汽车电器构造与维修试题及答案

汽车电器构造与维修试题及答案一、选择题（每题2分，共30分）（一）单项选择题（每题2分，共20分）1.汽车蓄电池在放电过程中，其电解液的密度会（）。A.上升B.下降C.保持不变D.先上升后下降答案：B2.起动机中，将蓄电池电能转化为机械能，产生电磁转矩的部件是（）。A.电磁开关B.传动机构C.直流串励式电动机D.单向离合器答案：C3.在传统点火系统中，分电器内的（）根据发动机转速和负荷自动调整点火提前角。A.配电器B.断电器C.点火提前机构D.电容器答案：C4.汽车交流发电机中，将三相交流电整流为直流电的装置是（）。A.电压调节器B.三相定子绕组C.转子总成D.整流器（硅二极管组）答案：D5.当汽车前照灯的远光灯丝烧断时，可能的原因是（）。A.近光灯继电器故障B.变光开关接触不良C.远光灯线路断路D.灯丝本身质量问题或电压过高答案：D6.电控燃油喷射系统中，检测发动机进气量的传感器是（）。A.节气门位置传感器B.进气温度传感器C.空气流量计或进气歧管绝对压力传感器D.氧传感器答案：C7.汽车空调系统中，将低温低压的液态制冷剂转化为低温低压气态制冷剂的部件是（）。A.压缩机B.冷凝器C.膨胀阀（或节流管）D.蒸发器答案：D8.安全气囊系统（SRS）的碰撞传感器通常安装在（）。A.方向盘内和车身前部左右两侧B.座椅下方C.仪表台内部D.发动机舱防火墙答案：A9.检查汽车电路断路故障时，最常用的工具是（）。A.气缸压力表B.万用表C.燃油压力表D.真空表答案：B10.CAN总线系统中，用于区分数据优先级的机制是（）。A.电压高低比较B.电流大小比较C.标识符仲裁D.时间片分配答案：C（二）多项选择题（每题2分，共10分，全部选对得2分，选对但不全得1分，有选错得0分）11.下列属于汽车电源系统的部件有（）。A.蓄电池B.发电机C.电压调节器D.起动机答案：ABC12.起动机不转的可能原因包括（）。A.蓄电池严重亏电或桩头松动B.点火开关损坏C.电磁开关吸拉线圈或保持线圈断路D.起动机内部电枢或磁场绕组短路、断路答案：ABCD13.电子点火系统与传统点火系统相比，主要优点有（）。A.次级电压高，点火能量大B.点火时间控制精确，高速性能好C.工作可靠，故障率低D.对无线电干扰小答案：ABCD14.导致汽车交流发电机不发电的故障原因有（）。A.整流二极管击穿或断路B.转子励磁绕组断路或短路C.电刷与滑环接触不良D.电压调节器损坏（对于内搭铁发电机，调节器断路）答案：ABCD15.汽车空调制冷效果差，可能的原因有（）。A.制冷剂不足或过多B.冷凝器散热片脏堵C.压缩机皮带打滑D.膨胀阀开度失调或堵塞答案：ABCD二、填空题（每空1分，共20分）1.汽车电气系统的特点是________、________、________。答案：低压；直流；单线制；负极搭铁（任选三个，顺序可调）2.铅酸蓄电池主要由________、________、________、外壳、联条等组成。答案：正极板；负极板；隔板；电解液（任选三个，顺序可调）3.起动机的传动机构核心部件是________，其作用是起动时啮合传递扭矩，起动后自动________，防止起动机超速。答案：单向离合器；打滑（或分离）4.无触点电子点火系统用________代替传统分电器中的断电器触点，用________产生点火信号。答案：点火控制器（或电子开关电路）；信号发生器5.前照灯的光学系统包括________、________和________三部分。答案：反射镜；配光镜；灯泡6.汽车仪表中，冷却液温度表常用的传感器是________式，燃油表常用的传感器是________式。答案：热敏电阻；可变电阻（或滑线电阻）7.电动车窗系统一般由________、________、________和升降机构等组成。答案：车窗电动机；主控开关；分控开关8.防抱死制动系统（ABS）的基本工作过程是________、________、________的循环控制。答案：保压；减压；增压（顺序必须正确）9.车载网络通信中，LIN总线是一种________、________的串行通信网络，常用于车身控制。答案：低速；低成本（顺序可调）三、判断题（每题1分，共10分，正确的打“√”，错误的打“×”）1.蓄电池在充电时，其端电压低于电动势。（）答案：×2.起动机空转故障，通常是由于单向离合器打滑引起的。（）答案：√3.点火线圈实质上是一个升压变压器，将低压电变为高达数万伏的高压电。（）答案：√4.交流发电机在高速运转时，其输出电流达到最大值后不再随转速升高而增加。（）答案：√5.转向信号灯的闪光频率通常为60-120次/分钟。（）答案：√6.电动刮水器的自动复位功能是靠刮水器开关内的特殊触点结构实现的。（）答案：√7.发动机冷却液温度越低，喷油器的喷油脉宽就应越宽，以加浓混合气。（）答案：√8.空调压缩机电磁离合器线圈得电时，压缩机皮带轮与压缩机轴分离。（）答案：×9.安全气囊在车辆发生任何碰撞时都会引爆。（）答案：×10.CAN-H和CAN-L两条数据线的电压差用来传递数字信号。（）答案：√四、简答题（每题5分，共25分）1.简述蓄电池的功用。答案：（1）发动机起动时，向起动机和点火系统等供电。（2分）（2）发动机低速运转或停转时，向用电设备供电。（1.5分）（3）发动机中高速运转时，将发电机发出的多余电能转化为化学能储存起来。（1分）（4）稳定电源系统电压，相当于一个大电容，能吸收电路中的瞬时过电压，保护电子元件。（0.5分）2.简述电压调节器的作用及基本原理。答案：作用：在发电机转速和负荷变化时，自动调节发电机的输出电压，使其保持稳定，防止蓄电池过充电和用电设备损坏。（2分）基本原理：通过控制发电机转子励磁电流的大小来调节发电机的输出电压。当检测到输出电压高于设定值时，减小或切断励磁电流，使电压下降；当输出电压低于设定值时，增大励磁电流，使电压上升。（3分）3.简述电控燃油喷射系统（EFI）中喷油器的基本控制原理。答案：喷油器是一个电磁阀，由发动机电控单元（ECU）控制。（1分）ECU根据各传感器信号计算出最佳喷油量，并转化为控制喷油器开启时间的脉冲信号（喷油脉宽）。（2分）当ECU发出指令使喷油器电磁线圈通电时，针阀克服弹簧力升起，喷孔打开，燃油以一定压力喷出；断电时，弹簧使针阀关闭，喷油停止。（2分）4.汽车空调制冷系统主要由哪几大部件组成？简述其基本制冷循环过程。答案：主要部件：压缩机、冷凝器、储液干燥器（或气液分离器）、膨胀阀（或节流管）、蒸发器。（2分）基本循环过程：压缩机将低温低压气态制冷剂压缩成高温高压气态→高温高压气态制冷剂进入冷凝器，散热冷凝为高温高压液态→高温高压液态制冷剂经储液干燥器过滤干燥后，进入膨胀阀节流降压，变为低温低压雾状→低温低压雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化，变成低温低压气态，同时使蒸发器周围的空气温度降低（制冷）→低温低压气态制冷剂被压缩机吸入，开始下一个循环。（3分）5.简述防抱死制动系统（ABS）的主要优点。答案：（1）保持车辆制动时的方向稳定性，防止侧滑和甩尾。（2分）（2）保持车辆制动时的转向操纵能力。（1.5分）（3）缩短制动距离（在大多数路况下，尤其是湿滑路面）。（1分）（4）减少轮胎磨损。（0.5分）五、识图与分析题（第1题5分，第2题10分，共15分）1.下图为起动机电磁开关原理简图，请标出图中A、B、C、D所指部分的名称，并简述起动时的工作过程（从接通起动开关开始）。```┌─────┐│点火开关│└─────┘│▼┌──────────┐│保持线圈│◄──B└──────────┘││┌──────┐│A──►│吸拉线圈││└──────┘│││▼▼┌──────────┐┌──────────┐│活动铁芯││主触点│└──────────┘└──────────┘││▼▼┌──────────┐││拨叉机构││└──────────┘│││▼▼┌──────────┐┌──────────┐│驱动齿轮││蓄电池主电路│◄──C└──────────┘└──────────┘││▼▼┌──────────┐┌──────────┐D──►│电动机││搭铁│└──────────┘└──────────┘```答案：A：吸引线圈（或吸拉线圈）接线端（1分）B：保持线圈接线端（1分）C：蓄电池接线柱（“30”或“B”端子）（1分）D：电动机接线柱（“M”或“C”端子）（1分）工作过程：接通起动开关，电流流入吸拉线圈和保持线圈，产生同向磁场，吸引活动铁芯移动。铁芯一方面通过拨叉推动驱动齿轮与飞轮啮合，另一方面使主触点闭合。主触点闭合后，强大的蓄电池电流直接流入起动机电动机，电动机旋转带动发动机曲轴。同时，吸拉线圈被短路，仅由保持线圈维持铁芯位置。（1分）2.一辆轿车，打开点火开关至“ON”位，仪表指示灯正常，但起动时起动机毫无反应（无“咔嗒”声）。请根据下图所示的简化起动电路（蓄电池、点火开关、起动机电磁开关、起动机电动机、相关线路及搭铁）进行分析。```+12V（蓄电池正极）───┬───[主触点K]───[起动机电动机M]───搭铁│[点火开关ST档]│├───[电磁开关线圈S]───搭铁│└───[仪表等]...```（1）首先应检查的最可能故障点是什么？为什么？（3分）（2）如果用万用表测得起动时电磁开关线圈S两端电压为0V，故障可能出现在哪些部位？（4分）（3）如果用万用表测得起动时电磁开关线圈S两端电压为12V（正常），但起动机仍不工作，故障可能出现在哪些部位？（3分）答案：（1）首先应检查蓄电池电量和桩头连接。因为起动机毫无反应，最可能的原因是总电源（蓄电池）无法提供大电流，或主回路存在严重断路。蓄电池亏电或桩头松动、氧化都会导致此现象。（3分）（2）故障可能出现在：①点火开关ST档损坏或接触不良；②点火开关ST档至电磁开关S端的导线断路或虚接；③电磁开关线圈S内部断路；④相关线路的搭铁点不良。（每点1分，共4分）（3）故障可能出现在：①电磁开关内部活动铁芯卡滞，无法使主触点K闭合；②电磁开关主触点K严重烧蚀，接触电阻极大；③起动机电动机M内部断路（电枢或磁场绕组）；④电动机内部电刷卡死或严重磨损，与换向器不接触。（答对任意三点得3分）六、综合应用题（第1题10分，第2题10分，共20分）1.计算题：已知某12V汽车蓄电池，额定容量为60Ah。现用一台额定充电电压为14.5V，最大充电电流为6A的充电机对其进行补充充电。（1）若采用恒流充电，以额定容量的1/10（即0.1C）电流进行充电，理论上需要多少小时可将完全放电的该蓄电池充满？（忽略充电效率损失）（3分）（2）实际充电中，当充电电流降至多少安培以下，且连续多长时间内不再下降，可以认为蓄电池已基本充满？（2分）（3）在充电初期，充电机实际输出电压应为多少伏？请简要说明充电过程中，充电电流和蓄电池端电压的变化趋势。（5分）答案：（1）恒流充电电流I=60Ah×0.1=6A。（1分）理论充电时间T=容量/充电电流=60Ah/6A=10h。（2分）（2）当充电电流降至1～2A（或约额定容量的1/30～1/60）以下，且连续2～3小时内不再下降，可以认为基本充满。（每空1分，共2分）（3）充电初期，充电机输出电压应设定为14.5V。（1分）变化趋势：在恒压（14.5V）充电阶段初期，蓄电池电动势较低，充电电流较大（可能达到最大限流值）。（1分）随着充电进行，蓄电池电动势逐渐升高，充电电流逐渐减小。（1分）当电流减小到很小且稳定时，充电进入消流（或浮充）阶段。（1分）整个恒压过程中，蓄电池端电压被维持在设定值附近，而电流呈指数下降趋势。（1分）2.故障诊断分析题：一辆装备单缸独立点火系统（每缸一个点火线圈）的现代轿车，出现发动机怠速抖动严重，加速无力，且排气管有“突突”声，仪表盘上的发动机故障灯点亮。（1）维修人员首先连接故障诊断仪，读到一个故障码：“P0302——检测到2缸失火”。请问“失火”（Misfire）在电控发动机中通常指什么故障？（2分）（2）可能引起2缸失火的原因有哪些？请至少从点火系统、燃油系统、机械系统三个方面各列举2个可能原因。（6分）（3）请设计一个简要的诊断流程，以快速、有效地确定故障点。（提示：可考虑使用火花塞试火、调换部件、测量缸压等方法）（7分）答案：（1）“失火”在电控发动机中通常指在发动机工作循环中，某个或某些气缸内的