.悬架E.转向节答案：ABCDE3.关于转向轮定位参数，下列说法正确的有（）。A.主销后倾角能形成回正力矩，保证汽车直线行驶稳定性B.主销内倾角能使转向轻便，并减少转向盘冲击C.车轮外倾角可减少轮胎偏磨损，并提高转向轻便性D.前轮前束可抵消车轮外倾带来的不良影响，减少轮胎磨损E.所有定位参数都不可调整答案：ABD4.导致液压制动系统制动跑偏的可能原因有（）。A.左右轮制动器制动间隙不一致B.某侧分泵活塞卡滞C.左右轮胎气压不一致D.制动主缸故障E.某侧制动管路堵塞或漏油答案：ABCE5.在进行汽车底盘二级维护时，关于传动轴的检查项目，正确的有（）。A.检查传动轴中间支承的橡胶衬套是否老化、开裂B.检查十字轴万向节是否松旷，润滑是否良好C.检查传动轴本身是否弯曲、平衡块是否脱落D.检查所有万向节叉的安装方向是否一致E.检查伸缩节花键的配合间隙及润滑情况答案：ABCE三、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.膜片弹簧离合器中的膜片弹簧，既起压紧弹簧的作用，又起分离杠杆的作用。（）答案：√2.同步器的作用是使接合套与待接合齿圈迅速同步，并防止在同步前强行啮合产生冲击。（）答案：√3.全浮式半轴只承受转矩，不承受任何弯矩。（）答案：×（全浮式半轴只承受转矩，不承受反力和弯矩。弯矩由桥壳承受）4.减振器在压缩行程和伸张行程的阻尼力是相等的。（）答案：×（伸张行程阻尼力大于压缩行程阻尼力）5.双向自增力式鼓式制动器的两个制动蹄都是增势蹄，制动效能最高。（）答案：√6.齿轮齿条式转向器通常与独立悬架配用。（）答案：√7.ESP（电子稳定程序）系统可以通过对单个车轮进行制动来纠正车辆的过度转向或不足转向。（）答案：√8.轮胎的层级（如8PR）是轮胎实际帘布层的层数。（）答案：×（是轮胎的强度标志，相当于棉帘线的层数，并非实际层数）9.离合器液压操纵系统中的“离合器工作缸”就是通常所说的“分泵”。（）答案：√10.检查转向横拉杆球头是否松旷时，应顶起前桥，用手抓住车轮上下或左右晃动。（）答案：×（应抓住拉杆本身，做轴向推拉检查。上下晃动车轮检查的是轮毂轴承等）四、填空题（每空1分，共15分）1.根据车桥上车轮的作用，车桥可分为______、______、______和支持桥四种类型。答案：转向桥，驱动桥，转向驱动桥2.液力变矩器主要由______、______和______三个元件组成。答案：泵轮，涡轮，导轮3.汽车悬架中的弹性元件常见类型有______、______、______和橡胶弹簧等。答案：钢板弹簧，螺旋弹簧，扭杆弹簧，气体弹簧（任选三个）4.汽车制动系统一般至少装用______套各自独立的系统，即主要用于行驶时制动的______装置和主要用于停车时制动的______装置。答案：两，行车制动，驻车制动5.车轮不平衡包括______不平衡和______不平衡两种。答案：静，动6.在检查调整离合器踏板自由行程时，通常涉及两个间隙的调整：一是______与分离轴承之间的间隙；二是离合器踏板______的调整。答案：分离杠杆内端（或膜片弹簧内端），自由行程五、简答题（每题5分，共25分）1.简述离合器的常见故障有哪些？并说明离合器打滑的故障现象和主要原因。答案：常见故障：离合器打滑、分离不彻底、接合不平顺（发抖）、异响。打滑现象：汽车起步困难，加速时车速不能随发动机转速提高而迅速提高，上坡时乏力，严重时可闻到焦臭味。主要原因：离合器踏板无自由行程或过小；压盘、飞轮或从动盘摩擦片磨损过度、表面油污、烧蚀硬化；压紧弹簧（膜片弹簧）疲劳、弹力不足；分离杠杆调整不当（使其内端过高）等。2.简述手动变速器同步器的工作原理。答案：同步器的工作原理是：换挡时，拨叉推动接合套移动，接合套带动滑块和锁环（同步环）移动，使锁环内锥面与待啮合齿轮外锥面接触。在摩擦力矩作用下，齿轮转速迅速与锁环（及接合套）转速同步。在惯性力矩作用下，锁环相对接合套转动一个角度，使锁环的齿端倒角斜面与接合套齿端倒角斜面抵住（锁止），阻止接合套继续前进，防止在转速差未消除前强行啮合。当两者转速完全同步后，惯性力矩消失，锁止作用解除，接合套顺利越过锁环与待啮合齿轮的齿圈啮合，完成换挡。3.简述麦弗逊式独立悬架的结构特点及其优缺点。答案：结构特点：由螺旋弹簧、减振器、下摆臂组成。减振器上端与车身（或副车架）连接，下端与转向节相连，同时作为悬架的导向杆系之一。下摆臂（或称下控制臂）一端与转向节相连，另一端与副车架或车身铰接，用于承受侧向力。优点：结构简单紧凑，占用空间小，重量轻，便于发动机舱布置，制造成本低。缺点：侧向刚度相对较小，车轮定位参数（主要是前轮外倾角）随车轮跳动变化较大，对转向稳定性有一定影响；减振器活塞杆承受侧向力，易造成磨损。4.简述液压制动系统中，制动主缸（总泵）在制动和解除制动时的工作过程。答案：制动过程：踩下制动踏板，推杆推动主缸活塞克服回位弹簧力前移，当皮碗盖住补偿孔后，工作腔密封，腔内油压升高，压力油经出油阀压入制动管路，推动分泵活塞使制动器工作。解除制动过程：松开制动踏板，主缸活塞在回位弹簧作用下回位。工作腔容积增大，油压下降。制动器中的压力油在回位弹簧作用下推开回油阀流回主缸。若油液因温度膨胀或缓慢泄漏得到补充，多余的油液可经活塞上的小孔（或旁通孔）推开皮碗边缘流回储液罐。当活塞完全回位，补偿孔打开，管路中因温度变化或微量泄漏造成的容积差可得到补充，并使管路中保持一定残余压力，防止空气侵入。5.什么是车轮定位？通常所说的“四轮定位”包括哪些主要参数？答案：车轮定位是为了保证汽车直线行驶的稳定性、转向轻便性、减少轮胎和机件磨损，而对转向轮、转向节、主销等安装的相对位置和几何角度进行的调整。这些相对位置和角度称为车轮定位参数。“四轮定位”的主要参数通常包括：前轮定位：主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前束。后轮定位：对于后轮也有定位要求的车辆（如独立悬架），还包括后轮外倾角和后轮前束。有时还包括推力角（行驶方向角）。六、综合应用题（共20分）1.案例分析题（10分）一辆前轮驱动的轿车，在直线行驶时一切正常，但在转弯时，特别是急转弯时，前桥部位发出有节奏的“咔嗒、咔嗒”声，且转弯角度越大，响声越明显。直行后响声消失。（1）根据故障现象，判断最可能的故障部位是什么？为什么？（4分）（2）简述对该故障部位进行检修的主要步骤。（6分）答案：（1）最可能的故障部位是外侧驱动轴的等速万向节（球笼式万向节），特别是外球笼。因为球笼式万向节是保证前轮驱动汽车在转向时动力等速传递的关键部件。当万向节内部（如钢球、轨道、保持架）因缺少润滑或磨损产生间隙时，在转向（特别是大角度）受力状态下，钢球在轨道内不规则滚动或撞击，就会产生有节奏的“咔嗒”声。直行时受力相对均匀，异响不明显或消失。（2）检修主要步骤：①车辆举升，确保安全。②目视检查：检查疑似故障侧驱动轴防尘套是否破损、是否有润滑脂泄漏痕迹。破损的防尘套是导致万向节损坏的主要原因。③手动检查：抓住驱动轴，用力轴向和径向晃动，检查是否有明显间隙。但球笼内部间隙有时手晃不明显。④动态检查（关键步骤）：启动发动机，挂入D挡（或手动挡1挡），在举升机上使车轮离地。缓慢转动方向盘至一侧极限，并保持车轮缓慢旋转。仔细倾听是否有“咔嗒”声。可请助手在车内配合操作，维修人员在车下监听。⑤确诊与维修：若确认异响来自外球笼，且防尘套破损，通常需要更换整个外球笼总成（或维修包）。若防尘套完好，但异响存在，也需更换。更换时需拆下半轴，使用专用工具压出旧万向节，装上新万向节并加注专用润滑脂，更换新的防尘套和卡箍。⑥更换后需进行路试，确认异响消除。2.计算分析题（10分）某车型采用双管路交叉（X型）布置的液压制动系统。已知：制动主缸活塞直径D=25.4mm（1英寸）；单侧前轮制动分泵活塞直径d1=57mm（双活塞卡钳）；单侧后轮制动分泵活塞直径d2=25.4mm（单活塞卡钳）。忽略制动液压缩性、管路变形及摩擦阻力。（1）计算该车单个前轮卡钳和单个后轮分泵的活塞面积之比（前/后）。（3分）（2）当驾驶员踩下制动踏板，在主缸内建立的压力为P=8MPa时，计算单个前轮卡钳和单个后轮分泵产生的制动力（液压推力）F前和F后。（4分）（3）试分析这种前、后轮分泵活塞面积差异设计的目的。（3分）答案：（1）计算活塞面积：单个前轮卡钳为双活塞，但计算作用于制动块的总液压推力时，应计算两个活塞的面积之和。前轮单侧活塞总面积：A前=2×π×(d1/2)^2=2×π