2022一建《港口与航道工程管理与实务》检测题B卷 附答案

2022一建《港口与航道工程管理与实务》检测题B卷附答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.港口与航道工程中，海水环境混凝土的最低强度等级为（）。A.C25B.C30C.C35D.C402.某海港码头采用高桩码头结构，基桩采用预应力混凝土管桩，当桩顶竖向荷载作用下，桩身内力计算应采用的方法是（）。A.静力平衡法B.弹性地基梁法C.侧向弹性地基桩法D.分层总和法3.航道整治工程中，适用于卵石浅滩整治的主要措施是（）。A.筑坝壅水B.疏浚开槽C.爆破清礁D.修筑丁坝4.港口与航道工程施工中，钢板桩围堰的防渗措施不包括（）。A.钢板桩之间焊接防渗钢板B.钢板桩锁口内填塞止水材料C.围堰内侧设置土工膜D.钢板桩外侧堆载压重5.码头岸坡稳定性验算中，当考虑波浪作用时，岸坡的安全系数不应小于（）。A.1.0B.1.1C.1.2D.1.36.港口与航道工程中，水下深层水泥搅拌法（CDM工法）主要用于（）。A.加固软土地基B.疏浚航道C.打捞沉船D.建造人工岛7.某航道工程的设计水深为10m，在水深测量时，测量船的吃水深度为2.5m，则测深仪的换能器应安装在水面下（）位置。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m8.港口与航道工程施工中，大体积混凝土的温度裂缝控制措施不包括（）。A.选用低热水泥B.掺入粉煤灰C.加快混凝土浇筑速度D.采用预埋冷却水管9.高桩码头施工中，当沉桩设备无法直接到达施工位置时，可采用的沉桩方法是（）。A.锤击沉桩B.振动沉桩C.水冲沉桩D.射水沉桩10.航道工程中，疏浚工程的土方量计算应采用（）。A.实测水深法B.平均水深法C.断面法D.方格网法11.港口与航道工程中，防波堤的护面块体采用扭工字块时，其安放方式应采用（）。A.定点安放B.随机安放C.规则安放D.分层安放12.某海港码头的设计高水位为+3.5m，设计低水位为-1.0m，码头前沿的设计水深为12m，则码头前沿的泥面高程为（）。A.-8.5mB.-9.0mC.-9.5mD.-10.0m13.港口与航道工程施工中，水下焊接作业的防护措施不包括（）。A.穿戴防水绝缘服B.配备水下通讯设备C.采用直流电焊机D.在水面设置警示标志14.航道整治工程中，丁坝的主要作用是（）。A.调整水流流向B.降低水流速度C.拦截泥沙D.保护岸坡15.港口与航道工程中，预压法加固软土地基时，预压荷载的施加应遵循（）原则。A.一次性施加B.分级快速施加C.分级慢速施加D.循环施加16.高桩码头的桩帽施工中，桩帽混凝土浇筑前应进行的工作是（）。A.桩身完整性检测B.桩顶标高测量C.桩身垂直度校正D.桩顶钢筋整理17.港口与航道工程中，波浪对建筑物的作用分为正向浪和斜向浪，当波浪入射角为（）时，建筑物所受的波浪力最大。A.0°B.30°C.45°D.60°18.航道工程中，导标主要用于引导船舶（）。A.避开水域障碍物B.沿着指定航道航行C.靠泊码头D.进出港口19.港口与航道工程施工中，混凝土配合比设计的主要参数不包括（）。A.水灰比B.砂率C.坍落度D.单位用水量20.某防波堤工程采用斜坡式结构，护面块体采用四脚空心方块，其块体重量应根据（）确定。A.波浪高度B.波浪周期C.水深D.块体材料密度二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.港口与航道工程中，海水环境对混凝土的腐蚀类型包括（）。A.化学腐蚀B.生物腐蚀C.冻融循环腐蚀D.氯离子侵蚀E.碳化腐蚀2.高桩码头施工中，沉桩质量控制的主要内容包括（）。A.桩身垂直度控制B.桩顶标高控制C.桩位偏差控制D.桩身完整性检测E.桩身承载力检测3.航道整治工程中，浅滩整治的主要措施包括（）。A.筑坝B.疏浚C.爆破D.护岸E.裁弯取直4.港口与航道工程施工中，围堰的类型包括（）。A.钢板桩围堰B.混凝土围堰C.土石围堰D.钢套箱围堰E.土工织物围堰5.大体积混凝土施工中，温度控制的主要措施包括（）。A.选用低热水泥B.掺入粉煤灰等掺合料C.控制混凝土入模温度D.采用表面保温保湿措施E.加快混凝土浇筑速度6.港口与航道工程中，地基处理的方法包括（）。A.预压法B.强夯法C.水泥搅拌法D.振冲法E.换填法7.高桩码头的结构形式包括（）。A.梁板式结构B.桁架式结构C.无梁板式结构D.重力式结构E.板桩式结构8.航道工程中，疏浚工程的质量控制指标包括（）。A.疏浚深度B.疏浚宽度C.疏浚平整度D.土方量E.回淤率9.港口与航道工程施工中，水下作业的安全措施包括（）。A.穿戴专业防水潜水服B.配备水下通讯设备C.设置水面安全监护人员D.制定应急预案E.采用高压水下焊接设备10.防波堤工程中，斜坡式防波堤的主要组成部分包括（）。A.堤身B.护面C.护底D.胸墙E.压顶三、案例分析题（共5题，共120分。其中前3题各20分，后2题各30分）案例一背景资料：某海港新建一座高桩码头工程，码头总长500m，宽度20m，采用预应力混凝土管桩基础，桩径800mm，桩长40m，共布置基桩1200根。码头上部结构为梁板式结构，预制混凝土纵梁、横梁和面板，现场安装后浇筑节点混凝土。施工单位中标后，编制了施工组织设计，针对沉桩作业制定了专项施工方案。沉桩施工采用履带式打桩机，由于施工区域水深较浅，打桩机直接停靠在码头前沿的陆域进行沉桩作业。沉桩过程中，部分桩身出现了倾斜，施工单位采取了在倾斜桩两侧对称加桩的措施进行处理。上部结构施工时，预制构件采用平板车运输到现场，用汽车起重机进行安装。节点混凝土浇筑前，施工单位对预制构件的连接部位进行了清理和润湿处理，并按照设计要求安装了钢筋和预埋件。节点混凝土采用泵送方式浇筑，浇筑完成后及时进行了养护。问题：1.分析沉桩过程中桩身倾斜的原因，并给出正确的处理措施。2.简述高桩码头沉桩施工的主要质量控制要点。3.上部结构预制构件安装前应进行哪些准备工作？4.节点混凝土浇筑过程中应注意哪些事项？案例二背景资料：某航道整治工程，整治河段为卵石浅滩，浅滩长度1200m，最小水深2.5m，设计通航水深4.0m。工程采用筑坝与疏浚相结合的整治方案，在浅滩上游修建一座丁坝，丁坝长300m，坝顶高程与设计高水位齐平；同时对浅滩区域进行疏浚，疏浚工程量为15万m³。施工单位进场后，首先进行了丁坝的施工。丁坝采用抛石结构，坝身采用块石抛填，坝面采用大块石护面。抛石施工采用自卸汽车配合履带式起重机进行，抛石过程中，施工单位安排专人进行水深测量和抛石厚度检测，确保抛石符合设计要求。疏浚施工采用绞吸式挖泥船，施工前对挖泥船的定位系统、绞刀功率等进行了检查和调试。疏浚过程中，由于水流速度较大，部分疏浚土方出现了回淤，施工单位采取了增加疏浚次数的措施进行处理。问题：1.简述卵石浅滩采用筑坝与疏浚相结合整治方案的原理。2.丁坝抛石施工的主要质量控制要点有哪些？3.绞吸式挖泥船疏浚施工前应做好哪些准备工作？4.针对疏浚土方回淤问题，除增加疏浚次数外，还有哪些可行的处理措施？案例三背景资料：某海港防波堤工程，采用斜坡式结构，堤长800m，堤身采用抛石填筑，护面采用扭工字块体。设计高水位为+3.8m，设计低水位为-1.2m，波高5.0m，周期8s。施工单位进场后，首先进行了堤身抛石施工。抛石采用自卸汽车运输，推土机整平，抛石过程中，施工单位按照设计要求控制了抛石的粒径和级配。堤身抛石完成后，进行了护面块体的安放。护面块体采用随机安放方式，安放过程中，施工单位安排专人进行块体数量和安放密度的检测，确保块体安放符合设计要求。施工过程中，遇到了一次强台风，台风过后，部分护面块体出现了位移和损坏。施工单位及时对损坏的块体进行了更换和修复，并对堤身进行了检查，发现堤身整体稳定性良好。问题：1.简述斜坡式防波堤护面块体随机安放的优点。2.堤身抛石施工的主要质量控制要点有哪些？3.强台风过后，施工单位应采取哪些措施对防波堤进行检查和修复？4.计算该防波堤护面块体的单个块体重量（假设扭工字块体的稳定系数为1.2，块体材料密度为2.6t/m³，波浪力系数为0.8）。案例四背景资料：某内河港口扩建工程，新建一座5000吨级散货码头，码头采用重力式结构，墙身采用现浇混凝土方块，基础采用水下抛石基床。码头总长300m，宽度25m，设计高水位为+2.5m，设计低水位为-0.5m，码头前沿设计水深6.0m。施工单位中标后，编制了施工组织设计，针对水下抛石基床施工制定了专项施工方案。抛石基床采用10~100kg的块石抛填，抛填厚度为2.0m。抛石施工采用驳船运输，抛石机抛填，抛填过程中，施工单位采用水深测量仪和测深杆相结合的方式进行抛石厚度检测。墙身混凝土方块采用预制厂预制，预制完成后，采用驳船运输到现场，用浮式起重机进行安装。方块安装前，施工单位对抛石基床进行了整平处理，确保基床平整度符合设计要求。方块安装完成后，进行了墙身顶部的混凝土浇筑和附属设施的安装。施工过程中，由于内河水位变化较大，施工单位采取了调整施工时间和增加防护措施的方式，确保施工安全。同时，由于码头所在区域地质条件复杂，部分抛石基床出现了局部沉降，施工单位采取了补抛块石的措施进行处理。问题：1.重力式码头水下抛石基床施工的主要质量控制要点有哪些？2.预制混凝土方块安装前应进行哪些准备工作？3.针对内河水位变化较大的情况，施工单位应采取哪些具体的防护措施？4.抛石基床出现局部沉降的原因有哪些？如何进行处理？案例五背景资料：某航道疏浚工程，疏浚区域为沿海航道，疏浚长度15km，疏浚宽度120m，设计疏浚深度为12m，疏浚工程量为216万m³。工程采用绞吸式挖泥船施工，挖泥船的总装机功率为2000kW，绞刀功率为500kW，疏浚产量定额为1500m³/h。施工单位进场后，首先进行了挖泥船的定位和调试工作，确保挖泥船的定位精度和疏浚参数符合设计要求。疏浚过程中，施工单位采用GPS定位系统进行挖泥船的定位，采用回声测深仪进行水深测量，确保疏浚深度符合设计要求。施工过程中，遇到了一次恶劣天气，风力达到8级，波浪高度3.0m，施工单位暂停了疏浚作业，待天气好转后继续施工。同时，由于疏浚区域存在大量的礁石，部分绞刀出现了磨损和损坏，施工单位及时更换了绞刀，并对绞刀的磨损情况进行了记录和分析。工程完工后，施工单位进行了疏浚工程的质量验收，验收内容包括疏浚深度、宽度、平整度和回淤率等指标。验收结果显示，疏浚深度和宽度均符合设计要求，但平整度和回淤率略超过允许偏差。问题：1.计算该疏浚工程的计划施工工期（按每天施工20小时计算，不考虑天气影响和设备故障）。2.绞吸式挖泥船疏浚施工中，如何控制疏浚深度和宽度？3.针对疏浚区域的礁石，施工单位应采取哪些措施进行处理？4.疏浚工程质量验收中，平整度和回淤率超过允许偏差的原因有哪些？如何进行整改？答案一、单项选择题1.B2.A3.B4.D5.C6.A7.C8.C9.C10.C11.B12.C13.C14.A15.C16.B17.A18.B19.C20.A二、多项选择题1.ABDE2.ABCD3.ABCE4.ABCD5.ABCD6.ABCDE7.ABC8.ABCDE9.ABCD10.ABC三、案例分析题案例一1.桩身倾斜原因：（1）打桩机停靠位置地基承载力不足，沉桩过程中打桩机发生倾斜，导致桩身倾斜；（2）沉桩前桩身垂直度校正不到位，桩身初始状态存在倾斜；（3）沉桩过程中桩锤与桩身中心不重合，产生偏心击打力，导致桩身倾斜；（4）遇到地下障碍物，桩身受力不均发生倾斜。正确处理措施：（1）若桩身倾斜程度较小，可采用反向击打或施加侧向力的方法校正桩身垂直度；（2）若桩身倾斜程度较大，应将倾斜桩拔出，对地基进行加固处理后重新沉桩；（3）若遇地下障碍物，应先清除障碍物后再进行沉桩作业。2.高桩码头沉桩施工的主要质量控制要点：（1）桩位控制：采用GPS或全站仪进行桩位放样，确保桩位偏差符合设计要求，沉桩过程中实时监测桩位变化；（2）桩身垂直度控制：沉桩前校正桩架垂直度，沉桩过程中采用经纬仪或垂直度监测仪实时监测桩身垂直度，垂直度偏差应控制在0.5%以内；（3）桩顶标高控制：根据设计桩顶标高和现场实际地质情况，计算桩的入土深度，沉桩过程中采用水准仪监测桩顶标高，确保桩顶标高符合设计要求；（4）桩身完整性控制：采用低应变或高应变检测法对桩身完整性进行检测，检测数量应符合规范要求；（5）沉桩顺序控制：遵循“先深后浅、先大后小、先长后短、先密后疏”的原则，避免沉桩过程中对已沉桩产生影响。3.上部结构预制构件安装前的准备工作：（1）构件验收：对预制构件的外观质量、尺寸偏差、混凝土强度等进行检查验收，出具验收合格证明；（2）基桩检查：对基桩的桩顶标高、桩位偏差、桩身垂直度等进行检查，确保符合设计要求；（3）测量放线：根据设计图纸，在基桩桩顶放出预制构件的安装位置控制线，标出构件的中心、边线和标高控制点；（4）构件运输与存放：预制构件运输过程中应采取固定措施，防止构件损坏，存放场地应平整坚实，构件应按规格、型号分类存放，做好标识；（5）安装设备准备：检查起重机、运输车辆等安装设备的性能，确保设备运行正常，配备必要的吊装工具和辅助设施；（6）连接部位处理：清理预制构件连接部位的杂物、浮浆，对连接钢筋进行除锈处理，必要时进行调直。4.节点混凝土浇筑过程中的注意事项：（1）浇筑前检查：检查连接部位的钢筋、预埋件位置是否正确，清理连接部位的杂物和积水，润湿连接部位的混凝土表面；（2）混凝土配合比：采用符合设计要求的混凝土配合比，确保混凝土的强度、坍落度等性能符合要求；（3）浇筑顺序：按照从中间向两侧或从一端向另一端的顺序进行浇筑，避免产生施工缝；（4）振捣密实：采用插入式振捣器进行振捣，振捣时应快插慢拔，确保混凝土振捣密实，避免漏振、过振；（5）浇筑高度控制：控制混凝土浇筑高度，避免混凝土离析，当浇筑高度超过2m时，应采用串筒或溜管进行浇筑；（6）养护：混凝土浇筑完成后，应及时进行覆盖保湿养护，养护时间不少于14天，养护期间应保持混凝土表面湿润；（7）温度控制：大体积节点混凝土应采取温度控制措施，控制混凝土内外温差不超过25℃，避免产生温度裂缝。案例二1.卵石浅滩筑坝与疏浚相结合整治方案的原理：（1）筑坝作用：在浅滩上游修建丁坝，可束窄河床，增加水流速度，提高水流的输沙能力，将浅滩区域的泥沙冲刷至下游；同时，丁坝可调整水流流向，使主流线偏向航道一侧，减少泥沙在航道内的淤积；（2）疏浚作用：通过疏浚开槽，直接挖除浅滩区域的淤积卵石，增加航道水深，满足通航要求；（3）结合原理：筑坝可从根本上改善浅滩的水流条件，减少泥沙回淤，而疏浚可快速增加航道水深，两者结合可达到长效整治浅滩的目的，既保证了近期通航要求，又解决了长期淤积问题。2.丁坝抛石施工的主要质量控制要点：（1）块石质量控制：块石的粒径、级配、强度应符合设计要求，块石应无风化、无裂缝，表面干净；（2）抛石定位控制：采用GPS或全站仪进行丁坝轴线和抛石范围的放样，确保抛石位置符合设计要求；（3）抛石厚度控制：通过水深测量和抛石厚度检测，控制抛石厚度符合设计要求，抛石过程中应分层抛填，每层抛填厚度不宜超过1.5m；（4）抛石密实度控制：抛石完成后，采用夯实或碾压设备对抛石层进行夯实处理，确保抛石密实度符合设计要求，必要时可采用水下灌砂或灌混凝土的方法提高密实度；（5）护面块石控制：坝面护面大块石的粒径、重量应符合设计要求，安放应平整、稳固，避免出现松动、位移现象。3.绞吸式挖泥船疏浚施工前的准备工作：（1）设备检查与调试：检查挖泥船的定位系统、绞刀系统、泥泵系统、排泥管线等设备的性能，进行调试运行，确保设备运行正常；（2）测量放线：对疏浚区域进行水深测量，绘制水深地形图，放出疏浚区域的边界控制线和设计水深控制线；（3）排泥管线布置：根据疏浚区域和排泥场的位置，合理布置排泥管线，确保排泥畅通，管线连接应牢固，避免泄漏；（4）通航安全准备：在疏浚区域设置警示标志，配备警戒船舶，发布航行通告，确保施工期间通航安全；（5）人员培训：对施工人员进行技术交底和安全培训，使其熟悉施工工艺和安全操作规程；（6）物资准备：准备充足的块石、燃油、维修配件等物资，确保施工顺利进行。4.疏浚土方回淤的处理措施：（1）调整疏浚参数：适当增大绞刀转速、泥泵功率，提高挖泥船的疏浚效率，增加疏浚深度，预留回淤量；（2）优化施工顺序：先疏浚航道中心区域，再疏浚两侧区域，减少水流对疏浚土方的扰动；（3）设置防淤设施：在疏浚区域下游设置拦沙坝或防淤屏，拦截回流泥沙，减少回淤；（4）定期监测：定期对疏浚区域进行水深测量，及时掌握回淤情况，根据回淤量调整疏浚计划；（5）改善水流条件：通过调整丁坝的位置、高度或增设导流设施，改善浅滩区域的水流条件，减少泥沙淤积。案例三1.斜坡式防波堤护面块体随机安放的优点：（1）提高护面的整体性：随机安放的块体之间相互嵌挤，形成紧密的整体结构，增强护面的抗浪能力；（2）适应堤身变形：块体随机安放，可适应堤身的不均匀沉降和变形，避免块体因应力集中而损坏；（3）施工简便：无需精确测量定位，施工速度快，可降低施工成本；（4）消浪效果好：块体之间的缝隙可分散波浪能量，提高消浪效果，减少波浪对堤身的冲击。2.堤身抛石施工的主要质量控制要点：（1）块石质量控制：块石的粒径、级配、强度应符合设计要求，块石应无风化、无裂缝，表面干净；（2）抛石定位控制：采用GPS或全站仪进行堤身轴线和抛石范围的放样，确保抛石位置符合设计要求；（3）抛石厚度控制：通过水深测量和抛石厚度检测，控制抛石厚度符合设计要求，抛石过程中应分层抛填，每层抛填厚度不宜超过2m；（4）抛石密实度控制：抛石完成后，采用夯实或碾压设备对抛石层进行夯实处理，确保抛石密实度符合设计要求，必要时可采用水下灌砂或灌混凝土的方法提高密实度；（5）堤身平整度控制：采用推土机或整平船对堤身表面进行整平处理，确保堤身平整度符合设计要求，避免出现局部凸起或凹陷。3.强台风过后的检查和修复措施：（1）全面检查：对防波堤的堤身、护面、护底等部位进行全面检查，重点检查护面块体的位移、损坏情况，堤身的沉降、裂缝情况，护底块石的流失情况；（2）块体修复：对位移的护面块体进行复位，对损坏的块体进行更换，更换的块体应符合设计要求，安放应平整、稳固；（3）堤身处理：若堤身出现沉降或裂缝，应进行加固处理，可采用补抛块石、灌浆等方法；（4）护底修复：对护底块石流失的区域进行补抛块石，确保护底厚度符合设计要求；（5）监测观测：修复完成后，加强对防波堤的监测观测，定期进行水深测量、位移监测，确保防波堤的稳定性；（6）完善预案：总结台风应对经验，完善应急预案，提高应对恶劣天气的能力。4.护面块体单个重量计算：根据斜坡式防波堤护面块体稳定计算公式：G≥K×F其中，G为块体重量（t），K为稳定系数，F为波浪力（kN）波浪力计算公式：F=γ×H×L×Kf/2其中，γ为海水重度（取10.25kN/m³），H为波高（5.0m），L为波长，Kf为波浪力系数（0.8）波长计算公式：L=1.56×T²=1.56×8²=99.84m则波浪力F=10.25×5.0×99.84×0.8/2≈2046.8kN块体重量G≥1.2×2046.8=2456.16kN≈250.7t考虑块体材料密度为2.6t/m³，块体体积V=G/ρ=250.7/2.6≈96.4m³实际工程中，扭工字块体的重量应根据计算结果并结合规范要求确定，取整后单个块体重量约为250t。案例四1.重力式码头水下抛石基床施工的主要质量控制要点：（1）块石质量控制：块石的粒径、级配、强度应符合设计要求，块石应无风化、无裂缝，表面干净，10~100kg块石的含量应不少于90%；（2）抛石定位控制：采用GPS或全站仪进行基床轴线和抛石范围的放样，确保抛石位置符合设计要求；（3）抛石厚度控制：通过水深测量仪和测深杆相结合的方式，控制抛石厚度符合设计要求，抛石过程中应分层抛填，每层抛填厚度不宜超过1.5m；（4）抛石密实度控制：抛石完成后，采用夯实或碾压设备对抛石层进行夯实处理，确保抛石密实度符合设计要求，必要时可采用水下灌砂或灌混凝土的方法提高密实度；（5）基床平整度控制：采用整平船或潜水员进行基床整平处理，确保基床平整度符合设计要求，平整度偏差应控制在±50mm以内；（6）水下检测：采用水下摄像或潜水员探摸的方式，对抛石基床的质量进行水下检测，确保基床无空洞、无漏抛现象。2.预制混凝土方块安装前的准备工作：（1）方块验收：对预制方块的外观质量、尺寸偏差、混凝土强度等进行检查验收，出具验收合格证明；（2）基床检查：对抛石基床的平整度、密实度、标高进行检查，确保符合设计要求；（3）测量放线：根据设计图纸，在基床上方块安装位置放出方块的中心、边线和标高控制点；（4）方块运输与存放：预制方块运输过程中应采取固定措施，防止方块碰撞损坏，存放场地应平整坚实，方块应按规格、型号分类存放，做好标识；（5）安装设备准备：检查浮式起重机、驳船等安装设备的性能，确保设备运行正常，配备必要的吊装工具和辅助设施；（6）水下清理：清理基床表面的杂物、淤泥，确保方块安装面平整干净。3.内河水位变化较大时的防护措施：（1）施工时间调整：根据内河水位变化规律，合理安排施工时间，尽量在水位相对稳定的时段进行水下作业；（2）水位监测：安排专人实时监测内河水位变化，及时掌握水位动态，提前做好应对准备；（3）防护设施设置：在施工区域设置围堰或挡水设施，防止水位上涨对施工造成影响，围堰的高度应高于最高施工水位；（4）设备防护：对施工设备、材料进行防护，避免被水浸泡，设备应设置防水罩，材料应存放在高处或采取防水措施；（5）应急预案：制定水位突变应急预案，明确应急处置流程和责任人员，配备必要的应急物资和设备；（6）人员安全：加强施工人员的安全培训，配备救生设备，确保施工人员在水位变化时的人身安全。4.抛石基床局部沉降的原因及处理措施：原因：（1）基床下方地基承载力不足，在方块荷载作用下发生沉降；（2）抛石基床密实度不够，方块安装后基床压缩沉降；（3）水下抛石过程中，部分区域漏抛或抛石厚度不足，导致基床不均匀沉降；（4）内河水流冲刷，导致基床下方地基被淘刷，引起基床沉降。处理措施：（1）若沉降量较小，可在沉降区域补抛块石，调整基床标高，确保方块安装面平整；（2）若沉降量较大，应将已安装的方块拆除，对基床下方地基进行加固处理，如采用水泥搅拌法、强夯法等，然后重新抛填基床并整平；（3）对漏抛或抛石厚度不足的区域进行补抛块石，确保基床厚度符合设计要求；（4）在基床外侧设置护底设施，如抛石护底、土工织物护底等，防止水流冲刷地基。案例五