武理工汽车性能实验指导

《汽车性能实验》课程1通过此项试验，让学生全面了解最先进的非接触三维扫描测量在工程测试中的作对应点的x坐标；影像在CCD上铅垂方向上的位置即为被测形线对应点的z坐标；将打在被测物体上的激光线自左向右间隔地移动的一幅图像。显然激光线移动的次数n与ΔL的乘积n.ΔL即为被测点的y坐标，如此便23实验二、汽车振动动态特性的测试零部件振动动态特性测试系统的组成,以及获得测试系统动态特性的方法，即频率响应绘出输出的幅值yn-⑴曲线和φ_⑴曲线，即为系统的幅频特性曲线和相频特性曲线。系统的频率响应函数H(j⑴)为富氏逆变换，便可得到系统的频率响应函数H(j⑴)。需指出的是，在工程实际中，标准的单位脉冲是不存在的。但给系统以作用时间小于3、给试件一单位脉冲输入，测出其输出的变化曲线，然后对其进行富氏变换，绘制幅4，；3)每个学生对两种测试方法的测试结果进行分析比较,并写出实验报被测结构箱力传感器力传感器被测结构箱5实验三、汽车悬挂系统固有频率和阻尼比的测定1、实验应在汽车满载时进行。根据需要可补充空载时的试验。试验前需称量汽车总质箱2、放大器采用电荷放大器，对加速度信号进行放大。电荷放大器具有传感器灵敏度调6与时标比较或在信号处理机上读出时间问隔的值都可以得到789实验四、汽车道路模拟实验与动态测试数据处理坐垫式三轴坐垫式三轴向加速度传2、要求每个学生独立完成此项实验的数据处理工作，加权计算，计算舒适性降低实验五、汽车噪声测试让学生了解汽车加速行驶的车外噪声及匀速行驶的车内噪声的测试方法和相关的不一样的。A、B、C计权网络的主要差别是在于对低频成分衰减程度，A衰减最多，B2、试验车辆档为及试验车速的确定（包括进入测试区的车速和汽车尾端到达终端3、按照国家标准中规定的方法测试加速行驶的车外噪声和匀速行驶的车内噪声及M1M2（GVM≤3.5t或N1（GVM≤3.5tM2（3.5t<GVM≤5t或M3（GVMP<150kWP≥150kWN2（3.5t<GM≤12t或N3（GVM）>12tP<75kWP≥150kW车外噪声测量记录表表1车辆型号测量日车辆牌照号测量仪器前进档数匀速行驶车速本底噪声加速行驶测量位置次数噪声级分贝(A)平均值分贝(A)左侧12右侧12匀速行驶左侧12右侧12车辆最大行驶噪声及分贝实验六汽车排放实验气体对不同频率的红外光有不同的吸收率的特点来测出汽油机怠速工况所排出废气中个电解质阳极和一个空气阴极组成的金属-空气有限度渗透型电化学电池，其所产生的电流正比于氧的消耗率。此电流可通过输出端子上跨接的一个电阻上产生一个电压信2、柴油机排放测量NHT-1不透光度计。（1）试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动（3）试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所试验应在无雨无雾的天气情况下进行，气温为0～40℃,相对湿度＜95%，风速<仪器的精度不低于0.5%。试验仪器必须2．直接档加速性能实验是指汽车在最高档工作时，使节流阀开至最大，由最小稳（3）当车速达到预定的车速时（如0km/h仪器开始自动采样，当车速达到（3）当车速达到预定的车速时（如车速=50km/h按绿实验八汽车等速百公里燃料消耗量测定（1）试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动（3）试验车必须清洁，试验时关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动驱动车辆所试验应在无雨无雾的天气情况下进行，气温为0～40℃,相对湿度＜95%，风速<内。并绘制等速百公里燃料消耗监视曲线（Q-Va曲线）发现异常点，必须重新进行测号驶向量里量Q注：表中Q（1）试验车车辆技术状态（如轮胎气压、胎面花纹高度、制动、转向性能及发动试验应在无雨无雾的天气情况下进行，气温为0～40℃,相对湿度＜95%，风速<实验十汽车稳态回转实验测定汽车定方向盘转角稳态回转时的汽车前进车速、汽车横摆角速度、绘制转弯％，1）试验场地应为干燥、平坦且清洁的水泥或沥青路面，任意方向的坡度不大于2%;7、驾驶员操纵汽车以最低稳定速度沿所画圆周行驶，待汽车在半圈内都能对准地），ii进而算出各点的转弯半径比（Ri／R0R0为初始半实验十一发动机速度特性2、学会对实验数据进行处理，对实验结果进行分析；并绘制发动机速度特性曲线2、调节、监视发动机油门，一人；当发动机出现异常情况时应立即减小或关闭发3、测量发动机转速和油耗，一人；测量转速时，应注意转速的上下波动情况，当4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机冷却水出水温度稳定在7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大3、起动发动机。发动机数控试验台油门上电、励磁上电，预热发动机至发动机冷4、预热完成后，调节发动机油门开度至最小，发动机回到怠速。开始发动机速度5、改变测功机设定转速至实验最低转速1000r/min，调整发动机油门开度，使其达到实验所需开度（30-40%;400-500Nm固定油门开度功机读数）Ttq和发动机转速n，并记录保存实验数据。1、在测发动机外特性时，发动机的最大功率工况属短时间运转范围，不能长时间2、在测发动机外特性时，因负荷较大，联轴节可能断裂飞出伤人，因此要注意安1、整理分析试验数据，参考教材绘制发动机速度特性曲线图（2、部分开度速度特性曲线的变化和外特性相比有何不同？其原因何在？对运输车 测功机型号 进气总压kPa(m 序号度实验十二发动机负荷特性2、学会对实验数据进行处理以及对实验结果进行发动机负荷特性：在保持发动机转速n不变的情况下，调节发动机油门开度的大1、调节发动机油门开度及指挥全组协调动作，一人；当发动机出现异常情况时应2、调整测功机负荷，一人；测功机负荷的调整应均匀、准确，尽量避免大幅度增4、调节，监视发动机冷却水出水温度，一人；保持发动机动机冷却水出水温度稳7、绘制实验监督曲线，一人；当发现实验过程中因某些特殊原因而引起误差过大3、起动发动机。发动机数控试验台油门上电、励磁上电，预热发动机至发动机冷4、预热完成后，调节发动机油门开度至最小，发动机回到怠速。开始发动机速度大小，使之处于最大位置。待发动机的工况稳定后，测量其燃油消耗量△m（g测量6、根据发动机在该转速下输出的最大扭矩计算并确定发动机扭矩Ttq7、依次减小发动机油门开度的大小（此时测功机自动调整发动机的负荷大小，保将数据记入实验记录表（见表三作好保养清理工作，经实验指导老师签1、在测量负荷特性的过程中，当发动机油门开1、整理分析试验数据，参考教材绘制发动机负荷特性曲 测功机型号 进气总压kPa(m 序号度1、试验前要对试验台架、发动机、测功机、联轴节、各连接螺栓及运动部件进行2、检查发动机燃油、机油、冷却水和测功机润滑油、冷却水等是否足正常；检查4、必须在发动机工况稳定之后同时测量各有关参数，整个实验过程中，应保证冷℃tKTPNWm米LCNBfs秒g克35℃),进气干空气压Pd在80～110kPa的范围内。正系数αa应在0.93～1.07的注：柴油机校正系数αd应在0.9～1.1测功机号进气总压kPa(m 序号度实验十三自动变速器结构与基本性能实验第一部分:实验预习报告通过在底盘测功机上模拟汽车进行道路行驶，检测观察变速器的工作状态，记录并加档，定节气门开度，21%及27%两种记录