武理工汽车理论模拟试题（七套）及答案

4、对于垂直振动，人最敏感的频率范围为模拟试题2A．后备功率越大B．后备功率越小C．燃油消耗率越大D．燃油消耗率越小A．轮胎结构B．轮胎气压C．车辆总质量D．车辆速度A．车辆重量B．行驶里程C．发动机D．轮胎A．增大B．减小C．先增大再减小D．先减小再增大A．车身加速度增大B．车身加速度减少C．悬架动挠度增大D．悬架动挠度减少30、作出某一装用五挡手动变速器汽车的驱动力-行驶阻力平衡图，并说明利用该图分析汽车动力性f偏刚度为-30000N/rad，单个后轮侧偏刚度为-1模拟试题3 4、机械振动对人体的影响，取决于振动的频率、强度、11、汽车行驶时，发动机发出的功率始终等16、在一定侧偏角下，驱动力增加时侧偏力有所减小，因此后轮驱动车辆容易出现过多转向218、现代轿车的主销后倾角可以减小到接近于零，甚至为负值，是由于19、汽车车身振动固有频率越低，其车身振动加速度就越小，动挠度也就越小。()A．后备功率越大B．后备功率越小C．燃油消耗率越大D．燃油消耗率A．车轮尺寸B．变速器挡位C．车辆总质量D．车辆速度A．增大前轮气压B．质心前移C．减小后轮轮胎的扁平率D．后悬加装横向稳定杆24、具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生后轮先抱死，在后轮抱死、前轮没A．增大B．减小C．先增大再减小D．先减小再增大A．越台能力增大B．越台能力减少C．跨沟能力增大D．跨沟能力不变330、作出某一装用五挡手动变速器汽车的动力特性图，并说明利用该图分析汽车动力性的方33、当把汽车简化为单质量系统模型时，设车身质量为m为C，路面波长为2m，路面不平度系数为64×10-6m2／m-1，空间频率指数为2，汽车速度为1）路面功率谱密度Gq(J)；3）共振时系统的幅频特性z/q。于；过多转向量越大4、作为车辆振动输入的路面不平度，由于路面不平度函数是 17、汽车转向行驶时，当侧偏角为4°~6°时回正力矩达24、一些运输部门常将一些长期行驶在盘山公路上的汽车后轮制动器制动力加公里油耗的方法和步骤，并写出有关的计算公式及公式中各物理量所使用的量的固有频率f0和阻尼比ξ,并分析阻尼比对衰减振动的影响。模拟试题5后备功率和燃油经济性以及3、当汽车为不足转向且车速为特征车速时，汽车的稳态横摆角速度增益；不足转向量越大，和 。 跨沟能力可表示为29、当把汽车简化为单质量系统振动模型时，设车身质量为m2=800kg，弹簧刚度为K=80000N/m，减振器阻尼系数为C=2000N/(m.s)，路面波长为λ=2m，路面不平度系数为Gq(n0)=64x10_6m2/m-1，空间频率指数为w=2，汽车速度为ua=54km/h。试计算该车悬架动挠度fd功率谱密度Gfd(f)。模拟试题63、表征汽车稳态响应的参数主要包括稳定性因数K、、转4、在“路面-汽车-人”系统中，对汽车振动系统的输入主要包括27、已知汽车单质量振动系统的车身质量m2，弹簧刚度K，减振器阻尼系数C，路面输入的功率谱密度Gq(n)，波长λ,车速u，试写出单如果该车在一定路面上不抱死的制动距离小于等于17.5m，路面附着系数至少是多少？（假1模拟试题7 221、写出用汽车结构参数和使用参数表示的汽车功率平衡方程式（需注明式中各参数的名称3（3）若路面输入速度功率谱密度Gq(J)=2×10_5m21，求共振时的车身加速度均方根值谱模拟试题部分参考答案（武汉理工大学余晨光编辑）7、发动机负荷率：发动机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比驶时的滚动阻力功率和空气阻力功率，Pe为此时发动机在相应转速下能发出的最大功8、汽车制动距离：是指汽车以一定的速度行驶时，从驾驶员开始操纵制动控制装置（制动踏板）到9、滑动率：滑动率sx100%，式中uw为车轮中心速度，rr0为没有地面制动力时的车轮滚7、碳平衡法：汽(柴)油经过发动机燃烧后，排气中的碳质量的总和与燃烧前的燃油中碳质量的总和：，7、最小转向直径：转向盘转到极限位置、汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面9、悬架的侧倾